Geagte Lesers! Dit is die tweede deel van 'n artikel wat toegewy is aan die lot van die Roemeense vernietigers van die Mărăşti -klas. Die eerste deel van die artikel is HIER.
En as ek in die eerste deel stap vir stap en soveel moontlik in detail probeer beskryf oor alles wat met tegniese aspekte verband hou, dan lê ek in die tweede deel alles wat ek in Roemeense, Italiaanse, Spaanse en Engelse bronne kon vind oor die gevegspad van elke skip en 'n paar vergete, maar interessante en selfs snaakse gebeurtenisse wat hulle in die eerste helfte van die vorige eeu met hulle gebeur het.
Aquila.
Naam. Aquila (lat. Aquila - "arend") is 'n groot voël van die valkfamilie. 'N Ander betekenis: die teken van die legioen in die antieke Romeinse leër in die vorm van 'n arend, gemaak van silwer of goud en op 'n paal geplaas. Aquila, die simbool van die arend, was omring deur godsdienstige ontsag, want die arend is beskou as die simbool van Jupiter. Die verlies van die aquila op die slagveld word as 'n vreeslike oneer beskou (die legioen wat die aquila verloor het, sou ontbind word), sodat die Romeinse soldate bereid was om te sterf om die simbool terug te kry.
Die seremoniële bekendstelling van die Cruiser Scout "Aquila" 1916-07-26
Aquila is die eerste van 4 skepe uit hierdie reeks wat gebou is. Dit verlaat die aandele in Julie 1916 en word in Februarie 1917 in gebruik geneem. Tydens die Groot Oorlog is hy na die Benede Adriatiese See (Brindisi) gestuur. Hy was lid van die 3de verkenningsgroep en het met die aktiewe deelname van MAS-tipe torpedobote uitgevoer in die gebied van die Oostenrykse (nou Kroaties) kus van die Adriatiese See. MAS (afkorting van Italiaans. Mezzi d'Assalto) - aanvalsvoertuie of “Motoscafo Armato Silurante” - gewapende torpedobote.
Aquila voor ingebruikneming. 1916-de jaar
Aquila voor ingebruikneming. 1916-de jaar
Eerste Wêreldoorlog Aquila gaan van Brindisi see toe vir 'n gevegsending
Om hul optrede te verseker, het seevliegtuie lugverkenning uitgevoer op soek na geskikte teikens. Torpedobote is gewoonlik deur torpedobote na die vyandelike basis gesleep. Volgens die verkenning van seevliegtuie het MAS -bote Brindisi in sleepbote van vernietigers verlaat om vyandelike skepe wat op die pad gevind is, aan te val. By die naderings na die pad het die bote sleepbote opgegee en teen 'n lae spoed die pad opgehou, waar hulle na 'n kort soektog vyandelike skepe ontdek het. Torpedobote het torpedo's afgevuur, en toe vind hulle vinnig die verwoesters en terug sleepwa.
Op 28 November 1917 het die Aquila- en Sparviero -verkenners, in wisselwerking met 9 verwoesters (Animoso, Ardente, Ardito, Abba, Audace, Orsini, Acerbi, Sirtori en Stocco) en met verskeie verkenningsvaartuie, 'n Oostenrykse eenheid aangeval en agtervolg wat bestaan uit 3 x vernietigers (Dikla, Streiter en Huszar) en 4 torpedobote wat op die spoorlyn naby die monding van die Metaurorivier geskiet het. Die Italiaanse skepe moes die agtervolging onderbreek toe hulle die gebied van Cape Capo Promontore bereik, nie ver van die vyandelike vlootbasis Pula nie (Pola - sedert 1991 'n stad in die moderne Kroasië, aan die westelike kus van die Istriese skiereiland in die Adriatiese See).
Op 10 Mei 1918 is Aquila, saam met 5 vernietigers (Acerbi, Sirtori, Stocco, Ardente en Ardito), na Porto Levante (Veneto, Italië) gestuur om die torpedobote van die MAS-klas van die 1ste eskader in die aanval te ondersteun, wat later bekend geword het as "beffa di Buccari" - "bespotting of grap vir Buccari".
