Tydens die Groot Patriotiese Oorlog is spesiale aandag geskenk aan die organisering van betroubare en deurlopende interaksie van grondaanvallugvaart (SHA) met grondmagte. Dit is redelik logies, aangesien die vlieëniers van die ShA byna 80% van die soorte uitgevoer het met die doel om voorwerpe op 'n diepte van 10 km agter die voorste linie te vernietig en te onderdruk, d.w.s. word hoofsaaklik in dieselfde gebied met grondvuurwapens bedryf. Om die grondmagte die resultate van aanvalle deur grondaanvalvliegtuie effektief te gebruik, was dit nodig om hul gesamentlike optrede duidelik te organiseer. Kom ons kyk na 'n paar kwessies wat verband hou met die organisasie en implementering van taktiese interaksie van groot formasies (formasies) van grondmagte en grondaanvalvliegtuie by die deurbraak van die taktiese gebied van vyandelike verdediging, sowel as die belangrikste rigtings van die verbetering daarvan tydens die Patriotic War.
In die eerste periode is interaksie georganiseer op grond van die sienings wat in die vooroorlogse jare ontwikkel het. Tot Mei 1942 was die aanvallugregimente opgeneem in die gekombineerde wapenleërs en was dit ondergeskik aan hul bevelvoerders. Dit wil voorkom asof daar alle moontlikhede bestaan om taktiese interaksie van hoë gehalte te verseker. 'N Aantal objektiewe en subjektiewe redes het dit egter verhoed. Een daarvan was die feit dat die bevel en personeel geen praktiese ervaring gehad het met die organisering van interaksie nie. Die situasie is vererger deur die gebrek aan betroubare kommunikasie tussen die hoofkwartier en 'n duidelik gemerkte frontlyn, 'n aansienlike afstand van die voorkant van die kommandoposte (CP).
Volgens die instruksies vir die velddiens van die hoofkwartier van die Sowjet -leër in 1939 was die organisasie van interaksie die funksie van die gekombineerde wapenhoofkwartier. In sy besluite het die weermagbevelvoerder tydens die operasie daaglikse take vir beide grondmagte en lugvaart opgestel, en die operasionele en lugvaartdepartemente van die hoofkwartier het ooreengekom oor die uitvoering daarvan in plek en tyd. Die bevelvoerder van die weermag se lugmag het sy besluit geneem op grond van die opgedrae take, en sy hoofkwartier het die gevegsaksies van die lugeenhede beplan en was betrokke by die organisering van interaksie. Dit was nie altyd moontlik om militêre aksies te beplan nie, met inagneming van al die kenmerke van die situasie, aangesien voorbereiding daarvoor gewoonlik onder omstandighede van 'n duidelike tekort aan tyd plaasgevind het. Daarom is die interaksie op 'n algemene manier en vir 'n kort tydjie georganiseer. Spesiale planne is nie opgestel nie, en individuele kwessies word weerspieël in bevele, instruksies en ander dokumente.
Soms kon die hoofkwartier nie die nodige data en operasioneel-taktiese berekeninge aan die bevelvoerders verskaf voordat hulle 'n besluit neem nie. As gevolg van die lae deurvoer van die telegraaf- en draadmiddels wat vir kommunikasie gebruik word, het inligting van die kommando met gekombineerde wapens nie betyds gekom nie, en die tydsduur van die deurvoer van bevele van die hoofkwartier van die weermag na die lugvaarteenhede was op tot agt, en soms tot tien uur. Met inagneming van die tyd van voorbereiding van aanvalsvliegtuie vir 'n gevegsmissie, kon die versoeke van die bevel van die grondmagte dikwels eers die volgende dag vervul word.
