Sedert die ontstaan van natuurwetenskappe, het wetenskaplikes gedroom om 'n meganiese man te skep wat hom op 'n aantal terreine van menslike aktiwiteite kan vervang: in harde en onaantreklike werksgeleenthede, in oorlog en in gebiede met 'n hoë risiko. Hierdie drome het dikwels die werklikheid oortref, en dan verskyn meganiese wonders voor die oë van die verbaasde publiek, wat nog baie ver van 'n ware robot was. Maar die tyd het verbygegaan, en robotte het meer en meer perfek geword … baie ver van 'n regte robot. Maar die tyd het verbygegaan, en robotte het al hoe meer perfek geword …
Robotte uit die oudheid en die Middeleeue
Die eerste vermeldings van kunsmatige menslike wesens wat verskillende werke uitvoer, kan reeds in die mitologie van antieke mense gevind word. Dit is die goue meganiese assistente van die god Gefes, beskryf in die Ilias, en kunsmatige wesens uit die Indiese Upanishads, en die androïede van die Karelies-Finse epos Kalevala, en die Golem uit die Hebreeuse legende. Hoe ver hierdie fantastiese verhale met die werklikheid ooreenstem, moet ons nie oordeel nie. In werklikheid is die heel eerste 'humanoïde' robot in Antieke Griekeland gebou.
Die naam van reier, wat in Alexandrië gewerk het en daarom die Alexandriër genoem is, word in moderne ensiklopedieë oor die hele wêreld genoem, en die inhoud van sy manuskripte kortliks herhaal.
Tweeduisend jaar gelede voltooi hy sy werk, waarin hy stelselmatig die belangrikste wetenskaplike prestasies van die antieke wêreld op die gebied van toegepaste wiskunde en meganika uiteensit (boonop die titels van individuele afdelings van hierdie werk: "Meganika", "Pneumatika", "Metrics" - klink redelik modern).
As u hierdie gedeeltes lees, is u verbaas oor hoeveel sy tydgenote geweet en in staat was om te doen. Geron beskryf toestelle ("eenvoudige masjiene") deur die beginsels van werking van 'n hefboom, hek, wig, skroef, blok te gebruik; hy het talle meganismes saamgestel wat deur vloeibare of verhitte stoom aangedryf word; het die reëls en formules uiteengesit vir akkurate en benaderde berekening van verskillende meetkundige vorms. In die geskrifte van Heron is daar egter nie net beskrywings van eenvoudige masjiene nie, maar ook van outomate wat sonder direkte menslike deelname werk op grond van die beginsels wat vandag gebruik word.
Geen staat, geen samelewing, kollektief, gesin, geen mens sou ooit kon bestaan sonder om tyd op een of ander manier te meet nie. En die metodes vir sulke metings is uitgevind in die oudste tye. Dus, in China en Indië verskyn clepsydra - 'n waterklok. Hierdie toestel het wydverspreid geword. In Egipte is clepsydra al in die 16de eeu vC gebruik, tesame met 'n sonwyser. Dit is in Griekeland en Rome gebruik, en in Europa het dit die tyd tot die 18de eeu nC getel. In totaal - byna drie en 'n half millennia!
In sy geskrifte noem Heron die antieke Griekse werktuigkundige Ctesibius. Onder die uitvindings en ontwerpe van laasgenoemde is daar ook 'n clepsydra, wat selfs nou as versiering vir enige uitstalling van tegniese kreatiwiteit kan dien. Stel jou voor 'n vertikale silinder op 'n reghoekige staander. Daar is twee figure op hierdie stand. Een van hierdie figure, wat 'n huilende kind uitbeeld, word van water voorsien. Die trane van die kind stroom in 'n vaartuig in 'n clepsydra -staanplek en 'n vlot wat in hierdie vaartuig geplaas word, word opgehef, gekoppel aan die tweede figuur - 'n vrou wat 'n wyser vashou. Die vrou se figuur styg, die wyser beweeg langs die silinder, wat dien as die draaiknop van hierdie horlosie, wat die tyd aandui. Die dag in die clepsydra van Ktesibia was verdeel in 12 "ure" gedurende die dag (van sonsopkoms tot sonsondergang) en 12 "ure" gedurende die nag. Toe die dag eindig, word die dreinering van opgehoopte water oopgemaak, en onder sy invloed draai die silindriese draaiknop 1/365 van 'n volle omwenteling, wat die volgende dag en maand van die jaar aandui. Die kind het bly huil, en die vrou met die wyser het weer van onder na onder begin, wat die dag en nag 'ure' aandui, wat voorheen ooreengekom is met die tyd van sonsopkoms en sonsondergang op daardie dag.
Timers was die eerste masjiene wat vir praktiese doeleindes ontwerp is. Daarom is dit veral vir ons van belang. In sy geskrifte beskryf Heron egter ander outomate wat ook vir praktiese doeleindes gebruik is, maar van 'n heel ander aard: veral die eerste handelsapparaat wat aan ons bekend was, was 'n toestel wat 'heilige water' vir geld in Egipte uitgegee het tempels.
* * *
Daar is niks verbasends in die feit dat uitstekende vakmanne onder die horlosiemakers verskyn het wat die hele wêreld met hul produkte verstom het nie. Hulle meganiese wesens, uiterlik soortgelyk aan diere of mense, kon stelle verskillende bewegings uitvoer, soortgelyk aan dié van diere of mense, en die eksterne vorms en dop van die speelding het die ooreenkoms met 'n lewende wesens verder verbeter.
Dit is toe dat die term "outomaat" verskyn, waardeur tot aan die begin van die 20ste eeu verstaan kan word, soos aangedui in die ou ensiklopediese woordeboeke, … (Let daarop dat "android" die Griekse woord vir humanoid is.)
Die konstruksie van so 'n outomat kan jare en dekades duur, en selfs nou is dit nie maklik om te verstaan hoe dit met behulp van handwerkmetodes moontlik was om 'n hele klomp meganiese transmissies te skep nie, dit in 'n klein volume te plaas, bewegings van baie meganismes, en kies die nodige verhoudings van hul grootte. Alle onderdele en skakels van die masjiene is met presiese presisie gemaak; terselfdertyd was hulle in die figure versteek en dit volgens 'n taamlik ingewikkelde program aan die gang gesit.
Ons sal nie nou oordeel hoe perfek 'humanoïd' die bewegings van hierdie outomate en androïede toe gelyk het nie. Gee beter die woord aan die skrywer van die artikel "Automatic", gepubliseer in 1878 in die St. Petersburg Encyclopedic Dictionary:
'Die outomate wat die Franse werktuigkundige Vaucanson in die vorige eeu gemaak het, was baie meer verbasend. Een van sy androïdes, bekend as 'fluitspeler', het 2 meter in 'n sittende posisie, saam met sy voetstuk. 51/2 duim hoog (dit wil sê ongeveer 170 cm), het 12 verskillende stukke gespeel en geluide voortgebring deur bloot lug uit die mond in die hoofgat van die fluit te blaas en sy kleure te vervang deur die werking van vingers op die ander gate van die instrument.
