Die tydsgees
Die Britse weermag was onlangs in 'n toestand van permanente hervorming. Dit is veral duidelik in die voorbeeld van die grondmagte. In Maart het die Britse departement van verdediging 'n verenigde hersienings- en veiligheidsoorsig, Defense Command Paper, gepubliseer, wat praat oor 'n nuwe visie van die situasie. Die bemanning van die grondmagte sal van 82 duisend tot 72 duisend verminder word. Van die 225 Challenger 2 -tenks sal 77 voertuie afgeskryf word, en die oorblywende 148 word opgegradeer na die Challenger 3. Dit is opmerklik dat die Britte die modernisering van die eerlikwaar nie baie suksesvolle Warrior BMP gekanselleer het: in die toekoms, dit sal heeltemal afgeskryf word en dit vervang met die Duits-Nederlandse gevegsvoertuig Boxer.
In hierdie verband is die geskiedenis van een van die gewildste Britse verdedigingsprogramme - die Ajax -gevegsvoertuig, opmerklik. Ons praat oor 'n hele gesin nuwe gevegsvoertuie, maar die analogie met die Russiese "Armata", "Kurganets-25" en "Boomerang" op wiele is hier nie geskik nie. Die Britte het hul eie tradisionele visie op die situasie, en ek moet sê dat dit meer as spesifiek is.
Ajax moet nie die Warrior -infanteriegevegvoertuie in die troepe vervang nie (waaraan u aanvanklik kan dink), maar wat die Combat Vehicle Reconnaissance (CVR) genoem word. Die familie sluit veral in: die FV107 Scimitar gevegsverkenningsvoertuig, die FV106 Samson gepantserde bergingsvoertuig en die FV103 Spartaanse gepantserde personeeldraer. Die CVR -familie dateer uit die 60's en is nou in baie opsigte baie verouderd.
Wat word aangebied onder die nuwe program? Ajax is niks anders nie as 'n weergawe van die ASCOD -infanteriegevegvoertuig, wat in diens is van die grondmagte van Oostenryk en Spanje.
Hierdie keuse was 'n gevolg van die diep integrasie van die Britse militêr-industriële kompleks in globale kommersiële strukture en die gedeeltelike verlies van 'nasionale' onafhanklikheid. 'Dit is nie verbasend dat die ASCOD-2-projek van 'n ander internasionale wapenreus, General Dynamics, gekies is as die platform vir die belowende Ajax-gesin vir die Britse weermag nie. BMP Ulan vir Oostenryk en Pissaro vir Spanje is op die ASCOD -platform geskep. Afgesien van hierdie lande, is die platform nêrens in aanvraag nie. Die Britse ministerie van verdediging het egter hierdie ontwerp gekies, maar aangepas om aan sy vereistes te voldoen "-die koerant het die koerant aangehaal Gazeta.ru as die woorde van die hoofredakteur van die tydskrif" Arsenal of the Fatherland "Viktor Murakhovsky
Die normale gevegsgewig van die universele Ajax -platform is 34 ton. Die Britse program bevat ses monsters van gepantserde voertuie:
- Bestrydingsverkenningsvoertuig Ajax;
- Gepantserde personeeldraer Ares;
- Athena bevel en personeel voertuig;
- Ingenieursverkenningsvoertuig Argus;
- Apollo herstel masjien;
- Atlas ontruimingsvoertuig.
In 2014 het die Britte 589 Ajax -gevegsvoertuie van die American General Dynamics bestel. Die bedrag van die ooreenkoms is 3,5 miljard pond: dit moet baie gesê word vir 'n land soos Groot -Brittanje. Die basis van hierdie hele vloot is 'n relatief 'beskeie' militêre verkenningsvoertuig volgens moderne standaarde. Daar word beplan dat meer as 200 eenhede afgelewer sal word.
Die bemanning van die motor bevat drie mense, en dit is ook moontlik om nog een te plaas. Die belangrikste bewapening van die rewolwer is 'n 40 mm -kanon. Boonop het die toring 'n koaksiale 7, 62 mm-masjiengeweer L94A1 van Heckler & Koch, rookgranaatwerpers en 'n afstandbeheerde wapenstasie, gewapen met 'n masjiengeweer van 7,62 mm. Die masjien het gevorderde sensors.
