Die Falanga-tenkkompleks is op 28 Augustus 1959 aan die leiding van die weermag gedemonstreer, waarna die weermag, nog voordat die staatstoetse afgehandel is, besluit het om 1 000 ATGM's en 25 lanseerders aan te koop op grond van die BRDM-1-gevegsvoertuie.. Fabriekstoetse van die nuwe ATGM het op 15 Oktober 1959 begin. Die eerste 5 raketlanseerings het tevergeefs geëindig; die tekortkominge van hul radiobeheerstelsel is geraak. In die toekoms het toetse baie veiliger gegaan, van die 27 lanseerings wat gemaak is, het 80% van die missiele teikens getref. As gevolg hiervan, nadat hy alle geïdentifiseerde tekortkominge van die 2K8 ATGM "Phalanx" op 30 Augustus 1960 uitgeskakel het, is dit in gebruik geneem.
ATGM "Phalanx" verseker die vernietiging van gepantserde teikens op 'n afstand van tot 2500 meter, die minimum skietbaan was 500 meter. Die missiel het pantserpenetrasie op 'n vlak van 560 mm (teen 'n hoek van 90 grade) verskaf. Die lanseringsgewig van die komplekse missiel was 28,5 kg, en die gewig van die 2P32-gevegsvoertuig, wat op die basis van die BRDM-1 geskep is, was 6 050 kg. Die kompleks kan binne 30 sekondes van 'n reisposisie na 'n gevegsposisie ontplooi word, maar met die voorbereiding van toerusting om missiele af te skiet, het dit 2 tot 3 minute geneem.
Die algemene uitleg van die 3M11 teen-tenk missiel is gemaak met inagneming van die lengtebeperkings wat die plasing op die BRDM-1 basis opgelê het, en het 'n stomp kuip gehad. Die gebruik van die missielbeheer -radiokanaal het die skeppers vereis om toerusting in sy stertgedeelte te plaas, wat baie omslagtig was in ooreenstemming met die werklikhede van daardie dae. As gevolg hiervan is die vuurpylaangedrewe stelsel gemaak volgens 'n skema met 2 skuins spuitpunte en bestaan dit uit 'n lanseer- en onderhouer -enjins. Die elevators aan die agterkant van die vlerke het as kontroles gedien.
Om die pneumatiese stuurmeganismes aan te dryf, is 'n lugdrukakkumulator aan boord van die vuurpyl geplaas - 'n spesiale silinder met saamgeperste lug. Saamgeperste lug is ook na die turbine -kragopwekker gevoer, wat die vuurpyltoerusting van krag voorsien. Danksy hierdie oplossing was dit nie nodig om temperatuurgevoelige batterye of batterye op die vuurpyl te sit nie. Die Falanga-missiele op die lanseerder is in 'n X-vormige patroon geplaas, en na die lanseer het die vuurpyl 45 grade in 'n rol gedraai, met 'n kruisvormige vlerke. Terselfdertyd het die ontwerpers 'n spesiale klein destabilisator verskaf vir 'n beter gravitasiekompensasie in die horisontale vlak, waardeur die aërodinamiese opset van die vuurpyl in die baankanaal tussen die "stertlose" en "eend" geword het. Spoorsnyers is op 'n horisontale paar vuurpylkonsole gemonteer.
Omdat die vleuelkonsole opvoubaar was, was die afmetings van die vuurpyl in die vervoerposisie redelik klein en het dit slegs 270 by 270 mm beloop. Die opening van die konsole en die voorbereiding daarvan vir gevegsgebruik is met die hand uitgevoer, waarna die vuurvleuel van die vuurpyl 680 mm bereik het. Die vuurpyl se deursnee was 140 mm, die lengte was 1147 mm. Begingewig 28,5 kg.
Reeds 4 jaar na die voltooiing van die werk het die eerste modernisering van die kompleks die lig gesien. Die nuwe 9M17-vuurpyl van die Falanga-M-kompleks het 'n klein poeier-gyroscoop gekry met 'n draai wat plaasgevind het as gevolg van die verbranding van die poeierlading. Met die gebruik van 'n gyroscoop was dit moontlik om die tyd wat nodig is om die vuurpyl voor te berei, te verminder. In plaas van 'n aandrywingstelsel van 2 enjins (begin en volhou), is 'n ligter enkelkamer-dubbelmotorjin gebruik, waarvan die brandstofvoorraad verdubbel is. As gevolg van die modernisering is die reikwydte van die vuurpyl verhoog tot 4000 meter, die gemiddelde snelheid het van 150 tot 230 m / s gestyg en die vuurpyl se lanseringsgewig het tot 31 kg toegeneem.