Tydens die Eerste Wêreldoorlog het Aquila 'n totaal van 42 gevegsopdragte (433 uur) gedoen.
Die opkoms van die cruiser Aquila uit die water na die drywende dok, blykbaar vir rompwerk. Brindisi, somer 1918
Laat ek 'n bietjie afwyk en in meer detail een reddingsoperasie beskryf waartydens die cruiser Aquila hom onderskei het. Dit het in die tussenoorlog gebeur. Op die oggend van 6 Junie 1928, nie ver van die Pula-vlootbasis nie, het die Aquila-verkenner, die ligkruiser Brindisi en verskeie ander skepe oefeninge gedoen om duikbote teë te werk (die F-14 en F-15 duikbote het as 'n skyn vyand gedien). Om 08-40 bots die duikboot F-14, met 'n stygende maneuver, met die vernietiger Giuseppe Missori: sy was onder hom onder die steel. Dit gebeur 7 myl wes van San Giovanni in Pelago (Brijuni -eiland, naby die Pula -vlootbasis).
Aquila was een van die eerstes wat na die plek waar die duikboot op die grond beland het, gehaas het, en het deelgeneem aan die redding van die oorlewende 23 van die 27 bemanningslede wat in die agterste kompartement was. Tydens reddingsoperasies het Aquila met 'n ankerketting aan 'n versonke duikboot gehaak, dit het na die kant toe begin dryf en 'n rol van ongeveer 70 grade gekry. Slegs danksy die 30 ton GA-145-ponton wat van die Poole-basis tot die redding gekom het, is die F-14-boot bevry: 'n kabel is van die ponton laat sak en met die hulp is die ankerketting van die duikboot losgemaak. Die duikers het 34 uur na die voorval die duikboot van 'n diepte van 37 meter opgehef, maar die duikbote kon nie gered word nie: die hele bemanning het gesterf as gevolg van vergiftiging met chlordamp wat reeds tydens die klim van die duikboot vrygelaat is.
Op 11 Oktober 1937 is Aquila in die geheim verkoop aan die Spaanse nasionaliste (Marina nazionalista spagnola), wat teen daardie tyd slegs een vernietiger gehad het: Velasco (V). Belangrik: die vernietiger Velasco was 'n vierpypskip.
Die Spaanse herdoop Aquila Melilla, na 'n Spaanse stad en hawe aan die Middellandse See -kus van Afrika, en word weer as 'n vernietiger beskou.
Om politieke redes was die Italianers nie haastig om die cruiser Aquila van die Italiaanse vloot (Regia Marina) uit te sluit nie, en daarom het die Spanjaarde daarin geslaag om die voorkoms wat Aquila nog steeds onder die Italiaanse vlag bedien, te behou. Om die verwarring te verhoog, het die Spanjaarde eers die driepyp Melilla (ex. Aquila) toegerus met 'n ander (valse) pyp van hout, en dit het op afstand begin lyk soos die Francoistiese vernietiger Velasco.
En om die feit van die verkoop van oorlogskepe aan die Spaanse rebelle te verberg, verskyn Melilla (voorheen Aquila) dikwels onder die naam Velasco-Melilla.
Melilla (ex. Aquila) tydens die Spaanse Burgeroorlog
Tydens die Burgeroorlog het die Francoïste, net soos die Britte, hul oorlogskepe in 'n liggrys kleur begin verf, en bo-op die pype is swart strepe aangebring. Melilla (ex. Aquila) is op dieselfde manier geverf. Teen daardie tyd word Melilla (oud. Aquila) as verouderd beskou en begin dit as 'n begeleier vir die oplos van hulpopdragte begin: veral patrollie- en konvooi -diens. Dit was tot Augustus 1938, toe die noodlot hom bymekaar gebring het met die Republikeinse vernietiger Jose Luiz Diez / JD.
Op 20 Augustus, na die voltooiing van herstelwerk in Le Havre, in die noorde van Frankryk, het die vernietiger Jose Luis Diaz probeer deurbreek na die Spaanse hawe Kartago, in die Middellandse See, en 2 Franco -treilers langs die pad gesink. Die ligte kruiser Mendes Nunes met 'n bataljon vernietigers het hom tegemoet gegaan vir dekking.
