'N Mens kry die indruk dat sommige van ons ondernemings in die verdedigingsbedryf eindeloos Sowjet -pantservliegtuie van vyftig jaar gelede gaan moderniseer sonder om die eienaardighede van moderne militêre konflikte raak te sien. Daarom, alhoewel u met moeite begin, maar meer en meer, begin u die posisie van die leierskap van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie begryp, geneig tot die besluit om gepantserde voertuie van Westerse oorsprong aan te koop, veral gepantserde voertuie "Lynx" (LMV Lynx). En die begeerte is gebore om 'n paar persoonlike waarnemings en idees te deel wat effens verskil van die algemeen aanvaarde opinies.
Goed vergete ou
Die swakheid van enige moderne leër lê vreemd genoeg in sy sterkte in die direkte sin van die woord, dit wil sê in die vermoë om die sogenaamde klassieke oorlog te voer. Maar byna geen derde wêreldland wat op kort of medium termyn 'n kans het om 'n warm plek te word nie, het 'n oop konfrontasie met enige moderne weermag. En dit beteken die onvermydelikheid van asimmetriese reaksies: terreuraanvalle, opstandige operasies, die begeerte om die vyand in 'n uitputtingsoorlog in bevolkte gebiede, in woude en oerwoude, in berge en voetheuwels te sleep.
Vir bemanning van gepantserde voertuie beteken deelname aan sulke veldtogte gereelde betrokkenheid by patrollie, begeleiding van konvooie, strooptogte, diens by kontrolepunte en outonome optrede as deel van klein eenhede. Boonop gebruik die vyand, tesame met sy handwapens, voortdurend teen-tenk-nabygevegswapens, en val dit toe om aanvalle van hinderlae te verras, van naby af te skiet, van die flank of van agter af, en gebruik wyd 'n verskeidenheid mynontploffings.
Dit is nie nodig om iets fundamenteel nuuts vir so 'n oorlog uit te vind nie. Dit is genoeg om te onthou hoe hulle in die tagtigerjare in Afghanistan, direk in die troepe, probeer het om die oorleefbaarheid van gepantserde voertuie te verhoog. Dit is ekstra pantserplate aan die kante en aan die onderkant, pogings om die beskerming van die bemanning of landingsplek te versterk met geïmproviseerde middele, ekstra torings vir masjiengewere en granaatwerpers, verligte, brandblustoerusting en ander manifestasies van die vindingrykheid van die soldaat.
Die binnelandse pantserbedryf het weliswaar sy produkte geleidelik begin aanpas by die vereistes van die Afghaanse oorlog. Maar die Sowjet -40ste leër is teruggetrek uit Afghanistan, en na 'n paar jaar in die hoofkwartier kon hulle vergeet van die opgedane ervaring. Die Tsjetsjeense veldtogte herinner dit alles vinnig, maar weer ten koste van die lewens van soldate en offisiere. Weereens het ons tuisgemaakte opsies gesien vir die bespreking van UAZ en Uralov, ZU-23 op MT-LB, roosterskerms van bronne op gepantserde personeeldraers en ander kundigheid wat ons in reparasiemaatskappye van regimente en brigades kon implementeer.
U moet die stemme hoor van diegene wat al die 'sjarme' van moderne hotspots beleef het en duidelik kan sê wat werklik nodig is en wat u kan laat vaar. Die Amerikaanse weermag het byvoorbeeld 'n aantal programme om die menings van vegters te bestudeer, sodat hulle hul posisie sonder sensuurfilters aan die Pentagon -leierskap kan oordra. Op die webwerf van die bevel van die spesiale operasionele magte kan u die resultate vind van interaktiewe meningspeilings van dienspligtiges oor die kwaliteit van wapens en toerusting, aanbevelings vir die verbetering daarvan. Onder ander projekte moet melding gemaak word van die versameling van terugvoer oor die wapens wat daar gebruik word, wat elke drie jaar by die peloton-brigade-skakel van die Amerikaanse weermag gehou word, wat die basis is vir die verpligte opheldering van AME-ontwikkelingsprogramme.
In hierdie verband wil ek vra: is daar 'n kans om gehoor te word deur die soldate of offisiere van die Russiese weermag, wat alles wil sê wat hulle dink oor ons wapens?
