Bestryding in beweging … Soos in die bloeitydperk van die Koue Oorlog, word selfaangedrewe kortafstand- en superkortafstand-lugverdedigingstelsels (PVOBD en PVOSBD) weer in dringend noodsaaklike wapens, maar in minder as een menslike generasie, is lugafweerartillerie vervang deur ligte missiele met 'n hoë presisie. Geen militêre mag kan sonder hulle werk nie, veral nie wanneer hulle oorsee ontplooi en opereer nie
Die leek beskou die moderne lugafweer-raketverdediging (stilstaande of mobiele) meestal as 'n stel gespesialiseerde lugafweerwapens, hoofsaaklik bedoel om te beskerm teen lugbedreigings op lae hoogtes, veral helikopters en enige traagvliegtuie van kortafstand lug ondersteuning, en vandag selfs van ('n nuwigheid vir baie) onbemande vliegtuie wat subtiele aanvalsaksies kan uitvoer.
Aangesien ryker lande duidelik ingewikkelde en hoogs effektiewe anti-vliegtuigstelsels met meer vlakke verkies, insluitend intreevlak-lugafweermissiele (lugafweerartillerie en ligte missiele) plus medium- en langafstand-anti-ballistiese stelsels, is daar is 'n konstante eis om 'onderweg' te beskerm op 'n baie kort afstand, enige wapen wat in die lug aangeval kan word. Op die gebied van lugafweer-raketverdediging het daar sedert die 80's nie soveel nuwe stelsels verskyn nie … die alomteenwoordige Toyota-bakkie met geïnstalleerde MANPADS of 'n groot kaliber masjiengeweer bly koning op die slagveld, veral in asimmetriese vyandighede hoe wreed die ramp van 'n Franse helikopter in Mali in 2013 en verskeie gevalle van verliese van Russiese helikopters in Sirië in 2016.
Interessant genoeg, net 'n paar maande gelede, het die bevel van die Amerikaanse weermag in Europa, wat beslis nie die neiging was wat dit ongeveer 25 jaar gelede was nie, gewaarsku dat kortafstand-lugverdedigingsvermoëns op die vasteland afneem. Selfs die National Commission on the Future of the Ground Forces het in sy verslag van 2006 opgemerk dat hierdie gebied 'onaanvaarbaar min gemoderniseer' is. Vir die bevelvoerder van die Amerikaanse weermag in Europa, kolonel-generaal Frederick Hodges, is die grootste uitdaging van die dekade, sonder twyfel, die stryd teen lugverkenningstelsels of bombelaaide UAV's, wie se teenwoordigheid op die slagveld toeneem en van groot kommer is.
'N Klein versigtigheid
In die tweede helfte van 1943 het Nazi -Duitsland sy lug superioriteit op alle fronte begin verloor, en sy leër is geteister deur die Geallieerde lugmag. Aan die westelike front het Amerikaanse P-47 Thunderbolt- en P-51 Mustang-vliegtuie en British Hawker Typhoon and Tempest, gewapen met bomme en missiele, die Wehrmacht se gevegsformasies verwoes en honderde tenks en transportkonvooie vernietig. Dieselfde gebeur op die Oosfront, waar die belangrikste slagkrag verteenwoordig word deur die rooi ster Il-2-aanvalsvliegtuig. Hier kon die Duitse enkellopende 20 mm-kanonne nie 'n gepaste terugslag gee aan die vyand nie, omdat beperkte vuurkrag was, want een of twee skulpe was soms nie genoeg om die Il-2 te vernietig nie, en meer skulpe het selde uit die vliegtuig getref bars. Een hou van 'n 37 mm-kanon was egter gewoonlik genoeg om 'n Il-2 af te skiet.