Dit is opmerklik dat die Diaz 'n vernietiger van die Churruca-klas was wat gebou is met die oog op die Britse G-klas vernietigers.
Die voormalige kaptein van Diaz is ontslaan weens nie-nakoming, en na opknapping is Juan Antonio Castro in sy pos aangestel. Aangesien die pad lank was en die tye onstuimig was, het die 'bevelvoerder Castro' wat bevel geneem het, besluit om 'n militêre truuk te gebruik: die uiterlike ooreenkoms van sy skip met Britse vernietigers gebruik, om die Republikeinse 'Diaz' vir die Britse leier uit te gee van die verwoesters "HMS Grenville" (skip van sy majesteit "Grenville"). Die keuse op die 'Grenville' val nie toevallig nie: op daardie stadium het hy die 20ste vloot vernietigers van die Mediterreense vloot gelei.
Die kaptein van "Diaz" het die maskerade ernstig opgeneem. Om dit te doen, is die verwoester gemerk met die wimpelnommer (alfanumeriese aanduiding) D19 en merke op die pyp wat ooreenstem met die vlagskip van die mediterrane vlootafdeling: 2 swart strepe op die voorste buis. Die vlag van die Royal Navy of Great Britain is op die skip gehys, en selfs uit 'n enkele 76 mm-geweer probeer hulle 'n valse 120 mm Mark IX-geweer skep.
Republikeinse vernietiger Jose Luis Diaz, vermom as die skip van sy majesteit "Grenville"
VERWYSING. Wimpelnommer D19 is toegeken aan 'n ander Britse vernietiger: "HMS Malcolm" (sy majesteit se skip "Malcolm"), wat in die vroeë 1920's deel was van die 5de vernietiger flotielie (pypmerk - een wit streep), en dan tot September 1939 van die jaar was in reserwe as die leier van die vloot van die reservaatvloot. Die leier "Grenville" (tipe "H") het 'n ander voorvoegsel en 'n ander getal, naamlik H03.
Ongelukkig het die truuk van "Commander Castro" misluk: die "geheim van aantrek" is onthul deur Franco se intelligensie (espionaje nacional), en in die nag van 26-27 Augustus 1938, op pad na Gibraltar, "Jose Luis Diaz" wag op die vlagskip van die Franco -vloot: die swaarvaartskip Canarias. Volgens Spaanse bronne is die Canarias vergesel deur die ligte kruisers Navarra en Almirante Cervera, die verwoester Huesca, die geweerboot Júpiter en 2 vernietigers van die Roemeense orde: Melilla (voorheen Aquila) en Falco. As gevolg van die skermutseling is Diaz getref deur 'n 203 mm-skulp wat groot skade aan die binnekant aangerig het. Teen dagbreek op 27 Augustus moes die vernietiger skuil in die hawe van Gibraltar, wat aan die Britte behoort. kroon.
Het hierdie 2 foto's gevind, maar geen verduidelikende etikette nie.
Dit lyk soos 'ons kliënte'
Na die einde van die oorlog is Melilla (voorheen Aquila) vir opleidingsdoeleindes gebruik, en in 1950 is dit uit die vloot onttrek, ontwapen en geskrap. In die geskiedenis van die Spaanse vloot verskyn die skip Melilla (ex Aquila) as 'n vernietiger van die "Ceuta" -klas.
Sparviero … Kaptein Vrungel het vroeër gesê: 'Soos u die seiljag noem, sal dit dryf'. En dikwels, saam met die name van die skepe, het hulle motto's ontvang.
Naam. Sparviero: Die mossiehak, of mindere havik, is 'n roofvoëlsoort uit die hawk -familie. Dit is 'n klein roofvoël met kort en wye vlerke en 'n lang stert wat hom help om tussen die bome te beweeg.
Leuse. Dit gebeur so dat die kruiser Sparviero tydens die Eerste Wêreldoorlog deel was van die 2de verkenningsgroep en onder bevel was van Ferdinand van Savoye (1884-1963) met die rang capitano di vascello (kaptein 1ste rang).
