"Khabarovsk" tel die staf van generasies op
Die afgelope jaar het getoon dat Rusland 'n voldoende moderne en kragtige vloot het wat werklike take kan verrig. Beide opleiding, toe strategiese missieldraers suksesvol teikens in ander dele van die wêreld bereik het, insluitend salvo -lanseerings van "Bulava", en gevegte.
Groot landingskepe, sonder om eers aandag te trek, het die ontplooiing van 'n hele militêre basis in Sirië verseker. Klein missielskepe uit die Kaspiese See het belangrike teikens getref van terroriste van die IS wat in Rusland verbied is. Dieselfde hoëpresisie-skietery vir honderde kilometers van 'n ondergedompelde posisie, amper in die verbygaan, is opgemerk deur die diesel-elektriese duikboot "Rostov-aan-Don", wat van die noorde na die diensplek in die Swartsee-vloot gevolg het..
"Die vinnige ontwikkeling van die" muskiet "-vloot het een van die kenmerke van die moderne Rusland geword"
Hierdie episodes, wat internasionale resonansie gekry het en die hele wêreld laat seker maak het dat dit beter is om nie hul spiere voor Rusland te buig nie, nie op die land, nóg in die lug of op see nie, dui op die belangrikste neigings van die vyfde herlewing van die Russiese vloot in sy byna 320 jaar lange geskiedenis.
Verlede jaar het die vloot byna vyftig nuwe skepe en hulpvaartuie ontvang, wat die taak van president Vladimir Poetin op die vergadering van Mei in Sochi met die leiding van die ministerie van verdediging en verteenwoordigers van die verdedigingsbedryf: tegnologie, benader het. In die grondmagte en die lugmag behoort hul aandeel onderskeidelik 32 en 33 persent te wees. In die lugmag - 40 persent, in die vloot en die VKO -troepe - meer as die helfte.
Die kern duikbootvloot word die suksesvolste opgedateer. Van die agt strategiese missieldraers van die Borei- en Borei-A-projekte (ontwerp deur die Rubin Central Design Bureau), wat beplan word om te bou, het Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky en Vladimir Monomakh reeds die gevegswag oorgeneem.
In verskillende mate van gereedheid by Sevmash - "Prins Oleg", "Prins Vladimir", "Generalissimo Suvorov" en "Keiser Alexander III". Op die agenda - die boekmerk van 'n ander "Borea". Aan boord van so 'n duikboot is daar 16-20 ICBM's "Bulava" (elkeen kan 6-10 kernplofkoppe dra).
Die Borei-verplasing van 170 meter, 24 000 ton, wat 450 meter kan dompel en 'n spoed van 29 knope kan ontwikkel, sal teen die middel van hierdie eeu die ruggraat van die Russiese seevaardekragmagte word. Tot dusver word hierdie missie foutloos uitgevoer deur die Project 667 BRDM Dolphins (volgens die NAVO-klassifikasie Delta-IV), wat geleidelik moderniseer word, veral omdat hulle gewapen is met kragtiger Sineva-missiele.