Om hierdie irriterende bedreiging die hoof te bied, het die Wehrmacht lugafweergewere en voertuie gekombineer. So is 'n selfaangedrewe eenheid (ZSU) teen vliegtuie geskep op grond van die PzKpfw IV-mediumtenk, wat die Sd. Kfz-indeks ontvang volgens die departementele aanwysingstelsel vir gepantserde voertuie. 161/3. Dit het sy naam "Möbelwagen" ("meubelwa") gekry vanweë die uiterlike ooreenkoms in die stoorposisie (verhoogde gepantserde skilde van die geweer) met 'n meubelwa (foto hieronder). Die eerste installasie, met 'n kwartet van 20 mm FlaK 38 -kanonne (Flakvierling), is aan die einde van 1943 vervaardig. Hierdie vierkante 20 mm -kanonne was in staat om 4 minute aanhoudende vuur (3200 rondes) te lewer, en het die geallieerde koalisie -vlieëniers wat hulle die 'Helvier' genoem het, bang gemaak.
Parallel met hierdie wapensisteem is 'n enkele 37 mm -kanon van die groter kaliber FlaK 43 ook gebruik, wat op ongeveer 300 Möbelwagen geïnstalleer is om gepantserde kolomme op die optog te beskerm. Hulle is gou vervang deur die superieure Wirbelwind- en Ostwind Flakpanzer IV -stelsels, wat verantwoordelik was vir die groot verliese van Amerikaanse en Britse vlieëniers wat oor Frankryk, België en Nederland vlieg. Maar dit was voordat die laaste stelsel uit die lys van lugafweerinstallasies verskyn het - die Kugelblitz FlaKpanzer IV is in slegs vyf eksemplare gemaak voordat die Ruhr -gebied deur die geallieerde leërs gevange geneem is. Dit het 'n dubbele 30 mm MK103 DoppelflaK -houer wat 900 rondes per minuut kon skiet!
Aan die ander kant het die Amerikaanse en Britse nywerhede, om nie eers van die Sowjet te praat nie, terselfdertyd selfaangedrewe vliegtuie met swaar masjiengewere ontwikkel. Vanweë die lug superioriteit van hul lugmag, is dit egter meestal gebruik as direkte vuursteun vir grondmagte teen tenks en ander gevegsvoertuie. Voorbeelde hiervan is die Britse Crusader Mk. III / AAT-tenk of die Staghound T17E2 AA-pantsermotor, gewapen met twee 12,7 mm M2-masjiengewere, en die Amerikaanse lugafweerstelsels met vier 12,7 mm M2-masjiengewere (bekend as die Four Fifties, sedert hul kaliber is 0,50), wat dikwels op die platform van die M16 GMC-halfbaanvoertuig gemonteer is.
Alhoewel dit baie minder kragtig was as die Duitse 20mm lugafweerstelsels, was dit ten minste wyd beskikbaar en word dit meer algemeen gebruik om grondteikens te onderdruk. Nie een van die lugafweergewere het egter so 'n lang lewensduur en so 'n internasionale bekendheid as die 40 mm-stelsel van die Sweedse (nou Britse) maatskappy Bofors nie, wat een van die gewildste lugafweerstelsels in die middelkategorie was. massa, wat in die Tweede Wêreldoorlog gebruik is deur 'n groter deel van die Westerse bondgenote, sowel as baie lande van die Hitleritiese koalisie! 'N Klein aantal van hierdie installasies bly vandag in diens in 'n aantal lande, waaronder Brasilië. Die self-aangedrewe geweer M19 (Multiple Gun Motor Carriage), gebaseer op die onderstel van die M24 Chaffee-ligtenk, waarop 'n drieman-rewolwer geïnstalleer is, gewapen met twee 40 mm Bofors-kanonne, word beskou as die beste selfaangedrewe geweer in die Amerikaanse weermag. Die installasie is vervaardig deur Cadillac in 1944-1945, aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog, dit was in diens van verskeie eenhede van die Amerikaanse weermag en is later tydens die Koreaanse Oorlog in vyandelikhede gebruik. Sy opvolger, die volledig handmatige M42 Duster met dieselfde kanonne gebaseer op die M41-onderstel, het in die laat 1950's die belangrikste selfaangedrewe laaier in die Amerikaanse weermag geword. As 'n relatief doeltreffende stelsel van die era waarvoor dit geskep is, teen die tyd dat dit wydverspreid geword het, het dit beslis ondoeltreffend geword teen die hoëspoedstraaldoelwitte van die "sestigerjare".