Bevelvoerder van die kruiser Sparviero 1ste klas kaptein
Ferdinand van Savoye, 3de hertog van Genua
Die edele prins van Udine, die toekomstige hertog van Genua, ensovoorts, was 'n geleerde man (vlootakademie), 'n ervare kryger (deelnemer aan die Italiaans-Turkse oorlog van 1912) en 'n ervare matroos (het 'n rondte gemaak die wêreldreis op die pantserkruiser Calabria).
En so gebeur dit dat Gabriele D'Annunzio (Italiaanse skrywer, digter, dramaturg en politikus), terwyl hy oor die kruiser Sparviero vlieg, as teken van sy spesiale liefde vir sy bevelvoerder, 'n leuse vir die skip in Latyn uitgevind het: "Cursu praedam inausum audet”. Ek is nie sterk in Latyn nie en het dit so vertaal: "Die spoor van prooi sal altyd vind". Binnekort het die res van die skepe van die projek hul leuse ontvang: "Aquila" het die leuse "Alarum verbera nosce" ontvang (Hoor die gedoe van die vlerke); “Falco” - “Piombo sulla preda” (Hy sal die eerste wees wat na die prooi jaag); “Nibbio” - “Milvus praedam rapiet” (vlieër gryp prooi).
Op 29 September 1917 het Sparviero met 'n groep verwoesters Abba, Acerbi, Orsini, Stocco, Ardente, Ardito en Audace see toe gegaan om vuursteun en dekking te bied vir 'n eskader van vliegtuie wat gevlieg het om die Oostenryk-Hongaarse vlootbasis te bombardeer in die stad Pula (Pola).
Na die ramp in Caporetto (Oktober 1917), is die Italiaanse magte gedwing om terug te trek, en Sparviero en Aquila is na Venesië verplaas, waar hulle tot 15 Maart 1918 gebly het.
Gedurende hierdie tydperk het Sparviero aktief deelgeneem aan die verdediging van die Venesië-strandmeer en aan ondersteuningsoperasies vir MAS-klas torpedobote tydens operasies voor die vyandelike kus. In Mei 1918 is Sparviero na Brindisi verplaas en het tot aan die einde van die Eerste Wêreldoorlog deelgeneem aan aktiewe vyandelikhede in die Benede -Adriatiese See.
Sparviero in die hawe van Taranto (Golf van Tarentum) 1918
Sparviero in Venesië. Lente 1918
Sparviero in Venesië. Lente 1918
Sparviero verlaat Venesië. 1918-02-05
Na die oorlog het Sparviero in Napels aangekom vir dringende herstelwerk, en in Oktober 1919 (onder bevel van 'n ander bevelvoerder), vaar hy saam met sy tweelingbroer Nibbio na Konstantinopel (die naam van Istanbul van 1453 tot 1930), waar hulle vaar langs die oostelike (Levantynse) kus van die Middellandse See, en vaar ook in die waters van die Swart See, in die onmiddellike omgewing van Russiese en Roemeense hawens.
Gedurende hierdie tydperk het onderhandelinge tussen Italië en Roemenië begin, waarvan die onderwerp die oordrag van Italië van Sparviero en Nibbio aan die Roemeense koninklike vloot was. Soos ek vroeër geskryf het, gebruik sommige Roemeense bronne die term "herverkoop". Op 1 Junie 1920 is die Roemeense vlag (wimpel) op die kruiser Sparviero gehys en dit het die naam Mărăști gekry. Volgens die Roemeense klassifikasie is Mărăști weer as 'n vernietiger beskou. Benewens die nuwe naam, het die vernietiger Mărăşti 'n kenmerkende syontwerp (embleem) gekry: Aas tamboeryn.
Die vernietiger Mărăști (voorheen die kruiser Sparviero) in Napels. 1926ste jaar
Tydens die Tweede Wêreldoorlog is dit hoofsaaklik gebruik as 'n escort destroyer om konvooie van die Bosporus na die Krim te begelei.
Op 26 Junie 1941 neem hy saam met die Regina Maria deel aan die afweer van die aanval van 'n vlootaanvalgroep van 4 skepe van die Swart See -vloot op Constanta, waartydens die leier van die vernietiger Moskva vermoor is.
