Na die Tweede Wêreldoorlog het ons weermag aan oorloë in meer as 20 lande deelgeneem en 18 duisend mense verloor. Die name van die helde is nog steeds 'n raaisel.
Meer as 30 duisend Sowjet -soldate het alleen deur die Midde -Ooste gegaan. Volgens ooggetuies het mense in uiters moeilike omstandighede gedien - soms net hel. En hulle het baklei en sterf in absolute duisterheid. Sedert die laat 90's was die feit dat die deelname van ons weermag in die Midde -Ooste en ander oorloë opgehou het 'n geheim. Soms voer joernaliste onderhoude met veterane, minder gereeld publiseer hulle hul memoires - in gespesialiseerde publikasies. Maar die land ken nog steeds nie sy helde nie.
Bitter meer
Meer as 30 duisend Sowjet -soldate het alleen deur die Midde -Ooste gegaan. Volgens ooggetuies het mense in uiters moeilike omstandighede gedien - soms net hel. En hulle het baklei en sterf in absolute duisterheid. Sedert die laat 90's was die feit dat die deelname van ons weermag in die Midde -Ooste en ander oorloë opgehou het 'n geheim. Soms voer joernaliste onderhoude met veterane, minder gereeld publiseer hulle hul memoires - in gespesialiseerde publikasies. Maar die land ken nog steeds nie sy helde nie.
… Onlangs op een van die mees gesaghebbende militêre terreine in Israel - www.waronline.org - het 'n bespreking opgevlam. Die deelnemers het probeer om 'n geheimsinnige episode van veertig jaar gelede te rekonstrueer: die dood van die Stratocruiser -vliegtuig. Niks, behalwe raaiskote, aannames, is uitgespreek nie.
Wat het op 17 September 1971 gebeur wat vandag nog in Israel onthou word?
Die Amerikaanse vervaardigde Boeing-377 Stratocruiser (Stratospheric Cruiser) vliegtuig is deur die Israeliese lugvaart gebruik vir verkenning en elektroniese oorlogvoering. Die verkenner is geskep op grond van die C-97 militêre vervoervliegtuie, wat op sy beurt 'n weergawe was van die berugte B-29-kernbomwerper.
60-ton "Stratospheric cruiser" het nie die gebied van vernietiging van lugweerwapens van Egipte betree nie. Tog het 'n oppervlak-tot-lug-missiel 'n vliegtuig vernietig wat op 9 km hoogte, 23 km oos van die Suez-kanaal, gevlieg het. Van die nege bemanningslede het slegs een oorleef. Puin val in die omgewing van die Bolsjoj -Gorky -meer. Die intrige was dat die "Cruiser" afgevuur is vanwaar die Egiptenare in beginsel nie vuurpylwerpers kon hê nie.
Skrywer
Die tragedie het 'n agtergrond gehad. 'N Week voor die voorval, op 11 September, het die Israeli's 'n Egiptiese Su-7B-vegvliegtuig van die grond afgeskiet. Die Sukhoi wat op 'n lae vlak vlieg, is deur die infanterie neergeskiet: 'n gemerkte masjiengeweer bars. Die vlieënier is dood.
Die aanval op die Stratocruiser was eintlik wraak vir die neergeslaan Sukhoi. Die kanonne teen lugvliegtuie het 'n hinderlaag gereël: hulle het in die geheim na die kanaal gevorder en die S-75 Dvina-kompleks ontplooi. Kenners is nog steeds verbaas oor die virtuositeit van die ontwerp en die uitvoering daarvan: 'n mens moet nie die ou, lae maneuverbare komplekse met moderne, hoogs mobiele komplekse verwar nie. Die vuurpyle het dit reggekry om die radar in die geheim van die almagtige Israeliese intelligensie na te gaan, by die hoofkwartier aan te meld en die deurslag te kry.