Die geskiedenis herhaal homself
Die skrywer van hierdie artikel het die geleentheid gehad om persoonlik nuwe, ou veranderinge te sien in die ontwerp van ligte pantservoertuie wat in hot spots gebruik word.
Byvoorbeeld, in Irak, na die beëindiging van aktiewe vyandelikhede deur die koalisiemagte, en tot die voltooiing van die onttrekking van gevegseenhede, was daar feitlik geen tenks sigbaar nie. Natuurlik was hulle daar, maar hulle was hoofsaaklik aan die basis van die bedrywighede geleë. Die BMP "Bradley" en "Strykers" was meer gereeld in sig. 'Stryker', terloops, lyk meer na 'n motor uit 'n fantastiese aksiefilm oor ruimteoorloë, so die voorkoms daarvan het verander ondergaan juis vanweë die behoefte om veiligheid te verhoog.
Maar die belangrikste werkesel vir die Amerikaners in Irak is die gepantserde "Hummer", wat 'n semi-geslote toringinstallasie met verskillende wapens bevat: masjiengewere van 7, 62 of 12, 7 mm kaliber, outomatiese granaatwerpers, ens. Hierdie motors is nou toegerus, en dikwels direk in die troepe, met bykomende pantserkits wat deur die bedryf verskaf word. Boonop is bykans elke voertuig toegerus met 'n kragopwekker van radiostortings om ploftoestelle te beheer.
Die Amerikaners het die ervaring van die gebruik van 'Hummers' ontleed en tot die gevolgtrekking gekom dat dit nodig was om dit te vervang. Kort na die uitbreek van die oorlog in Irak, het die Amerikaanse weermag begin om MRAP-mynbeskermde voertuie in klein hoeveelhede aan te skaf. Hulle het bewys dat dit uiters effektief is. Sedert 2005 is Force Protection se Cougar- en Buffalo -voertuie baie keer deur geïmproviseerde ploftoestelle getref sonder groot ongevalle. In Februarie 2005 het die aantal mynaanvalle deur Irakse opstandelinge skerp toegeneem, wat gelei het tot die orde van 1 169 MRAP -voertuie vir die Marine Corps. Die potensiële volume van die vereiste MRAP's het baie vinnig gegroei van 1,169 tot 20,500 eenhede, met die volgende bestelling van 4,000 voertuie teen einde 2007. Die res sal oor die volgende vyf jaar vervaardig word.
Ook in Irak is die wydverspreide gebruik van ander monsters van gepantserde voertuie opvallend. Byvoorbeeld, om personeel te vervoer, was die Amerikaanse weermag verplig om spesiale busse met 'n pantserbeskerming "Raino" ("Rhino") aan te skaf. Niemand word egter in die bus toegelaat sonder 'n koeëlvaste baadjie en 'n valhelm nie.
Ligte pantservoertuie word wyd gebruik deur private militêre firmas, wat in massa kontrakte aangaan vir die beskerming en veiligheid van Irak. Prakties soortgelyke benaderings tot die verskaffing van gepantserde voertuie word in Afghanistan waargeneem, waar die bedreigingsvlak vergelykbaar is met dié van Irak. Die situasie is vandag minder gespanne op die Balkan, ook in Kosovo, maar selfs daar vergeet hulle nie die beskerming van personeel nie.
Aanwysings vir verbetering
Die Afghaanse en Irakse oorloë het die bevel van die Westerse leërs gedwing om hul siening oor die rol en plek van gepantserde voertuie in gewapende konfrontasies van 'n nuwe generasie aansienlik reg te stel.
'Daar is nie meer 'n duidelike en eksplisiete verdeling in gevegs- en taktiese voertuie nie (laasgenoemde kan ook beskryf word as vervoer). Deesdae is alle taktiese voertuie gevegsvoertuie wat gevegsopdragte oplos en dit daarom benodig om 'n goeie wapenrusting en 'n kragtige bewapeningskompleks toe te rus, beklemtoon 'n analitiese verslag in opdrag van die Pentagon, een van die Amerikaanse adviesmaatskappye wat op die gebied van verdediging werk. en sekuriteit.