Na nog 4 jaar het die weermag die "Falanga-P" ("Fluit") kompleks binnegekom, met semi-outomatiese raketleiding na die teiken. By die bekendstelling hoef die operateur slegs die teiken in die kruishaar van die gesig te hou, terwyl die opdragte outomaties gegenereer en uitgereik word deur helikopter of grondtoerusting, wat die posisie van die vuurpyl langs die spoorsnyer gevolg het. Die minimum skietafstand is tot 450 meter verminder. Vir die semi-outomatiese aanpassing van die kompleks is 'n nuwe op die grond gebaseerde lanseerder ontwikkel-die 9P137-gevegsvoertuig wat op die basis van die BRDM-2 geskep is.
Anti-tenk missiel 3M11 "Phalanx"
Dit is ook opmerklik dat die voorkoms van geleide raketwapens op helikopters in ons land verband hou met die Phalanx -kompleks. Die eerste toetse in hierdie gebied het in 1961 begin toe 4 3M11-missiele op MI-1MU geïnstalleer is. Maar op daardie stadium kon die weermag nog nie die potensiaal en vooruitsig van so 'n ATGM -ontplooiing beoordeel nie. Daarna is toetse met 9M17 -missiele uitgevoer, maar ondanks hul positiewe uitkoms is die helikopterkompleks nooit in gebruik geneem nie.
Die lot van die kompleks onder die afkorting K-4V, wat op Mi-4AV-helikopters geïnstalleer sou word, het meer suksesvol geword. Elke helikopter het vier Falanga-M-tenk missiele gedra, wat in 1967 in gebruik geneem is. 185 voorheen geboude Mi-4A-helikopters is spesiaal vir hierdie kompleks toegerus. Wel, in 1973 is hierdie kompleks suksesvol getoets aan die hand van die Mi-8TV, en later op die basis van die eerste werklik gevegshelikopter Mi-24. Elkeen van hulle het ook 4 Falanga-M-missiele gedra.
BRDM-1
Aan die einde van 1954 begin die ontwerp van 'n gepantserde verkenningsvoertuig (BRDM-1) by die ontwerpburo van die Gorky Automobile Plant, onder leiding van die voorste ontwerper van die onderneming V. K. Rubtsov. Aanvanklik is beplan om 'n BRDM as 'n drywende weergawe van die bekende BTR-40 in die troepe te skep (dit is nie toevallig dat die voertuig selfs die BTR-40P-indeks ontvang het nie). In die loop van die werk het die ontwerpers egter tot die gevolgtrekking gekom dat dit nie moontlik sou wees om hulself slegs te beperk tot die aanpassing van 'n bestaande masjien nie. In die loop van die ontwerpwerk het 'n nuwe masjien begin verskyn, wat nie net in die USSR, maar ook in die wêreld geen analoë gehad het nie.
Die eise van die weermag om loopgrawe en loopgrawe te oorkom, het gelei tot die skepping van 'n unieke onderstel wat bestaan uit 'n hoofwiel met vier wiele en 4 ekstra wiele wat in die sentrale deel van die voertuig geleë was en bedoel was om loopgrawe te oorkom. Die 4 sentrale wiele is, indien nodig, laat sak en aan die gang gesit met behulp van 'n spesiaal ontwerpte ratkas. Danksy hierdie het die BRDM maklik van 'n vierwielvoertuig omskep in 'n agtwielvoertuig wat loopgrawe en hindernisse tot 1,22 meter breed kon oorkom. Die hoofwiele van die BRDM-1 het 'n gesentraliseerde pompstelsel, wat reeds op die BTR-40- en BTR-152-modelle getoets is.
Vir die moontlikheid om waterhindernisse af te dwing, was die motor veronderstel om met 'n tradisionele skroef toegerus te word, maar later, tydens die besprekings, het die ontwerpers gekies vir 'n waterkanon, wat reeds ontwikkel is vir die PT-76 ligte amfibiese tenk. So 'n waterkanon was meer "taai" en kompak. Daarbenewens kan dit gebruik word om water uit die liggaam van 'n gepantserde voertuig te pomp en die maneuverbaarheid daarvan op die water te verhoog - die draai radius op die wateroppervlak was slegs 1,5 meter.
