Die eerste ding waarmee ons besluit het, was vliegtuigmasjiengewere. Ja, as ons praat oor 'n vliegtuig, dan is dit 'n baie komplekse ding en bestaan uit baie dele. Enjins en wapens sal ons fokus wees.
Kom ons begin met wapens en geweer-kaliber masjiengewere. Dit is verstaanbaar, want die masjiengeweer was die belangrikste een. En masjiengewere en kanonne van groot kaliber is reeds sekondêr. Alhoewel dit nie minder interessant is nie.
Maar ten tyde van die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog het die grootste deel van die vegters van alle lande vrolik masjiengewere van geweerkalibers afgeskrik. Ja, diegene wat kanonne gehad het, het kanonne gehad. Maar 'n geweer-kaliber masjiengeweer was 'n onontbeerlike en onontbeerlike eienskap van daardie tyd. Laat ons dus met hulle begin.
Opsetlik verdeel ons dit nie in die beste / slegste nie. Kom ons doen dit jy
So hier gaan ons!
1. ShKAS. die USSR
ShKAS word deur baie beskou as 'n prestasie van die nasionale ontwerpwapenskool. En nie sonder rede nie. Ja, oor die jare sedert die skepping van die masjiengeweer, is die aantal legendes en verhale oor ShKAS eenvoudig, kwantitatief en kwalitatief, ongelooflik.
Maar ons sal 'n ander keer oor legendes praat, maar nou sal ons oplet dat die masjiengeweer in sommige parameters en ontwerpoplossings inderdaad meer as uitstaande was. Die ongelooflike vuurtempo op daardie tydstip is presies verskaf deur die trommelpatroonvoedingstelsel wat deur Shpitalny uitgevind is. Die grootste deel van die wapensamestellings is ontwerp deur die Tula-wapensmidingenieur van die pre-revolusionêre skool Irinarkh Andreevich Komaritsky.
Die masjiengeweer van Shpitalny en Komaritsky was ernstig anders as die klassieke skemas van destyds. Die belangrikste hoogtepunt is dat die ontwikkelaars die grootste ongerief van die verouderde huishoudelike patroon met 'n flensrand in 'n voordeel kon verander.
Dit was te danke aan die teenwoordigheid van die flens dat die patroon langs die spiraalvormige groef van die trom gerol kon word, en dit is van die band verwyder en in 10 skote ingevoer.
ShKAS was 'n universele masjiengeweer. Teen 1934 is die vleuel- en rewolwerweergawes onder die knie, en vanaf 1938 begin die sinchrone model op die vliegtuig geïnstalleer word.
Die gebruik van die sinchronisator het die vuurtjie ietwat verminder, tot 1650 rondes per minuut, die vleuel- en rewolwerweergawes het 'n vuurtempo van 1800-1850 rondtes per minuut gehad. Maar op die sinchrone weergawe, ter vergoeding, is die loop met 150 mm verleng, wat 'n beter ballistiek gegee het.
2. Bruin 0.30 M2-AN. VSA
Dit is natuurlik jammer dat John Browning nie gestand gedoen het op die oomblik toe sy geesteskind 'n plegtige optog oor lande en kontinente begin het nie. Maar Browning sterf in 1926, en die masjiengeweer kom in 1929 op die vlerk.
Oor die algemeen was die lot van die masjiengeweer nie maklik nie. Die aanneming van die M2 het saamgeval met die aanvang van die Groot Depressie in die Verenigde State en die daaropvolgende finansiële krisis. Alle nuwe militêre ontwikkelings is ingeperk, en die vervaardiging van M2 -masjiengewere het in 'n rustige tempo tot aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog verloop.
Dit lyk soos vandag, maar in 'n ander land, nie waar nie? Maar ja, uitvoer het gehelp. En hy het nie net gehelp nie. Die Belge was die eerste om die lisensie te koop, en FN het die FN38 / 39 -masjiengeweer met minimale veranderings begin vervaardig.
In 1935 het die Britte by die Belge aangesluit en hulle met die Vickers gemartel. Die Britte het baie werk aan die masjiengeweer gedoen en 'n klomp veranderings aan die M2 aangebring, insluitend die aanpassing van die kaliber. Browning 0.303. Mk II het tydens die 2de Wêreldoorlog die basis geword van vliegtuigwapens in Groot -Brittanje.
Aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog in die Verenigde State is die kaliber 7,62 mm (0,3 duim) as onvoldoende beskou vir die bewapening van vliegtuie. En die M2 begin plek maak vir 'n ander masjiengeweer, die.50 Browning AN / M2.
Teen 1943 is die 7, 62 mm Browning M2-AN uiteindelik uit gevegsgebruik verwyder en is dit gebruik as 'n wapen vir die skietoefening in die opleiding van vlieëniers.
Tog speel hy 'n baie belangrike rol in die oorlog, aangesien ALLE Amerikaanse vliegtuie, sonder uitsondering, wat voor 1941 vervaardig is, met hierdie masjiengeweer gewapen was.
Die vrystelling van die Browning M2-AN-masjiengeweer word op meer as 'n halfmiljoen stukke geraam, insluitend gelisensieerde.
3. MAC 1934. Frankryk
"Ek het hom verblind!" Net verblind, sonder om voort te gaan. Die masjiengeweer is baie, baie eienaardig, meer as tien jaar het verloop van die begin van die werk tot die aanneming daarvan. Maar die Franse het 'n masjiengeweer nodig vir lugvaart, en nou …
Ontwerpers uit die staatsarsenaal van Chatellerault het besluit om 'n nuwe wapen vir Frankryk te skep, met behulp van die ontwikkelinge van hul onderneming "Berthier" en die Amerikaanse "Browning".
In 1934 het die weergawe van die MAC Mle1931 -masjiengeweer by die Franse lugvaart feitlik onveranderd in diens gekom onder die benaming MAC 1934.
Die masjiengeweer was bedoel vir installasie op alle vliegtuie, maar aanvanklik was dit bedoel vir installering in die vleuel.
Hier het die Franse 'n vertoning opgevoer wat werklik in die annale van die geskiedenis van lugvaartwapens sal bly.
Volgens die idee van die ontwerpers was die MAS 1934A (vleuel) veronderstel om ammunisie uit … winkels te verskaf! Hiervoor is stewige trommeltydskrifte ontwerp vir 300 of 500 rondtes. Tot dusver beklee hierdie monsters met selfvertroue (hulle vier binnekort 100 jaar) die eerste plek onder alle winkels van alle tye en mense. Niemand het nog oortref wat volume betref nie.
Dit is duidelik dat die vliegtuigontwerpers net tevrede was met allerhande kuiers vir hierdie monsters, aangesien hierdie tromme nie in 'n normale vleuel pas nie. Of, as alternatief, plaas die masjiengewere sywaarts, wat vurige liefde onder die wapensmede veroorsaak het. Ja, en die aandrywing om die patrone te voer was pneumaties, deur 'n ratpaar …
'N Baie interessante masjiengeweer …
Om die masjiengeweer as 'n verdedigingswapen vir bomwerpers te gebruik, is nog steeds 'klein' tydskrifte vir 150 en 100 rondtes uitgevind.
'N Paar jaar later, keelvol vir hierdie perversie, besluit die Franse nietemin dat dit nodig is om lintvoeding op te roep. En toe gee die noodlot hulle 'n geskenk in die persoon van die I-15bis met 'n Spaanse vlieënier wat in vlug uit Spanje in hul hande val, waar die burgeroorlog eindig.
Die Franse bestudeer die ShKAS noukeurig en … hulle het eenvoudig die patroonvoorraadstelsel met 101%afgesny!
En - kyk en kyk! - Frankryk het nou 'n gewone masjiengeweer! Dit is op alle Franse vegters en bomwerpers gesit tot op die oomblik dat Frankryk in die oorlog geëindig het. Dit is die "Chatellerault MAC 1934 Mle39" met 'n gordelvoer. Beide lapband en metaalband is gebruik. Die res is MAS 1934 en ShKAS.
Ballistiek was gemiddeld as gevolg van die lae snuissnelheid van die koeël, wat gedeeltelik deur die lengte van die loop verreken is, maar net gedeeltelik.
4. MG-131/8. Duitsland
Wat masjiengewere betref, was die groot kaliberproduk van die Rheinmetall-onderneming natuurlik meer as bekend. Die kompakte groot-kaliber vliegtuig MG.131 masjiengeweer is vervaardig in rewolwer, sinchrone en vleuel weergawes.