Wat die werklike ontwerpe van gevegsvoertuie betref, word daar 'n aantal vereistes gestel wat tot onlangs as sekondêr beskou is. En veiligheidskwessies kom na vore. Dit is gebaseer op die gebruik van sulke besprekingskemas wat in die eerste plek kumulatiewe ammunisie en koeëls van groot kaliber handwapens kan weerstaan, en nie net in die voorkant nie, maar ook in die laterale en agterste projeksies.
Om te beskerm teen kopkoppe van RPG-7 granate en die analoë daarvan, word skerms, hoofsaaklik tralies, gebruik. Dit is veronderstel dat dit in die toekoms heel moontlik moontlik is dat die rebelle 'n massiewe voorkoms van tenkwapens sal hê met kumulatiewe ammunisie wat toegerus is met tandem-koppe of -koppe, en uitrusting uit die boonste halfrond. Dit het daartoe gelei dat nie net passiewe nie, maar ook aktiewe teenmaatreëls gesoek is wat 'n kernkop by benadering kon identifiseer en vernietig. En as hulle vroeër bedoel was om tenks te red, word hulle aanpassing by ligte gepantserde voertuie nou al hoe meer realisties.
Die uitleg van die voertuie ondergaan veranderinge, waarin die plasing van die troepe -kompartement in die agterste deel van die romp en die vermoë om van agter en van die kante af te klim, oorheersend word. Die omhulsels is gemaak in 'n anti-myn-ontwerp, wat dit moontlik maak om 'n ontploffingsgolf na die kant te stuur wanneer 'n myn of landmyn ontplof, of selfs in die vorm van 'n gepantserde kapsule, wat, wanneer dit ontplof, op dieselfde manier veroorsaak word as die uitwerpstelsel vir vlieëniers van gevegsvliegtuie. Boonop dra die noukeurige keuse van die plasing van substelsels, komponente en samestellings, byvoorbeeld die installering van 'n voering, die newe -effekte van fragmente tot die minimum deur die wapenrusting van die romp, tot die verbetering van die algemene eienskappe van toerusting by..
Maar die mees kardinale oplossing vir die beskerming van personeel is die gebruik op die gevaarlikste plekke van liggevegvoertuie-robotte of voertuie met afstandsbediening, wat reeds in die ontwikkelde lande van die wêreld naby gekom het. Byvoorbeeld, die Amerikaanse weermag se gepantserde voertuignavorsings- en ontwikkelingsentrum (TARDEC) het die National Robotics Engineering Center (NREC) by die Carnegie Mellon Universiteit vir $ 14,4 miljoen gekontrakteer. Die kontrak maak voorsiening vir die ontwikkeling van 'n moderne onbemande voertuig (UGV) en die vervaardiging van die demonstrasiemodel. NREC sal die hooforganisasie vir hierdie aktiwiteite wees.
Die vuurpotensiaal word hoofsaaklik verwesenlik deur die vermoë om die doelwitte wat kenmerkend is van bogenoemde konflikomstandighede volledig te identifiseer, te verhoog deur die installering van wapenmodules met 'n wye reeks wapens - outomatiese kanonne, masjiengewere, granaatwerpers, ATGM's en mortiere. 'N Ander rigting is die montering van verskeie bevestigingspunte van wapens (torings) vir die moontlikheid om gelyktydig in verskillende rigtings te skiet. Onderweg word daar gesoek na 'n kompromie tussen die behoefte aan skutters om 'n wye uitsig te hê en groot wyshoeke van wapens, veral toringinstallasies, en die taak om hul beskerming te verhoog.
Die bekendstelling van al die bogenoemde sal noodwendig lei tot 'n toename in die massa gepantserde voertuie. As die gewig van 'n gepantserde personeeldraer met 'n wiel vroeër in die reeks van 10-15 ton gewissel het, het dit nou na 15-20 ton verskuif en groei dit steeds. Daarom was die kwessie van aansienlike verbetering van kragsentrales en transmissies op die agenda.
Die inligtingskomponent moet toegeskryf word aan die nuwe kwaliteite, aangesien 'n gevegsvoertuig 'n integrale deel moet wees van gevegstelsels waarin integrasie plaasvind as gevolg van die inligtingskomponent: beheer, outomatiese uitruil van inligting oor die vyand en sy troepe, navigasie, ens.
