Die unieke kernskip "Ural" roes al 25 jaar sonder gebruik
Projek 1941 kernverkenningsskip Ural word met 'n hak van vyf grade aan een van die koeie in die Verre Ooste vasgemeer. Daar is nie genoeg spesialiste om kernreaktors in stand te hou nie. Uit die voormalige bemanning van 1 000 is dit skaars moontlik om honderd matrose in al die kompartemente bymekaar te skraap. Die belangrikste stelsels van die reuse -skip was lankal prakties onaktief, en groot geld is nodig om dit weer te herleef.
In die vroeë negentigerjare was die Oeral se verkenningsvliegtuig 'n geklassifiseerde vaartuig. Die Ural se romp en kernkragaanleg is soortgelyk aan die Project 1144 Orlan-kernaangedrewe missielkruisers. Maar die elektroniese vulsel van die skip, die gevegsopdragte waarvoor dit geskep is, was 'n spesiale geheim.
Projek 1941 "Titan" kernverkenningsskip "Ural" (Nato Codename "Kapusta"), 'n vaartuig wat geen analoë in die vloot van ander lande in die wêreld het nie. Die romp en kernkragaanleg is soortgelyk aan die kernraketkruisers van die Orlan -projek. Die afwesigheid van swaar wapens en 'n goed ontwikkelde bobou het dit moontlik gemaak om baie elektroniese verkennings-, kommunikasie-, toesigstelsels op die skip te plaas, wat 'n verkenningsskip in 'n universele skip verander.
Om die probleme van elektroniese verkenning op te los en om die ontvangde inligting op 'n tydskaal naby die werklike te verwerk, is 'n rekenaarkompleks, uniek vir sy tyd, op die skip gemonteer, bestaande uit verskeie rekenaars van die ES-1046 en Elbrus-tipe
Die skip kan elektroniese verkenning verrig (en sommige take kan prakties opgelos word sonder om die pier te verlaat), die trajekte van ballistiese missiele op te spoor, satelliete te monitor en te beheer, as 'n herhaler te werk met die ondersteuning van bemande ruimtevlugte, en ook die pligte van die hoofkwartier van die vloot.
Die skip is gelê op 25 Junie 1981, gelanseer in Mei 1983, in gebruik geneem in 1988. Om verskeie tegniese redes is die skip 'n jaar ná die bouwerk in 1989 uit diens geneem. Planne vir die verdere gebruik daarvan is onbekend. Die moontlikheid van verkoop of verkoop word oorweeg.
Die prestasie-eienskappe van CCB-33 "Ural"
Verplasing, t 34640
Lengte, m 265
Breedte, m 29, 9
Diepgang, m 7, 8
Spoed, knope 21, 6
Kernreaktor, stuks. 2
Bemanning, mense 923
Bewapening:
Gewere: 2 AK-176
Lugweergeweer: 4 AK-630; 4 MANPADS "Igla"
Masjiengewere: 4 12 mm
Helikopters: 1 Ka-32
Radar toerusting:
Locator / Radar: 3 MR-212 /201 Vychegda-U; Lugteikenopsporingsradar MR-750 "Fregat-MA".
'Ural' is nie geskep vir militêre operasies nie en kan slegs bote en klein skepe, helikopters weerstaan. Hiervoor is daar twee snelvuur artilleriehouers AK-176 van 76 mm kaliber, vier artillerie 30 mm mounts AK-630, vier viervoudige lanseerders van Igla MANPADS, vier 12 mm koaksiale masjiengeweerhouers "Utes-M". Maar die elektroniese wapens van verskeie elektroniese stasies vir die opsporing van lug-, oppervlak- en onderwaterdoelwitte, vuurbeheer, asook verskeie spesiale radars en die ooreenstemmende toerusting van die koraalstelsel, wat ontwerp is om raketlanseerings op te spoor, op te spoor raketsatelliete en ander voorwerpe op naby-aarde wentelbane, was van besondere waarde.
'Ural' kan onbeperk loop vir 'n onbeperkte tyd sonder om te hervul in neutrale waters voor die kus van die Verenigde State en Amerikaanse ICBM -basisse en strategiese lugvaartvelde te bedek met 'n elektroniese veld. Sy toerusting en rekenaars het dit moontlik gemaak om 'n groot hoeveelheid intelligensie-inligting vinnig te verwerk en aan die militêr-politieke leierskap van ons staat oor te dra. Natuurlik het so 'n skip, wat elektroniese verkenning kan verrig, beide uit die seewater en sonder om van die pier in 'n vlootbasis te vertrek, duidelik nie by Rusland se verborge en voor die hand liggende teenstanders en nuutgevonde vennote nie. Maar selfs op die oomblik, toe 25 jaar verloop het sedert die vestiging van die "Oeral", is dit baie moeilik om betroubare inligting te vind oor hoe dit gebou is.