Die gewapende personeeldraer van Ares wat 33 ton weeg, lyk nie minder dubbelsinnig nie: uit sy bewapening dra hy 'n 12,7 mm -masjiengeweer in 'n afstandbeheerde installasie. Binne is plek vir vier valskermsoldate: ter vergelyking kan binne die Russiese "Kurganets-25" agt troepe akkommodeer.
Probleme onthul
Soos gewoonlik met enige ambisieuse program, het Ajax sedert die begin daarvan probleme ondervind. Ons moes vergeet van die voorheen aangekondigde afleweringsdatums in 2017: die eerste verteenwoordigers van die familie - gepantserde personeeldraers van Ares - het eers in 2019 die troepe binnegekom. Nou is altesaam veertien voertuie van hierdie variant afgelewer.
Selfs hierdie monsters veroorsaak egter ernstige kritiek, wat mense laat begin praat het oor die vooruitsigte van die program. Ten spyte van die uitgebreide ervaring met die gebruik van ASCOD, was daar in die geval van masjiene wat op Ajax gebaseer was, kritieke tekortkominge, soos hoë geraas- en vibrasievlakke, wat ons nie toelaat om van die moontlikheid van effektiewe gebruik in gevegte te praat nie. Soldate kan tot 90 minute in Ajax bly. Die soldate gebruik geluidsonderdrukkende koptelefoon.
Die Britte moes selfs spoedbeperkings van 32 kilometer per uur stel: met ander woorde, Ajax kan net tot die helfte van die maksimum moontlike spoed versnel. Dit is ook interessant dat die motor, soos ondervinding getoon het, nie veilig deur hindernisse van meer as 20 sentimeter kan ry nie en dat sterk vibrasie nie toelaat dat daar onderweg geskiet word nie. In hierdie verband is dit gepas om te onthou dat die British Warrior BMP nie die stabilisering van die 30 mm L21A1 Rarden-kanon het nie …
Britse kenners sê dat die Ajax -probleme grootliks te wyte is aan die bykomende pantserbeskerming, wat die massa gevegsvoertuie dramaties verhoog het. Aan die ander kant, byna alle nuwe modelle van gepantserde voertuie gaan deur hierdie "groeifase": selfs meer as ons die huidige neiging in ag neem om die beskerming van gepantserde personeeldraers en infanteriegevegvoertuie te verhoog.
Om eerlik te wees, is daar ook 'n positiewe beoordeling van die program. Dit kom wel van die vervaardiger af. "Onlangse toetse het bevestig dat baie van die prestasievereistes vir die Ajax -familie van gepantserde gevegsvoertuie nagekom is, insluitend die volle spoedreeks en die oorkom van hindernisse," het General Dynamics in 'n verklaring gesê.
Tog het die program te ver gegaan om dit te laat vaar. En die beskrewe probleme, afgesien van konseptuele probleme, is nie iets buitengewoons nie. 'N Opvallende voorbeeld is die verhaal van hoe die Amerikaners 'n plaasvervanger vir die M2 Bradley BMP wou (en steeds wil), en die verhaal van die skepping van die M2 self is meer as 'n aanduiding, aangesien die speelfilm "Pentagon Wars" vertel in 'n ietwat groteske vorm.
Dit is belangrik om oor nog 'n aspek te sê. Vir die Verenigde Koninkryk, wat die droom koester om 'sy eertydse grootheid te herleef', is hierdie program (ten spyte van al die hoë koste) nie die belangrikste nie. Die toestand van die vloot en die Royal Air Force is baie belangriker: ter wille van hulle kan u die grondmagte gedeeltelik opoffer. Boonop is die keuse klein. Die ontwikkelingsprogram vir die Britse sesde generasie vegter Tempest alleen kos na raming $ 60 miljard. En dit is slegs 'n deel van die verdedigingsbesteding in die komende jare.