Dit is die belangrikste rede waarom mobiele selfaangedrewe gewere later in die Amerikaanse weermag vervang is met eerste-generasie selfaangedrewe lugafweermissielstelsels, soos die MIM-72A / M48 Chaparral, in 'n tyd toe sommige lande besig was om te wen. groot voordele deur die gebruik van selfaangedrewe gewere, byvoorbeeld die USSR met sy ZSU-57-2 (later Shilka en Tunguska met die toevoeging van radarleiding). Duitsland met sy Flakpanzer Gepard en Frankryk met sy "30mm twin" AMX 13 DCA-al hierdie lugafweerstelsels was toegerus met radar vir opsporing en opsporing van kort afstande. Tans bly baie van hierdie selfaangedrewe stelsels in diens van 'n paar eksotiese militêre magte, maar in groot leërs is dit grootliks vervang deur ligte missiele.
Draagbare en vervoerbare kortafstand lugweerstelsels
Die voorkoms van ligte oppervlak-tot-lug-missiele het die hele magsbalans op die slagveld feitlik radikaal verander. MANPAD (Portable Anti-Aircraft Missile Systems) is kortafstandstelsels wat spesifiek ontwerp is om deur een persoon vervoer en gelanseer te word. Die werklike opvolger van die antieke M4-viervoudige masjiengeweer vir vliegtuie van die 1931-model, geïnstalleer op die platform van die GAZ-AA-vragmotor,-MANPADS verskyn die eerste keer op die slagveld in die middel van die 60's. Alhoewel hierdie komplekse aanvanklik aan die einde van die 50's ontwikkel is, was dit werklik nie net 'n innoverende oplossing om grondmagte doeltreffende all-round beskerming teen laagvliegende vyandelike vliegtuie te bied nie, maar was dit ook 'n ware stap vorentoe in vergelyking met tradisionele lugafweerartillerie.
In teenstelling met die vliegtuie-artillerie, is MANPADS wat deur een persoon vervoer word, baie mobiele en maklik versteekte stelsels, wat moontlik katastrofies kan vernietig. Daarom het MANPADS baie aandag gekry as 'n moontlike terreurhulpmiddel, hoofsaaklik teen burgerlike en regeringsdoelwitte en veral teen weerlose burgerlike vliegtuie.
Vandag is daar drie soorte MANPADS, wat bepaal word deur die tipe missiel wat gelanseer word. As dit in verskeie stukke saamgevoeg word, word dit ook die belangrikste bewapening van die meeste van die bestaande selfaangedrewe lugafweerstelsels:
• Infrarooi vuurpyle wat op 'n hittebron gerig is, gewoonlik 'n enjin of 'n straal uitlaatgasse.
• Rakette met 'n radiokommando -leidingstelsel, wanneer die MANPADS -operateur die teiken visueel vang en vergesel met behulp van 'n optiese sig en deur middel van 'n radiokanaal geleidingsopdragte na die missiel stuur.
• Vuurpyle met laserstraalbegeleiding, wanneer die missiel in die straalvat volg en gemik is op die teikenligvlek wat op die teiken gevorm word deur die laserwyser.
Van al drie tipes ligte missiele is infrarooi geleide missiele die voorkeurkeuse vir kort- en ultra-kortafstand-lugverdediging. Hul afhanklike infrarooi huiskoppe (GOS) is ontwerp om te soek na 'n kragtige bron van infrarooi straling. Die eerste generasie IR-GOS het 'n spieëllensdoelwit op die gyroscooprotor gemonteer en daarmee gedraai, wat termiese energie by die detektor versamel. Die ontwerp van die GOS wissel van vervaardiger tot land, maar die beginsel bly dieselfde. Deur die sein te moduleer, kan die beheerlogika bepaal waar die infrarooi bron is in verhouding tot die rigting van die vlug van die missiel. Alle eerste generasie GOS (1G) sedert die 60's werk op hierdie manier. In latere ontwerpe van die tweede generasie (2G), wat in die 70's bekendgestel is, draai die vuurpyloptika en word die roterende beeld geprojekteer op 'n stilstaande dwarshaar ('n koniese skanderingmodus genoem) of 'n stilstaande stel detektore wat 'n polssignaal genereer wat deur 'n opsporingslogika -toestel.