Vegvoertuig ATGM 2P32 ATGM 2K8 "Phalanx" in seremoniële kleur
Die BRDM -1 het 'n geseëlde ondersteuningsliggaam gelas van gerolde pantserplate van verskillende diktes - 6, 8 en 12 mm.'N Gepantserde stuurhuis is aan die romp gelas, toegerus met twee inspeksie -luike met ingevoegde koeëlvaste glasblokke. 'N Dubbelbladluik was agter in die voertuig. Die gevegsgewig van die voertuig was 5600 kg, die maksimum spoed was 80 km / h. Die motor kon 5 mense vervoer (2 bemanningslede + 3 valskermsoldate).
Op grond van die BRDM-1 is die 2P32-gevegsvoertuig geskep. Die belangrikste wapen was die 3M11 Phalanx-tenk-missiele. Hierdie selfaangedrewe ATGM-kompleks het 4 gidse en kan tot 2 missiellanseerings per minuut uitvoer. Die voertuig se ammunisie het bestaan uit 8 tenk-tenk missiele, asook 'n RPG-7 hand-teen-tenk granaatwerper.
Vliegtuigweergawe "Phalanx-PV"
Die Falanga-PV-lugwapen-tenk-missielstelsel word gebruik om vyandelike pantservoertuie met handbediening te vernietig, mits daar direkte optiese sigbaarheid van die teiken of in 'n semi-outomatiese modus is. Die kompleks is geskep by die Design Bureau of Precision Engineering (hoofontwerper AE Nudelman) op grond van die Falanga-M-kompleks. ATGM "Falanga-PV" is in 1969 deur die weermag aangeneem, en sedert 1973 het Mi-24D-aanvalshelikopters, wat 4 ATGM 9M17P gedra het, in reeks geneem. In die toekoms het hierdie missiel die hoofwapen geword vir baie ander soorte helikopters waarop die Falanga-M-kompleks reeds geïnstalleer was. Die lanseerders van die Mi-4AV en Mi-8TV helikopters kon tot 4 sulke missiele op 'n slag huisves.
Die kompleks is vervaardig by die Kovrov -meganiese aanleg en is verkoop vir uitvoer. Daar word aanvaar dat hy steeds diens doen by die leërs van Afghanistan, Kuba, Egipte, Libië, Sirië, Jemen, Viëtnam, Bulgarye, Hongarye en Tsjeggië. In die weste het hierdie kompleks die naam AT-2C "Swatter-C" (Russiese vlieënde swatter) gekry.
ATGM "Falanga-PV"
Die 9M17P-vuurpyl word vervaardig volgens 'n normale aërodinamiese ontwerp en is amper heeltemal soortgelyk aan die Falanga-M-komplekse vuurpyl. Die belangrikste verskil tussen die missiele lê in die gebruik van 'n nuwe radio-opdragstelsel van semi-outomatiese beheer, wat gekoppel is aan die "Raduga-F" -toerusting en op 'n helikopterdraer van die missiele geïnstalleer is. Die missiel is met die 3-puntmetode op die teiken gerig. Die kontroles was aërodinamiese roere.
Tans bied die raketontwikkelaar sy diepgaande modernisering op die mark, met die beste pantserpenetrasie. Die nuwe penetrasievlak waarborg die nederlaag van moderne vyandige MBT's, insluitend dié met dinamiese beskerming. Tydens die modernisering is die toepassingsgebied van die missiel aansienlik uitgebrei deur die gebruik van verskillende soorte strydkoppe (volume-ontploffing, versnippering en ander kernkoppe).
Nuwe weergawes van die vuurpyl is in Augustus 1999 tydens die MAKS -lugskou in Zhukovsky aangebied. Die aangepaste weergawe van die vuurpyl kan op alle lanseerders in diens gebruik word: op Mi-24-helikopters en 9P137 selfaangedrewe lanseerders in hand- en semi-outomatiese geleidingsmetodes, wanneer dit vanaf PU 9P124-installasies gelanseer word-slegs in die handbedieningsmodus.
Die opgegradeerde weergawes van die 9M17P behou al die operasionele en gevegskenmerke van die vorige modifikasies, wat slegs verskil in die tipes slagkoppe wat gebruik is:
Rocket 9M17P modifikasie 1 is toegerus met 'n plofkop met 'n groter doeltreffendheid om pantserbeskerming tot 400 mm dik (in 'n hoek van 60 grade van die normale) te oorkom. Die nuwe raketkop is gelykstaande aan 'n kumulatiewe kernkop wat 4,1 kg weeg.
Die 9M17P -missielmodifikasie 2 is toegerus met 'n verbeterde kernkop met 'n totale gewig van 7,5 kg, met die moontlikheid om 'n gewapende beskerming van meer as 400 mm dik (met 'n hoek van 60 grade van die normale) af te weerstaan.
