Ons gaan voort om die modernisering van die T-72B3 uit te vind.
Begin in die eerste deel.
- Koaksiale masjiengeweer:
Koaksiale masjiengeweer onveranderd - betroubare PKT, PKTm. In elk geval is daar geen inligting oor die tenkweergawe van die "Pecheneg" en "Pecheneg-2" nie.
Foto 41: PKT -masjiengeweer.
Ek is geïnteresseerd in die vraag hoeveel aandag is gegee aan die betroubare isolasie van gebruikte patrone. Soos die praktyk getoon het, kan die uitbarsting van die sak en die verspreiding daarvan op die vervoerband van die plant lei tot nie-suiker gevolge.
- ZPU:
U val heeltemal in die duister as u 'n oop handmatige ZPU sien …
Foto 42: Gedemonteerde ZPU T-72B3.
Die een fout vorm heel natuurlik 'n ander.
Die bevelvoerder het GEEN instrumente wat in staat is om te beheer en te mik nie. Besparing op die minimum instelling (TKN-4S-01) het daartoe gelei dat die afstandsbediening ZPU laat vaar is.
Hoe slim is dit om 'n persoon te wees wat in 2011, na al die plaaslike oorloë, 'n variant van so 'n installasie bestel het ??? Het ek dit nie baie saggies gesê nie? Dit was nie maklik vir my nie.
'N Goeie en effektiewe wapen is feitlik ledig. Dit kan nie gebruik word tydens vuurwapens nie.
Die bevelvoerder gee nie net letterlik die beheer oor die tenk prys nie, en laat die skutter en die werktuigkundige aan hulself oor, nie net loop hy 'n risiko soos 'n waaghals nie, maar hy speel ook 'n sirkusopvoering met die naam: 'En waarom het u nie deurtrek nie? ek, muffs, ek hang al lank op die verhoog en voer 'n dom dans voor jou uit, genaamd "berei die ZPU" Utes "voor om te skiet."
Kyk vir jouself:
- Vou die luik terug op die prop.
- Sit die binneste skouerband met TKN-3 op die prop.
- Verwyder die middelste skouerband van die ZPU uit die prop en draai die installasie na die vyand.
(Om te bespoedig, skiet ons sonder om die sig te gebruik, en ons neem aan dat die boks reeds vasgemaak is, die band in die ontvanger is, die lont verwyder is, die masjiengeweer vasgemaak word - dit is hoe ons die veiligheidsreëls oortree).
- Ontgrendel die wieg.
- Met die regterhand draai ons die hoogtevliegwiel en sluit dit met die vingers met die hefboom op die vliegwielhandvatsel.
- Met die linkerhand, terwyl ons die verlengde hefboom vashou, draai ons die eenheid met krag horisontaal en sluit dit met ons hele hand, druk hierdie hefboom af en …
Aandag, tromrol …
Sonder om die posisie van enige spier (!!!) van die hande te verander, druk die elektriese sneller met die vingers van die linkerhand. As u nie die gewenste "shooter" bereik nie, herhaal dan die horisontale mikpunt weer.
Selfs 'n opgeleide tenkwa sal lank genoeg tinker om verskeie kere gewaarborg en geslaan te word. En 'n beginner sal glad nie die ingewikkeldhede van hefbome kan verstaan nie, en hy kort altyd nog 'n derde hand.
Foto 43: Skiet vanaf die ZPU "Utes T-72B" op die baan naby Chekhovo.
As u om een of ander onbekende rede nog lewe, moet u hierdie prosedure in omgekeerde volgorde uitvoer. Andersins sal die loop van die "Cliff" na die hemel toe vlieg, en die middelste skouerband kan onderskeidelik van kant tot kant hang, u kan vergeet om iets deur TKN-3 te probeer sien.
As gevolg hiervan was die "krans" van die tenk geliefd by kontrolepunte, toe die pantser bygevoeg is vir versterking.
'N Bekwame tenkwa wat so 'n masjiengeweer gebruik, sal niemand toelaat om die effektiewe reeks vuurwapens te bereik nie. Dit is al sy moontlikheid om dit toe te pas in die sleutel waarin dit nou is.
