Die Taganrog Aviation Wetenskaplike en Tegniese Kompleks vernoem na GM Beriev het die modernisering van die eerste A-50 langafstand radargevegvliegtuie voltooi. Reeds in Junie vanjaar is TANTK gereed om die vliegtuig aan die Russiese Lugmag terug te stuur. 'N Paar jaar gelede het hulle saam met die Vega-onderneming in Taganrog die A-50 begin moderniseer, waartydens die lugvaartkompleks moderne boordrekenaars en nuwe toerusting vir werkers se werkplekke ontvang het. Die A-50-vliegtuig met stertnommer 37 is geneem as 'n prototipe van die A-50U. Staatstoetse van die prototipe is in die herfs van 2009 suksesvol afgehandel, terselfdertyd het kolonel-generaal Alexander Zelin, hoofkommandant van die Russian Air Force, het 'n handeling van beëindiging van die GSE onderteken. Die voltooiing van die toetse het die weg gebaan vir TANTK vir die 'seriële modernisering' van vegter A-50's, wat deel uitmaak van die Ivanovo-lugbasis van AWACS-vliegtuie. In die herfs van 2008 het die eerste vliegtuig in Taganrog aangekom.
Met betrekking tot die voltooiing van die GSI A-50U aan die einde van 2009, berig die amptelike persverklaring van Beriev dat tydens die modernisering die hoofklem gelê is op die oorgang na 'n nuwe elementêre basis van die tegniese kompleks aan boord (RTK). Hierdie oorgang het dit moontlik gemaak om die totale gewig van die radio -ingenieurswese -kompleks aansienlik te verminder en die gewig van die vliegtuig te verminder. Die gevolg hiervan was die moontlikheid van 'n groter brandstoflading met 'n konstante opstyggewig.
Die tyd om 'n gevegsmissie op 'n gegewe lyn en vlugreeks te voltooi, is dus aansienlik vergroot.
Die verbeterde RTK het verbeterde vermoëns vir die opsporing van subtiele en laagvliegende lugdoelwitte (insluitend in die omstandighede van aktiewe gebruik van elektroniese oorlogstelsels), om hul hoekkoördinate, spoed en reikafstand te meet. Daarbenewens bespeur die radar 'n lugdoelwit, soos 'n helikopter. Die vliegtuig ondersoek ook die seevlak, opspoor oppervlakteikens en meet hul koördinate. Terselfdertyd het die nuwe A-50U, in vergelyking met die A-50, verbeterde eienskappe om doelwitte in die agterste halfrond te vind.
'N Satellietnavigasiestelsel is by die vlug- en navigasiekompleks van die gemoderniseerde vliegtuie gevoeg, wat die akkuraatheid van lugnavigasie aansienlik kan verbeter.
Die modernisering van die werkplekke van die lede van die taktiese bemanning van die vliegtuig is radikaal uitgevoer. Die ou hardeware rakke gebaseer op katodestraalbuise op die A-50U is vervang met universele data-vertoongeriewe wat gebaseer is op monitors met vloeibare kristalvertonings. Boonop is die A-50U, anders as die oorspronklike vliegtuie, toegerus met ruskamers vir die bemanning, 'n buffet met huishoudelike toerusting en 'n toilet.
In Ivanovo, op die vliegbasis van vroeë waarskuwingsvliegtuie, word die eerste gemoderniseerde A-50U reeds gretig ingewag. In Mei vanjaar het die enigste deel van die AWACS -vliegtuie in die land sy 45ste bestaansjaar gevier. Dit het sy geskiedenis afgetel sedert die oprigting van die 67ste aparte AWACS-lugskader op Tu-126-vliegtuie in Monchegorsk (Murmansk-streek) op 20 Mei 1966. In die herfs van dieselfde jaar verhuis die eskader na Siauliai in Litaue. In Litaue, in die vroeë 1980's, is die eskader omskep in 'n regiment, en Tu-126-vliegtuie is geleidelik vervang met nuwe A-50's. In Oktober 1989 is die 144ste aparte lugregiment van A-50-vliegtuie vanaf die Baltiese gebied na die Komi-republiek op die vliegveld naby Pechora verplaas. Alle A-50-vliegtuie is sedert die somer van 1998 in Ivanovo gevestig. In Ivanovo, in dieselfde 98ste, is die 2457ste lugbasis van vroeëre radarvliegtuie geskep. Hierdie lente is dit herorganiseer tot 'n nuwe vliegbasis.
TANTK hulle. G. M. Beriev, onmiddellik na die eerste vegter A-50U, het hulle die volgende masjien van Ivanovo begin verfyn. Die vliegtuig het reeds by die fabriek se vliegveld in Taganrog aangekom. Na 'n rukkie word beplan om die hele vloot A-50-vliegtuie van die Russiese lugmag op 'n soortgelyke manier te moderniseer.
Terselfdertyd werk TANTK saam met die Vega-onderneming aan die oprigting van 'n nuwe RLDN-lugvaartkompleks met die nuutste radio-tegniese kompleks, wat selfs meer belangrike kenmerke het.