Maar ons praat nie van die MG.131 self nie, maar van die MG.131 / 8, 'n oorgangsmodel in kaliber 7, 92mm. Hulle het oorgeskakel van die MG.15 en MG.17 masjiengewere, waaruit hulle die ontwerp van die meeste eenhede en die beginsel van werking geërf het.
Die geskiedenis van die verfyning van die masjiengeweer het drie hele jare geduur (wat oor die algemeen nie kenmerkend is vir die Duitsers nie) en die masjiengeweer het eers aan die einde van 1941 in gebruik geneem.
Die masjiengeweer kan die volgende generasie wapen genoem word. Die toestel het 'n kapsule -elektriese ontstekingstelsel gebruik, wat die vuurtempo van die wapen merkbaar beïnvloed het. Die herlaai is gedupliseer elektro-pneumaties. Die masjiengeweer was regtig tweesydig, dit wil sê, deur verskeie dele te herrangskik, was dit moontlik om die bewegingsrigting van die band te verander. Die elektro-pneumatiese laaimeganisme kan ook van die een kant na die ander herrangskik word, wat die lewe baie vergemaklik as 'n masjiengeweer in die vlerke of 'n sinchrone weergawe gemonteer word.
Vanaf 1942 is die MG.131 / 8 met vertroue geregistreer as 'n sinchrone masjiengeweer onder die enjinkap van die Messerschmitt Bf-109 en Focke-Wulf FW-190 vegters. Dit is in volwaardige hoeveelhede vervaardig tot aan die einde van die oorlog, en as die vegters geleidelik oorskakel na die groot kaliber weergawe, is in bomwerpers op torings en in toringinstallasies MG-131/8 geïnstalleer tot aan die einde van die oorlog.
En selfs na die einde van die produksie in 1944 (meer as 60 duisend eenhede is in totaal vervaardig), is masjiengewere wat nie in die lugvaart geëis is nie, maklik omskep in handwapens en na die Wehrmacht oorgeplaas. Die elektriese ontstekingstelsel van die masjiengeweer is verander na 'n standaard sneller, die masjiengeweer is toegerus met 'n tweepoot en 'n skouersteun of 'n masjiengereedskap.
5. Breda-SAFAT. Italië
Die Italiaanse wapensmid is iets. Dit is 'Beretta', 'Breda', 'Benelli' en so meer. Dit is die ontwerp Gedagte van die hoogste vlug. En eerlik gesê, die implementering is so-so. Miskien is die fout Italiaanse nalatigheid. Beoordeel egter self.
Die firma "Società Italiana Ernesto Breda" is een van die oudstes in Italië. Dit is in 1886 in Milaan gestig. Maar sy het nie wapens vervaardig nie, maar stoomlokomotiewe. MAAR hier het Ernesto Breda besluit dat die ontwerper nie alleen met 'n stoomlokomotief woon nie en begin wapens maak.
Nadat hy personeel opgelei het in die gelisensieerde montering van die "FIAT - Revelli" M1914 -masjiengeweer, het Breda verder gegaan. En hy het vir Mussolini self (Breda die Nazi -party gefinansier, so alles is logies) die projek van die masjiengeweer voorgelê.
Mussolini het die bevel gegee om nie net met die produksie te begin sonder om te wag vir die toetsuitslae nie, maar ook om twee masjiengewere tegelykertyd met verskillende kalibers, 7, 7 en 12, 7 mm los te laat. Ons sal die groot kaliber masjiengeweer in die volgende artikel oorweeg (alles was baie hartseer), maar die oorspronklike, 7, 7 mm, was redelik goed. Die produk het die naam "Breda-SAFAT" gekry.
Breda-SAFAT-masjiengewere is op bykans alle soorte gevegsvliegtuie wat in Italië vervaardig is, geïnstalleer totdat die grootkaliberweergawe ontfout is. Dit wil sê tot 1942. Maar wat normaal was vir die 30's (2 sinchrone masjiengewere 7, 7-mm) het sedert die begin van die oorlog glad niks geword nie.