Die hoof van die Egiptiese staf, Saad Shazli, beskryf in sy memoires, onlangs in Russies vertaal, trots die dapperheid van die Egiptiese weermag wat 'n riskante operasie uitgevoer het.
Ons was stil. En toe, en later …
Eers onlangs het 'n groep Egiptiese oorlogsveterane die voorsitter van die Federasieraad, Sergei Mironov, genader wat die ware verhaal vertel het. Uiteindelik klink die naam van die held wat die waaghalsige operasie gelei het. Dit is die Russiese offisier Viktor Petrovich Kopylov. Ongelukkig is hy twee jaar gelede oorlede.
Hier is wat ons daarin geslaag het om oor hom uit te vind.
Kopylov is 'n gegradueerde van die Riga Higher Red Banner Artillery School of Coastal Defense of the Navy (KAUBO). Gedien in kusverdedigingseenhede van die Baltiese Vloot, en daarna in die land se lugweermagte. In Maart 1970 is hy na Egipte gestuur as adviseur van die bevelvoerder van die S-75 Dvina lugafweermissielbataljon. Reeds in die eerste gevegte in die lug oor die Suez-kanaal is sy afdeling deur die Israeliese Phantom-vegvliegtuig neergeskiet. Volgens die herinneringe van kollegas was hy bekend as 'n vrolike kêrel, hy was lief vir sing en speel trekklavier. 'N Beslissende, dapper, vindingryke persoon, gereed om met die owerhede te stry, as dit nodig was vir die goeie van die saak.
Die verhaal met die "Stratocruiser" het 'n gemengde reaksie van die bestuur veroorsaak. Na 'n konflik met die adviseur van die bevelvoerder van die Egiptiese vegvliegtuig vir lugverdediging, het Kopylov 'n bevel ontvang om betyds terug te keer na die Unie, maar uiteindelik word die Orde van die Rooi Ster toegeken. Nadat hy die weermag verlaat het, het hy in Ulyanovsk gewoon.
Dit was moontlik om die naam van hierdie persoon uit te vind danksy Igor Smirnov, die seun van 'n deelnemer aan die oorlog in Egipte, luitenant -kolonel P. M. Smirnov, bevelvoerder van 'n lugafweermissielbataljon. Igor het sy eie webwerf op die internet "Khubara. Rus" geskep, gewy aan die Egiptiese oorlog, en versamel stukkie vir stukkie die herinneringe van die deelnemers.
Passie Egiptenaar
Die voordele van ons vlieëniers is beter bekend. Die MiG-25-vlugte oor Israel was veral opspraakwekkend, waarvan een in die Guinness Book of Records ingeskryf het. 'N Nie -amptelike spoedrekord van 3395 km / h is opgestel met die oorspronklike bewoording: "Volgens Israeliese radars." Een van die aas - toetsvlieënier Held van die Sowjetunie Vladimir Gordienko - nie sonder humorkommentaar oor die prestasies nie:
- Die vlieëniers Yuri Marchenko, Alexander Bezhevets en ek het eers die vlugprofiel oor ons gebied uitgewerk en eers daarna na die Suezkanaal -sone verhuis. Ons het 'n beperking: die spoed was nie meer as 2,83 keer die spoed van klank nie. Nietemin het Sasha Bezhevets in een van die vlugte vir 3 geluide uitgespring. Toe ons hom vra: "Waarom oortree u, Alexander Savvich, die instruksies?" - onder druk van objektiewe beheer, erken hy: "Wat om te doen as 'n missiel op jou afgevuur word!"
Israeliese fantome het baie missiele op MiG's afgevuur. Nie 'n enkele MiG-25 is neergeskiet nie.
Maar die diens van ons matrose is 'n raaisel gehul in duisternis. Intussen het die bevelvoerders van Egiptiese vernietigers, duikbote, missiel- en torpedobote ook Sowjet -adviseurs gehad. "Rusi khabir" (Russiese spesialis), soos die posisie van 'adviseur', roep geen heldhaftige assosiasies op nie. Intussen was dit hierdie offisiere wat eintlik die bevele oor die skepe beplan het, operasies beplan en aanvalle geloods het.
