Die lugtroepe van Rusland is die belangrikste komponent van die weermag en moet in hierdie verband die hoogste gevegsdoeltreffendheid toon. Op die oomblik is die lugmagte in staat om alle opgedrae take op te los; in die toekoms moet hulle hul potensiaal behou. Om die doeltreffendheid van die geveg te handhaaf en op te bou, word verskeie veranderinge op organisatoriese vlak en op die gebied van materiaal voorgestel. Al hierdie planne, wat die struktuur en vermoëns van die lugmag kan beïnvloed, laat ons praat oor die implementering van 'n werklike hervorming.
Oefen eksperiment
In September verlede jaar het die Vostok-2018-oefening plaasgevind, waarin al die hoofstrukture van die weermag betrokke was, insluitend die troepe in die lug. As deel van die belangrikste fase van praktiese aksies op die Tsugol -toetslokaal, het die lugmag 'n belangrike eksperiment uitgevoer. Die 31ste Guards Separate Airborne Assault Brigade het in die praktyk 'n nuwe organisasiestruktuur getoets om die doeltreffendheid van gevegswerk te verbeter. Volgens binnelandse mediaberigte het die eerste transformasies in die brigade in 2017 begin, en tydens oefeninge van verlede jaar is dit getoets in die konteks van grootskaalse maneuvers.
'N Paar besonderhede van die eksperiment is bekend. As deel van die 31ste Guards Oshbr verskyn twee nuwe lugmotorbataljons, wat toegerus was met ligte toerusting, insluitend ongewapende. Tydens die eksperiment is die brigade een geveg en drie vervoerhelikopter -eskaders van die lugmag toegewys. Met die hulp van helikopters van 'n aantal modelle was dit moontlik om die landing uit te voer, en die oordrag daarvan na die ondergeskiktheid van die brigade het die interaksie vereenvoudig.
Op grond van die resultate van die eksperiment by Vostok-2018, moet gevolgtrekkings gemaak word wat die verdere ontwikkeling van individuele formasies en die lugmag in die geheel bepaal. Die eerste gevolgtrekkings is reeds bekend. Die herplasing van die lugmag -eskaders na die hoofkwartier van die lugmag, verhoog die doeltreffendheid van hul gesamentlike werk in gevegte, maar bemoeilik diens om organisatoriese redes. In hierdie verband was daar 'n voorstel om hul eie lugvaarteenhede in die lugmag te vorm. Deur die voorkoms van sulke eenhede kan die landende troepe sommige van die take onafhanklik en sonder die hulp van ander soorte troepe oplos.
Terwyl ons praat oor die oprigting van 'n aparte helikopterbrigade. Dit kan 4-5 eskaders insluit van veeldoelige, vervoer- en vervoergevegshelikopters van verskillende soorte. Die vorming van nuwe eenhede in die lugmag sal hierdie jaar begin. Hoe hulle vloot presies gebou gaan word, is onbekend. Die aankoop van nuwe helikopters is moontlik, maar die oordrag van masjiene van die lugmag kan nie uitgesluit word nie.
Verlede jaar het die bevel van die lugmag weer ander maniere aangedui om die grondkomponent te ontwikkel. Die kwessie van die skepping van lugafweer- en raketafweer-eenhede wat in die algemene beheerstelsel van die slagveld ingesluit is, is oorweeg. Tot dusver het gedetailleerde gegewens oor die ontwikkeling van lugverdediging en missielverdediging egter nie verskyn nie. Sulke inligting sal waarskynlik in die nabye toekoms bekend gemaak word.
5de Afdeling en 1ste Artillerie Brigade
'N Paar weke gelede het die bevelvoerder van die lugmag, kolonel-generaal Andrei Serdyukov, 'n deel van die huidige planne onthul. In 'n onderhoud vir Krasnaya Zvezda het hy gepraat oor die stigting van 'n nuwe eenheid. Hy het opgemerk dat die totale aantal troepe voortdurend groei - dit is een van die maatreëls binne die raamwerk van die geïmplementeerde konsep vir die bou en ontwikkeling van die lugmag. Die konsep maak ook voorsiening vir die verbetering van die organisasiestruktuur.
Die lugmag het nou vier afdelings in die lug en in die lug en dieselfde aantal aanvalsbrigades in die lug. Tot 2025 sal 'n nuwe lugafdeling in die troepe verskyn. Die vorming van 'n nuwe artilleriebrigade word ook beplan. Die hervorming van spesiale doeleindes en ondersteuningseenhede is nie aangemeld nie. Miskien sal die beplande veranderinge dit nie beïnvloed nie. Dieselfde geld vir die opvoedkundige instellings van die lugmag.
Voorspellings kan gemaak word rakende die toerusting van nuwe eenhede en formasies. Dit is onwaarskynlik dat die Fifth Airborne Division fundamenteel verskil van die bestaande formasies wat struktuur en materiële deel betref. Die toekomstige artilleriebrigade is in hierdie konteks van veel groter belang. Dit is heel moontlik dat nuwe modelle van selfaangedrewe artillerie sy bewapening sal betree, terwyl dit in verskillende stadiums van ontwikkelingswerk is.