'N Ander Android van Vaucanson het die Provençaalse fluit met sy linkerhand gespeel, die tamboeryn met sy regterhand gespeel en op sy tong gekliek, soos die gebruik van die Provençaalse fluite was. Uiteindelik het die brons blik -eend van dieselfde werktuigkundige - miskien die perfekste van al die outomate wat tot vandag toe bekend was - nie net met buitengewone akkuraatheid al die bewegings, geskreeu en grepe van die oorspronklike nageboots nie: geswem, geduik, in die water gespat, ens., maar selfs kos gepluk met die hebsug van 'n lewende eend en tot die einde toe uitgevoer (natuurlik met behulp van chemikalieë wat daarin versteek is) die gewone verteringsproses.
Al hierdie masjiene is in 1738 in die openbaar deur Vaucanson in Parys uitgestal.
Die outomate van die tydgenote van Vaucanson, die Swiss Dro, was nie minder wonderlik nie. Een van die outomate wat hulle gemaak het, 'n Android-meisie, speel klavier, die ander in die vorm van 'n 12-jarige seuntjie wat op 'n kruk by die afstandsbediening sit, het verskeie frases in Frans uit die draaiboek geskryf, 'n pen gedoop in 'n inktkas, oortollige ink daarvan afgeskud, volmaakte korrektheid by die plasing van reëls en woorde waargeneem en in die algemeen al die bewegings van die skrifgeleerdes uitgevoer …
Dro se beste werk word beskou as 'n horlosie wat aan Ferdinand VI van Spanje aangebied word, waarmee 'n hele groep verskillende outomate verbind is: 'n dame wat op die balkon sit, lees 'n boek, snuif soms tabak en luister blykbaar na 'n stuk musiek speel ure lank af; die klein kanarie fladder en sing; die hond het die mandjie met vrugte bewaak en, as iemand een van die vrugte neem, geblaf totdat dit weer op sy plek geplaas is …"
Wat kan bygevoeg word tot die bewyse van die ou woordeboek?
Die skrywer is gebou deur Pierre Jaquet-Droz, 'n uitstekende Switserse horlosiemaker. Hierna het sy seun Henri nog 'n Android gebou - 'n "tekenaar". Toe het beide werktuigkundiges - vader en seun saam - 'n "musikant" uitgevind en gebou wat die harmonium speel, met die vingers op die sleutels slaan en speel, haar kop draai en die posisie van haar hande met haar oë volg; haar bors staan op en val, asof die "musikant" asemhaal.
In 1774, tydens 'n uitstalling in Parys, het hierdie meganiese mense 'n dawerende sukses behaal. Daarna het Henri Jaquet-Droz hulle na Spanje geneem, waar menigtes toeskouers vreugde en bewondering uitgespreek het. Maar hier het die Heilige Inkwisisie ingegryp, Dro van heksery beskuldig en in die tronk gegooi en die unieke wat hy geskep het, weggeneem …
Die skepping van pa en seun Jacquet-Droz het 'n moeilike pad oorgegaan, van hand tot hand, en baie gekwalifiseerde horlosiemakers en werktuigkundiges het hul werk en talent aan hulle gelê, herstel en herstel deur mense en tyd beskadig, totdat die androïdes hul plek ingeneem het eer in Switserland - by die Museum of Fine Arts van die stad Neuchâtel.
Meganiese soldate
In die 19de eeu - die eeu van stoommasjiene en fundamentele ontdekkings - het niemand in Europa meganiese wesens as 'n "duiwelse nageslag" beskou nie. Inteendeel, hulle het tegniese vernuwings verwag van mooi wetenskaplikes wat die lewe van elke persoon binnekort sou verander, wat dit maklik en sorgeloos sou maak. Tegniese wetenskappe en uitvindings het gedurende die Victoriaanse era in Groot -Brittanje floreer.
Daar word algemeen na die Victoriaanse era verwys as die tydperk van meer as sestig jaar van koningin Victoria se bewind van Engeland: van 1838 tot 1901. Die bestendige ekonomiese groei van die Britse Ryk gedurende hierdie tydperk het gepaard gegaan met 'n opbloei van die kunste en wetenskappe. Dit was toe dat die land hegemonie bereik het in industriële ontwikkeling, handel, finansies en seevaart.
Engeland het die 'industriële werkswinkel van die wêreld' geword, en dit is nie verbasend dat daar van die uitvinders verwag sou word om 'n meganiese man te skep nie. En sommige avonturiers, wat van hierdie geleentheid gebruik gemaak het, het tot wensdenkery geleer.
Byvoorbeeld, in 1865 vertel 'n sekere Edward Ellis in sy historiese (?!) Werk "The Huge Hunter, or the Steam Man on the Prairie" die wêreld oor 'n begaafde ontwerper - Johnny Brainerd, wat na bewering die eerste was "'n man wat in stoom beweeg" te bou.
Volgens hierdie werk was Brainerd 'n klein boggelrug -dwerg. Hy het voortdurend verskillende dinge uitgevind: speelgoed, miniatuurstoomers en lokomotiewe, draadlose telegraaf. Op 'n goeie dag het Brainerd moeg geraak vir sy klein handwerk, hy het dit vir sy ma vertel, en sy het skielik voorgestel dat hy probeer om die Steam Man te maak. Vir 'n paar weke, vasgevang deur 'n nuwe idee, kon Johnny nie vir homself 'n plek vind nie en na verskeie onsuksesvolle pogings het hy steeds gebou wat hy wou hê.
Steam Man is meer soos 'n stoomlokomotief in die vorm van 'n man:
'Hierdie magtige reus was ongeveer drie meter hoog, geen perd kon met hom vergelyk nie: die reus het maklik 'n bussie met vyf passasiers getrek. Waar gewone mense 'n hoed dra, het die Steam Man 'n skoorsteen gehad wat dik swart rook gegooi het.
By 'n meganiese man was alles, selfs sy gesig, van yster, en sy lyf was swart geverf. Die buitengewone meganisme het 'n paar bang oë en 'n groot grynsende mond.
Dit het 'n toestel in sy neus gehad, soos die fluitjie van 'n stoomlokomotief, waardeur stoom uitgestraal word. Waar die man se bors is, het hy 'n stoomketel met 'n deur om in die stompe te gooi.
Sy twee hande hou die suiers vas, en die sole van sy massiewe lang bene was bedek met skerp spykers om te voorkom dat dit gly.
In 'n rugsak op sy rug het hy kleppe, en op sy nek was daar teuels, met die hulp van die bestuurder, terwyl die bestuurder die stoomman beheer het, terwyl daar aan die linkerkant 'n koord was om die fluitjie in die neus te beheer. Onder gunstige omstandighede kon die Steam Man 'n baie hoë spoed ontwikkel."
