Baie bespreking op die Russiese internet is veroorsaak deur die nuus oor die dreigende verkryging van operasionele gevegsgereedheid van die swaar ultra-langafstand-hypersoniese lug-tot-lug-missiel R-37M, wat die grootste kaliber moet word om lugheerskappy te verkry. in die ammunisie van die 5de generasie Su-57 multifunksionele vegters … Tog is die toelating van 'n eksperimentele bondel van hierdie produkte tot die gevegseenhede van die lugvaartmagte toegerus met die eerste reeks Su-57, aangekondig deur Boris Obnosov, die algemene direkteur van Tactical Missile Corporation, tydens 'n gesprek met Interfax-joernaliste, ongelukkig afdeling van hoë profiel nuus op die gebied van die vorming van die lugvaartmagte van Rusland. En daar is baie goeie redes hiervoor.
Eerstens, met inagneming van die verklaring van Julie van die voorsitter van die Staatsduma-kommissie oor regsondersteuning vir die ontwikkeling van militêr-industriële komplekse organisasies, Vladimir Gutenev, wat nog lank nie in die beste lig onthou is nie, oor die beweerde "ongeregverdigde hoë koste van reeksproduksie van die Su-57 en die verskaffing van delikate dienste van hierdie masjiene ", asook inligting van die adjunkminister se verdediging van Alexei Krivoruchko oor die oordrag van slegs 2 PAK FA na die 4de sentrum van Lipetsk vir bestryding en heropleiding van lug Force-personeel in 2019 is maklik om aan te neem dat in dieselfde Europese operasieteater vol honderde moderne oorgangstryders (F-16C / D Block 52+, "Rafal" en "Typhoon") die "bundel" is van twee "Sushki" en 8 R-37M in hul interne wapens, sal nie veel van die weer maak nie. Die maksimum waarop van so 'n klein skakel in gevegstoestande gereken kan word, is byvoorbeeld die vernietiging van een of 'n paar radarpatrollievliegtuie en E-3A / C-leiding met behulp van R-37M-missiele, sowel as die onderskep van 'n paar F-15E "Strike Eagle" en die F-35A met behulp van medium-afstand lug-tot-lug missiele.
Tweedens behoort die R-37M URVB nie tot die belowende tipes lug-afgevuurde missiele nie, maar is slegs 'n verbeterde wysiging van die reeds bekende R-37 ultra-langafstand lug-tot-lug missiel (RVV- BD), ontwikkel op grond van die R-33 / C vir integrasie in die bewapeningsbeheerkompleks van die MiG-31BM langafstand-interceptor, wat voorsiening maak vir die sinchronisasie van hardeware en sagteware van die produk 610M met die kragtige ingeboude radarsisteem Zaslon-AM. As gevolg hiervan bevat die opsionele R-37M-opgraderingspakket, in vergelyking met die konvensionele R-37, slegs 'n meer gevorderde data-uitruilbus, waarmee dit nie net in die KUV en ammunisie van die gemoderniseerde Foxhound gebruik kan word nie, maar in die wapenstelle van die sluipende Su-57-vegvliegtuie, sowel as masjiene van die oorgangsgenerasie "4 ++" Su-30SM en Su-35S. Terselfdertyd het die effens aangepaste geesteskind van die staatsontwerpburo Vympel vir masjienbou blykbaar al die ontwerpkenmerke (en dus nadele) van die R-33S / R-37-missiele behou, wat dit moontlik sal maak om effektief gebruik dit slegs vir die uitskakeling van lug-strategiese middele vir inligtingsondersteuning van die vyand (hommeltuie RQ-4A / B "Global Hawk", MQ-4C, vliegtuie RTR RC-135V / W, radarverkenning E-8C, ens.), soos sowel as taktiese vegters wat volle gevegslading in die skokweergawe opskort en middelmatig beweegbaar is.
Die feit is dat die ontwerpveiligheidsmarge van die R-37M, ondanks die maksimum snelheid op die kruisgedeelte van die baan van 6M (6380 km / h), sy eie oorlading van slegs 20-22 eenhede kan veroorsaak, wat veroorsaak dat die maksimum oorlading van die teiken wat deur 7-8 eenhede getref moet word Boonop kan so 'n aanduiding slegs bereik word as die opstygsnelheid van die P-37M ongeveer 1700 km / h of meer is. Gevolgtrekking: as 'n manoeuvrerende vyandvegter in lae of medium hoogte vlieg, sal dit uiters moeilik wees om dit te onderskep wanneer dit op 'n afstand van 250-300 km gelanseer word, aangesien die R-37M langs 'n aeroballistiese baan beweeg gebruik die soliede dryfkrag van die enjin aan die begin van die kruisgedeelte van die baan, wat beteken dat wanneer die terugkeer na die digte lae van die stratosfeer en troposfeer, die afsnypakpyl in 'n galop tempo sal verloor as gevolg van aërodinamiese rem, wat uiteindelik sy wendbaarheid tot nul sal verminder. Die massa van 600 kg dra natuurlik by tot die gedeeltelike behoud van die snelheidsparameters van die vuurpyl in die digte lae van die atmosfeer, maar die deursnee van die liggaam van 380 mm, wat 'n hoë aërodinamiese weerstandskoëffisiënt bied, is steeds 'n kenmerkend van die agteruitgang van die energieparameters van die R-37M op afstande naby die maksimum aksieradius.