Die konstruksie van 'n nuwe familie Yasen -universele missiel -duikbootvaartuie met 'n verplasing van meer as 13 000 ton, wat tot 'n diepte van 600 meter sak en tot 30 knope versnel, is ook gestabiliseer. "Konseptueel blyk dit dat hierdie projek, waarvan die hoofskip die kerngedrewe duikboot Severodvinsk was, effens vooruit was op die ontwikkeling van veeldoelige kerngedrewe skepe in die Verenigde State," sê Vladimir Dorofeev, algemene direkteur van die ontwerper- die vlootingenieursburo van Malakhit. - Die eienaardigheid van "Ash" is dat dit toegerus is met 'n kompleks wapens, wat bykomend tot torpedobuise - vir die eerste keer in die praktyk van binnelandse skeepsbou in 'n hoek met die middelvlak geplaas word - ook vertikale lanseerders bevat van kruisrakette. Boonop kan wapens vir verskillende doeleindes van dieselfde installasies en torpedobuise gebruik word sonder om die skip weer toe te rus. Dit wil sê, vandag het hulle met 'n ammunisievrag vertrek om take op te los, byvoorbeeld in die stryd teen oppervlakteskepe en duikbote, môre het hulle weer begin en is hulle gereed om die kusdoelwitte met vlugvuur te tref. Meganika en elektroniese wapens in die lug werk sonder probleme met verskillende soorte wapens. Tydens die staatstoetse van die Severodvinsk -kruiser is kruisraketten suksesvol gelanseer om sowel oppervlakteskepe as kusdoelwitte op lang afstand te vernietig. Met die hulp van hierdie skip, die Vloot, kan ons staat 'n nuwe funksie vervul-nie-strategiese kernafskrik deur die gebruik van langafstand-missiele met 'n hoë presisie."
Die hoof universele duikboot "Severodvinsk" het gevegte aangeneem, en Sevmash bou vier sulke kernkragte: "Kazan", "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" en "Arkhangelsk" en berei voor om nog een te lê.
Die Yasen-duikboot van die vierde generasie, ondersteun die atooms van die verlede, wat geleidelik weer toegerus word: die Rubin-projekte 949 en 949A, die Malachiet 671RTMK en 971 en die Lazurite 945 en 945A.
Terselfdertyd word die mees geheime vir die huidige kernstrategiese duikboot "Khabarovsk" by Sevmash gebou, die ontwikkelaar is CDB MT "Rubin". Dit is 'n atomarina, waarskynlik reeds die vyfde generasie, waar robotstelsels aktief gebruik word (in meer detail - "Noodsaaklik en voldoende").
Intussen het die vierde generasie nie-kern duikbote nog nie die stadium van die proefoperasie verlaat nie, hoewel Ruby se duikboot "St. Petersburg" op 26 Desember 1997 neergelê is en op 28 Oktober 2004 gelanseer is. Die Lada -projek self, toe dit aangebied is deur die akademikus Igor Spassky, wat die algemene direkteur van die Rubin Central Design Bureau van MT was, het baie aantreklik gelyk: geraas, elektromagnetiese velde, die boot kan twee keer so lank onder water bly. Die belangrikste aanwyser - stealth - word verdubbel in vergelyking met "Kilo". Lada sal met waardigheid in die wêreld meeding.”
Maar meer as honderd know-how in die omstandighede van wetenskaplike en tegnologiese onstuimigheid in Rusland aan die begin van die XXI eeu, skiet soms pynlik wortel.
In hierdie verband het die skeppers van mariene tegnologie volgens Valentin Frolov, hoofingenieur van die Rubin Central Design Bureau, hul eie besonderhede: 'Anders as tenk- en vliegtuigkonstruksie, het ons nie prototipes waarop alles uitgewerk en ingebring word nie produksie, waarna dit in reeks geplaas word … Ons loodskip is 'n ware maritieme grondtoets.”
Uiteindelik het gevorderde tegnologieë, opgehoopte ervaring, vaardigheid van wetenskaplikes en produksiewerkers, interaksie met seevaarders gewen. Die projek "Lada" het plaasgevind, wat bevestig is deur die opperbevelhebber van die Russiese vloot, admiraal Viktor Chirkov: "Onderzeeërs van die 677ste projek (" Lada ") is belowend in hul kenmerke, baie beter as hul voorgangers. Wat ons vandag doen, is die interne versadiging van duikbote met moderne meganismes en samestellings. Ons stel hoë eise aan almal wat geraas betref, in die vermoë om duikbote van 'n moontlike vyand in die onderwateromgewing op te spoor, sowel as in hul nederlaag op groter afstande. Ek self en groepe kundiges reis na al die ondernemings van die verdedigingsbedryf wat besig is met die voorbereiding van onderzeeërkomponente en meganismes, en kyk ter plaatse na wat ons pas en wat nie, en ons eis hoë kwaliteit van die bedryf."