Volgens ooggetuies kon die eerste Steam Man met 'n snelheid van tot 30 myl per uur (ongeveer 50 km / h) beweeg, en 'n bakkie wat deur hierdie meganisme getrek is, het amper net so bestendig soos 'n spoorwa gegaan. Die enigste ernstige nadeel was die behoefte om voortdurend 'n groot hoeveelheid brandhout saam te neem, want die stoomman moes die vuurkas voortdurend "voer".
Nadat hy ryk en geleerd was, wou Johnny Brainerd sy ontwerp verbeter, maar verkoop die patent in 1875 aan Frank Reed Sr. 'N Jaar later het Reed 'n verbeterde weergawe van die Steam Man gebou - die Steam Man Mark II. Die tweede 'lokomotiefman' het 'n half meter hoër geword (3, 65 meter), het kopligte in plaas van oë gekry, en die as van die verbrande brandhout het deur spesiale kanale in die bene op die grond gestort. Die Mark II se spoed was ook aansienlik hoër as dié van sy voorganger - tot meer as 80 km / h.
Ondanks die voor die hand liggende sukses van die tweede Steam Man, het Frank Reed Sr., ontnugter met stoommasjiene in die algemeen, hierdie onderneming laat vaar en oorgeskakel na elektriese modelle.
In Februarie 1876 het die Steam Man Mark III egter begin werk: Frank Reed Sr. het 'n weddenskap met sy seun, Frank Reed Jr., gemaak dat dit onmoontlik was om die tweede model van die Steam Man aansienlik te verbeter.
Op 4 Mei 1879 demonstreer Reed Jr. die Mark III aan 'n klein groepie nuuskierige burgers. Louis Senarence, 'n joernalis van New York, het 'n "toevallige" getuie van hierdie betoging geword. Sy verbasing oor die tegniese nuuskierigheid was so groot dat hy die amptelike biograaf van die Reed -familie geword het.
Dit lyk asof Senarence nie 'n baie pligsgetroue kroniekskrywer was nie, want die geskiedenis swyg oor watter een van die Reeds die weddenskap gewen het. Maar dit is bekend dat pa en seun saam met die stoomman 'n stoomperd gemaak het, wat beide punte in spoed oortref het.
Op die een of ander manier, maar nog steeds in dieselfde 1879, was beide Frank Reeds onherroeplik ontnugter deur stoomaangedrewe meganismes en het met elektrisiteit begin werk.
In 1885 het die eerste toetse van die Electric Man plaasgevind. Soos u kan dink, is dit vandag reeds moeilik om te verstaan hoe die elektriese man opgetree het, wat sy vermoëns en spoed was. In die oorblywende illustrasies sien ons dat hierdie masjien 'n taamlik kragtige soeklig gehad het, en potensiële vyande word ingewag deur 'elektriese ontladings', wat die man direk uit sy oë afgevuur het! Blykbaar was die kragbron in 'n geslote wa. In analogie met die Steam Horse is die Electric Horse geskep.
* * *
Die Amerikaners het nie agter die Britte gelê nie. Iemand Louis Philippe Peru van Towanada, naby die Niagara -waterval, het die Automatic Man in die laat 1890's gebou.
Dit het alles begin met 'n klein werkende model van ongeveer 60 sentimeter hoog. Met hierdie model het Peru die drumpels van ryk mense gestamp in die hoop finansiering te kry om 'n kopie in volle grootte te bou.
Met sy verhale het hy probeer om die verbeelding van 'geldsakke' aan te wakker: 'n wandelende robot gaan verby waar nie 'n enkele wielvoertuig sal verbygaan nie, 'n gevegsmasjien kan soldate onkwetsbaar maak, ensovoorts ensovoorts.
Uiteindelik het Peru daarin geslaag om die sakeman Charles Thomas, met wie hulle die United States Automaton Company gestig het, te oorreed.
Die werk is uitgevoer in 'n atmosfeer van streng geheimhouding, en eers toe alles heeltemal gereed was, besluit Peryu om sy skepping aan die publiek voor te stel. Die ontwikkeling is in die vroeë somer van 1900 voltooi, en in Oktober van daardie jaar is dit aan die pers voorgelê, wat onmiddellik die bynaam Peru Frankenstein van Tonawanda gegee het:
Automatic Man was 2,25 meter hoog. Hy was geklee in 'n wit pak, reuse skoene en 'n bypassende hoed - Peryu het maksimum ooreenkoms probeer bereik en volgens ooggetuies lyk die hande van die masjien die realistiesste. Die menslike vel is gemaak van aluminium vir ligtheid, en die hele figuur is ondersteun deur 'n staalstruktuur.
Die battery is as 'n kragbron gebruik. Die bestuurder sit agter in die bakkie, wat deur 'n klein metaalbuis aan die Automatic Man gekoppel was.
Die menslike demonstrasie het in die groot Tonawanda -uitstallingsaal plaasgevind. Die eerste bewegings van die robot het die gehoor teleurgestel: die trappe was ruk, vergesel van gekraak en geraas.
Toe die uitvinding van Peru 'ontwikkel' is, het die kursus glad en feitlik stil geword.
Die uitvinder van die menslike masjien het berig dat die robot vir 'n byna onbeperkte tyd in 'n redelike vinnige tempo kon loop, maar die figuur spreek vanself:
Verklaar sy met 'n diep stem. Die geluid kom uit 'n toestel wat op die man se bors versteek was.
Nadat die motor aan die ligte bakkie getrek het, verskeie sirkels in die gang gemaak het, het die uitvinder 'n houthakkie op sy pad gesit. Die robot het gestop, na die hindernis gekyk, asof hy oor die situasie nadink, en om die kant van die hout gestap.
Peru verklaar dat Automatic Man 772 km per dag kan ry teen 'n gemiddelde snelheid van 32 km / h.
Dit is duidelik dat dit in die Victoriaanse era onmoontlik was om 'n volwaardige Android-robot te bou en die meganismes hierbo beskryf was slegs speelgoed wat ontwerp is om die liggelowige publiek te beïnvloed, maar die idee self het geleef en ontwikkel …
* * *
Toe die beroemde Amerikaanse skrywer Isaac Asimov drie wette van robotika formuleer, waarvan die essensie 'n onvoorwaardelike verbod was om 'n persoon skade aan te rig, het hy waarskynlik nie eens besef dat die eerste robot soldaat al lank voor dit verskyn het nie in Amerika. Hierdie robot is die Boilerplate genoem en is in die 1880's deur professor Archie Campion geskep.
Campion is op 27 November 1862 gebore en was van kleins af 'n baie nuuskierige en leergierige seun. Toe die man van Archie se suster in 1871 in die Koreaanse Oorlog vermoor word, was die jong man geskok. Daar word geglo dat Campion homself destyds die doel gestel het om 'n manier te vind om konflikte op te los sonder om mense dood te maak.
Archie se pa, Robert Campion, het die eerste onderneming in Chicago bestuur wat rekenaars vervaardig het, wat die toekomstige uitvinder ongetwyfeld beïnvloed het.