Die meeste draagbare stelsels van die vorige eeu gebruik hierdie tipe soeker, soos baie kortafstand-lugafweerstelsels en lug-tot-lug-missiele. Die nuutste generasie 3G -vuurpyle gebruik infrarooi differensiële foutopsporing en vormherkenning. Die volgende generasie, wat tans ontwikkel word en wat eers in 2025 verwag word, sal aansienlik duurder kleurgevoelige (4G) brandpuntvlak-skanderingstelsels op spesifieke golflengtes gebruik.
Die gewapende wapen om lugafweerstelsels van ultra-kort afstand te gebruik, is vuur-en-vergeet-infrarooi geleide missiele, soos die Europese MBDA Mistral, die Russiese Igla (NAVO-kode Strela) van KBM en die Amerikaanse Stinger van Raytheon; in die afgelope dekades is hulle almal in duisende stukke vervaardig. By hierdie trio kan kleiner stelsels gevoeg word: die Sweedse Saab RBS 70-vuurpyl en die Chinese CNPMIEC QW-2 ('n afskrif van die oorspronklike Sowjet-Igla-vuurpyl). Die Britse bedryf het op sy beurt unieke laser-geleide kortafstand oppervlak-tot-lug missiele ontwikkel, soos die Thales Starstreak, wat sy oorsprong het in die uiters suksesvolle Javelin / Starburst-familie van Shorts Missile Systems. Die drieledige Starstreak / ForceShield-missiel staan bekend as die vinnigste kortafstand oppervlak-tot-lug-missiel ter wêreld (Mach 4). Al hierdie wapensisteme het 'n geldige reikafstand van ongeveer 5 tot 8 kilometer en kan 'n hoogte van 5000 meter bereik, met 'n baie groot waarskynlikheid dat hulle die eerste keer getref sal word. Die nuutste weergawes van al die bogenoemde missiele het 'n geharde soeker wat infrarooi of laser -teenmaatreëls kan mislei. IR-geleide missiele word egter verkies deur die meeste van die wêreld se leërs (en nie net leërs nie), aangesien dit die goedkoopste is en die verkeerde hantering beter verdra. Laat die res missiele kies met radar- of laserbegeleiding.
Europese kortafstand-lugverdedigingstelsels keer baie aktief terug na die wêreldmark. Miskien is die beste bewys hiervan beide die hoë-tegnologie Russiese Tor-kompleks (NAVO-benaming SA-15 Gauntlet) van die Almaz-Antey-korporasie, en die begroting MPCV-kompleks van MBDA, geïnstalleer op militêre voertuie van enige aard.
Ooswinde
Oos-Europese lande het baie interessante selfaangedrewe kortafstand-lugafweerstelsels met radar-geleide missiele geskep. Die heel eerste en oudste van hulle, die 9K33 lugafweermissielstelsel, is nog steeds in werking. Ontwikkel tydens die bloeitydperk van die innoverende ontwikkeling van die Sowjet-verdedigingsbedryf, was 9K33 (NAVO-aanwysing SA-8) die eerste mobiele lugafweermissielstelsel gebaseer op 'n enkele onderstel met sy eie teiken-afsnyradar, en watter soort onderstel dit is ! Die BAZ-5937-vervoerder met ses wiele op die terrein (en selfs drywend) is 'n werklike voordeel in die veld, wanneer die ontplooiing van die stelsel uiters belangrik is. Alle variante van die 9K33-kompleks is gebaseer op die selfaangedrewe lanseerder 9A33 met radar, wat lugdoelwitte onafhanklik of met behulp van regimentele bewakingsradars kan opspoor, opspoor en kan inspan met behulp van regimentele toesighoudingsradars, met die lansering van ses 9M33-rakette wat gelei word teen vliegtuie met radarbegeleiding. Die mobiele kompleks vir beweging op water is toegerus met 'n waterkanon, kan met IL-76-vliegtuie vervoer word en per spoor, die vaarafstand is 500 km. Dit is begryplik dat baie van die komplekse, wat ten koste van Westerse elektroniese en rekenaarstelsels opgedateer is, na die Koue Oorlog -era nou met groot doeltreffendheid deur die NAVO -lande gebruik word.