- Ons het direk na Haifa gekom vir die aanval, - onthou die kaptein van die 2de rang, afgetrede Vladimir Kryshtob, nou 'n pensioenaris van Riga. - Ons kyk deur die periskop na die nagstad: skoonheid, alles in ligte. Burgerlike tenkwaens laai by die terminale af. Wel, waar om te skiet!..
Die gevegsending lui: torpedo die olieterminaal, plaas myne op die pad. En vir die land was dit die rustige 70's …
Eens het "meneer Volodya" 'n vreedsame Griekse seestrand van vernietiging gered. Die boot het tien uur lank die aanvalle van die Israeliese Saar -bote ontwyk, die Egiptiese bevelvoerder was opgeblaas. En skielik het hy die opdrag gegee: om die oppervlakteskip wat deur die geraas van die propellers aangetref word, te torpedo. Hy het die teiken persoonlik tot 'n "Joodse verwoester" verklaar.
"Daar is vreeslike druk in die kompartemente, dit is warm," skryf Kryshtob in sy memoires. "'N Arabiese mediese instrukteur dwaal deur die kompartemente en spuit almal met 'n spuit. Hulle drink sleg. Alles is op die grens. Baghir (die Egiptiese bevelvoerder)) skreeu in die eerste kompartement: ses torpedobuise word voorberei. Ek skree: “Bagheer, wag!” Hy luister nie, hy besluit om te veg.
Hy het reeds 'n torpedo -aanval aangekondig. Ek vlieg na die eerste kompartement. En daar word al die knoppe gedraai, die data word ingevoer, ses torpedo's is gereed. Ek het teruggegaan: "Stop! Kom ons dryf." - "Nee," skree Baghir, "ons skiet uit 'n ondergedompelde posisie! Ons sal nie na vore kom nie!" - "Teef! - skree. - Ek wou 'n maklike lewe hê?!"
Ons dryf op en kyk. My ma, so 'n aantreklike voering gaan Grieks, dit is lekker om te sien. En alle motors is gepak, op die dekke van die mense, soos in die huis van beamptes by 'n dans. Ek rol af, gaan na Bagheera toe: "Wel, sien jy?" Frons: "Ek sien." - "Wat sien jy?! Wat sou ons nou met jou doen, jou ma?!"
Benewens ons offisiere en lasbriefoffisiere, is dienspligtiges op geheime sending na die oorlog gestuur. Volgens Westerse gegewens het tot 50 duisend Sowjet -soldate tussen 1967 en 1973 in Egipte gedien. Volgens ons gegewens is minder, maar 30 duisend bajonette 'n groot getal. Hulle dien immers ook in Korea, Sirië, Angola, Jemen, Afghanistan - in totaal in meer as twee dosyn lande. Wat Egipte betref, toe die nuwe president Anwar Sadat die besluit geneem het om ons s'n werklik te verdryf, het die groepering van Sowjet -troepe en adviseurs ongeveer 15 duisend mense getel.
Die geskiedenis van ons deelname aan die Arabies-Israeliese oorloë het nog baie onvoltooide bladsye. Die maklikste en doeltreffendste manier om die "leë kolle" uit te vee: veterane stuur hul herinneringe en dokumente na die webwerf www.hubara-rus.ru.
En hoe vinniger, hoe beter, want die meeste deelnemers aan die Egiptiese oorloë is nou meer as 60.
Die hoofkwartier van die Raad van Veterane van die Oorlog in Egipte is in Moskou geleë op die adres: st. Krzhizhanovskogo, 13/2, kantoor 1B (metrostasie "Profsoyuznaya"). Voorsitter - Held van die Sowjetunie Konstantin Ilyich Popov.
Die "blitslyn" vir gestremde veterane in Egipte (oop op Woensdae van 11.00 tot 13.00): (495) 719 09 05.