Vladimir Dorofeev:
'Vandag het ons met een uitgekom
ammunisie om aan te pak
take om te bestry
oppervlakte skepe, herbegin môre en
gereed met salvo vuur
kusdoelwitte getref het."
Foto: ic.news.mail.ru
Igor Spassky:
“Weier
ontwerp met dubbele romp
bote - verminderde geraas, elektromagnetiese velde, die boot kan twee keer so lank neem
onder water wees.
Die belangrikste aanwyser is
stealth - verhoog
twee keer."
Foto: ITAR-TASS
Alexander Buzakov:
Opsporingsreeks
vyand toegeneem.
Die idee is eenvoudig: wie is die eerste
sien 'n teenstander
het die tweestryd gewen.”
Foto: whoiswho.dp.ru
In die nabye toekoms wag die matrose op 'n lug-onafhanklike kragstasie vir hierdie skepe, wat verseker dat hul langtermyn geheime onder water bly, en dan sal die werk vinniger verloop. In elk geval het die konstruksie van die reeks "Lad" - "Kronstadt" en "Velikie Luki", wat in die helling van die Admiraliteit -skeepswerwe geleë is, herleef. 'N Kontrak hangende vir die volgende duikboot.
Soos beplan, word 'Lada' die grootste familie onder nie-kern-duikbote, sy skepe sal in alle vloote dien.
Terselfdertyd is dit die moeite werd om hulde te bring aan die verantwoordelikheid van seemanne wat nie 'n onbewerkte projek in 'n reeks wou dryf nie, hoewel hotheads dit voorgestel het. En die diesel -duikbootvloot van Rusland aan die einde van die 90's het gekrimp. By die Swartsee-vloot, byvoorbeeld, het slegs een diesel-elektriese duikboot "Alrosa" de facto funksioneel gebly. Daarom het die land se leierskap, lank voor die anneksasie van die Krim, 'n besluit geneem om 'n hele samestelling van ses nuwe duikbote op die Swart See te skep, vernoem ter ere van die stede van militêre heerlikheid. Novorossiysk, Rostov-aan-Don, Stary Oskol en Krasnodar is reeds na die matrose oorgeplaas. Die uiterste duikbote van hierdie reeks - "Veliky Novgorod" en "Kolpino" word volgens die skedule gebou. Almal is 'n verbeterde weergawe van die projek 636.3 "Varshavyanka", wat geliefd was onder matrose (volgens die NAVO -klassifikasie - Verbeterde kilo). Diesel-elektriese duikbote met 'n verplasing van 3950 ton kan tot 'n diepte van 300 meter duik en met 'n snelheid van 20 knope beweeg. 'N Bemanning van 52 matrose kan een en 'n half maand outonome reise maak. Volgens die hoofdirekteur van die Admiraliteitswerfte Alexander Buzakov het die projek 'n diepgaande modernisering ondergaan: 'Dit verskil hoofsaaklik van die vorige modelle in die reeks wapens. Die gevegsinligting en -bestuurstelsel is heeltemal verander, nie-deurdringende intrekbare toestelle verskyn, wat dit moontlik gemaak het om ekstra nuttige volumes vry te stel. 'N Nuwe battery met 'n langer lewensduur is geïnstalleer. Die ontwerp van die belangrikste elektriese motors is verbeter. Maar die belangrikste ding is dat die boot nog stiller geword het. Dit is eintlik dat die geraas laer is as die agtergrond van die see waarin dit geleë is: die geraas van die see word gehoor, maar dit is nie. En die opsporingsbereik van die vyand word vergroot. Die idee is eenvoudig: wie die eerste keer 'n teenstander gewaar het, het die tweestryd gewen. Die skip is gewapen met 533 mm -torpedo's (ses toestelle), myne en die Kalibr -raketstelsel. Nou werk hy op grond-, oppervlak- en onderwaterteikens. " Dit is bewys deur die Rostov-on-Don diesel-elektriese duikboot, wat teikens in die omgewing van die Siriese stad Raqqa, die hoofstad van die Islamitiese Staat, vanuit 'n ondergedompelde posisie getref het. Dit is nie uitgesluit dat die bou van "Varshavyanka" sal voortgaan na die "voltooiing" van die Swartsee -vloot nie.
