As u op 'n hoogte van meer as 9000 m vlieg, kan die MRK-411-radarsisteem van die ORTR Tu-214R-vliegtuig voorwerpe op 'n afstand van meer as 250 km monitor
Vir die tweede keer in 2016 het die Tu-214R strategiese optiese-elektroniese verkennings- en grondgerigte vliegtuie van die Russiese Ruimte-magte geveg gedoen oor die Siriese teater van militêre operasies, soos berig deur FlightRadar24. Die tweede reeksvliegtuig RA-64514, wat die lugruim oor die Kaspiese See, Iran en Irak oorkom het, het op 29 Julie 2016 by die Khmeimim-vliegbasis aangekom om verkenning te doen in die gebiede aangrensend aan die gebiede wat deur die Siriese regeringsmagte beheer word. om die situasie in die oostelike Middellandse See te beheer. Dieselfde voertuig was reeds in Februarie 2016 aan diens in die Siriese lugruim, onderskryf die situasie op die grenslyn tussen die weermag van Novorossiya en die weermag van Oekraïne in Junie 2015, en monitor ook die taktiese situasie met die bewegings van die NAVO -troepe in die Baltiese lande in Junie vanjaar. Vlugontwerptoetse, wat meer logies is om die eerste "vuurdoop" te noem, het die bord net op die grense van Oekraïne in 15 Junie jaar plaasgevind, waarin die beweging van gepantserde voertuie en artillerie van die Kiev -junta aangeteken is, wat op die stede geskiet het van Donbass.
Hierdie keer kan die aankoms van hierdie vliegtuig in Sirië geassosieer word met verskeie belangrike strategiese gebeure tegelyk - die voorbereiding van 'n operasie om die grootste Siriese noordwestelike vesting van die Jabhat al -Nusra -terreurgroep - Aleppo, te bevry, die verdere ontwikkeling van 'n offensiewe operasie in alle rigtings van die Siries-Turkse grense, die verskuiwing van bestaande en aankoms van nuwe vlootaanvalgroepe in die oostelike Middellandse See.
Die ontknoping van die eerste en moeilikste operasie om die noordwestelike grense van Sirië te bevry, kan ons in die komende weke, dae of selfs ure waarneem. Die gevegte om die stad Aleppo sal net so fel wees soos hierdie ekonomiese sentrum en die tweede grootste Siriese stad met dieselfde naam, die mees bevolkte goewerneur van die staat, het 'n groot geopolitieke en militêr-strategiese waarde. Die taak wat voorlê, is baie moeilik: die Siriese weermag moet, met die steun van die Russiese lugvaart-, Hezbollah-, Koerde en selfverdedigingseenhede, alle aktiwiteite van IS, Jabhat al-Nusra en ander klein terreurgroepe in verskillende dele van die stad. Aleppo is heeltemal omring deur regeringsmagte: die vervoerroetes vir die logistiek van die groepe is nou gesluit, maar daar is 'n paar eienaardighede.
Die grens tussen Sirië en Turkye noord van Aleppo bly onbeheerbaar: die stede Afrin, Katma en Azaz staan tot die beskikking van die pro-Turkse Jabhat al-Nusra. Die organisasie kan vryelik proviand, ammunisie, mortiere en artilleriestelsels met ligte pantservoertuie van die Turke ontvang om die Siriese leër uit die voorstede van Aleppo te verdring. Voor die storm van Aleppo is 'n digte artillerievoorbereiding nodig vir die vervoerwisselings van terroriste naby Azaz, sowel as die werk van die Russiese Lugdiensmagte. Dit is ook nodig om die benaderings tot hierdie stede vanuit die noorde (uit Turkye) te beheer. Dit is blykbaar die take wat ons Tu-214R in die Siriese lugruim sal uitvoer.
Volgens die Duitse media het Erdogan "die suurstof afgesny" vir die militante van die "Free Syrian Army", in ooreenstemming waarmee die "Front al-Nusra" soms optree, maar hierdie inligting kan nie heeltemal vertrou word nie. Soos die tyd toon, kan Turkye tien keer per dag sy militêr-politieke siening verander. En as dit waar is, en Erdogan tot 'n werklike toenadering tot Rusland en Irak gegaan het in die stryd teen Islamiste, moet ons nie vergeet dat die gevegsvermoë van die Vrye Siriese leër, en in sommige gevalle van ISIS, steeds op die lys van prioriteite in die VSA bly belange., Katar, Saoedi-Arabië en die hele Westerse koalisie, en daarom is dit redelik realisties om militêre-tegniese hulp te verwag aan die militante naby Aleppo, afkomstig van die sentrale streke van Sirië wat deur IS beheer word, sowel as met die hulp van die Amerikaanse militêre vervoer vliegtuie. In so 'n situasie is die Tu-214R eenvoudig onvervangbaar.