Die implementering van 'n modulêre uitlegskema word steeds meer wyd gebruik wanneer 'n subeenheid 'n stel verskillende gevegs- en hulpvoertuie op 'n enkele basis ontvang. Om hierdie probleem op te los, implementeer die Amerikaners 'n projek om troepe met die kodenaam Interim Force te skep met 'n vloot bygewerkte gepantserde voertuie van die Stryker -familie, wat ontwerp is om die nuwe brigade -gevegsgroepe IBCT (Interim Brigade Combat Teams) te beman. Let wel: die Stryker -familievoertuie bestaan uit 8 modelle (gepantserde personeeldraers, infanterievegvoertuie, mobiele artilleriestelsel, bevelvoertuig, verkenningsvoertuig, RCB -verkenningsvoertuig, ingenieursvoertuig, ambulans).
Terselfdertyd word die konsep van 'gevegstelsels van die toekoms' in verskillende vorme geïmplementeer. In Irak het die Amerikaners aktief probeer om hul toereikendheid in die praktyk te toets en 'n reserwe vir die toekoms te kry.
Die opsomming van die komponente van die belowende voorkoms van ligte gevegsvoertuie kan voortgesit word. Maar eerlik, laat ons probeer om die vraag eerlik te beantwoord: is daar baie dieselfde in die nuwe modelle van ligte gepantserde voertuie wat die Russiese verdedigingsbedryf nou bied?
Verkope
Ontleders skat die omvang van die wêreldmark vir ligte pantservoertuie in tienduisende nuwe voertuie oor die volgende paar jaar. Dit is dom as die binnelandse verdedigingsbedryf wegbly van so 'n uitgebreide kontrak "pie".
Moenie vergeet dat daar ook bevele is vir die modernisering van pantservoertuie nie. In dieselfde Irak is daar nou 'n T-72, sowel as 'n BTR-94 (feitlik dieselfde BTR-80, maar met 'n Oekraïense wapenmodule), oorgedra na die Irakezen deur Jordanië, BMP-1, wat van Griekeland, ens. Hulle het objektief behoefte aan modernisering vir die eienaardighede van die plaaslike oorlog teen opstand.
Ek sou wou glo dat ander voorstelle van die Russiese verdedigingsbedryf mededingend kan wees, veral met 'n aanvaarbare prys-kwaliteit verhouding. In hierdie verband kan die volgende voorbeeld genoem word: 'n Paar jaar gelede het die media inligting versprei oor Thailand se voorneme om 96 gepantserde personeeldraers BTR-3E1 in die Oekraïne aan te koop. Die Thaise minister van verdediging, Bunrod Somtas, het destyds gesê dat die weermag besluit het om die BTR-3E1 aan te skaf omdat dit die goedkoopste is van al die voertuie wat aan die tender deelgeneem het. Somtas het opgemerk dat Kanada, Rusland en China alles moontlik gedoen het om die tender te wen, maar die prys was die deurslaggewende faktor.
'N Paar jaar het verloop, en die Oekraïne het weer 'n kontrak onderteken, nou vir die verskaffing van honderde BTR-4 gepantserde personeeldraers in verskillende modifikasies vir die Irakse weermag. Dit is nog te vroeg om te praat oor die hoë eienskappe van die masjien, dit is redelik "rou" en sal slegs staatstoetse in die Oekraïense weermag ondergaan. Maar die feit dat hulle dit kon verkoop, is belangrik. Soos u kan sien, is die sleutelparameter in hierdie geval die prys van die motor, wat Russiese vervaardigers nog 'n bietjie inligting tot nadenke gee.
Onder die probleme wat ons verhinder om nog groter sukses in die wêreldwapensmarkte te behaal, is daar een subjektiewe een - dit is die "beleid van volstruise". Dit is nodig om nie vas te klou aan pogings om die ontwerpe van gepantserde voertuie van die 60's en 70's van die vorige eeu eindeloos te verbeter en te moderniseer nie, maar om kliënte te probeer modelle bied wat pas by die moderne realiteite. En miskien selfs vorentoe kyk, soos die ontwerpspan onder leiding van Koshkin in hul tyd gedoen het toe die legendariese T-34 tenk geskep is. Daar is immers die potensiaal van Russiese ontwerpburo's en die industrie hiervoor.