Ons projek 21631 Buyan-M RTO's het toejuiging verdien vir die nuwe Russiese wapen, toe op 7 Oktober verlede jaar vier skepe gelyktydig 26 lanseerings van Kalibr-kruisraketten op die posisies van ISIS-militante regstreeks uit die Kaspiese See uitgevoer het. Volgens adjunk-opperbevelhebber van die vloot, vise-admiraal Viktor Bursuk, sal die vloot teen 2019 ongeveer 10 sulke MRK's ontvang, en sal die Buyan-M-projek voortgaan met korvette van ligte klas wat deur die Almaz Central Marine Design Bureau ontwikkel is en gewapen met dieselfde kalibers.
En al dra elkeen van die klein jagters minder aanklagte as 'n bomwerper of 'n groot skip, kan dit onder sekere omstandighede onontbeerlik word. Die legendariese direkteur van die Almaz-skeepsboumaatskappy Anatoly Korolev, wat die produksie van klein maar behendige gevegseenhede in die verwoestende 90's behou het, het met trots gesê: 'Elke kruiser of verwoester is altyd in sig, terwyl dit met vuurwapen geskiet word. “Gelei”, en my skepe sal oor die watergebied versprei word - u sal dit nie sien nie, u sal dit nie byhou nie, maar elkeen onder bevel is gereed om ammunisie vry te laat.
Die vinnige ontwikkeling van die "muskiet" -vloot het een van die kenmerke van die moderne Rusland geword. Die seelyne moes verdedig word, selfs al het 'n aansienlike deel van die skepe op die piere verrot of op penne en naalde gelaat. En MRK's, korvette en bote is relatief goedkoop, die skeppingsiklus daarvan is korter, wat beteken dat meer daarvan gebou kan word, en die tegnologie van die XXI eeu maak dit moontlik om kragtige wapens in 'n beskeie dimensie te "verpak". Dit is nie toevallig dat hierdie tipes gebou word in St.
Die opgradering van die skepe in die verre seegebied vorder stadiger as wat verlang word. Hoofsaaklik as gevolg van die verraad van die huidige Oekraïense leierskap: ons land het tot die einde geglo dat die bure nie die takke van militêr-tegniese samewerking sou sny nie, wat werklike fondse sou bied vir hul verstikkende ekonomie, beide in ruimtetegnologie en in enjins vir skepe, vliegtuie en helikopters. Maar die begin van die produksie van huishoudelike kragsentrales, insluitend skepe, is op pad. Korps in St. Petersburg en Kaliningrad word reeds daarvoor voorberei.
Intussen is die hoof fregat van Projek 22350 "Admiraal van die Vloot van die Sowjetunie Gorshkov" (ontwikkel deur die Northern Design Bureau), die eerste groot gevegskip wat by die Russiese skeepswerwe neergelê is na die ineenstorting van die USSR, word in die noorde getoets om hierdie jaar by die vloot aan te sluit. Die fregatte "Admiraal van die Vloot Kasatonov", "Admiraal Golovko" en "Admiraal van die Vloot van die Sowjetunie Isakov" is op verskillende stadiums van gereedheid by die Noordelike Werf. In hierdie stadium beplan die vloot om die bou van agt sulke 135-meter skepe met 'n verplasing van 4500 ton, gewapen met 'n 130 mm geweerhouer, Onyx- of Caliber-NKE-missiele en die Polyment-Redut-lugverdedigingstelsel, te beveel. In die toekoms kan die fregat die grootste skip in die verre seegebied word.