By die Tagil -wapenuitstalling in 2013 is 'n weergawe van die "stadstenk" vertoon waarop die beskermende boks van die bevelvoerder aangebring is.
Foto 44: Beskerming van die bevelvoerder vir die vuur van die ZPU.
Tot nou toe vra ek almal: aan watter skouerband is hierdie dop vasgemaak? Dit lyk soos 'n interne skouerband met TKN-3. Anders maak dit geen sin nie … Die bevelvoerder se arms en rug val duidelik af na 'n uur se draai van so 'n groot skrootmetaal.
Sulke beskerming is natuurlik beter as niks, maar hoeveel kos dit in totaal: TKN-3 + ZPU Utes (Kord) + vatvormige beskerming? Hierdie geld is amper gemors.
Miskien is TKN-4S-01 tog nie so duur nie? En miskien sal ons uiteindelik die leerstuk oor die gebruik van eksterne wapens hersien en dit heropleiding van lugafweerwapens na hulpwapens vir persoonlike beskerming van bebaarde liefhebbers om 'n "sewe" op hul skouers te dra?
Foto 45: UDP T05BV-1 van die T-90MS-tenk met masjiengeweer.
Gevolgtrekking oor wapens:
- Opmerklike modernisering van die hele hoofkompleks: kanon + AZ + ammunisie met groter krag. Saam verhoog dit die tenk se vermoë om die vyand akkuraat en vinnig te vernietig aansienlik.
- PKT, soos altyd, reëls.
-ZPU - totale minagting van die lewensduur van tenkwaens en die klein krag van die masjien.
4. Verandering in brandbestrydingstoerusting
Die stelsel van brandbestrydingstoerusting (PPO) 3ETs13 "Hoarfrost" van die T-72B3-tenk is die ontwikkeling van die NPO "Elektromashina".
Foto 46: Samestelling van die stel PPO "Hoarfrost".
Dit is 'n outomatiese stelsel om 'n brand op te spoor en te blus, wat die ESD -modus in bedryfstoestande verseker.
Aksie: 2 keer.
Vir die blus van brande is daar 4 silinders met 'n blusmengsel "Freon 114B2" en "Freon 13B1".
Die stelsel bevat: outomatiseringseenheid V13, bedienings- en alarmpaneel P13, ventilasiebeheerkas KUV11-6-1s, dinamiese remkas K11. Die stelsel word gewaarsku deur 10 optiese sensors OD1-1S en 5 termiese sensors TD-1 (in die enjinkompartement).
Foto 47: uitleg van die 3ETs13 instrumente in die tenk.
As die stelsel geaktiveer word, word 90% van die blussamestelling uitgestuur binne 'n tyd wat nie meer as 150 millisekondes van die sensorsignaal oorskry nie.
Die werkingsbeginsel van die stelsel is gebaseer op die bluswerking van halokoolstowwe, d.w.s. op die remmende (rem) effek, wat bestaan uit die bekendstelling van 'n negatiewe katalisator vir die oksidasie van koolwaterstowwe in die vlamsone. Die PPO -stelsel kan outomaties of handmatig geaktiveer word vanaf die knoppies op die bedieningspanele van die voertuigbevelvoerder of bestuurder. Boonop is die tenk toegerus met twee handgemaakte brandblussers met koolstofdioksied, waarna onder tenkwaens die 'helde -droom' genoem word.
Niks nuuts in die T-72B3 PPO-stelsel is opvallend nie. 'Hoarfrost' is sedert die T-72BA op gepantserde voertuie geïnstalleer (hoewel ek dit in die tweede helfte van die 90's op die T-72B perfek onthou). Hierdie toerusting is ook op die T-90 geïnstalleer.
Vir motors wat in 1989 vervaardig is, is dit natuurlik 'n nuwigheid … Vir diegene wat twyfel - 'n foto, waar u op die agtergrond die kenmerkende kontoere van die bedieningspaneel en alarm P13 van die "Rijm" -stelsel kan sien. In 3ETs13 is subindices "1", "2", "11" moontlik.
Foto 48: Optiese sensor OD1-1S geïnstalleer in die beheerdepartement. Op die agtergrond, die PU van die PPO -stelsel.