In 1878 het die jong man werk aangeneem en 'n operateur van die Chicago Telephone Company geword, waar hy ervaring opgedoen het as tegnikus. Archie se talente het hom uiteindelik 'n goeie en stabiele inkomste gebied - in 1882 het hy baie patente ontvang vir sy uitvindings, van flapleidings tot elektriese stelsels in meer trappe. Oor die volgende drie jaar het patent -tantieme van Archie Campion 'n miljoenêr gemaak. Met hierdie miljoene in sy sak het die uitvinder in 1886 skielik 'n kluise geword - hy het 'n klein laboratorium in Chicago gebou en aan sy robot begin werk.
Van 1888 tot 1893 is niks oor Campion gehoor nie, totdat hy homself skielik op die Internasionale Colombiaanse Uitstalling aangekondig het, waar hy sy robot met die naam Boilerplate aangebied het.
Ten spyte van 'n wye advertensieveldtog, het baie min materiaal oor die uitvinder en sy robot oorleef. Ons het reeds opgemerk dat die kookplaat as 'n bloedlose konflikoplossingsinstrument beskou is - met ander woorde, dit was 'n prototipe van 'n meganiese soldaat.
Alhoewel die robot in 'n enkele kopie bestaan, het hy die geleentheid gehad om die voorgestelde funksie uit te voer - die ketelplaat het herhaaldelik aan vyandelikhede deelgeneem.
Die oorloë is weliswaar voorafgegaan deur 'n reis na Antarktika in 1894 met 'n seilskip. Hulle wou die robot in 'n aggressiewe omgewing toets, maar die ekspedisie het nie na die Suidpool gekom nie - die seilboot het in die ys vasgesteek en moes terugkeer.
Toe die Verenigde State in 1898 oorlog teen Spanje verklaar, sien Archie Campion 'n geleentheid om die strydvermoë van sy skepping in die praktyk aan te toon. Omdat hy weet dat Theodore Roosevelt nie onverskillig is vir nuwe tegnologie nie, het Campion hom oorreed om die robot in 'n groep vrywilligers in te skryf.
Op 24 Junie 1898 het 'n meganiese soldaat vir die eerste keer aan die geveg deelgeneem en die vyand tydens die aanval op die vlug geslaan. Boilerplate het die hele oorlog deurgemaak tot die ondertekening van 'n vredesverdrag in Parys op 10 Desember 1898.
Sedert 1916 in Mexiko het die robot deelgeneem aan die veldtog teen Pancho Villa. 'N Ooggetuieverslag van die gebeure, Modesto Nevarez, het oorleef:
In 1918, tydens die Eerste Wêreldoorlog, is die Kokerplaat agter vyandelike linies gestuur met 'n spesiale verkenningsmissie. Hy het nie teruggekeer van die opdrag nie, niemand het hom weer gesien nie.
Dit is duidelik dat die ketel waarskynlik net 'n duur speelding of selfs 'n valse was, maar dit was hy wat bestem was om die eerste in 'n lang ry voertuie te word wat 'n soldaat op die slagveld moes vervang …
Tweede Wêreldoorlog robotte
Die idee om 'n gevegsvoertuig te skep wat van 'n afstand af deur die radio beheer word, het aan die begin van die 20ste eeu ontstaan en is geïmplementeer deur die Franse uitvinder Schneider, wat 'n prototipe van 'n myn ontplof wat met 'n radiosein ontplof het.
In 1915 het ontploffende bote, ontwerp deur dr. Siemens, die Duitse vloot binnegekom. Sommige van die bote is beheer deur elektriese drade van ongeveer 20 myl lank, en sommige deur die radio. Die operateur het bote vanaf die strand of vanaf 'n watervliegtuig beheer. Die grootste sukses van die RC -bote was die aanval op die Britse Erebus -monitor op 28 Oktober 1917. Die monitor is erg beskadig, maar kon terugkeer na die hawe.
Terselfdertyd eksperimenteer die Britte met die skep van afstandbeheerde torpedovliegtuie wat per radio na 'n vyandelike skip gelei sou word. In 1917, in die stad Farnborough, met 'n groot menigte mense, word 'n vliegtuig vertoon wat deur radio beheer word. Die beheerstelsel het egter misluk en die vliegtuig het saam met 'n skare toeskouers neergestort. Gelukkig het niemand seergekry nie. Daarna het die werk aan 'n soortgelyke tegnologie in Engeland tot 'n einde gekom - in Sowjet -Rusland hervat …
* * *
Op 9 Augustus 1921 ontvang die voormalige edelman Bekauri 'n mandaat van die Raad van Arbeid en Verdediging, onderteken deur Lenin:
Nadat hy die steun van die Sowjetregime ingeroep het, het Bekauri sy eie instituut gestig - die 'Spesiale Tegniese Buro vir Spesiale Doel Militêre Uitvindings' (Ostekhbyuro). Dit was hier dat die eerste Sowjet -slagveldrobotte geskep moes word.
Op 18 Augustus 1921 het Bekauri bevel 2 uitgereik, waarvolgens ses departemente in Ostekhbyuro gevorm is: spesiale, lugvaart, duik, plofstof, afsonderlike elektromeganiese en eksperimentele navorsing.
Op 8 Desember 1922 het die Krasny Pilotchik -aanleg vliegtuie nr. 4 "Handley Page" vir Ostechbyuro se eksperimente oorhandig - so het die Ostechbyuro -lugskader ontstaan.
'N Swaar vliegtuig was nodig om die Bekauri-afstandbeheerde vliegtuig te skep. Aanvanklik wou hy dit in Engeland bestel, maar die bestelling het uitgeval, en in November 1924 het die vliegtuigontwerper Andrei Nikolaevich Tupolev hierdie projek aangepak. Op die oomblik werk die Tupolev-buro aan 'n swaar bomwerper "ANT-4" ("TB-1"). 'N Soortgelyke projek is beoog vir die TB-3 (ANT-6) vliegtuie.
'N Telemeganiese stelsel "Daedalus" is geskep vir die "TB-1" robotvliegtuig by Ostekhbyuro. Dit was 'n moeilike taak om 'n telemeganiese vliegtuig in die lug te lig, en daarom het TB-1 met 'n vlieënier opgestyg.'N Paar tientalle kilometer van die teiken af is die vlieënier met 'n valskerm uitgegooi. Verder is die vliegtuig deur die radio vanaf die "lood" TB-1 beheer. Toe die afstandbeheerde bomwerper die teiken bereik, is 'n duiksein van die voorste voertuig gestuur. Sulke vliegtuie sou in 1935 in gebruik geneem word.
'N Rukkie later het Ostekhbyuro begin met die ontwerp van 'n vier-enjin-afstandsbediende bomwerper "TB-3". Die nuwe bomwerper het opgestyg en met 'n vlieënier marsjeer, maar toe hy die teiken nader, is die vlieënier nie met 'n valskerm uitgegooi nie, maar oorgeplaas na die I-15 of I-16 vegvliegtuig wat uit die TB-3 gehang is en daarop teruggekeer het.. Hierdie bomwerpers sou in 1936 in gebruik geneem word.