Dit was ook belangrik dat die bevelposte van troepe en lugvaart ver van die voorkant en van mekaar ontplooi was. Byvoorbeeld, in Januarie 1942 was die lugmagbeheer van die 6de leër van die Suidwestelike Front geleë op 'n vliegveld wat vyftig kilometer van sy hoofkwartier geleë was. Gevolglik is die nodige inligting en gevegsopdragte, selfs in die teenwoordigheid van radiokommunikasie, met spoed by die lugvaart afgelewer. Die afstand van die kommandoposte het dit ook vir die bevelvoerders moeilik gemaak om persoonlik te kommunikeer, waardeur die vlieëniers nie die besonderhede van die grondsituasie in detail geken het nie. Toe die aanvalsvliegtuig dus aan die voorkant van die vyand se verdediging werk, was daar 'n gevaar dat hulle die posisies van hul troepe sou raak. Die situasie is vererger deur die onbetroubare aanwysing van die voorste linie deur ons troepe, wat uitgevoer is met behulp van spesiale panele wat in die eenhede van die eerste vlak gelê is. Die panele het egter vinnig verval of verlore gegaan. Radiokommunikasie is feitlik nie gebruik nie. In sulke omstandighede het aanvalsvliegtuie probeer om verder van die voorkant af te werk. As gevolg hiervan kon die ondersteunende troepe nie die resultate van aanvalle deur grondaanvalvliegtuie behoorlik gebruik nie.
Die kwaliteit van interaksie is ook beïnvloed deur die probleme wat verband hou met materiële en tegniese ondersteuning. As gevolg van die tekort aan die nodige materiaal en ammunisie op die vliegvelde, stem die gevegslaai van die vliegtuie wat deelneem aan die ondersteuning van die troepe soms nie ooreen met die aard van die opgedra take en aksies nie. Daar was gevalle waar aanvalsvliegtuie glad nie die geleentheid gehad het om missies te voltooi nie. Byvoorbeeld, van 21 Oktober tot 2 November 1941 het eenhede van die 19de gemengde lugafdeling van die Lugmag van die Westelike Front nie 'n enkele uitstappie gemaak nie, aangesien daar geen brandstof en ammunisie op die basisvliegvelde was nie.
Om die bestaande tekortkominge uit die weg te ruim en taktiese interaksie te verbeter, was dit nodig om die tyd wat dit neem om aansoeke vir die gebruik van aanvalsvliegtuie drasties te verminder, om die organisasie van die aanwysing van die voorste linies, identifikasie en teikenaanwysing te verbeter. Daarom het lugvaartverteenwoordigers na die gesamentlike wapenhoofkwartier gestuur - skakelbeamptes, wat die volgende pligte toevertrou het: beheer oor die aanwysing van die voorkant en die voorsiening van troepe met die nodige middele hiervoor, versameling en oordrag van inligting oor die huidige lug- en grondsituasie aan die lugvaartbevel, inligting van die gekombineerde wapenbevelvoerders oor die toestand van hul lugvaart, beheer van die kontrolepunt. Die algemene bestuur van die skakelbeamptes is uitgevoer deur 'n verteenwoordiger van die operasionele afdeling van die Army Air Force, wat by sy hoofkwartier was. Deur hom is take opgestel vir aanrandingslugvaart, inligting oor die resultate van aksies is aan hom ontvang. Dit was dus moontlik om die kontak tussen die gekombineerde wapens en lugkommando ietwat te verbeter en die tydsduur van aansoeke vir die gebruik van aanvalsvliegtuie tot twee tot vier uur te verminder.
Lugvaartverteenwoordigers het klasse by die troepe gehou om die silhoeëtte van Sowjet- en vyandelike vliegtuie te bestudeer, personeel in spesiale spanne opgelei om identifikasie- en teikenaanwysingsseine aan vlieëniers te stuur, en, indien nodig, bevelvoerders van gekombineerde wapens aangeraai oor die gebruik van lugmag. As gevolg hiervan het die optrede van die aanval -lugvaart -eenhede meer gefokus begin raak en die algehele verloop van die geveg en die operasie meer aktief beïnvloed.
In die tweede tydperk van die oorlog is 'n beduidende impak op die verdere verbetering van interaksie uitgeoefen deur: die opgehoopte ervaring, die skepping van groot aanvallugvaartformasies (afdelings en korps), 'n toename in die vuurkrag van die grondmagte, kwalitatiewe veranderinge en kwantitatiewe groei van kommunikasie. Die ervaring van militêre operasies het getoon dat die organisasie van interaksie persoonlik deur die bevelvoerder hanteer moet word. Hierdie bepaling is vervat in die 1942 -handleiding oor die velddiens van die hoofkwartier van die Sowjet -leër.
