Die hand van die geniale argitek gly oor die tekening en die romp val in twee, asof 'n ander skip onder die fregat se bodem gegroei het. Maar watter soort skip onder die bodem uitsteek, tot groot nuuskierigheid van die lesers, sal ons 'n bietjie later uitvind.
Die fregat van die PPA-klas het nie die algemeenste ontwerp nie, maar die persepsie van die innovasies daarvan word effens gladder as gevolg van die relatief lae koste (teen die agtergrond van ander innoverende projekte op die gebied van moderne skeepsbou en skeepvaart).
Meer kan deur die glasbrug gesien word as vanaf die boonste dek: virtuele beelde word op die Middellandse See -landskap aangebring. Augmented reality (AR) -tegnologie het van slimfoonskerms na die slim glas van die oorlogskip se brug gespring. As u kyk na 'n vaartuig wat 'n botsingsloop verbygaan, word hul parameters en MMSI -ID op die glas vertoon. Verduidelikings van die waargenome navaids, hidrologiese toestande, hindernisalarms en dieptewaardes sal verskaf word. Nie meer gedoe en verspreide poste nie. Die aantal wagpersoneel is gehalveer.
Stuurwagters en wagte verdien die mees volledige beeld van hul omgewing. Daar moet hier 'verhoogde situasiebewustheid' genoem word, maar ons sal ons onthou van slim frases wat gereeld gesonde verstand vervang. Die vlootkajuit van Leonardo-Finmeccanica is werklik 'n stap in die rigting van 'n nuwe era van die vloot.
Onder ander onverwagte besluite - by die oprigting van die PPA -fregat, is veel minder aandag geskenk aan die stealth -tegnologie wat die voorkoms van Europese vloot die afgelope twintig jaar bepaal het. Soos voorheen strek die bobou "van kant tot kant" en word die oppervlaktes daarvan gemaak met inagneming van radioweerkaatsing en vereistes om die sigbaarheid te verminder. Maar nie meer skanse in die boog en middel van die romp nie, wat die ou skepe 'n mollige "boks" voorkoms gee en die gevoel dat hulle groter is as wat hulle werklik is. Ook as 'n weiering van pogings om die hangar, gasbuise, skanse en bobou in 'n enkele omslagtige "piramide" te monteer.
Sommige van die wapens word direk op die dek, in lanseerhouers, geïnstalleer. Die skeppers van die PPA het min pogings aangewend om die buitekant te verfyn en die idee om die dekapparaat onder die dekoratiewe boonste dek te verberg, laat vaar. Alle ankeraandrywings, davits, liere, hef- en ander toerusting word vertoon, soos op skepe van die middel van die twintigste eeu.
Fincantieri het die voordele van die massiewe vermindering van sigbaarheid bevraagteken. Of net gered, beperk ons tot die nodige minimum? Fregate van die PPA-klas is glad nie soos patrollie-skepe in vredestyd nie: hulle is selfs meer "tandagtig" as hul voorgangers FREMM. En wat die samestelling van hul strydwapens betref, beloof hulle om een van die sterkste te word onder moderne fregatte en vernietigers.
Die derde kenmerk is die kragsentrale met meervoudige oortolligheid van die aandrywing. Die skema is nie die eenvoudigste benaming CODAGOL (Combined Diesel And Gas Of (diesel) -eLectric).
Volgens berekeninge sal 'n werkende dieselenjin die fregat die manoeuvreer teen 'n snelheid van 10-18 knope. As 'n tweede dieselenjin gekoppel is, sal die rijsnelheid 20 knope oorskry. Die volgende opsie is om albei diesels uit te skakel en die gasturbine te begin (28-29 knope). Die vierde opsie is die gelyktydige verbinding van beide DD en GTE, wat 'n volle slag van 32 knope (ontwerpwaarde) bied. Die vyfde opsie - in die geval van skade aan die dieselenjins en die turbine (of die hoofratkas), kan die fregat voortgaan om te beweeg op een of twee propellermotors wat deur die hoof- of nooddieselopwekkers aangedryf word. Hierdie modus word ook as die belangrikste beskou as u teen lae snelhede patrolleer (tot 7 knope).
Met 'n toename in spoed kan die roei -elektriese motors, saam of afsonderlik, oorskakel na die kragopwekker -modus, wat die energievermoëns van die fregat verhoog.