By die toets van 'TB-3' was die grootste probleem die gebrek aan betroubare werking van die outomatisering. Die ontwerpers het baie verskillende ontwerpe probeer: pneumaties, hidrolies en elektromeganies. Byvoorbeeld, in Julie 1934 is 'n vliegtuig met 'n AVP-3 outomatiese piloot in Monino getoets, en in Oktober dieselfde jaar-met 'n AVP-7 outomatiese piloot. Maar tot 1937 is nie 'n enkele min of meer aanvaarbare beheertoestel ontwikkel nie. Gevolglik is die onderwerp op 25 Januarie 1938 gesluit, die Ostekhbyuro is versprei en die drie bomwerpers wat vir toetsing gebruik is, is weggeneem.
Die werk aan afstandbeheerde vliegtuie het egter voortgegaan na die verspreiding van Ostekhbyuro. Dus, op 26 Januarie 1940, het die Arbeids- en Verdedigingsraad 'n dekreet nr. 42 uitgevaardig oor die vervaardiging van telemeganiese vliegtuie, wat vereistes stel vir die skep van telemeganiese vliegtuie met opstyg sonder om "TB-3" teen 15 Julie te land, telemeganiese vliegtuie met opstyg en landing "TB-3" Teen 15 Oktober beheer die vliegtuig "SB" teen 25 Augustus en "DB-3"-teen 25 November.
In 1942 het selfs militêre toetse van die Torpedo-afstandbeheerde vliegtuie, wat op die basis van die TB-3-bomwerper geskep is, plaasgevind. Die vliegtuig was gelaai met 4 ton plofstof met 'n hoë impak. Leiding is per radio vanaf 'n DB-ZF-vliegtuig uitgevoer.
Hierdie vliegtuig was veronderstel om die spoorwegaansluiting in Vyazma, wat deur die Duitsers beset was, te tref. By die nader van die teiken het die antenne van die DB-ZF-sender egter misluk, die beheer van die Torpedo-vliegtuig het verlore gegaan en dit het êrens buite Vyazma geval.
Die tweede paar "Torpedo" en die beheervliegtuig "SB" in dieselfde 1942 het op die vliegveld afgebrand tydens 'n ontploffing van ammunisie in 'n nabygeleë bomwerper …
* * *
Na 'n relatief kort suksesperiode in die Tweede Wêreldoorlog, aan die begin van 1942, het die Duitse militêre lugvaart (Luftwaffe) in moeilike tye geval. Die Slag van Engeland het verlore gegaan, en in die mislukte blitsoorlog teen die Sowjetunie het duisende vlieëniers en 'n groot aantal vliegtuie verlore gegaan. Die onmiddellike vooruitsigte voorspel ook niks goeds nie - die produksievermoë van die lugvaartbedryf in die lande van die anti -Hitler -koalisie was baie keer groter as die vermoëns van Duitse lugvaartondernemings, wie se fabrieke boonop toenemend aan verwoestende vyandelike lugaanvalle onderwerp is..
Die Luftwaffe -bevel was die enigste uitweg uit hierdie situasie in die ontwikkeling van fundamenteel nuwe wapensisteme. In die orde van een van die leiers van die Luftwaffe, veldmaarskalk Milch, gedateer 10 Desember 1942, lui dit:
In ooreenstemming met hierdie program is prioriteit gegee aan die ontwikkeling van straalvliegtuie, sowel as vliegtuie met afstandsbediening "FZG-76".
Die projektiel wat deur die Duitse ingenieur Fritz Glossau ontwerp is, wat in Junie 1942 onder die naam "V-1" ("V-1") in die geskiedenis gegaan het, is ontwikkel deur die maatskappy "Fisseler", wat voorheen verskeie heel aanvaarbare onbemande lugvoertuie -doelwitte vir die opleiding van berekeninge van lugafweergewere. Om die geheimhouding van die werk aan die projektiel te verseker, word dit ook 'n vliegtuigdoelwapen genoem - Flakzielgerat of FZG. Daar was ook 'n interne aanduiding "Fi-103", en die kode-aanduiding "Kirschkern"-"Cherry bone" is gebruik in geheime korrespondensie.
Die belangrikste nuwigheid van die projektielvliegtuig was 'n polsende straalmotor wat in die laat 1930's deur die Duitse aërodinamikus Paul Schmidt ontwikkel is op grond van 'n skema wat in 1913 deur die Franse ontwerper Lorin voorgestel is. Die industriële prototipe van hierdie enjin "As109-014" is in 1938 deur die firma "Argus" geskep.
Tegnies was die Fi-103-projektiel 'n presiese kopie van 'n vlootorpedo. Nadat hy die projektiel gelanseer het, vlieg hy met die outomatiese piloot op 'n gegewe koers en op 'n voorafbepaalde hoogte.
"Fi-103" het 'n romplengte van 7, 8 meter gehad, in die boog waarvan 'n plofkop met 'n ton amatol geplaas is. 'N Brandstoftenk met petrol was agter die kop. Toe kom twee sferiese staalsilinders saamgeperste lug met draad gevleg om die werking van roere en ander meganismes te verseker. Die stertgedeelte is beset deur 'n vereenvoudigde outomatiese piloot, wat die projektiel op 'n reguit koers en op 'n gegewe hoogte gehou het. Die vlerkspan was 530 sentimeter.
Op 'n dag terug van die Fuehrer se hoofkwartier, publiseer die Rykminister Goebbels die volgende onheilspellende verklaring in die Volkischer Beobachter:
Begin Junie 1944 is 'n berig in Londen ontvang dat Duitse geleide skulpe aan die Franse kus van die Engelse Kanaal afgelewer is. Britse vlieëniers het berig dat daar baie vyandige aktiwiteite opgemerk is rondom die twee strukture, wat soos ski's lyk. Op die aand van 12 Junie het Duitse langafstand-gewere die Britse gebied oor die Engelse Kanaal begin afskiet, waarskynlik om die aandag van die Britte af te lei van die voorbereiding op die lanseer van vliegtuigdoppe. Om vieruur het die beskuldiging opgehou. 'N Paar minute later is 'n vreemde "vliegtuig" oor die waarnemingspos in Kent gesien, wat 'n skerp fluitgeluid maak en 'n helder lig uit die stertgedeelte uitstraal. Agtien minute later val die 'vliegtuig' met 'n oorverdowende ontploffing op die grond in Swanscoma, naby Gravesend. In die volgende uur val nog drie sulke "vliegtuie" by Cacfield, Bethnal Green en Platt. Ontploffings in Bethnal Green het ses mense doodgemaak en nege beseer. Boonop is die spoorbrug vernietig.