Terselfdertyd ondergaan die breinkind van die Kaliningrad -aanleg "Yantar", die patrollieskip "Admiraal Grigorovich", staatstoetse. Die projek van 'n 124-meter fregat met 'n verplasing van 3.600 ton met raket- en artilleriewapens, ontwikkel deur die Northern Design Bureau for India, pas na modernisering organies in die Russiese skeepsbouprogram onder die kode 11356. Die waghonde Admiraal Essen en admiraal Makarov berei hulle voor op aflewering, skepe vernoem ter ere van admiraals GI Butakov en V. I. Istomin.
Die langverwagte opdatering van die amfibiese skepe begin. Die toets van die hoofskip van projek 11711, Ivan Gren, het by die Baltiese skeepswerf Yantar begin. Dit is weliswaar moontlik dat, benewens die 120 meter verplasing van vyfduisend ton "Gren" en sy analoog groot landingsvaartuig "Petr Morgunov", 'n reeks groter "mariniers" gebou sal word.
'N Gespesialiseerde hoëtegnologie-vloot word ook herleef.
Oujaarsaand het die reddingsvaartuig Project 21300 Igor Belousov, wat in samewerking met die Almaz Central Design Bureau en die Admiralty Shipyards geskep is, die vloot binnegekom om nood -duikbote op 'n half kilometer diepte te help. Die eersgeborenes sal in die Stille Oseaan -vloot dien, maar die vooruitsigte vir die bou van redders vir elk van die vloot word oorweeg.
Die Severnaya Verf en die Iceberg Design Bureau was tevrede met die nuwe "seeverkenning" - die kommunikasievaartuig "Yuri Ivanov" om kommunikasie en beheer oor die vlootmagte, elektroniese oorlogvoering, radio en elektroniese verkenning te verskaf, asook om die komponente van die Amerikaanse missielverdedigingstelsel. Die reeksskip van projek 18280 "Ivan Khurst" is gereed.
Die werf van Srednevsky het die hoofmynveër van projek 12700 "Alexander Obukhov" gemaak van nie-magnetiese materiale, en die eerste seriële mynverdedigingsskip "Georgy Kurbatov" is reeds gebou.
Tans is daar vir die eerste keer in die naoorlogse jare aandag gegee aan die vernuwing van die hulpvloot.
Die Akademik Kovalev maritieme bewapening vervoer projek 20180TV is gebou in die Zvezdochka skeepsherstel sentrum in Severodvinsk.
By die Stille Oseaan -vloot is vlae gehys op twee sleepbote om die Boreyev te bedien.
Severnaya Verf toets die voorste logistieke ondersteuningsvaartuig van projek 23120 "Elbrus" en berei die reeks "verskaffer" "Vsevolod Bobrov" voor.
Die diesel-elektriese ysbreker "Ilya Muromets" van projek 21180, neergelê by die Admiralty-werf, sal die werking van skeepsgroepe in die Arktiese gebied effektief ondersteun.
Die lêseremonie vir die nuutste seevaartuig van projek 03182 Mikhail Barskov, wat aangepas is om in die Arktiese ys te werk, het by die Vostochnaya Verf -werf in Vladivostok plaasgevind.
Die Nevsky Shipyard bou die universele tenkskip Akademik Pashin.
Die skeepswerf "Zvezda" in die Verre Ooste sal in die komende jare hergebore word. Tot 2050 maak dit voorsiening vir die bou van modulêre veeldoelige platforms vir duikbote en oppervlakteskepe, asook 116 skepe en ander buitelandse toerusting.
Die bou van 'n nuwe skeepsboukompleks begin by Severnaya Verf, wat 31 miljard roebels sal kos. Benewens die nuutste rompverwerkingswinkel, metaalpakhuis en logistieke terminale, sal die grootste droogdok in die land, 400 meter lank en 70 meter breed, hier geleë wees. Daar word aanvaar dat die kompleks jaarliks tot agt skepe kan vervaardig, waaronder unieke skepe van 300 meter lank.