Die oplossing van die tweede kwessie wat verband hou met die konstante bewegings van die Amerikaanse vlootvliegtuigdraaigroepe in die oostelike Middellandse See, verg noukeuriger monitering. In Junie en Julie 2016 klink baie ongegronde kritiek van die bevel van die Amerikaanse vloot teenoor die bemanning van die patrollieskip SK pr. 11540. Ons matrose is beskuldig van onveilige maneuvers 140 meter van die CG-56 USS "San Jacinto" raketlanseerder, naby die DDG-107 USS "Gravely" EM URO, asook 'n poging om in te meng met die optrede van die CVN -69 USS "Dwight D" kernvliegtuigdraers Eisenhower en CVN-75 USS Harry S. Truman. Hierdie aksies is heeltemal voorkomend, wat daarop dui dat die Russiese vloot nie toelaat dat die Amerikaanse vloot oorheers op die gebied van ons skeepsgroep nie. Uiteraard kan die Amerikaners hierdie standpunt nie verstaan nie, aangesien die sesde operasionele vloot van die Amerikaanse vloot, sowel as die skepe van ander vloote wat dit ondersteun, 66 jaar lank in Washington beskou word as die belangrikste instrumente vir militêre-politieke intimidasie in die Suid-Europese teater van bedrywighede. Terselfdertyd moet die Amerikaanse KUG en AUG nie op dieselfde vlak geplaas word as die res van die Navo -vlootmagte van die NAVO (Frans, Brits of Italiaans) nie: die Amerikaners "hou afstand" van hul trawante, en in 'n onvoorspelbare situasie sal optree in ooreenstemming met bevele van Washington.
Die gereelde groepering van die Amerikaanse vloot aan die kus van Ciprus en in die Rooi See is vandag redelik groot en bevat gewoonlik meer as 10 skepe, waarvan die meeste vernietigers van die Arley Burke -klas en die kruiser Ticonderoga is met volledige ammunisie van Tomahawks en Harpoons ". In so 'n situasie is ons KUG in die minderheid, wat vereis dat hulle binne die dekradius is van die kus -SCRC "Bastion" wat aan die Siriese kus ontplooi is. Tu-214R sal die optrede van die Amerikaanse AUG naby ons skepe baie suksesvol kan beheer tot Oktober-November 2016, wanneer die vliegdekskip pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov" met sy 279ste OKIAP die stryd sal oorneem.
Soos ons reeds weet, is die multi-frekwensie radio-tegniese kompleks van die MRK-411 vliegtuig in staat om in die 'ondergrondse radar' modus te werk op 'n afstand van meer as 100 km, en die vyand se ondergrondse infrastruktuur op 'n diepte van etlike tientalle op te spoor van meters. Hoë akkuraatheid word verseker deur die gebruik van 'n tweesydige radar in die lug met 'n gefaseerde skikking, sowel as 'n ventrale stertradar in 'n radiodeursigtige konvekse kuip. Die MRK-411 is in staat om in SAR (sintetiese diafragma) modus te werk, beide vir grond- en oppervlakteteikens op 'n afstand van tot 250 km, wat meer is as dié van die Amerikaanse E-8C "J-STARS".
Grense van die verkenningsgebiede van die Oekraïne deur die werking van die MRK-411-kompleks op die RA-64514-bord tydens die trek van militêre eenhede deur Kiev om die stede Donbass te beskut
Met die optiese-elektroniese waarnemingstelsel "Fraksie" kan u visuele kontak met see- en gronddoelwitte op 'n afstand van etlike kilometers plaas (afhangende van meteorologiese toestande): daar is 'n klassifikasie en identifisering van teikens, sowel as om te monitor wat gebeur op hierdie voorwerpe.
Gegewe die onvoorspelbare optrede van die Amerikaanse vlootskepe in die Middellandse See, sowel as die noodsaaklikheid om militêre operasies in die noordweste, noordelike en middelpunt van Sirië te beheer en te koördineer, moet die Russiese Lugdiensgroep toegerus wees met twee Tu-214R-kante, maar 'n plofbare situasie in die Donbas, naby die Krimgrense en in die Baltiese state, dwing dit u om die RA-64511-bord by die lugbasisse van die Europese deel van Rusland te hou.