Tydens die oorlog is 8070 (volgens ander bronne - 9017) V -1 -projektiele oor Engeland afgevuur. Van hierdie getal is 7488 stukke deur die toesigdiens opgemerk, en 2420 (volgens ander bronne - 2340) het die teikengebied bereik. Britse lugweervegters het 1847 V-1's vernietig, hulle met boordwapens geskiet of met 'n kielwakker neergeslaan. Vliegtuig-artillerie het 1 788 skulpe vernietig. 232 skulpe het op spervuurballonne neergestort. Oor die algemeen is byna 53% van alle V -1 -projektiele wat op Londen afgevuur is, neergeskiet, en slegs 32% (volgens ander bronne - 25, 9%) van die projektiele het na die doelgebied deurgebreek.
Maar selfs met hierdie aantal vliegtuigdoppe het die Duitsers Engeland groot skade aangerig. 24 491 residensiële geboue is vernietig, 52 293 geboue het onbewoonbaar geraak. 5 864 mense sterf, 17 197 is ernstig beseer.
Die laaste V-1-projektiel wat uit Franse grond gelanseer is, het op 1 September 1944 op Engeland geval. Anglo-Amerikaanse magte, wat in Frankryk geland het, het die lanseerders vernietig.
* * *
In die vroeë 1930's het die herorganisasie en herbewapening van die Rooi Leër begin. Een van die aktiefste ondersteuners van hierdie transformasies, wat bedoel was om die arbeiders- en boerenbataljons die magtigste militêre eenhede ter wêreld te maak, was die "rooi marshal" Mikhail Nikolaevich Tukhachevsky. Hy het die moderne weermag gesien as tallose armadas van ligte en swaar tenks, ondersteun deur chemiese artillerie oor lang afstande en bomwerpervliegtuie van groot hoogte. Op soek na allerhande vindingryke nuwighede wat die aard van die oorlog kan verander, wat die Rooi Leër 'n duidelike voordeel kon gee, kon Tukhachevsky nie anders as om die werk te ondersteun met die skepping van op afstand beheerde robot tenks wat deur Vladimir Bekauri se Ostekhbyuro uitgevoer is, en later by die Institute of Telemechanics (volle naam - All -Union State Institute Telemechanics and Communications, VGITiS).
Die eerste tenk van die Sowjet-afstandsbediening was die gevange Franse Renault-tenk. 'N Reeks van sy toetse het in 1929-30 plaasgevind, maar terselfdertyd is hy nie deur die radio nie, maar deur die kabel beheer. 'N Jaar later is 'n tenk met 'n huishoudelike ontwerp-"MS-1" ("T-18") egter getoets. Dit word deur die radio beheer en het teen 'n spoed van tot 4 km / h met die opdragte "vorentoe", "regs", "links" en "stop" uitgevoer.
In die lente van 1932 is die “Most-1” -telebestuurstoerusting (later “Reka-1” en “Reka-2”) toegerus met’n tweeretoring-T-26-tenk. Die toetse van hierdie tenk is in April by die Moscow Chemical Polygon uitgevoer. Op grond van hul resultate is die produksie van vier teletanks en twee beheertenks beveel. Die nuwe beheertoerusting, vervaardig deur die personeel van die Ostechbyuro, het dit moontlik gemaak om reeds 16 opdragte uit te voer.
In die somer van 1932 is 'n spesiale tenkafdeling nr. 4 in die Leningrad Militêre Distrik gevorm, waarvan die hooftaak was om die bestrydingsvermoëns van afstandbeheerde tenks te bestudeer. Die tenks het eers aan die einde van 1932 by die lokasie gekom, en in Januarie 1933, in die omgewing van Krasnoe Selo, het hul toetse op die grond begin.
In 1933 is 'n afstandbeheerde tenk onder die benaming "TT-18" ('n verandering van die "T-18" tenk) getoets met beheertoerusting wat in die bestuurdersitplek geleë is. Hierdie tenk kan ook 16 opdragte uitvoer: draai, verander spoed, stop, begin weer beweeg, ontplof 'n hoë plofbare lading, sit 'n rookskerm of laat giftige stowwe vry. Die omvang van die aksie "TT-18" was nie meer as 'n paar honderd meter nie. Minstens sewe standaard tenks is omskep in "TT-18", maar hierdie stelsel het nooit in werking getree nie.
'N Nuwe fase in die ontwikkeling van tenks met afstandbeheer begin in 1934.
Die TT-26-teletank is ontwikkel onder die "Titan" -kode, toegerus met toestelle vir die vrystelling van bestrydingschemikalieë, sowel as 'n verwyderbare vlammenwerper met 'n vuurafstand van tot 35 meter. 55 motors uit hierdie reeks is vervaardig. Die TT-26 teletanks is beheer vanuit 'n konvensionele T-26 tenk.
Op die onderstel van die T-26-tenk in 1938 is die TT-TU-tenk geskep-'n telemeganiese tenk wat die vestings van die vyand genader het en 'n vernietigende lading laat val het.
Op grond van die hoëspoedtenk "BT-7" in 1938-39 is die afstandsbeheerde tenk "A-7" geskep. Die teletank was gewapen met 'n masjiengeweer van die Silin-stelsel en toestelle vir die vrystelling van 'n giftige stof "KS-60" vervaardig deur die "Compressor" -aanleg. Die stof self is in twee tenks geplaas - dit moes genoeg gewees het om die besmetting van 'n oppervlakte van 7200 vierkante meter te waarborg. Boonop kan die teletank 'n rookskerm met 'n lengte van 300-400 meter oprig. En uiteindelik is 'n myn op die tenk geïnstalleer met 'n kilogram TNT, sodat dit moontlik sou wees om hierdie geheime wapen te vernietig as u in die hande van die vyand sou val.
Die beheermaatskappy was op die lineêre tenk BT-7 met standaard bewapening geleë en kon 17 opdragte na die teletank stuur. Die tenk se beheerbereik op gelyk grond het 4 kilometer bereik, die tyd van deurlopende beheer was van 4 tot 6 uur.
Toetse van die A-7-tenk op die toetsplek het baie ontwerpfoute aan die lig gebring, wat wissel van talle mislukkings in die beheerstelsel tot die totale nutteloosheid van die Silin-masjiengeweer.
Teletanks is ook ontwikkel op grond van ander masjiene. Die tenk "T-27" moes dus in 'n teletank omgeskakel word. Die veter-telemeganiese tenk is ontwerp op die basis van die T-37A amfibiese tenk en die deurbraak-telemeganiese tenk, gebaseer op die groot T-35 met vyf toring.
Na die afskaffing van Ostekhbyuro het NII-20 die ontwerp van teletanks oorgeneem. Sy werknemers het die T-38-TT-telemeganiese tenk geskep. Die teletank was gewapen met 'n DT-masjiengeweer in die rewolwer en 'n KS-61-T-vuurwerper, en was ook voorsien van 'n chemiese tenk van 45 liter en toerusting vir die opstel van 'n rookskerm. Die beheertanket met 'n bemanning van twee het dieselfde bewapening gehad, maar met meer ammunisie.