Voorheen was die T-72B toegerus met die 3ETs11-3-stelsel met 14-15 temperatuursensors (sonder optiese) driemalige werking met 3 silinders gevul met Freon 114V2.
Gevolgtrekking: hierdie sagteware is nie nuut nie, maar ongetwyfeld beter as die ou standaardmonsters van die 80's, wat tydens modernisering vervang is.
5. Beskerming
A. Intern:
Dit is nie moontlik om interne veranderinge in die motorbespreking te identifiseer nie, en tereg. Geheime - dit moet ook geheime in Afrika wees. Dit is egter moeilik om te glo in die vervaardiging van werke in hierdie rigting: dit is glad nie so maklik om die toring en die romp te herbou nie.
Die rewolwer van die T-72 tenk is van die "semi-aktiewe" tipe. Aan die voorkant van die rewolwer is daar twee holtes onder 'n hoek van 54-55 grade teenoor die lengte-as van die geweer. Elke holte bevat 'n stapel van twintig 30 mm blokke, wat elk uit 3 lae aanmekaar geplak bestaan. Bloklae: 21 mm pantserplaat, 6 mm rubberlaag, 3 mm metaalplaat. 3 dun metaalplate word aan die pantserplaat van elke blok gelas, wat 'n afstand tussen die blokke van 22 mm bied. Beide holtes het 'n pantserplaat van 45 mm tussen die verpakking en die binnewand van die holte. Die totale gewig van die inhoud van die twee holtes is 781 kg.
Foto 49: Pakket T-72B tenkvuller met "weerkaatsende" velle.
Die strukture van nie-plofbare anti-kumulatiewe dinamiese beskerming bevat, in plaas van 'n laag plofstof tussen die buitenste inerte lae materiaal met 'n hoë digtheid, 'n binnelaag van 'n chemies inerte materiaal genaamd 'vuller', soos byvoorbeeld plastiek, rubber, paraffien of mengsels wat daarop gebaseer is. As die CS deur die "nie-plofbare" element penetreer, word 'n divergerende skokgolf in die vulsel gevorm, onder wie se invloed die materiaal van die buitenste lae wat die impakplek omring, versnel word. As gevolg van die vinnige afname in druk in die skokgolf, word die versnelling van die buitenste lae naby die trefpunt gelokaliseer. Ten spyte van die beperking van die grootte van die sone waarin die versnelde beweging van die buitenste lae van die EDZ met 'n inerte vuller plaasvind, neem die afname in die diepte van die wapendeurbrekende werking toe as gevolg van die vernietiging van die hoëspoedgedeelte van die kompressorstasie kan 65-70%bereik.
In die buiteland word hierdie tipe beskerming geklassifiseer as NERA (nie-energieke reaktiewe wapenrusting).
Foto 50: Een van die nisse met geïnstalleerde pakkies vuller vir die T-72B-tenk.
B. Ekstern:
As u die eksterne beskerming van die T-72B3 vir die eerste keer sien, val u onwillekeurig in 'n volledige stertspin …
TTZ, want dit was presies die algemene personeel van die Russiese Federasie? Of miskien was die vyande vooraf?
Kom ons probeer om te oorweeg sonder 'n mat. Waarom is daar geen "relikwie" nie? Of is dit nie die einde van 2013 in die tuin nie?
Die universele kompleks DZ "Contact-5" is in die middel van die 80's in gebruik geneem. Wat beteken dit?
Foto 51: Installasie van afstandswaarnemingsapparaat "Contact-5" op T-72B3.
Waarom is die gevegsvoertuig WERE beskerm as die ou T-72B?
ONS HET NIE DIE BESTE ERVARING NIE?
Hoe paradoksaal dit ook al mag klink, die "Contact-1" -variant van die T-72B-tenk lyk … op een of ander manier verkieslik.
Foto 52: Installasie van afstandswaarnemingsapparaat "Contact-1" op die T-72B.
En dit word nie gesê ter wille van 'n slagspreuk nie.
Baie tenkwaens, wat toevallig op bestellings in verskillende "tmutarakan" "gewerk" het, sou die voortdurende beskerming deur ou DZ-blokke verkies as enige super-gesofistikeerde novye (selfs "Relic"), geïnstalleer op plekke en … stukke.