Die swaarste en grootste kortafstand-lugverdedigingstelsel vandag is die Russiese Tor-M1-kompleks wat vervaardig word deur die Almaz-Antey-onderneming en sy nuutste weergawe, Tor-M2; albei is gewapen met nie minder nie as 12 9M331 grond-tot-lug missiele. Die hoë-plofbare versplintering van die missiel en die aktiewe afstandsontsekering kan bewegende teikens met 'n spoed van 700 m / s en op 'n hoogte van 6 000 meter binne 'n radius van 12 km vernietig. Die kompleks kan met 'n kort stop van drie tot vyf sekondes op teikens skiet. Die lugafweermissielstelsel is gebaseer op die 9A331-gevegsvoertuig (onderstel van die GM-5955-tipe), wat 'n snelheid van ongeveer 65 km / h op die snelweg kan bereik en 'n kruisafstand van 500 km het. Bedien deur 'n bemanning van 4 mense, insluitend die bestuurder van die bevelvoerder en twee operateurs. Die kajuit is aan die voorkant geleë, en die rewolwer is in die middel van die voertuig geïnstalleer. Die toesigradar, wat 90 ° dekking bied, is agterin geïnstalleer. Die voertuig is ook toegerus met 'n K-band Doppler-radar met 'n gefaseerde array-antenna met 'n reikafstand van 25 km.
Wat ligstelsels betref, het die Russiese maatskappy KBM 'n nuwe lugafweerstelsel Gibka-S ontwikkel, wat die nuutste draagbare anti-vliegtuig missielstelsel 9K333 Verba kan aanvaar (wat in 2014 aangeneem is). Lugvliegtuigkompleks Gibka-S is ontwerp om die weermag te voorsien van mobiele middele vir kortafstand-lugverdediging. Die nuwe selfaangedrewe lugafweerstelsel bestaan uit verskeie lanseerders wat gebaseer is op die pantservoertuig Tiger en 'n verkennings- en beheervoertuig. 'N Belangrike voordeel van die gevegsvoertuig is dat dit beide die nuutste Verba MANPADS en die Igla-S MANPADS kan gebruik, wat in diens is van die leërs van baie lande, waaronder die Russiese weermag. Daar is agt missiele in die ammunisievrag van die kompleks. Vier van hulle is op die lanseerder geleë. Die werk van die BMO is soveel as moontlik outomaties. Daar is twee maniere om te veg: outonoom of onder beheer van bevelposte.
Die verkennings- en beheervoertuig van die peloton-bevelvoerder (MRUK) is ontwerp vir outomatiese beheer van die optrede van vliegtuigskutters van MANPADS. Die MRUK bevat 'n klein radar "Garmon". Met MRUK kan u vinnig kommunikeer met hoër bevelsposte en ses ondergeskikte gevegsvoertuie of vier groepe lugafweergeskutters wat met 9S935 outomatiese toerustingstelle toegerus is, beheer. Die gewaarborgde kommunikasiebereik van MRUK met BMO is 17 km terwyl dit stilstaan en 8 km terwyl u ry.