Toerusting park
Die huidige programme vir die modernisering en vernuwing van die weermag, insluitend die troepe in die lug, maak voorsiening vir die massiewe aankoop van 'n verskeidenheid wapens en toerusting. Die afgelope paar jaar het die lugmagte in diens getree met 'n aantal moderne modelle, in massa in die vereiste hoeveelhede vervaardig. Die vloot van lugmag sal in die afsienbare toekoms aangevul word met nuwe produkte van verskillende soorte - byna al hierdie monsters is reeds aan die algemene publiek bekend.
Sedert 2016 het die aflewerings van gepantserde personeeldraers BTR-MDM en BMD-4M gevegvoertuie met voete voortgegaan. Die Nona-selfaangedrewe gewere word gemoderniseer. Ook in die lugmagte is tenk-eenhede gevorm, toegerus met die hoofgevegtenks T-72B3. Die ontwikkeling van gepantserde motors en voertuie met verskillende toerusting gaan voort. Daar word nie net aandag gegee aan vegvoertuie nie, maar ook aan verkennings- en beheertoerusting. Alle nuwe ontwerpe het dus moderne kommunikasiemiddele. Daar word voorgestel om data oor die vyand te ontvang met behulp van UAV's van verskillende soorte en verkenningsradarstasies.
Volgens die huidige staatswapenprogram, wat tot 2020 van krag is, behoort die aandeel van moderne modelle in die Russiese weermag 70%te bereik. 'N Paar dae gelede het minister van verdediging, Sergei Shoigu, aangedui dat hierdie parameter nou 63,7% in die lugmag bereik het. Dus, in die nabye toekoms, sal die landingstroepe die opgedra taak vervul, en hul vloot toerusting en wapens sal die vereiste nuwigheid bereik.
Hierdie jaar sal eenhede van die lugmagte militêre toetse uitvoer van 'n aantal belowende gevegsvoertuie. Eerstens is dit nodig om die nuwe weergawe van die Sprut-SDM1 selfaangedrewe tenkgeweer te toets. Na verwagting sal artilleriestelsels wat onder die Sketch -program geskep is, begin toets. Dit is 'n selfaangedrewe geweer "Phlox", sowel as 'n selfaangedrewe mortier "Drok". Daar word verwag dat die Lotus selfaangedrewe geweer getoets sal word.
Lugafweer- en raketafweer-eenhede wat beplan word om te vorm, benodig geskikte wapens wat voldoen aan die kenmerkende vereistes van die lugmag. As aanvulling en dan vervanging van bestaande monsters, word die lugafweerstelsel "Ptitselov" in die lug ontwikkel. Volgens bekende data sal hierdie masjien maksimaal verenig word met ander toerusting in die lug. Daar word beplan om dit volgende jaar vir toetsing te bring.
Die toekomstige aparte lugvaartbrigade sal verskillende soorte helikopters bedryf. Om die tipiese take van die lugmag op te los, benodig dit beide die Mi-24 of Ka-52 gevegshelikopters, sowel as die veeldoelige Mi-8 en swaar vervoer Mi-26. Dit is nog nie duidelik hoe die brigade se toerustingvloot presies gevorm gaan word nie. Vir haar kan die Ministerie van Verdediging nuwe voertuie bestel, maar dit is ook moontlik om voltooide toerusting van die eenhede van ander gevegswapens oor te dra. Dit is ook moontlik om te "huur": die lugmag sal tydelik ander mense se helikopters ontvang, wat dan met nuwe toerusting vervang en aan die eienaars terugbesorg word.
Probleme en oplossings
Die huidige planne van die bevel van die lugmag en die weermag as geheel is daarop gemik om die doeltreffendheid van die geveg te verhoog en bestaande probleme te verwyder. Tot dusver is nie alles perfek in die lugmag nie, en sommige kenmerke van die huidige situasie kan die algehele potensiaal van die troepe vererger.
Een van die belangrikste probleme van die lugmag is nog steeds 'n taamlik groot aantal ou modelle van wapens en toerusting. Op die gebied van gepantserde gevegsvoertuie geld egter steeds produkte van vorige modelle, wat dekades gelede ontwikkel is. Volgens bekende gegewens het die aantal BMD-4M-gevegsvoertuie in die eenheid al meer as 200 eenhede oorskry, maar die ou BMD-2 bly die grootste voorbeeld van hierdie klas-daar is vyf keer meer daarvan. 'N Soortgelyke situasie word waargeneem met die vloot gepantserde personeeldraers, wat op ou BTR-D gebaseer is.
Daar moet op gelet word dat die probleem van veroudering van toerusting in die lugmag reeds aktief aangespreek word. As gevolg van modernisering word die potensiaal van die bestaande toerusting gehandhaaf, en terselfdertyd word nuwe modelle gebou. Die bereiking van die aandeel van nuwe tegnologie in 70% en die verdere groei van hierdie parameter is dus slegs 'n kwessie van tyd.