Die feit is dat daar nie op elke hoek 'Javelins' is nie, maar allerhande baardmanne wat die 'sewe' as hul nasionale wapen beskou - selfs 'n sent 'n dosyn. U kan selfs elke keer in sommige dele van die wêreld oor hulle struikel.
Toringverdediging:
Waarom is dit heeltemal oop in frontale projeksie?
Aan die een kant het hulle die Luna afgebreek en … vergeet om die DZ -eenheid te installeer? Van die omhelsing van die PKT tot die naaste blok, is daar nog steeds 'n voetbalveld met frontale wapenrusting.
Aan die ander kant, was die gat vir die bestuurder se gemak agtergelaat? Wat 'n omgee GSH het ons nie.
Slegs om een of ander rede gee ander modelle van gevegsvoertuie nie soveel om nie. Soos op dieselfde "Slingshot", byvoorbeeld, of die T-90. So is dit moontlik?
Foto 53: T-90 met "Contact-5" DZ om die geweermasker.
Waarom word die DZ Blocks met sulke minagting op die T-72B3 geplaas?
Foto 54: Plasing van DZ-blokke op die T-72B3-toring.
En dit gaan nie eers oor die gate tussen die blokke nie, maar oor die openheid van die rewolwer wat op die T-72B bedek was met 'n ekstra gordel "Contact-1" blokke.
Foto 55: Beskerming van die skouerband van die T-72B-rewolwer (Army of Belarus).
En selfs met sulke beskerming het hulle alles opgehang en gewond wat hulle wou:
Foto 56: Khankala. April 1996 G. Zhilin.
Waarom is die T-72B3-skouerband oop vir alle wind?
Foto 57: Deur die toring onder die DZ T-72B (M) blokke. 74 wagte Omsbr. Die bemanning is dood. Januarie 1995
Waarom is dit onmoontlik om die mees volledige beskerming te bied?
Foto 58: 'n variant van die voorste beskerming van die T-90-rewolwer.
Alhoewel selfs op die T-90, is skouerbande minder beskerm as op die T-80U.
Foto 59: Skema vir beskerming van die skouerband vir die T-80 en T-90 torings.
Ter verdediging van die toring aan die kante en agterkant van die T-72B3 heers, soos altyd, lankmoedige bokse onderdele.
Foto 60: Sybeskerming van die rewolwer en romp van die T-72B3.
Foto 61: Grozny. Januarie 1995 Die tenkbevelvoerder is dood.
Weereens, gaan ons die beskerming self vorm teenoor wat voorhande is?
Foto 62: Sybeskerming van die toring gemaak van RAV-bokse van die T-72B-tenk naby die dorp Komsomolskoye. Die roosterskerm met die verhoogde OPVT -pyp is duidelik sigbaar.
Toring dak beskerming is 'n aparte probleem.
Waarom was dit so op die T-72B?
Foto 63: Dakbeskerming van die T-72B-rewolwer.
Waarom het dit so geword?
Foto 64: Dakbeskerming van die T-72B3-rewolwer.
Die idee van die algemene personeel is nie duidelik nie …
-As dit 'n beskerming in 'n grootskaalse oorlog is, sal dit op geen manier help teen lugmag en grootskaalse MLRS van die WTO-regime nie. Terloops, die anti-kernvrag het ook verdwyn.
- As dit 'n verweer is teen bebaarde manne met 'n "sewe", dan sal hulle … net lag en na hierdie verdediging kyk!
Hulle was op soek na onbeskermde plekke.
Foto 65: Grozny. Januarie 1995. Slaan die T-72B-bevelvoerder se koepel vanaf die boonste verdieping van die gebou. Die bevelvoerder is vermoor.
Hierdie motor kon net op hierdie manier gestop word …
DIT MOET NIE HERSIEN WORD NIE.
Rompbeskerming:
Die beskerming van die voorste wapenrusting van die romp is aangenaam. En die kant? Daar is geen. Foto's 60 en 66.
Foto 66: Sybeskerming van die T-72B3-romp.
Ter beskerming van die kante van die omhulsel steek 'n rubberstofskerm aan die bokant van die hoek uit. Selfs sonder DZ "Contact-1" bokse.