BETREKKING BY DIE BALTIESE VEILING
In 1977 het die militêr-industriële kommissie onder die Sentrale Komitee van die CPSU, saam met die USSR Ministerie van Verdediging, besluit om 'n groot kernverkenningsskip "Oeral" 265 meter lank en 30 meter breed te bou. Dit is ontwerp deur die sentrale ontwerpburo "Iceberg". Die skip is in Junie 1981 gelê, in 1983 gelanseer, en dit is in 1988-1989 in die vloot aanvaar. Veral vir die uitvoering van die take van elektroniese intelligensie, die verwerking van die massa inligting wat ontvang is, is 'n unieke elektroniese rekenaarkompleks van verskeie rekenaars van die ES-1046 en Elbrus-tipe op daardie tydstip gemonteer. Met behulp van die koraalstelsel kon die marine -verkenningsbeampte die trajekte van ballistiese missiele, bemande ruimtetuie opspoor en as relais vir data -oordrag werk.
In 1988 het die hele stelsel in die Oossee begin toets. Hiervoor is een vergrote skeepsnavorsingsorganisasie gestig. Dit het die bestuur van 'n groot wetenskaplike span vergemaklik, wat gedurende die loop-, ontwerp-, fabrieks- en eindtoetse gedurende die tydperk prakties sonder 'n onderbreking op die skip was.
In 1989 is 'n daad van staatsaanvaarding van die skip onderteken en die oordrag daarvan na die registerhaven Vladivostok begin. Komplekse spanne spesialiste is gevorm wat tydens die reis moontlike probleme uit die weg geruim het. Wetenskaplike Vladimir Anikeev was in beheer van die bestuur van die twee Elbrus -rekenaars. Die rekenaars wou geensins die bedieningsparameters invoer nie en was grillig. Vir die eerste keer sien Anikeev die tropiese son op die boonste dek net van Singapoer. Byna die hele tyd het hy in die diepte van die skip verdwyn en die toerusting in 'n toestand gebring sodat dit inligting intyds kon verwerk en afgee. Na 59 dae het die aantreklike Oeral die Strelokbaai naby Vladivostok binnegegaan. Daar was geen kooi vir die reusagtige skip nie, en hy was gedwing om in die baai te anker en 'n onsigbare stryd teen korrosie en mislukkende meganismes te begin, wat, terwyl hy op 'n vat bly, alles wat nodig is vir die lewe en werk van 'n groot bemanning voorsien.
PROBLEME
Die bemanning van die Oeral het onmiddellik begin voorberei op werklike gevegswerk in die omgewing van een van die Amerikaanse raketafweerstoetsplekke. Op 'n splinternuwe skip het daar egter ineenstortings plaasgevind, en selfs by die spesialiste van die Baltiese werf kon vlootingenieurs nie die fout in die verkoelingstelsel van die kerninstallasie uitskakel nie. Daar was geen sprake van 'n reis na gevegsdiens nie. Die unieke intelligensiekompleks "Coral" en die rekenaar "Elbrus" wou ook nie werk nie. Spesiaal opgeleide vlootspesialiste kon niks daarmee doen nie.
As gevolg hiervan het die skip van die eerste rang, wat veronderstel was om die vlagskip van die Far Eastern Navy te word, 'n drywende kaserne geword vir jong of belowende vlootoffisiere. Hy het nie na die see gegaan nie, en die kragtige elektroniese vulsel waarin die massa edelmetale geleidelik in verval geraak het en geplunder is. Die offisiere wat gestuur is om op hierdie skip te dien, het ná 'n jaar en 'n half van hopeloosheid verslae geskryf oor die verskuiwing na ander plekke of oor ontslag uit die vloot. As die bevel nie aan hierdie wense voldoen nie, was daar gevalle waar beamptes van die skip oorboord spring en na die strand swem. Na sulke protesoptogte durf die bevel nie inmeng met die wense van hul ondergeskiktes van die Oeral nie.
Daar was idees om die Ural as 'n drywende kernkragsentrale te gebruik en dit selfs in die buiteland vir afval te verkoop. Maar niks het daarvan gekom as gevolg van Russiese atoomgeheime nie. Die skip suig nog steeds. Nie een van die huidige Russiese vlootbevelvoerders het 'n gebruik daarvoor gevind nie. Hulle verkies om nie openlik oor hom te praat nie. En slegs die voormalige hoof van die hoofpersoneel van die Russiese vloot, admiraal van die vloot Vladimir Khmelnov, in sy boek van belydenisse The Russian Fleet. Valor and Poverty”het die sluier van geheimhouding oopgemaak oor die lot van die reuse -skip. “Op die skip met die Ural-kernkrag”, skryf die afgetrede admiraal, “bedien twee mense in plaas van ses by kragsentrales.”
Van die bemanning van 1 000 is minder as 100 nou in die Oeral, waarvan 25 matrose is. Yskaste werk nie, slegs een pomp pomp held opgehoopte water uit groot houers oorboord. Hulle sê in die vloot dat na die demontage van die kernreaktors op die skip, die laaste rede voordat die skip in die buiteland verkoop word, uitgeskakel sal word.
'N Paar jaar gelede is die onderkant van die Oeral by 'n plaaslike werf gelaai. Die spesialiste kon egter nooit die rol van 5 grade uitskakel nie. Daarna is die atoomverkenningsbeampte vasgemeer teen die muur, waar hy vries in afwagting op sy verdere lot. Volgens die werf het dit begin met die bewaring van Russiese vliegdekskepe voordat dit in die buiteland verkoop is.