Wat die aan boord radio-elektroniese toerusting van die vuurpyl betref, veral die aktiewe radarsoeker, dan is alles met die eerste oogopslag redelik goed. Met die aktiewe radarkopkop 9B-1103M-350 "Washer" met 'n antenna-deursnee van 350 mm (geïnstalleer op 'n standaard R-37) kan u 'n teiken met 'n RCS van 1,5 vierkante meter vang. m (F / A-18E / F "Super Hornet" met vering) op 'n afstand van 30 km, terwyl die frekwensie van 'n boordrekenaar met hoër werkverrigting 50 MHz bereik, en konvensionele meganiese gyroskope word vervang deur optiese vesel en meganiese met gedwonge lansering.
Die ontwikkelaar beweer dat die reikwydte van die radiokorreksie-kanaal van die draer van die standaard R-37 slegs 100 km (1/3 van die reikafstand) bereik. Dit beteken dat die R-37 (en moontlik die R-37M) vanaf 'n afstand van 100 km oorskakel na semi-aktiewe radar-homing, wat onderbreek kan word deur middel van moderne elektroniese oorlogstasies soos AN / ALQ-249 "Next Generation Jammer" wat binnekort toegerus sal wees met die Amerikaanse gebaseerde draaggebaseerde elektroniese oorlogsvliegtuig EA-18G "Growler". Gevolglik sal die R-37 / M oorskakel na die traagheidsmodus met al die daaropvolgende gevolge, waarvan een die fout is om 'n teiken te bereik wat nie stilstaan nie. En as die aftrekkingskegel van die soektog "Washer" op 'n afstand van 30-40 km op die oomblik die doelwit nader (dit mag nie gebeur nie), sal 'n "heropname" plaasvind, sodat die onderskep aanhou. Maar dit verg 'n skerp maneuver van die R-37M, wat die vuurpyl nog 15-20% van sy spoed sal ontneem. Daar sal niks wees om hierdie verlies te vergoed nie, aangesien die vaste vuurpylvulling opgebruik is. Dit is die belangrikste nadele van die AA-13 "ARROW". Dit maak nie sin om die probleem van die groot EPR R-37M te oordryf nie, wat dit kwesbaar maak vir missiele SM-6 (RIM-174 ERAM) en luggevegsmissiele AIM-120C-7 / D; dit is al lank bekend aan spesialiste. Dit is tyd om nog 'n langafstand-luggevegsmissiel te herroep, wat deur die Ministerie van Verdediging en die Russiese Lugdiensmagte vergeet is.
Ons praat oor die unieke "Product 180-PD" (lug-tot-lug-missiel RVV-AE-PD), toegerus met 'n integrale raket-vuurpylenjin, wat die hoogste wendbaarheid en spoed kan handhaaf, selfs op kritieke afstande naby die bereik. Hierdie produk, ontwikkelings- en navorsingswerk wat in 2012 voltooi is, kon nie net die verre van briljante vermoëns van die R-37M in die stryd teen vyandelike taktiese vliegtuie aanvul nie, maar ook die bedreiging van soortgelyke Britse MBDA "Meteor" afweer missiele. ", wat al lankal ons reeks RVV-SD en R-27ER oortref het. Die moontlikheid om die toevoer van die gasgenerator aan die IRPD te reguleer deur middel van 'n spesiale klep voor die verbrandingskamer, sou dit moontlik maak om vlug teen 'n matige snelheid van 2, 7-3M vir meer as 140-150 km van die punt van loslating van die ophangingseenheid, waarna die volle brandstofvoorraad oopgemaak is, en die vuurpyl versnel na 4, 3-4, 7M, wat die onderskep van selfs manoeuvreerbare anti-skeepsraketten op 'n afstand van 170 km sou verseker. Tog het nóg die Vympel -mense (teen die agtergrond van die gebrek aan finansiering), nóg die ministerie van verdediging nog steeds haas om hierdie wonderlike projek te implementeer, en dit is kommerwekkend …