Toe die taktiese verdedigingsone van die vyand deurbreek is, is die interaksie van gekombineerde-wapenformasies met aanvalsformasies nie net deur die bevelvoerders van die leërs nie, maar ook deur die bevelvoerders van die frontmagte georganiseer. Hoe hoër die vlak, in vergelyking met die vorige fase, te wyte was aan veranderinge in die organisasiestruktuur van frontlinie-lugvaart. Sedert Mei 1942 is die ShA ingesluit in die lugleërs (VA) van die fronte. Die bevelvoerder het take vir die front- en lugvaartmagte opgestel, en ook die volgorde van interaksie bepaal. Sy hoofkwartier het die data voorberei wat nodig is om 'n besluit te neem, en daarna die nodige dokumentasie ontwikkel (interaksie- en kommunikasieplanne, tabelle met onderlinge identifikasie seine, teikenaanwysings, ens.). Die besluit wat geneem is, was 'n riglyn vir die laer owerhede. Deur dit te gebruik, het die bevelvoerders van die afdelings vir lugaanvalle die toepaslike maatreëls in hul besluite bepaal. Hul hoofkwartier het in detail gekoördineer met die bevel en die hoofkwartier van die gekombineerde wapenformasies in volgorde van gesamentlike aksies.
Die taktiese interaksie van grondmagte met formasies (eenhede) van die Shah het meer gevorderde vorms verkry in verband met die inleiding tot die praktyk van die lugoffensief, wat lugvoorbereiding van die aanval en lugondersteuning vir die troepe ingesluit het. Vanaf die middel van 1943 is dit begin beplan en uitgevoer tot die volle diepte van die aanhoudende offensiewe operasie. Terselfdertyd is interaksie gereël deur die bevel van die leërs met gekombineerde arms en lugmag (afdelings). Die plan vir die interaksie van die leërs van die Suidfront met die 8ste Lugmag in die Miusskaya -operasie, wat van 17 Julie tot 2 Augustus 1943 plaasgevind het, is byvoorbeeld deur hul hoofkwartier saam met verteenwoordigers van die aanval -lugafdelings ontwikkel.. Dit het dit moontlik gemaak om die lugsteun van die troepe tot in die diepte van die vyandelike taktiese verdedigingsgebied in detail te beplan, om die vlugbron so te versprei dat die ondersteuning deurlopend uitgevoer is.
Afhangende van die huidige situasie, is die interaksie begin organiseer volgens opsies, met inagneming van die waarskynlike optrede van die Duitse en binnelandse troepe, meteorologiese toestande. By die ooreenkoms oor verskeie aangeleenthede het verteenwoordigers van die hoofkwartier bepaal: teikens en die samestelling van stakingsgroepe van aanrandingslugvaart; tyd van stakings en gedeeltes van die vlug van die voorste linie; die prosedure vir die onderdrukking van vyandige lugafweerstelsels deur grondmagte; die volgorde van kommunikasie tussen vliegtuie en ondersteunende troepe in verskillende stadiums van die geveg; die prosedure vir die gee van seine van wedersydse identifikasie en teikenaanwysing. Onderweg is die liggings van die ontplooiing van bevelposte gespesifiseer, asook die geskatte tyd en rigting van hul beweging.
Die beplanningsresultate is weerspieël op 'n enkele doelkaart, interaksieplanne en beplanningstabelle. Op die kaart van teikens (gewoonlik op 'n skaal van 1: 100000) is 'n enkele nommer van kenmerkende bakens en belangrike voorwerpe op almal toegepas. Die beplanningstabelle onthul die kwessies van taktiese interaksie tussen grondleërs en lugaanvalle by grondaanvalle volgens stadiums van die operasie, take van grondmagte en ander bepalings. Die planne vir interaksie met frontlinie- en weermagroepe bepaal die prosedure vir die roeping van aanvalsvliegtuie en die uitvoering van spesifieke maatreëls om hul gevegsoperasies te verseker (soek na en toerus landingsterreine en vliegvelde, skep spesiale voorraad brandstof en smeermiddels en ammunisie). Die plan vir die interaksie van lugvaartmagte met artillerie bepaal: die opeenvolging van stakings teen dieselfde teikens; gedeeltes en vlugtyd van aanrandingslugvaarteenhede oor die voorste linie; tyd van skietstilstand van artillerie of beperking van die tipes, omvang, rigting; die volgorde van wedersydse teikenaanwysing.