Heel waarskynlik is dit by Severnaya Verf dat die bou van 'n vernietiger van die oseaanklas in die komende jare sal begin. Besonderhede van die Leader -projek is nog nie bekend gemaak nie. Dit is bekend dat die skip toegerus sal wees met 'n kernkragsentrale.
In Severodvinsk word die modernisering van groot oppervlakteskepe op 'n beplande wyse uitgevoer: kruisers 1164 Atlant (Moskou, Varyag en maarskalk Ustinov) - op Zvezdochka en TARK -projek 1144 Orlan (Admiral Nakhimov, Petr Great ) - by Sevmash.
Maar die mees verwagte gebeurtenis in die vyfde herlewing van die Russiese vloot is die bou van 'n nuwe vliegtuigdraer wat met kernvliegtuie aangedryf word. Sy verplasing is ongeveer 80 duisend ton. Tot 90 vliegtuie, waaronder die vyfde generasie, kan aan boord van die vlagskip van die see bedien word.
Die Staatswapenprogram tot 2020 bied vyf biljoen roebels vir die hernuwing van vlootoerusting. Sulke uitgawes is verstaanbaar en verstaanbaar. Rusland is aan alle kante omring deur die see. Anders as ander lande, moet ons weermag egter gelyktydig vyf groot vlooteaters (insluitend die Kaspiese See) verdedig, en die staat handhaaf gevolglik vyf onafhanklike vloote, waarvan die konsolidasie van magte in 'n keer prakties onmoontlik is. Die moderne vloot moet beide die veiligheid van die Russiese ekonomiese gebied verseker en die belange van ons staat verteenwoordig, met die St. Andrew -vlag in alle streke van die Wêreld -oseaan.
Minister van verdediging, Sergei Shoigu, het oor die ontwikkeling van die vloot gesê: 'As gevolg van die implementering van die staatswapenprogram tot 2020, behoort die vloot agt missiel -duikbootvaartuie, 16 veeldoelige duikbote, 54 oppervlaktegevegskepe van verskillende klasse te ontvang. Dit is uiters moeilik om hierdie planne uit te voer, gegewe die ongekende druk van die 'waarskynlike vriende' onder leiding van die Verenigde State, maar daar is geen ander manier nie. Uiteindelik gaan dit nie oor die sleutelfigure nie. Die belangrikste ding is dat die Russiese vloot vol vertroue na die toekoms kyk.
Alexey Zakhartsev
Onderwater slak
Borey het moontlik 'n koste-effektiewe alternatief
Die taktiek van duikboot missieldraers was nog altyd stewig gekoppel aan die omvang van die wapens wat hulle aan boord gehad het.
'N Bietjie geskiedenis. Die eerste raketbote met dieselmotor met D-1-komplekse (R-11FM-missiel, reikafstand-150 km, oppervlakte-lanseerstelsel) moes die vyand nader vir 'n "pistoolskoot", wat nie net die uitvoering van 'n gevegsending, maar ook hul eie bestaan. Namate meer gevorderde missielstelsels ontwikkel is, is die raketlanseersones van die Amerikaanse vasteland diep in die Wêreld -oseaan verwyder, wat die waarskynlikheid verminder het om hul draers op te spoor en te vernietig. In die middel van 1963 het 'n rewolusie plaasgevind - die missiele het onder water gegaan. Projek 629 met die D-4-kompleks (R-21-missiel, onderwaterlansering, reikafstand-1400 km) is al meer as 17 jaar die werkperd van die see-komponent van die strategiese kernkragmagte.