'N Mobiele vliegtuiggeweer Poprad van die Poolse maatskappy Bumar Electronics, wat baie ooreenstem, kan lugteikens op lae en medium hoogte bereik. Dit is gewapen met vier Mesko Grom -lanseerders, hoewel ander soorte MANPADS geïnstalleer kan word. Die brandbeheerstelsel bevat 'n opto-elektroniese stasie met 'n infrarooi kamera en 'n laserafstandmeter, sowel as 'n NAVO-standaard "vriend of vyand" stelsel. Die eenheid is toegerus met navigasie- en data -oordragstelsels, wat dit moontlik maak om die eenheid in 'n geïntegreerde lugverdedigingstelsel te integreer. Die Poprad -kompleks is standaard gebaseer op die Zubr -gepantserde voertuig, maar kan ook op ander platforms geïnstalleer word, insluitend gepantserde personeeldraers. Die Grom -missiel het 'n reikafstand van tot 5500 meter en 'n maksimum hoogte van 3500 meter. Die Poolse wapeninspektoraat het bevestig dat die Poprad -stelsel getoets is met die nuwe Mesko Piorun -vuurpyl van ZM Mesko, wat uiteindelik die Grom -vuurpyl sal vervang.
"Euro-missiel" MBDA
Benewens die VL Mica kortafstand-lugverdedigingstelsel, gebaseer op die Mica IR / ER-lug-tot-lug-missiel (foto hieronder) om hoogs wendbare teikens op kort en medium afstande te gebruik met infrarooi en radarleiding, wat nou deel is van die Rafale multirole-vegter en vegter Mirage 2000 laatreeks, is MBDA een van die skeppers van die Atlas-RC en MPCV ultra-kort lugverdedigingstelsels. Hierdie stelsels is gebaseer op die Mistral 2 oppervlak-tot-lug geleide missiel, wat 'n wye verskeidenheid lugteikens op hoogtes van meer as 3000 meter kan onderskep, insluitend teikens met lae termiese handtekeninge. Dit het na berig word 'n hoë treftempo en is baie effektief teen die maneuver van lugdoelwitte (beweeg ook op die grond).
MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle-multifunctionele gevegsvoertuig) is 'n kompleks van die nuutste generasie met 'n hoë vuurkrag, ontwerp vir grondvliegtuigbedrywighede op ultra-nabye afstande. Die taak daarvan is om 'n eenvoudige wapensisteem te bied teen lugvliegtuie-eenhede wat hoë mobiliteit, goeie bemanning en hoë vuurkrag kombineer. Die kompleks is gebaseer op 'n outomatiese toring wat op 'n gepantserde voertuig gemonteer is. Die rewolwer bevat opto-elektroniese sensors, 'n kanon met 'n klein gaatjie en vier Mistral 2-missiele wat gereed is om te begin, wat vanaf 'n beheerkonsole in die voertuig geïnstalleer kan word. Hierdie wapensisteem met die nuutste Mistral 2 kortafstand-lug-raket is op 'n wye verskeidenheid hoogs wendbare gepantserde voertuie getoets. Hoë mobiliteit en kort reaksietyd, slegs twee sekondes, verhoog die lugweervermoë van 'n massiewe verdediging.
'N Eenheid van vier MPCV -komplekse benodig minder as 15 sekondes om op 16 verskillende teikens wat vanuit enige rigting vlieg, te skiet. Die kompleks kan sowel deur een operateur as deur 'n bemanning van twee mense bestuur word, insluitend die bevelvoerder. Die gyro-gestabiliseerde opto-elektroniese stasie van die MPCV-kompleks is ontwikkel deur Rheinmetall Defense Electronics. Dit bevat televisie- en infrarooi toerisme -aantreklikhede, 'n laserafstandsmeter en 'n outomatiese teikenopsporingsmasjien wat op enige tyd van die dag waargeneem kan word. Die MPVC-kompleks is ook toegerus met 'n 19-duim TL-248-vuurbeheervertoning, 'n bedieningspaneel met 'n mens-masjien-koppelvlak, 'n 17-duim TX-243-bevelskerm, opnemers vir taakontleding en opleiding, sowel as 'n vesel optiese kommunikasiekanaal vir afstandbediening in 'n veilige omgewing … Die Thales VHF PR4G F @ stnet -radiostasie is geïntegreer in die MPCV -platform vir die oordrag van data en stemboodskappe, wat dit gelyktydig kan stuur, selfs in die moeilikste storingsomgewing.
