Onlangs het die nuus gereeld MANPADS herinner, in die reël "Strela-2" of Igla ".
Maar baie min mense verstaan wat dit is, so hier sal ek u kortliks die toestel van sulke toestelle vertel.
Dus, eerstens, die banale dinge.
Sulke MANPADS het 'n selfgeleide missiel. Nie 'n vuurpyl wat uit 'n granaatlanseerder vlieg nie, waarheen dit gestuur moet word en waar jy gelukkig is. Nie die Fagot-tenk-missiel wat deur die operateur tydens die vlug gelei word nie. Die MANPADS -missiel vlieg vanself en lei homself.
Om 'n teiken te sluit, moet die teiken baie warm wees. Soos die uitlaat van 'n vliegtuigmotor, ongeveer 900 grade. Maar volgens die verhale van die vegters kan die vuurpyl die punt van 'n sigaret vang, wat slegs 400 ° C het.
Maar daar is natuurlik geen sprake van 'n "warm lugversorger" nie, selfs die uitlaatpyp van 'n motor is te koud vir 'n vuurpyl. Tensy dit op die remskywe van 'n sportmotor kan "vang", word dit rooi warm tydens wedrenne, en dit is meer as 500 ° C.
Kom ons kyk nou na die vuurpyl.
Voor haar steek daar 'n soort "vullis" uit en om een of ander rede word geglo dat dit vir haar is wat sy na die teiken mik, dit is in haar wat die sensor is.
Ek haas my om teleur te stel - dit is 'n banale vloeideler. Die vuurpyl is immers supersonies, sy snelheid is ongeveer 500 m / s (dit is anderhalf die spoed van klank). Die Kalashnikov -koeël vlieg 'n bietjie vinniger as 700 m / s, maar die koeël se spoed daal vinnig, en hier vlieg die vuurpyl etlike kilometers met daardie spoed. Maar die verdeler is nie nodig nie. Daar is vuurpyle met 'n sekere ding op 'n driepoot, en daar is glad nie 'n splitter nie.
Dit is dus die verdeler. Binne is dit net leeg. Die sensor is 'n entjie verder agter die ringvormige glas geleë.
Maar die vraag ontstaan: as die inmengende skeiding presies voor u uitsteek, hoe sien die vuurpyl dan die vliegtuig? Sy is blind vooruit!
Ja dit is reg.
Die missiel vlieg NOOIT direk na die teiken nie. Selfs as dit tref, probeer dit nie presies in die enjin uitlaat nie, maar effens langs die kant van die vliegtuig (dit het 'n sensor) sodat die skade groter is.
Selfs as die missiel nog in die installasie is tydens die mikpunt en die sensor nog nie die teiken vasgevang het nie, staan dit steeds ongelyk.
As 'n soldaat presies na die horisonlyn in die gesig mik, sal die vuurpyl 10 grade boontoe uitsteek, dit val nie saam met die siglyn nie.
En terloops, daarom is die verduideliking van die verhaal met die beweerde "naald" in Lugansk, wat "te laag geskiet het" ondenkbaar. Dit is konstruktief gemaak om nie te laag te skiet nie. Terselfdertyd, as die pyp regtig effens afwaarts laat sak word, sal die vuurpyl eenvoudig daar wegglip, dit hou niks vas as dit op 'n gevegspeletjie vorentoe val nie. Ek kan my voorstel hoeveel stene hierdeur afgesit kan word, alhoewel die vuurpyl nie ontplof nie, is die lont reeds aan die vlug.
Moet dus nie die vuurpyl onder die horison laat sak as u mik nie. Hoe hoog kan jy dit lig?
Ongeveer 60 °. As u probeer om 'n teiken wat hoër as u kop is, te vang, sal die poeiergasse die soldaat se hakke verbrand as die vuurpyl afgevuur word, en die esel kry.
Kom ons gaan terug na die sensor.
Daar is twee van hulle in Needle - een vir die teiken en die ander vir lokwonde. Boonop is die eerste infrarooi, en die tweede is opties. En hulle is albei in 'n spieëlglas gemonteer. En die lens word in die gyroscoop geïnstalleer. Wat ook draai. 'N Eier in 'n eend, 'n eend in 'n bors …
Voordat 'n teiken op die grond vasgemaak word, draai die gyroscoop tot 100 omwentelinge per sekonde. En hierdie lens met sensors in die gyroscoop draai ook en ondersoek die omgewing deur die ringglas. Trouens, dit skandeer die omgewing. Die lens het 'n smal beeldhoek - 2 °, maar dit slaan die hoek van 38 ° oor. Dit wil sê 18 ° in elke rigting. Dit is juis die hoek waarheen die vuurpyl kan "draai".
Maar dit is nie al nie.
Na afvuur draai die vuurpyl. Dit maak 20 omwentelinge per sekonde, en die gyroscoop verminder tans die omwentelinge tot 20 per sekonde, maar in die teenoorgestelde rigting. Die sensor hou die teiken. Maar hou die teiken effens aan die kant.
Waarom is dit nodig?
Die missiel haal nie die teiken in nie, dit maak dit vooraf. Sy bereken waar die teiken sal wees met haar spoed en vlieg effens vorentoe na die ontmoetingspunt.
Die hoofsensor is infrarooi en dit is baie wenslik dat dit afgekoel word. Hulle doen dit - hulle koel dit af met vloeibare stikstof, -196 ° C.
In die veld. Na langtermyn berging … Hoe?
Hierdie vraag het te doen met hoe die vuurpylelektronika aangedryf word. In die veld. Na stoor. Dit is onwaarskynlik dat batterye 'n goeie oplossing sal wees as hulle gaan sit - en MANPADS sal nutteloos wees.