Sommige bronne beweer dat die vernietiger Mărăști tydens een van sy missies (Julie 1943) die Sowjet-duikboot Meduza M-31 van die Malyutka-tipe beskadig (het). Ek het die volgende data gevind oor aanvalle op die M-31 duikboot:
- 04.10.1941, op die buiteweg van Constanta: op een van die mynverdedigers van die Roemeense mynveld opgeblaas;
- 1942-16-08, oor die naderings na Odessa: tydens 'n teenaanval het 'n patrollie -skip 8 dieptekoste laat val op die beweerde plek van die duikboot;
- 1942-17-12, in die Zhebriyany -baai (Odessa -streek, distrik Kiliysky): skepe van die konvooi se begeleiding het meer as 40 dieptelaad laat val, waarna die vyand tekens van die duikboot se dood waargeneem het.
Op 29 Augustus 1944 is die verwoester Mărăști, saam met ander Roemeense skepe, in Constanta deur Sowjet -troepe gevange geneem, op 5 September 1944 het die USSR se vlag daarop gehys, op 14 September 1944 is dit in die Black Sea Fleet, en op 14 September 1944 is die vernietiger die naam "Behendig" genoem en toegeskryf aan die subklas vernietigers.
Aangesien die vernietiger Mărăști nie net groot nie, maar ook huidige herstelwerk ondergaan het (die laaste gedokumenteerde herstelwerk is in 1919 in Napels uitgevoer) en nie volledig toegerus was met onderdele, gereedskap en toestelle (onderdele) nie, is die bestrydingsvermoë van die aanvaarde Roemeense skepe veroorsaak dat die leierskap van die Sowjet -vloot redelike twyfel het. Daarom is die Roemeense vernietigers uitgesluit van die gevegskrag en oorgeplaas na die afdeling, wat gou die 78ste brigade van opleidingsskepe hernoem is, en vanaf 20 Oktober 1944 begin "Behendig" verskyn as "Raad nommer 22".
Op 6 November 1945 is "Board No. 22 / Light" uit die USSR -vloot geskors, op 12 Oktober 1945 is dit teruggekeer na Roemenië (wat 'n sosialistiese republiek geword het), waar dit die eerste keer bekendgestel is as die vernietiger "Mărăşti”, Dan volg 'n hele reeks hernoemings:" D2 "uit 1948," D12 "vanaf 1951," D4 "vanaf 1956 en weer" D12 "vanaf 1959. In 1963 is hy uit die Roemeense vloot geskors en ontwapen, en 'n jaar later is dit geskrap.
Dit is al wat oorbly van die kruiser Sparviero.
Vernietiger "D12" (vanaf 1951) bv. "Mărăşti" in Constanta, November 1951. Foto uit die argief van die CIA met die stempel “SECRET / U. S. SLEGS AMPTELIKE”:
hoogs geheim, slegs vir amptelike gebruik, nie vir buitelandse burgers nie
Vernietiger "D12" (vanaf 1951) bv. "Mărăşti" in Constanta, 1953.
Foto uit die argief van die CIA met die stempel “SECRET / U. S. SLEGS AMPTELIKE”
Vernietiger "D12" (vanaf 1951) bv. "Mărăşti" in Constanta, Maart 1953. Foto uit die argief van die CIA met die stempel “SECRET / U. S. SLEGS AMPTELIKE”
Vernietiger "D12" (vanaf 1951) bv. "Mărăşti" in Constanta, 1955.
GEHEIM / NOFORN -foto uit die CIA -argief: hoogs geheim, verberg selfs vir bondgenote
"D4" (sedert 1956) bv. "Mărăşti" in Constanta, 1956.
Foto uit die argief van die CIA met die stempel "SECRET / NOFORN"
"D3" en "D4" (sedert 1956) bv. Mărăşeşti en "Mărăşti" in Constanta, 1956. Foto uit die argief van die CIA met die stempel "SECRET / NOFORN"
"D4" (regs) bv. "Mărăşti" in Constanta, 1956. Foto uit die argief van die CIA met die stempel "SECRET / NOFORN"