Projek 658 met die D-9-kompleks (R-29-missiel, onderwaterlansering, reikafstand-7800 km) het die gevegspatrolliegebiede verder van die vyand se kus af weggestoot en die kwesbaarheid van ons missieldraers verminder. Die nuutste reeks kern -duikbote (Dolphin, Borey) toegerus met missiele van 'n interkontinentale reikafstand van 8 000 - 11 000 kilometer (Bulava, Sineva) het weer 'n omwenteling in SSBN -taktiek gemaak. Nou is dit moontlik om die vyand se teikens "van die pier af" te tref. Dit is nie nodig om in verre gebiede van gevegspatrollies in te gaan nie, deur die stilstaande stelsels van die NAVO en Amerikaanse ASW's te breek en vyandelike oppervlak, duikboot en lugmag te vermy wat op soek is na ons missieldraers. Dit is genoeg om rustig die beginposisies in ons kusgebiede te bereik, beskerm deur die Russiese vloot en lugmag teen enige inbreuk. Hierdie taktiek verhoog die onkwetsbaarheid van SSBN's aansienlik, verhoog die tydperk van hul verblyf in gevegsposisies aansienlik deur die tyd wat nodig is om die lanseringsgebiede binne te gaan en terug te keer na basisse vir herstel- en onderhoudswerk, aansienlik te verhoog.
'N Fundamentele vraag ontstaan: waarom het hulle kernreaktors, hoë onderwater- en oppervlaktespoed, maksimum duikdiepte nodig, as u net die basis moet verlaat, moet u stadig die beginposisies bereik en rustig daaraan vestig terwyl u op die Start -opdrag wag. Dit is verkwistend om bote van die Borey -projek vir hierdie doel te gebruik, om dit sagkens te stel, maar daar is nog geen alternatief nie.
Vereis 'n ontwerp wat fundamenteel verskil van die bestaande, wat skaars 'n boot genoem kan word. Dit is eerder 'n strategiese missiel-duikbootkompleks (SSBN), wat verskil van sy landgebaseerde eweknieë in sy vermoë om van posisie onder die see te verander. Hy het nie 'n hoë spoed nodig nie, 'n romp met 'n hoë sterkte (genoeg dieptes waaruit 'n onderwaterlansering uitgevoer kan word), 'n kragtige kragstasie. Die vermoëns daarvan moet voldoende wees om die funksionering van die kompleks en die bemanning te verseker, beweging in gevegsposisies, waarvan verskeie gedefinieer word, om dit tydens diens te verander, wat die geheimhouding verhoog. Dit is vandag nodig om die ontwerp van so 'n platform te finansier om die taktiese en tegniese eienskappe daarvan, die tydsberekening en die boukoste daarvan te bepaal. Met inagneming van sy toerusting ('n lug-onafhanklike kragstasie, die gebrek aan langafstand sonarstelsels en nog baie meer, wat nodig is om deur die vyandige ASW-stelsels te breek en gevegsopdragte in die Wêreld-oseaan uit te voer, en dit is heeltemal onnodig vir SSBN's in bewaakte posisies naby hul eie kus), sal die koste en spoed van die ontwerp en die konstruksie van sulke platforms baie keer wees, indien nie 'n omvangorde kleiner as die bestaande en neergelegde PLABR's nie. Die oorgang na 'n nuwe konsep sal die onkwetsbaarheid van ons vlootkomponent van die strategiese kernmagte skerp verhoog teen 'n vinnige wêreldwye aanval. Namate SSBN's in diens tree, kan die vrygemaakte fondse gebruik word om SSBN's wat tans in diens is, weer toe te rus vir ander take wat meer in ooreenstemming is met hul hoë taktiese en tegniese eienskappe, byvoorbeeld om hulle toe te rus met ballistiese missiele, soos die Chinese Dongfeng-21D. Dit sal nodig wees om die samestelling van die kragte wat nodig is vir die betroubare beskerming van SSBN -waakgebiede te hersien. Saam met Status-6 sal die nuwe opset van die vlootkomponent van die strategiese kernmagte die idee van 'n onmiddellike wêreldwye staking vir ewig begrawe.