Oor die algemeen was die Italianers nie gelukkig nie. 7, 7 mm-masjiengewere het vinnig aan die begin van die oorlog van die toneel verdwyn, en met verdere ontwikkelinge in groter kalibers het hulle eenvoudig nie tyd gehad nie, en die oorlog het geëindig vir Italië.
Maar op die grond het Breda-SAFAT-masjiengewere vreemd genoeg tot in die 70's van die vorige eeu as lugafweergewere gedien.
6. Vickers E. UK
Baie van hierdie masjiengeweer is afgevuur. Volgens verskillende ramings, ten minste 100 duisend. Maar oorlog is nie net kwantiteit nie, maar ook kwaliteit. En hier het ons twee maniere.
Eens, in die laat 19de - vroeë 20ste eeu, is Engelse wapens as die beste ter wêreld beskou, maar Engelse konserwatisme het baie dinge verwoes, waaronder dit. Die Britse wapensmede was nog steeds in baie opsigte die gevorderde ouens, met 'n los masjiengeweergordel, 'n hidrouliese sinchronisator en 'n verdedigingstoring vir bomwerpers, die sogenaamde "Scarff Ring". Maar masjiengewere … Ja, daar was 'n betroubare en probleemvrye Vickers Mk. I, maar steeds is dit in wese 'n aangepaste 'Maxim'.
Aan die begin van die 20ste eeu het die Britse korporasie Vickers die patente van die Amerikaanse ingenieur Hiram Maxim gekoop. Deur die masjiengeweer tot die volmaaktheid te bring met die deeglikheid wat tipies is vir die Britte, het die Britse weermag die Vickers Mk. I.
Die lewensduur van die masjiengeweer in 'n reeks aanpassings was baie lank. Maar die paradoks, in Brittanje self, het hy nie wortel geskiet nie. Die Britse oorlogsdepartement het verkies om 'n gelisensieerde produksie van die Browning -masjiengeweer te vestig.
En 'Vickers' was bestem vir 'n redelik lang lewe in 'n gelisensieerde weergawe. Poolse, Tsjeggiese, Australiese en Japannese masjiengewere het byna die hele oorlog geveg met 'n groter of mindere mate van sukses.
7. Tik 89-2. Japan
Japan het die slagoffer geword van sy vriendskap met Groot -Brittanje. Die rol van die belangrikste vliegtuigmasjiengeweer in die vooroorlogse tydperk is stewig beklee deur die 7,7 mm Vickers klas E, die uitvoerweergawe van die Vickers Mk. V.
Die vloot het ook Vickers -vliegtuie aangeneem. Dit is die moeite werd om te onthou dat vlootvaart, in teenstelling met baie ander lande in Japan, 'n aparte mag was. Die nadeel was dat die Japannese magte, benewens masjiengewere, ook noodgedwonge ammunisie moes koop. Japanse lugvaart was baie afhanklik van invoer.
Van 1929 tot 1932 is die Vickers E -masjiengeweer vervaardig onder die benaming Type 89 Model 1. Maar later is dit vervang deur 'n nuwe model "Type 89 model 2", waarin beide die ou patroon "Type 89" en die nuwe "Type 92" gebruik kon word.
Die tipe 89 Model 2 -masjiengeweer is tot aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog in groot reekse vervaardig. Dit is duidelik dat die masjiengeweer selfs aan die begin van die oorlog nie aan die moderne vereistes voldoen nie. Maar die konserwatisme van die Japannese is redelik vergelykbaar met die konserwatisme van die Britte, so die Type 89 Model 2 het tot die einde van Japan geveg.
Die masjiengeweer is gebruik in sinchrone installasies van Japannese vegters en ligte bomwerpers van byna alle soorte. Die belangrikste kenmerk daarvan was dat dit in sinchroniseerde prestasie byna nie die vuurtempo verloor in vergelyking met die vleuelweergawe nie.
Die seevaart gebruik dieselfde masjiengeweer gelyktydig met sy eweknieë, maar anders as hulle, het hulle glad nie gepla met lisensie -ooreenkomste nie. Tot 1936 het Japannese vlootvlieëniers gekoopte masjiengewere gebruik, en eers nadat hulle die produksie van die tipe 97 -masjiengeweer opgestel het, wat min verskil het van die tipe 89 -model 2.