Op grond van die realiteite van die toepassings van die gemonteerde DZ (stad), kan ons 'n paar gevolgtrekkings maak:
Liggaamskontak met 'n nie-geveg hindernis:
Swak:
- Rubberweefsel met DZ-bokse buig goed om geringe hindernisse sonder om die beskerming as sodanig te beskadig.
- Raammontage van die DZ breek af.
- Swaar skerms is in plek.
Die gemiddeld:
- Die skerm van rubberstof word een vir een gesloop as dit nie aan mekaar vasgemaak is nie.
- Raamvering hang af.
- Die swaar skerm is op sy plek.
Sterk:
- Rubber in die asblik.
- Die raam is gedraai.
- Swaar skerm waai een span.
Waarom was die T-72B3 nie toegerus met sybeskerming nie, soos byvoorbeeld die seriële BMO-T?
Foto 67: Sybeskerming BMO-T. Parade van troepe in Jekaterinburg.
Die beskerming van die agterste projeksie bly steeds die grootste probleem van produksievoertuie. Dit lyk asof die tenks glad nie hul rug na die vyand draai nie … U vertel hierdie "bebaarde man" met 'n "sewe". Hy wag net hierop, want DIT is sy brood.
Foto 68: Beskerming van die agterste projeksie van die T-72B3.
En waar is die verdediging? Die vate word verwyder voor 'werk'. Alles is kaal. Waarom is dit onmoontlik om roosterskerms te plaas, soos die BMPT of die variant van die stadsbak?
Foto: 69. Beskerming van die agterste projeksie van die "urban tank" -variant van die T-72-modifikasies.
Om 'n eenvoudige all-round verdediging te skep, is nie 'n vlug na Mars van 'n kern-aangedrewe, ballistiese missiel duikboot nie. Alles is baie, baie eenvoudiger. En goedkoop. Die vraag is - hoekom doen ons dit? Byna 'n retoriese vraag, as sy tenkwaens meer as 20 jaar oud is (in my gees).
Die gevolgtrekking oor die beskerming van die T-72B3 is baie emosioneel. Omdat dit nie duidelik is wat verhoed dat "bokse" met "Contact-5" of "Relic" aan die hele oppervlak gehang word nie? Die totale massa toegeruste DZ -blokke? Maar dit blyk dat daar nog steeds 'n voldoende bron vir modernisering is sonder dat die "hardeware" verander word. En selfs met die B-84-enjin ly die kragdigtheid nie daaronder nie.
Gevolgtrekking oor beskerming: ek sou nie my tenkwaens stuur om te werk sonder om aan ekstra DZ -bokse en roosters te sweis nie. Met die betrokkenheid van onderskeidelik BREM en met die goedkeuring van die adjunk -tegniese hoof en … "chm.shniki".
6. Enjin, ratkas en onderstel
Daar is feitlik geen veranderinge nie.
Enjin:
B-84-1 is in plek gelaat. B-92 is nie geïnstalleer nie. Tenkwaens, wat gewoond is aan gasturbine -enjins, word sonder onderskeid deur alle enjins geskok, maar dieselingenieurs is eerlik daaroor bly. B-84 is getoets en betroubaar. Die troepe weet hoe om hom te hanteer. B-92 moet herwinnings uit weermagproewe versamel.
En dit is dieselfde gemoderniseerde B-46-6. Hy het 'n groot gesin: V-46-2S1, V-46-4, V-46-5, V-46-5M, V-84, V-84-1, V-84M, V-84A, V- 84 MB1 …
Foto: 70. V-84 cm-enjin met 'n kapasiteit van 840 pk.
Oordrag:
Aangesien die enjin dieselfde is, is die ratkas inderdaad dieselfde. Kitaar onveranderd, BKP sonder versterking en 'n toename in die aantal wrywingpare in die wrywingskontroles. Die laers van die sonrat is dieselfde. Die verkoelers en waaierkoppeling is dieselfde.
Onderstel:
'N Snit met 'n seriële RMS is vervang met 'n baan met 'n parallelle RMS. Hulle word tans op die T-90 (sedert 1996) en op die T-72BA (sedert 2000) geïnstalleer tydens die modernisering met die vervanging van die ooreenstemmende onderdele van die onderstel vir die moontlikheid om hierdie baan te bestuur.