Die Italiaanse vloot is nie bewus van die probleme met die Kolomna -diesels nie; al die toerusting is egter van Duitse produksie (MTU / MAN), met die uitsondering van die gelisensieerde LM2500 gasturbine -enjin, saamgestel deur die pogings van die Italiaanse Avia.
Interessant genoeg, na baie dekades, het matrose weer teruggekeer na die behoefte aan hoë spoed vir skepe met vuurpylwapens. In plaas van die gewone 24-28 knope, ontwikkel die nuwe fregat 32 knope teen volle spoed. En hier - voila! - die draai kom vir die gloeilamp met 'n skerp snyvorm, wat aan die begin van die artikel genoem is.
Histories het Italianers staatgemaak op spoed, wat hulle in werklikheid niks gegee het nie, maar net die balans van ander eienskappe versteur het. Aan die ander kant kan die krag en kompaktheid van moderne kragte meer as 30 knope bereik. sonder merkbare moeite en kompromieë in die ontwerp.
Die 'sny' -gloeilamp en ongewone romp dui daarop dat die Fincantieri ernstig belangstel in die idee om golwe onderweg te sny (in plaas daarvan om die golf oor te steek ten koste van hul eie dryfkrag op die meeste skepe). Hierdie oplossing dra by tot die brandstofdoeltreffendheid en 'n afname in die amplitude, wat nie so belangrik is vir die gemak van matrose nie, as om die akkuraatheid van die radardiagrambeheer en die gedeeltelike opheffing van die beperkings op die gebruik van wapens in 'n storm te verbeter. Die grootste nadeel, die sterk oorstroming van die dek, maak nie saak vir 'n moderne skip nie.
Verder wag daar geen verrassings op ons nie. Alle ander elemente van die PPA -fregat sal 'n meer tradisionele voorkoms hê, wat ooreenstem met ander projekte die afgelope jare.
'N Toring-geoptimaliseerde bobou wat die behoefte aan meganiese aangedrewe antenna-toestelle uitskakel. Die belangrikste dubbelbandradar met agt aktiewe gefaseerde antennas (PAR) moet alle take verskaf vir die opsporing, opsporing van teikens en die beheer van missiel- en artilleriewapens.
Oprigting op grond van 'n enkele liggaam van drie wysigings-van die eenvoudigste "patrollie" PPA-LIGHT tot die eerste rang PPA-VOL. Met die bedoeling om vyf vorige soorte oorlogskepe van die Italiaanse vloot tegelyk met een verenigde projek te vervang.
Begeleide wapenweddenskap. Van programmeerbare lugafweer-ammunisie tot 'n masjiengeweer van 76 mm en geleide 127-mm-Vulcano-projektiele, tot verskillende soorte langafstand missielwerpers. Verklaar die gebruik van 'n pan-Europese vlootraket Scalp-Naval en 'n eie TESEO-EVO-missiel om see- en grondteikens te vernietig.
* * *
Die volledige benaming van die projek is Pattugliatori Polivalenti d'Altura. Volgens die woordeboek "veeldoelige sentriese diepsee". Ek glo dat hulle vir buitelandse skepe in die algemene personeel eenvoudiger en meer verstaanbare benamings gebruik wat ooreenstem met die norme van die Russiese taal en 'n idee gee van hul doel (soortgelyk aan die NAVO -klassifikasie vir ons wapens).
PPA is nie 'n plastiese model onder glas van die uitstalling "Army and Navy 2019" nie. Die hoof fregat van die Paolo Thaon di Revel -reeks word in Mei vanjaar bekendgestel. Nog twee geboue is verlede jaar neergelê. Die beplande samestelling van die reeks is 7 eenhede. Dit is verbasend dat die nuus van die oprigting van sulke kragtige gevegseenhede op geen manier deur gespesialiseerde media behandel word nie. Ons het egter te veel nuus oor ons eie vlootherstelprogram met hidrografiese bote en sleepbote.
In hierdie geval het ons 'n gevegskip van die verre sone met 'n lengte van 143 meter en 'n totale verplasing van 5830 tot 6270 ton, afhangende van die verandering.
Die geskatte bemanningsgrootte vir die "Light" -modifikasie is 90 mense, vir die "volledige" verandering - 120 mense.
Die hoofontwikkelaar van die projek is die skeepsboureus Fincantieri (Trieste). Alle elektroniese stelsels word ontwikkel deur die Italiaanse onderneming Leonardo, een van die grootste verdedigingsbesit ter wêreld.