Die teletank het die volgende opdragte uitgevoer: die enjin begin, die enjinsnelheid verhoog, regs en links draai, snelhede skakel, remme stop, die tenk stop, voorberei vir die afvuur van 'n masjiengeweer, skiet, vlam gooi, voorberei op 'n ontploffing, ontploffing, vertraagde voorbereiding. Die reikafstand van die teletank het egter nie 2500 meter oorskry nie. As gevolg hiervan het hulle 'n eksperimentele reeks T-38-TT-teletanke vrygestel, maar hulle is nie in diens geneem nie.
Vuurdoop Sowjet -teletanks het op 28 Februarie 1940 in die Vyborg -streek tydens die Winteroorlog met Finland plaasgevind. TT-26-teletanks is voor die opwaartse lyntenks gelanseer. Almal het egter in dopkraters vasgesteek en is deur die Finse anti-tenk-gewere byna doodgeskiet.
Hierdie hartseer ervaring het die Sowjet -bevel genoop om sy houding ten opsigte van afstandbeheerde tenks te heroorweeg, en uiteindelik het dit die idee van hul massaproduksie en gebruik laat vaar.
* * *
Die vyand het klaarblyklik nie so 'n ervaring nie, en daarom het die Duitsers tydens die Tweede Wêreldoorlog herhaaldelik probeer om tenks en wiggies te gebruik wat deur draad en radio beheer word.
Op die fronte verskyn: 'n ligte tenk "Goliath" ("B-I") wat 870 kilogram weeg, 'n medium tenk "Springer" (Sd. Kfz.304) wat 2,4 ton weeg, sowel as "B-IV" (Sd. Kfz. 301) weeg van 4,5 tot 6 ton.
Sedert 1940 word die ontwikkeling van tenks met afstandbeheer deur die Duitse maatskappy Borgward uitgevoer. Van 1942 tot 1944 vervaardig die onderneming die B-IV-tenk onder die naam "Sd. Kfz.301 Heavy Charge Carrier". Dit was die eerste voertuig in sy soort wat in serie aan die Wehrmacht verskaf is. Die wig het gedien as 'n afstandbeheerde draer van plofstof of kernkoppe. In sy boog is 'n plofbare lading van 'n halwe ton geplaas, wat per radiobevel laat val is. Nadat die tanket geval het, keer hy terug na die tenk waaruit die beheer uitgevoer is. Die operateur kon tien opdragte op 'n afstand van tot vier kilometer na die teletank stuur. Ongeveer duisend eksemplare van hierdie masjien is vervaardig.
Sedert 1942 is verskillende opsies vir die ontwerp van die "B-IV" oorweeg. Oor die algemeen was die gebruik van hierdie teletanks deur die Duitsers nie baie suksesvol nie. Teen die einde van die oorlog het die Wehrmacht -offisiere dit uiteindelik besef, en met die "B -IV" het hulle begin om die telebestuurstoerusting weg te gooi, in plaas van om twee tenkwaens met 'n terugslaglose kanon agter die pantser te plaas - in hierdie hoedanigheid, die " B-IV "kan 'n bedreiging vir medium en swaar vyandelike tenks inhou.
Die "Ligte draer van aanklagte Sd. Kfz.302" onder die naam "Goliath" het baie meer wydverspreid en beroemd geword. Hierdie tenk, slegs 610 millimeter hoog, wat deur die Borgward -onderneming ontwikkel is, was toegerus met twee elektriese motors op batterye en is deur radio bestuur. Hy het 'n plofbare lading van 90,7 kilogram gedra. 'N Latere aanpassing van die "Goliath" is weer toegerus om op 'n petrolenjin te werk en deur middel van draad. In hierdie vorm het hierdie toestel in die somer van 1943 in 'n groot reeks gegaan. Die daaropvolgende model "Goliath" as 'n spesiale masjien "Sd. Kfz.303" het 'n tweesilinder-tweeslag-enjin met lugverkoeling en word beheer deur 'n afgeronde swaar veldkabel. Al hierdie 'speelding' het 'n afmeting van 1600x660x670 millimeter, met 'n snelheid van 6 tot 10 km / h en weeg slegs 350 kilogram. Die toestel kan 100 kilogram vrag dra, sy taak was om myne skoon te maak en blokkasies op die paaie in die gevegsgebied te verwyder. Voor die einde van die oorlog, volgens voorlopige ramings, is ongeveer 5000 eenhede van hierdie klein teletank vervaardig. Die Goliath was die belangrikste wapen in ten minste ses sappermaatskappye van die tenkmagte.
Hierdie miniatuurmasjiene was algemeen bekend onder die publiek nadat dit in die laaste jare van die oorlog na propagandadoeleindes as 'die geheime wapen van die Derde Ryk' verwys is. Hier is byvoorbeeld wat die Sowjet -pers in 1944 oor Goliath geskryf het:
'Aan die Sowjet-Duitse front het die Duitsers 'n torpedotanket gebruik, hoofsaaklik bedoel om teen ons tenks te veg. Hierdie selfaangedrewe torpedo dra 'n plofbare lading wat ontplof deur die stroom op die oomblik van kontak met die tenk te sluit.
Die torpedo word beheer vanaf 'n afgeleë punt, wat daaraan gekoppel is met 'n draad van 250 m tot 1 km lank. Hierdie draad word op 'n spoel in die agterkant van die wig gewikkel. Terwyl die wig van die punt af wegbeweeg, draai die draad van die spoel af.
Terwyl hy op die slagveld beweeg, kan die wig van rigting verander. Dit word bereik deur afwisselend te skakel tussen die regter- en linkermotors, wat deur batterye aangedryf word.
Ons troepe het vinnig talle kwesbare torpedo -dele herken en laasgenoemde is onmiddellik aan massavernietiging onderwerp.
Tenkmanne en artilleriste het nie veel moeite gehad om hulle van ver af te skiet nie. Toe 'n projektiel tref, vlieg die wig net in die lug op - dit word so te sê "selfvernietig" met behulp van sy eie ploflading.
Die wig is maklik gedeaktiveer deur 'n pantser-deurdringende koeël, sowel as 'n masjiengeweer en geweer. In sulke gevalle het die koeëls die voorkant en die kant van die tenk getref en die ruspe daarvan gesteek. Soms het die soldate net die draad wat agter die torpedo loop, afgesny en die blinde dier word heeltemal onskadelik …"
En laastens was daar “Medium charge carrier Sd. Kfz. 304 (Springer), wat in 1944 by die Neckarsulm United Vehicle Manufacturing Plant ontwikkel is met behulp van dele van 'n motorfiets. Die toestel is ontwerp om 'n vrag van 300 kilogram te dra. Hierdie model sou in 1945 in 'n groot reeks vervaardig word, maar tot die einde van die oorlog is slegs 'n paar eksemplare van die motor gemaak …
NAVO gemeganiseerde weermag
Die eerste wet van robotika, uitgevind deur die Amerikaanse wetenskapfiksieskrywer Isaac Asimov, verklaar dat 'n robot onder geen omstandighede 'n persoon moet benadeel nie. Nou verkies hulle om hierdie reël nie te onthou nie. As dit by bevele van die regering kom, blyk die potensiële gevaar van moordenaarsrobotte iets ligsinnigs te wees.