Gedetailleerde beplanning van interaksie met groot formasies (formasies) van die grondmagte het dit moontlik gemaak om die duur van die voorbereiding van SHA -eenhede vir vertrek te verminder, as gevolg van die voorafstudie deur die vliegpersoneel van die gebied van komende aksies, die aard van teikens, identifikasie seine en teikenbenaming. Dit het die doeltreffendheid verhoog om aan die versoeke van die bevel oor gekombineerde wapens deur aanvalsvliegtuie te voldoen. Aan die begin van 1944 het subeenhede en eenhede van die ShA na 'n uur en 'n half begin bereik vanaf die oomblik dat hulle ontbied is. Hierdie tyd was soos volg verdeel: ontvangs van die taak deur die lugvaartverteenwoordiger - 3 minute; sy kodering volgens die onderhandelingstabel en die kaart - 5 minute; oordrag deur tegniese kommunikasie - 5-10 minute; verduideliking van die taak by die hoofkwartier van die aanval -lugvaart -eenheid - 10 minute; direkte voorbereiding van die toegewysde eenheid vir vertrek (roete, instruksies uitreik aan spanne) - 20 minute; loods, taxi en opstyg van die Il -2 ses - 15 min.
'N Verdere toename in die doeltreffendheid van die aksies van formasies (eenhede) van die SHA in die belang van grondmagte is vergemaklik deur die verbetering van die organisasie van kommunikasie en die benadering van die basering van vliegvelde na die voorste linie. Die probleem om tydige aanvalle deur aanvalsvliegtuie op teikens aan die voorkant van die vyandelike verdediging te verseker, is ook opgelos deur groepe vliegtuie in die lug te herlei om nuut opkomende missies uit te voer. Dit is bereik deur die organisasie van wedersydse identifikasie van die bemanning van aanvalsvliegtuie en grondmagte te verbeter, asook om die stabiliteit van lugkommunikasie te verhoog. Verbeterde radiotoerusting verskyn by beheersentrums en vliegtuie, wat gekenmerk word deur groter betroubaarheid en beter kommunikasiekwaliteit. Die voorkant van die Sowjet -troepe, benewens panele, is gemerk met behulp van pirotegniese middele (vuurpyle, rook).
Die verbetering van kommunikasie en die opgehoopte ervaring het dit moontlik gemaak om die beheer van formasies (eenhede) van aanrandingsvaart te verbeter gedurende die tydperk van die uitvoer van gevegsendings. Lugvaartverteenwoordigers het begin om vliegtuie (groepe) op grondteikens te rig, te heroriënteer en aanvalvliegtuie op te roep. Hulle was in die meeste gevalle adjunk -bevelvoerders en stafhoofde van aanrandingslugvaartformasies. Hulle is toegewys aan beamptes van die hoofkwartier van die lugafdelings en vliegtuigbeheerders. So het geleidelik operasionele groepe grondaanvalvliegtuie in die grondformasies van troepe begin verteenwoordig. Elke groep bestaan uit 6-8 mense, het sy eie kommunikasiemiddele en was betrokke by die organisering en implementering van interaksie tussen aanvalsvliegtuie en grondmagte. Die operasionele groepe het hul lanseerders in die belangrikste aksiegebiede van die grondmagte ontplooi, in die omgewing van die voorste kommandoposte (PKP) van die gekombineerde-wapenbevelvoerders. Op 'n aantal van die belangrikste oomblikke by die waarnemingsposte van die ondersteunde formasies was die bevelvoerders van die lugaanvalformasies met hul operasionele groepe teenwoordig. Hulle het die vlieëniers oor die situasie ingelig en hul optrede direk gerig.
In die derde periode van die oorlog was die gekombineerde wapen- en lugkommando en hul personeel nie meer beperk tot gesamentlike beplanning van komende militêre operasies nie. Interaksie is uitgewerk en verfyn op die grond of die uitleg daarvan, in die loop van gesamentlike bevel-personeeloefeninge op kaarte. Dus, tydens die voorbereiding van 'n offensief in die Yass -rigting, het die bevelvoerder van die 37ste leër, met die deelname van die bevelvoerder van die 9de gemengde lugkorps, 'n tekening van moontlike opsies vir die optrede van troepe en lugvaart op 10 Augustus 1944 op 'n terrein model. Vier dae voor die aanvang van die offensiewe operasie van die troepe van die 3de Wit -Russiese front in die Gumbinn -rigting by die hoofkwartier van die 5de en 11de garde. leërs het klasse gehou op 'n opgemaakte terrein met die bevelvoerders van lugafdelings, regimente en die leiers van die 1ste VA-groepe oor die onderwerp "Aksies van grondaanval en bomwerperlugvaart in samewerking met grondmagte in die komende operasie." Die volgende oggend organiseer die bevelvoerders 'n oorloop van die komende gevegsgebied deur die voorste stakingsgroepe, wat die voorkant van die Duitse verdediging bombardeer.