Die modulêre argitektuur van die MPCV laat die stelsel toe om in 'n gekoördineerde vuurbeheernetwerk te integreer en deel te wees van 'n digitale krag. Om die vernietigende vermoëns van die MPCV-kompleks te verhoog, het MBDA 'n kompakte, ligte operasionele beheerstelsel Licorne ontwikkel, ontwerp vir super-naby lugweerstelsels gewapen met Mistral-missiele. Die hoogs mobiele beheerstelsel is afkomstig van die I-MCP- en PCP-stelsels, ook uit die ontwikkeling van MBDA. Dit bied 'n hoë koördinasie van ultra-naby lugweerstelsels en is baie geskik vir die behoeftes van vinnige aanvalle of amfibiese operasies op land of see. Die stelsel kan volledige operasionele inligting verskaf vir besluitneming, insluitend die plaaslike lugsituasie, bedreigingsbeoordeling en prioriteit. Die Licorne -stelsel kan geïntegreer word met 'n wye verskeidenheid infrarooi sensors en liggewig -radars, waarna dit 'n volledig funksionele kompleks word vir waarneming, opsporing en identifisering van teikens.
Die basisonderstel is ontwikkel deur MBDA in samewerking met Rheinmetall Defense Electronics (RDE). Die huidige MPCV-komplekse is gebaseer op die Renault Trucks Defense Sherpa 3A off-road gepantserde voertuig, maar kan op ander gepantserde voertuie met 'n minimum drakrag van 3 ton geïnstalleer word. Na 'n reeks toetsbekendstellings in 2010, is die finale kwalifikasie van die MPCV -stelsel aangekondig. Hierdie proewe het uitgeloop op lewendige skote teen 'n aantal teikens wat verskeie lugaanvalle verteenwoordig. Die eerste MPCV -voertuie op die Soframe -onderstel is in 2013 by die Saoedi -Arabiese nasionale garde afgelewer.
'N Ideale en natuurlike aanvulling op die MPCV-kompleks op brigadevlak is die Ground Master 60 taktiese S-band gefaseerde array-antenne van die Thales Ground Master-gesin, geoptimaliseer vir lugmonitering en teikenaanwysing van wapensisteme, wat wissel van 'n enkele artilleriegeweer tot 'n uitgebreide kortafstand-lugverdedigingstelsel. Hierdie liggewig en betroubare radar is ontwerp vir 'n wye verskeidenheid take, van mobiele oorlogvoering tot die beskerming van vaste strategiese teikens. Dit kan na doelwitte soek terwyl dit aan die gang is, en bied troepe 'n dinamiese situasiebewustheid. Die radar het een van die wêreld se beste kortafstand-opsporingseienskappe vir die moeilikste teikens, veral laagvliegende teikens met 'n lae ontmaskeringsfunksie (opstyg van helikopters, UAV's, kruisraketten, ens.).
Die gereed-om-te-gebruik radarstasie Ground Master 60 is in staat om 'n beskermende koepel te bied oor grondkragte tydens die optog, het 'n horisonafstand van 80 km en 'n plafon van tot 25 km, 'n minimum opsporingsbereik van 900 meter en kan tot 200 hoogs wendbare lugdoelwitte gelyktydig opspoor. Dit beskik oor 'n doeltreffende anti-blokkeringstelsel en 'n Frequency Agility-modus wat dempers dinamies opspoor en volg om die minste gedempte frekwensie te kies.
Die MPCV-kompleks van MBDA is die enigste moderne, deurdagte ontwerpte kortafstand-lugverdedigingskompleks op die wêreldmark. Word tans bestudeer deur die Chinese bedryf, wat altyd gretig is om kopieë van Europese nuutste ontwerpe te maak. Wag en sien.