Bewapening:
-16 vertikale lanseerders vir lugafweermissiele van die Aster-familie en langafstand-missiele SCALP-Naval;
-8 skuinswerpers vir anti-skeepsraketten Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) met die vermoë om grondteikens aan te val;
- twee geweerhouers van 76 en 127 mm kaliber, met geleide projektiele ingesluit in die ammunisie vrag. Volgens die vervaardiger is die vuurgebied van Vulcano -ammunisie: tot 60 km ("begroting", onbeheerd), tot 80 km (met aktiewe IR -begeleiding) en tot 100 km (met INS + GPS -doelwit);
-vir selfverdediging in die nabye gebied word twee 25 mm afstandbeheerde installasies voorsien;
- anti-duikbootwapens: huisvesting van torpedo's van kaliber 533 en 324 mm (slegs vir die "volledige" weergawe) en 324 mm (2x3) vir alle ander modifikasies van die fregat;
- die fregat is toegerus met 'n vliegdek (25x16 meter) en 'n hangar vir twee anti-duikboot- / veeldoelige helikopters; daar is 'n oprit in die agterspruit agter 'n 11-meter hoëspoedboot;
- in die middel van die romp is 'n kraan van 20 ton en 'n plek om die teikenlas te plaas. In die voorgestelde diagramme: twee semi-rigiede bote of 15-meter landingsbote of 8 standaardhouers. Ook kan tot 5 houers in die vrye ruimte onder die vliegdek geïnstalleer word. Alles strook met die algemene neiging vir moderne oppervlakteskepe.
Die belangrikste element van die wapenbeheerstelsel is die Kronos -radarstelsel van die Leonardo -onderneming, bestaande uit 'n vereenvoudigde weergawe van vier AFAR -doeke wat in die sentimeterreeks werk. Die fregatte van die 'volledige' weergawe sal toegerus wees met 'n dubbelbandweergawe wat bestaan uit 8 AFAR's (vier C-band-antennes en vier StarFire-antennes wat in die X-band werk). Eersgenoemde gebruik 'n reeks met golflengtes van 3, 5-7, 5 cm, wat bydra tot 'n groter teikenopsporingsbereik, laasgenoemde gebruik 'n reeks met korter golflengtes (2, 5-3, 75 cm), wat beter resolusie bied wanneer om klein doelwitte in die nabye gebied op te spoor.
Benewens die Kronos word die Leonardo SPS-732 algemene opsporingsradar vir geheime toesig gebruik, wat die vroeë opsporing van die fregat voorkom. Die beginsel daarvan is gebaseer op die uitstoot van pulse van verskillende intensiteite in 'n wye frekwensiebereik, wat nie van radiostoring vir die vyand se RTR onderskei kan word nie; Die SPS-732-verwerker versamel geleidelik data en bepaal volgens die teorie van waarskynlikheid die posisie van die teiken.
Soos die meeste van hul eweknieë, is fregatte uit die PPA-klas toegerus met 'n infrarooi nabyveld-opsporingstelsel in alle aspekte.
Beskerming teen onderwaterbedreigings word verskaf deur vier stelsels wat tegelyk deur Leonardo ontwikkel is: ATAS gesleepte aktiewe antenna met 'n duikbootopsporingsbereik van tot 40 km; gesleep Black Snake -antenna vir torpedo -opsporing; alarmstelsel teen sabotasie - om die fregat wat in die hawe staan, te beskerm teen gevegswemmers; en 'n hitte -opsporingstelsel. Alles lyk goed, behalwe vir een ding - die beskrywing bevat nie 'n podkilny -sonar nie.
Die res van die projek is lofloos. Miskien die beste fregat onder alle soortgelyke projekte aan die begin van die XXI eeu.
Die mees polities inkorrekte hoofstuk
Die PPA -fregatkonsep het, net soos al sy voorgangers, 'n vreemde en moeilik om te verduidelik fout. Dit is nie 'n konstruktiewe wanberekening nie, dit is juis die konsep self, die vereistes van die kliënt.
Die mees gevorderde opsporingsmetode word gekombineer met skraal lugafweer -ammunisie, in hierdie geval - 16 missiele van die Aster -familie. Daar is twee soorte missiele in die ammunisie vrag: Aster-15, as gevolg van die afwesigheid van die eerste fase, wat 'n beter doeltreffendheid vir onderskepping in die nabye gebied het, en tweestadige Aster-30 met 'n vliegafstand van 100+ km, ontwerp om draers te bestry.