Daar is iets wat soos batterye lyk. Ver.
Bewonder die prentjie - dit is 'n grondkragbron.
In die swart rondte is daar vloeibare stikstof teen 'n druk van 350 atmosfeer, en in die silinder is daar 'n elektrochemiese element, dit wil sê 'n battery. Maar die battery is spesiaal - dit is solied en in werkende toestand - op gesmelte elektroliet.
Hoe gebeur dit.
As die kragbron gekoppel is, moet u dit skerp "prik" met 'n spesiale pen, dit wil sê deur die membraan breek.
Die houer met vloeibare stikstof word oopgemaak en dit word deur 'n spesiale buis na die infrarooi sensor van die vuurpyl gevoer. Die sensor word afgekoel tot byna tweehonderd grade onder nul. Dit neem 4,5 sekondes voordat dit gebeur. Die vuurpylkop het 'n stoorelement, waar vloeibare stikstof tydens die vlug gestoor word, dit duur 14 sekondes. Oor die algemeen is dit die leeftyd van die vuurpyl tydens vlug; na 17 sekondes word selfvernietiging veroorsaak (as die vuurpyl nie die teiken bereik het nie).
Vloeibare stikstof het dus na die vuurpyl geloop.
Maar hy jaag ook na binne - en veroorsaak die veerbelaaide vuurpen, wat met 'n hou die pirotegniese element aansteek. Dit brand en smelt die elektroliet (tot 500-700 ° C), 'n stroom verskyn na een en 'n half sekondes in die stelsel. Die sneller kom tot lewe. Dit is 'n toestel van onder met 'n pistoolgreep. Dit is herbruikbaar en as dit gesaai word, is dit 'n tribunaal. Omdat dit 'n vreeslike geheime ondervraer van die vriend- of vyandestelsel bevat, waarvoor daar 'n sperdatum is.
Hierdie sneller gee die opdrag aan die gyroscoop, wat binne drie sekondes draai. Die vuurpyl begin soek na 'n teiken.
Die tyd om 'n teiken te vind is beperk. Omdat stikstof die houer verlaat en verdamp, en die elektroliet in die battery afkoel. Die tyd is ongeveer 'n minuut, die vervaardiger waarborg 30 sekondes. Daarna word dit alles afgeskakel, die snellermeganisme stop die gyroscoop uit die geleidingstelsel, die stikstof verdamp.
Dus, die voorbereiding vir die bekendstelling is ongeveer 5 sekondes en daar is ongeveer 'n halfminuut vir 'n skoot. As dit nie werk nie, is 'n nuwe NPC (grondkragbron) nodig vir die volgende skoot.
Wel, laat ons sê dat ons 'n klomp metodes vir die verkryging van doelwitte hanteer het (met inagneming van of dit na ons toe vlieg of van ons af wegvlieg).
Verder - die aktiewe lewe van die vuurpyl, sy baie 14 sekondes wat vir alles toegewys word.
Eerstens word die aanvangsmotor geaktiveer. Dit is 'n eenvoudige poeiermotor wat 'n vuurpyl uit 'n buis dryf. Dit gooi 5,5 meter (in 0,4 sekondes) uit, waarna die hoofmotor geaktiveer word - ook vaste brandstof en ook op spesiale kruit. Die aansittermotor vlieg nie saam met die vuurpyl nie; dit bly vasgevang aan die einde van die buis. Maar hy slaag daarin om die hoofmotor deur 'n spesiale kanaal aan te steek.
Die vraag is - uit watter kragbron werk die vuurpyl tydens vlug? Soos u kan dink, het die vuurpyl self ook nie 'n battery nie. Maar, anders as 'n grondbron, is dit glad nie 'n battery nie.
Voor die aanvang van die enjin word die ingeboude kragbron, die alternator, ook aangeskakel. Begin deur elektriese ontsteking. Omdat hierdie kragopwekker op 'n poeierbunker loop. Die kruit brand, gasse word vrygestel wat die turbine -opwekker draai. Die resultaat is 250 watt krag en 'n komplekse snelheidsbeheerbaan (en die turbine maak ongeveer 18 duisend rpm). Die poeierkontrole brand teen 'n spoed van 5 mm per sekonde en brand heeltemal uit na 14 sekondes (wat nie verbasend is nie).
Hier sou die vuurpyl op die teiken gedraai moes word om die voortou te neem. Maar daar is steeds geen spoed nie, die vuurpyl het nie versnel nie, die aërodinamiese roer (ontwerp vir supersonies) is nutteloos. En dan sal dit te laat wees om klaar te maak. Die kragopwekker help hiermee. Meer presies, nie die kragopwekker self nie, maar sy uitlaatpoeiergasse. Hulle gaan deur spesiale buise deur kleppe na die kante aan die einde van die vuurpyl, wat dit ontvou volgens die opdragte van die leidingstelsel.
Dan is alles duidelik - die vuurpyl werk vanself. Sy kyk agter die teiken, skat die spoed daarvan en gaan na die ontmoetingspunt. Of dit sal slaag, hang van baie faktore af. Die Igla -helikopter bereik 'n hoogte van 3,5 km, en die vliegtuig bereik slegs 2,5 km, sy spoed is hoër en as dit hoër is, kan dit nie inhaal nie.
Na die skoot sit ons met 'n leë plastiekbuis en 'n sneller met 'n handvatsel. Dit is raadsaam om die plastiekpyp te oorhandig, dit kan weer toegerus word, die nuut toegeruste pype is gemerk met rooi ringe, tot vyf begin kan gemaak word uit een pyp.
En daardie vullis wat weggevlieg het … dit het 35 duisend euro gekos.