Omvattende opleiding van die vlugpersoneel, noukeurige ontwikkeling van aangeleenthede oor gesamentlike aksies het aanvalsvliegtuie in staat gestel om die opkomende troepe te ondersteun deur middel van direkte begeleiding, wat gekombineerde aksies van klein groepe kombineer met gekonsentreerde aanvalle deur magte van regimente, afdelings en soms korps. Boonop is gekonsentreerde stakings sporadies gelewer en aksies word voortdurend uitgevoer. Groepe van 8-10 Il-2s elk, wat mekaar opeenvolgend vervang, op bevele van die grond af, onderdruk artillerie, tenks en sentrums van vyandige verset. Om die nuut opkomende take op te los, het die bevelvoerders van die aanvalslugformasies tot 25% van die magte toegewys, wat dit moontlik gemaak het om onmiddellik aan die versoeke van die grondmagte te voldoen.
Interaksie is georganiseer op grond van twee basiese beginsels: direkte lugondersteuning van die grondmagte en die toewysing van lugaanvalformasies aan die operasionele beheer van die bevelvoerder van die grondleërs. Die eerste is meer gereeld gebruik, die tweede is slegs in sommige stadiums van die operasie gebruik. Byvoorbeeld, om die troepe te ondersteun tydens die kruising van die Oder, het die bevelvoerder van die 2de Wit -Russiese Front K. K. Rokossovsky het op 14 April 1945 'n aanval -lugvaartafdeling van die 4de VA na die operasionele ondergeskiktheid van die 65ste weermag oorgeplaas. By die neem van so 'n besluit het hy die feit in ag geneem dat die vuurvermoëns van die weermagartillerie om die Duitse verdediging te onderdruk voordat dit na die oorkant van die rivier sou oorgaan aansienlik sou beperk word.
Soos ons kan sien, getuig die ervaring van die oorlog dat die organisasie en implementering van interaksie tussen die formasies (formasies) van grondmagte en grondaanvalvliegtuie deurlopend verbeter is. Spesifieke aandag is geskenk aan die verhoging van die doeltreffendheid van die optrede van aanvalsvliegtuie, die doelbewuste gebruik daarvan om die voorwerpe op die slagveld te vernietig wat op die oomblik die opmars van grondmagte direk belemmer het. Hierdie en ander probleme is opgelos danksy: gedetailleerde beplanning en noukeurige gesamentlike voorbereiding van alle kragte vir die operasie; verbetering van die middele, sowel as die organisasie van kommunikasie; duidelike en doeltreffende beheer van vliegtuie met kommandoposte van lugvaart en gekombineerde wapenbevelvoerders wat na aan mekaar is; die ontplooiing in die troepe van 'n wye netwerk van vliegtuigbeheerders; rasionele verspreiding van teikens tussen alle vuurwapens; 'n beduidende toename in die aantal Il-2-vliegtuie en die verbetering van die organisatoriese struktuur van aanvallugvaartformasies (eenhede); die ontwikkeling van SHA -bestrydingsmetodes; die gebruik van die opgehoopte ervaring en die groei van die vaardigheid van die vliegpersoneel.
Die kontinuïteit van interaksie is bepaal deur: die optimale verdeling van magte volgens die dae van die operasie, die teenwoordigheid van 'n reservaat in die hande van die voorste (weermag) bevelvoerder, konstante plig van die aanval op lugvaarteenhede in die lug en op vliegvelde, en die tydige herontplooiing van aanvallugvaarteenhede na die oprukkende troepe. As gevolg hiervan het die doeltreffendheid van lugondersteuning aansienlik toegeneem. As gevolg hiervan, sowel as die werking van ander faktore, het die gemiddelde deurbraak van die vyandelike taktiese verdedigingsgebied toegeneem van 2-4 km / dag in die eerste periode van die oorlog tot 10-15 km / dag in die derde.