Altesaam 16 lanseerselle, waarvan sommige veronderstel is om 'gegee' te word vir die ontplooiing van die SCALP-Naval-raketstelsels. In 'n era waarin lugaanvalwapens die belangrikste en in werklikheid die enigste realistiese bedreiging vir skepe is!
Voor ons is 'n superfrigaat vir 600+ miljoen euro, wat alles bevat behalwe lugverdedigingstoerusting. Dit is in staat om lugdoelwitte in enige hoeveelheid op te spoor, maar na verskeie sarsies sal dit heeltemal ongewapen bly voor 'n lugbedreiging.
Dit het nie eens 'n geslote kring van kortafstand-lugverdediging nie-'n ultramoderne masjiengeweer van 76 mm met sy eie radar en programmeerbare projektiele bied slegs beskerming aan die agterste hoeke.
Soos dit vir die skrywer lyk, het die situasie die volgende verduideliking. Die bevel van die vloot en Europese ontwikkelaars van vlootwapens is vol vertroue dat geen van die potensiële teëstanders 'n massiewe lugaanval kan uitvoer op 'n verbinding van skepe op die oop see nie ('n mobiele teiken waarvan die koördinate voortdurend bygewerk moet word). Maak stakings en ondersteuningsgroepe in die lug, haal die teiken in, hou die intervalle en rigtings streng, bereken die lanseerpunt en voer 'n lanseer van die horison uit oor die horison, terwyl u nie per ongeluk uitsteek nie oor die horison en nie onder lugweerskiet beland nie. Ondanks die feit dat die fregat slegs 'n dosyn missiele het, sal hy nie so 'n fout vergewe nie.
Byna niemand in die wêreld het die tegniese middele, ervaring of opleiding om so 'n lugoperasie uit te voer nie.
Daarom is die samestelling van die bewapening van die Europese fregatte slegs bedoel om 'nakomende aanvalle in die samestelling van 'n paar vliegtuie en ander soortgelyke provokasies uit die lug te weerstaan.
'N Ander verklaring lê moontlik in die lae doeltreffendheid van lugafweer. Baie groter kanse teen die opneem van missiele word deur stelselstelsels en elektroniese oorlogvoeringstelsels gebied. Terloops, die fregatte van die PPA -klas is toegerus met 'n moderne elektroniese oorlogstelsel ZEUS, wat in 'n wye frekwensiebereik kan beland. 'N Tiental missiele aan boord maak dit moontlik om die moontlikheid uit te sluit om die fregat met konvensionele bomme te bombardeer.
En nog een ding wat die skrywer jammer laat voel oor die moderne vloot. Soveel moeite, die beste moderne tegnologie, en by die uitgang is daar 'n "houerskip" vir 8 houers met humanitêre hulp. Asof nie 'n militêre vloot nie, maar 'n vloot van die Ministerie van Noodsituasies.
Ja, die waarskynlikheid van konflikte met 'n lae intensiteit is redelik hoog. Ja, dit is lekker om 'n funksie -ryk platform te hê. Maar as u reeds besluit het om 'n skip vir 'n miljard te bou, gereed om in 'n stryd te gaan, is dit miskien die moeite werd om toe te gee dat so 'n spesifieke en duur middel nie bedoel is vir humanitêre voorrade nie. Dit is eenvoudig nie bedoel nie, dit kan net die dood meebring. En die ontwerp daarvan moet 100% vir hierdie taak geoptimaliseer word. Aan die keiser - wat behoort aan die keiser?
In plaas daarvan om interne volumes en dekruimte te mors om die 'teikenlas' te akkommodeer, is dit dalk die moeite werd om na te dink oor hoe om die vermoëns van die oorlogskip waarop hulle gaan doodmaak, te vergroot, terwyl hulle probeer om nie te sterf nie van die vyand se vergeldingsaksies.
Epiloog
Die situasie op die gebied van vlootwapens lyk soos 'n aanhaling van Lewis Carroll: "Jy moet net so vinnig hardloop om in plek te bly, maar om êrens te kom, moet jy twee keer so vinnig hardloop."
Die program vir die inwerkingtreding van sy voorgangers, die FREMM veeldoelige fregatte, is nog steeds naby (in die tydperk 2013-2018 kon 7 uit 10 beplande skepe by die Italiaanse vloot aansluit). Maar Fincantieri werk reeds vir die volgende dekades. Nie net deur ons te beperk tot 'tegniese ontwerp' nie, maar deur drie skepe neer te lê, wat vanaf 2019 beskou kan word as verteenwoordigers van die modernste bestaande projekte van hierdie aard.