Die Pentagon werk sedert Mei 2000 aan 'n program genaamd Future Combat Systems (FSC). Volgens amptelike inligting, "Die uitdaging is om onbemande voertuie te skep wat alles kan doen wat op die slagveld gedoen moet word: aanval, verdedig en teikens vind."
Dit wil sê, die idee is buitengewoon eenvoudig: een robot bespeur 'n teiken, meld dit aan by die bevelpos en 'n ander robot (of missiel) vernietig die teiken.
Drie mededingende konsortiums, Boeing, General Dynamics en Lockheed Martin, ding mee om die rol van algemene kontrakteur, wat hul oplossings vir hierdie Pentagon -projek bied met 'n begroting van honderde miljoene dollars. Volgens die jongste gegewens het Lockheed Martin Corporation die wenner van die kompetisie geword.
Die Amerikaanse weermag glo dat die eerste generasie gevegsrobotte in die volgende tien jaar gereed is vir oorlogvoering op die grond en in die lug, en Kendel Peace, 'n woordvoerder van General Dynamics, is nog optimistieser:
Met ander woorde, teen 2010! Op een of ander manier is die sperdatum vir die aanneming van die leër van robotte ingestel op 2025.
Future Combat Systems is 'n hele stelsel wat bekende onbemande vliegtuie insluit (soos die Predator wat in Afghanistan gebruik word), outonome tenks en gepantserde personeeldraers op grondverkenning. Al hierdie toerusting is veronderstel om op afstand beheer te word - eenvoudig vanuit 'n skuiling, draadloos of vanaf satelliete. Die vereistes vir FSC is duidelik. Herbruikbaarheid, veelsydigheid, gevegskrag, spoed, sekuriteit, kompaktheid, manoeuvreerbaarheid en in sommige gevalle - die vermoë om 'n oplossing te kies uit 'n stel opsies wat in die program ingesluit is.
Sommige van hierdie voertuie word beplan om met laser- en mikrogolfwapens toegerus te word.
Ons praat nog nie van die skep van soldaatrobotte nie. Om die een of ander rede word hierdie interessante onderwerp glad nie aangeraak in die materiaal van die Pentagon oor FCS nie. Daar word ook geen melding gemaak van so 'n struktuur van die Amerikaanse vloot as die SPAWAR (Space and Naval Warfare Systems Command) sentrum nie, wat baie interessante ontwikkelings op hierdie gebied het.
SPAWAR-spesialiste ontwikkel al lank afstandsbeheerde voertuie vir verkenning en begeleiding, verkenning "vlieënde piering", netwerksensorsisteme en vinnige opsporing- en reaksiestelsels, en laastens 'n reeks outonome robotte "ROBART".
Die laaste verteenwoordiger van hierdie gesin - "ROBART III" - is nog in die ontwikkelingsfase. En dit is eintlik 'n regte robotsoldaat met 'n masjiengeweer.
Die 'voorvaders' van die gevegsrobot (onderskeidelik 'ROBART - I -II') was bedoel om militêre pakhuise te bewaak - dit wil sê, hulle kon slegs die indringer opspoor en alarm maak, terwyl die prototipe 'ROBART III' toegerus is met wapens. Alhoewel dit 'n pneumatiese prototipe is van 'n masjiengeweer wat balle en pyle skiet, maar die robot het reeds 'n outomatiese geleidingstelsel; hy vind self die teiken en vuur sy ammunisie daarin met 'n spoed van ses skote in een en 'n half sekondes.
FCS is egter nie die enigste program van die Amerikaanse departement van verdediging nie. Daar is ook die "JPR" ("Joint Robotics Program") wat die Pentagon sedert September 2000 geïmplementeer het. Die beskrywing van hierdie program sê direk: "militêre robotstelsels in die XXI eeu sal oral gebruik word."
* * *
Die Pentagon is nie die enigste organisasie wat toegewy is aan die skepping van moordenaarsrobotte nie. Dit blyk dat baie burgerlike departemente belangstel in die vervaardiging van meganiese monsters.
Volgens Reuters het wetenskaplikes van die Britse universiteit 'n prototipe SlugBot -robot geskep wat lewende wesens kan opspoor en vernietig. In die pers het hy al die bynaam "die terminator" gekry. Terwyl die robot geprogrammeer is om na slakke te soek. Gevang dat dit herwin en dus elektrisiteit produseer. Dit is die wêreld se eerste aktiewe robot met die taak om die slagoffers dood te maak en te verslind.
"SlugBot" gaan jag in die donker, wanneer die slakke die aktiefste is, en meer as 100 weekdiere binne 'n uur kan doodmaak. Wetenskaplikes het dus Engelse tuiniers en boere, vir wie slakke al eeue lank erger gemaak het, te hulp gekom om die plante wat hulle verbou, te vernietig.
Die robot, ongeveer 60 sentimeter hoog, vind die slagoffer met behulp van infrarooi sensors. Wetenskaplikes beweer dat 'SlugBot' plae akkuraat identifiseer deur infrarooi golflengtes en dat dit slakke kan onderskei van wurms of slakke.
Die "SlugBot" beweeg op vier wiele en gryp die weekdiere met sy "lang arm": dit kan dit 360 grade draai en die slagoffer op 'n afstand van 2 meter in enige rigting inhaal. Die robot sit die gevang slakke in 'n spesiale palet.
Na 'n nagjag keer die robot terug "huis toe" en laai hy af: die slakke kom in 'n spesiale tenk waar fermentasie plaasvind, waardeur die slakke in elektrisiteit omgeskakel word. Die robot gebruik die ontvangde energie om sy eie batterye te laai, waarna die jag voortgaan.
Ondanks die feit dat die tydskrif "Time" "SlugBot" een van die beste uitvindings van 2001 genoem het, het kritici op die skeppers van die "moordenaar" -robot geval. Dus, een van die lesers van die tydskrif in sy ope brief noem die uitvinding 'roekeloos':
Daarteenoor verwelkom tuiniers en boere die uitvinding. Hulle glo dat die gebruik daarvan sal help om die hoeveelheid skadelike plaagdoders wat op landbougrond gebruik word geleidelik te verminder. Na raming bestee Britse boere gemiddeld $ 30 miljoen per jaar aan slakbeheer.
In drie tot vier jaar kan die eerste "terminator" voorberei word vir industriële produksie. Die prototipe "SlugBot" kos ongeveer drie duisend dollar, maar die uitvinders beweer dat sodra die robot op die mark is, die prys sal daal.
Vandag is dit reeds duidelik dat die wetenskaplikes van die Britse universiteit nie sal stop by die vernietiging van slakke nie, en in die toekoms kan ons die opkoms van 'n robot verwag wat byvoorbeeld rotte doodmaak. En hier is dit reeds nie ver van 'n man nie …