Dit is nie bekend of die hele onderstel gemoderniseer is tot die vlak van die T-72BA (daar was tasbare veranderinge in die weergawe van die V-92S2-enjininstallasie).
Foto 71: Caterpillar met parallelle RMS.
Uitset:
Geen veranderinge behalwe die baan en die nodige elemente van die onderstel.
Algemene gevolgtrekking:
A) Emosioneel:
Teleurstelling. Met die modernisering van die T-72 het byna niks verander nie. (Persoonlike opinie, sommige praat oor 25 en 30 jaar ervaring).
B) Doelstelling (in matigheid):
- Die modernisering van die hele stel funksies van die belangrikste standaardwapen onder die beheer van die skutter is indrukwekkend: 'n opgegradeerde tenkgeweer met verbeterde afvuurparameters, 'n nuwe sigstelsel, 'n opgegradeerde outomatiese laaier met die vermoë om die nuutste skote af te skiet.
- Die nivellering van hierdie eienskappe deur 'n byna blinde bevelvoerder is neerdrukkend.
Dit is geen geheim vir kenners dat dit baie makliker is om 'n teiken te slaan as om dit betyds op te spoor en die gevaar te klassifiseer nie. Die bevelvoerder van die T-72B3 kan dit nie doen nie.
- Daar is 'n hoop om die geïnstalleerde kommunikasiestelsels in gedagte te hou.
- PPO "Hoarfrost" is nie sleg nie, maar tweevoudige toediening is nie genoeg nie, dit is wenslik om dit te verhoog, sowel as die aantal silinders.
- Volledige skok van die beskerming van die romp en rewolwer.
- Die enjin, ratkas en onderstel (behalwe die harp met RMSh) is dieselfde as baie jare gelede.
Die algemene indruk is dat hulle die motor begin moderniseer het en dit nie voltooi het nie. Boonop verg 'n verdere verbetering van die motor NIE ekstra geld nie.
Op soek na wat geskryf is:
Op die uitstalling van wapens, militêre toerusting en ammunisie het Rusland Arms Expo (RAE 2013) 'n volskaalse model van die Arena-E KAZ, gemonteer op 'n T-72B3, aangebied. Moderne en duur prestasies van die militêre bedryf bestaan weer saam met … TKN-3 bevelvoerder en oop ZPU …
Foto 72: T-72B3 met Arena-E KAZ.
P. S.
Die konsep van die algemene personeel met betrekking tot die bestaande vloot tenks in die weermag van die Russiese Federasie is sigbaar:
- Vertroue op die bestaande T-90 vloot.
- Uitskakeling van masjiene van die T-80-familie.
-Modernisering van die T-72 tot op die vlak van die T-72B3.
Beteken:
T-90 ongeveer 500 stuks.
Die res van die nis sal deur die T-72B3 beset word.
En dit sal wees VOOR die aankoms van "Armata".
Maar "Armata" is nog in die stadium van ontwerp en fabriekstoetse.
'N Lang siklus van staats- en militêre toetse is nodig om in serie te kom. En eers daarna sal dit moontlik wees om te praat oor reekse aflewerings van die volumes wat die militêr-industriële kompleks kan voorsien en betaal vir die ministerie van verdediging onder die staatsherstelprogram.
So … Ons betree die XXI eeu, voordat ons die lyn gepantserde afdelings en eenhede betree, "Armata" met … die huidige weergawe van die T-72B3?
Tankers is nie kritici nie. "Mazuta" (my generasie en vele ander) dink na oor hoe dit moontlik is om die opgedra taak en orde te vervul oor die beskikbare militêre toerusting, terwyl die lewens van die soldate gered word. Tankmanne van die lyneenhede droom nie van toekomstige beloftes nie en waai nie met brosjures van die nuutste tenks nie. Hulle dien VANDAG in die weermag op die toerusting wat in die weermag is. En op die oomblik.
Verwysings:
Tenk T-72A. Tegniese beskrywing en handleiding. Boek 2.188
Tenk T-72B. Tegniese beskrywing en handleiding. 1995 jaar