Die tweede kenmerkende probleem van die lugmag is interaksie met militêre vervoer. Die lugmag het 'n groot vloot vervoervliegtuie van verskillende modelle, maar nie almal kan by die take van die vervoer en aflaai van troepe betrokke wees nie. Boonop kan nie elke huishoudelike vervoerder pantservoertuie in die lug vervoer nie. Uiteindelik het die BTA ook ander take, behalwe om die werk van die lugmag te verseker. Dit alles bemoeilik tot 'n sekere mate die beplanning van gesamentlike bedrywighede.
Dit is egter nog nie heeltemal duidelik of die huidige stand van sake in die VTA as 'n probleem vir die lugmag beskou word nie. In die loop van onlangse gevegsopleidingsgeleenthede hoef die landingsgeselskap nie ernstige vervoerprobleme te ondervind nie. Die lugmag het die vereiste aantal vliegtuie toegewys vir die oordrag en afstap van troepe, en blykbaar het ander rigtings nie daaronder gely nie.
Terselfdertyd is maatreëls getref wat ander vervoerbedrywighede raak. In die lugmag word beplan om sy eie lugvaart -eenhede te vorm, wat ook gewapen sal wees met vervoerhelikopters. Dit sal die landingspartytjie toelaat om te beweeg en lugondersteuning te ontvang sonder om interaksie met ander takke van die weermag nodig te hê.
Die skepping van eskaders op aanval- en vervoergevegshelikopters sal ook die afhanklikheid van die lugmag van die lugmag verminder en hulle van organisatoriese probleme verlig. Dit is egter duidelik dat die voorkoms van die landingstroepe van hul eie helikopters nie die noodsaaklikheid van interaksie met voorste lugvaart uitsluit nie.
Opgradering van troepe
Teen hierdie tyd is die Russiese magte in die lug 'n baie ernstige mag wat in die kortste tyd in 'n gegewe gebied kan begin werk. Daar is egter sekere probleme wat aangespreek moet word, en verdere ontwikkeling is nodig om die vereiste kapasiteit te behou en op te bou.
Die huidige modernisering is gebaseer op die Airborne Forces Development Concept, wat etlike jare gelede opgestel is. Hierdie dokument neem die bedreigings en uitdagings van die huidige tyd en die afsienbare toekoms in ag, en stel dit in ag en stel maniere voor om die magte in die lug te herstruktureer. Gelyktydige werk in verskillende rigtings word beoog.
Die vernuwing van die materiële deel word al 'n paar jaar gedoen deur die verskaffing van nuwe produkte en monsters van al die nodige tipes en klasse. Boonop word nuwe stelsels ontwikkel om bestaande te vervang of om heeltemal nuwe nisse te akkommodeer. Die resultate van die modernisering van die lugmag op die gebied van die materiële deel is duidelik sigbaar, en in die toekoms sal hierdie prosesse voortgaan.
Die bestaande organisasiestruktuur moet 'n paar veranderinge ondergaan. Daar word beplan om 'n aantal onderafdelings en formasies van verskillende soorte te skep. Eerstens is dit nodig om die aantal lugafdelings te verhoog, sowel as om 'n aparte artilleriebrigade te vorm. 'N Afsonderlike helikopterbrigade vir vervoer- en gevegsdoeleindes sal hierdie jaar verskyn. In die toekoms word die vorming van lugafweer- en missielverdedigingsformasies verwag.
Parallel met die vorming van nuwe verbindings, word voorgestel om die struktuur van bestaande verbindings te verander. Nou, op grond van een van die lugaanvalbrigades, word 'n nuwe weergawe van die struktuur uitgewerk. Dit het reeds sy potensiaal getoon in die konteks van grootskaalse oefeninge, en sal waarskynlik binnekort oral bekendgestel word.
Die ministerie van verdediging en die bevel van die lugmag gaan dus voort om die goedgekeurde konsep vir die ontwikkeling van hierdie tipe troepe te implementeer om die gevegsdoeltreffendheid daarvan te verhoog. Die werk gaan terselfdertyd in verskillende rigtings, van die aankoop van nuwe monsters tot die vorming van nuwe verbindings en die herstrukturering van oues. Dit alles laat ons toe om die huidige prosesse nie net modernisering nie, maar 'n werklike hervorming van die lugmag te oorweeg. Die betekenis daarvan hang egter nie af van die term wat gebruik word nie.
Die voorgestelde en deurlopende hervorming sal positiewe gevolge hê vir beide die lugmag en die hele Russiese weermag. Die lugmag is reeds in staat om die toegewysde gevegsopdragte op te los onder die omstandighede van 'n moderne gewapende konflik, en die voortgesette aktiwiteite sal dit moontlik maak om sodanige vermoëns in die toekoms te onderhou en uit te brei. Volgens die resultate van hierdie werke, sal die Russiese lugmag teen die middel van die volgende dekade ernstig verander en sterker word.
