Gedurende die Groot Patriotiese Oorlog was swaar tenks van verskillende tipes die belangrikste komponent van die gepantserde magte van die Rooi Leër. Die suksesvolste en perfekte voorbeeld van hierdie klas is die IS-2, wat op 31 Oktober 1943 in gebruik geneem is. Dit kombineer die suksesvolle ontwikkelings van vorige projekte en effektiewe belowende oplossings, wat dit moontlik gemaak het om baie hoë taktiese en tegniese eienskappe en gevegskwaliteite. Al die positiewe eienskappe van die tenk is herhaaldelik bevestig op die oefenterrein en in die gevegte.
Konsekwente ontwikkeling
Die ontwikkeling van Sowjet -swaar tenks gedurende die oorlogsjare is uitgevoer deur bestaande ontwerpe geleidelik te verbeter en te verander. 'N Aantal tenks is geskep, waarvan sommige in massa vervaardig en deur die troepe gebruik is. Die interessantste prosesse op hierdie gebied, wat gelei het tot die toekomstige IS-2, het in 1942-43 plaasgevind.
In die winter en lente van 1943 is 'n gevange Duitse tenk Pz. Kpfw getoets. VI Tiger, wat sy hoë prestasie getoon het. Dit het geblyk dat die bestaande swaar tenks van die Rooi Leër nie altyd teen so 'n vyand kan veg nie. Om sulke probleme op te los, was nuwe voertuie met verbeterde pantser en wapens nodig.
Die ontwikkeling van so 'n tenk is toevertrou aan SKB-2 van die Chelyabinsk Kirov-aanleg en eksperimentele aanleg nr. 100. Die gevolg van hierdie werke was die voorkoms van die IS-1 tenk wat in Augustus 1943 in gebruik geneem is. Hierdie voertuig is egter nie in massa vervaardig nie-van Oktober 1943 tot Januarie 1944 is 'n bietjie meer as honderd tenks vervaardig.
Vanaf die begin van 1943 het tenkbouers en wapensmede die kwessie van die verhoging van die kaliber tenkgewere bestudeer. Die belangrikste moontlikheid om 'n belowende swaar tenk toe te rus met 'n geweer van 122 mm, soortgelyk aan die bestaande A-19, is bepaal, en spoedig het plant nr. 9 begin met die ontwikkeling van 'n nuwe tenkgeweer op grond van sy ballistiek. In die toekoms het so 'n wapen die D-25T-indeks ontvang.
Terselfdertyd is die kwessies oor die installering van 'n nuwe kanon op 'n swaar tenk uitgewerk. Die bestaande IS-1-onderstel is as basis geneem vir so 'n gevegsvoertuig wat met 'n bygewerkte rewolwer moes gewees het. Die nuwe projek van Chelyabinsk -ontwerpers het die nommer "240" ontvang. Daarna is die IS-2 en IS-122 indekse aan hom toegeken-dit dui die 'oorsprong' van die projek en die kaliber van die geweer aan.
Voorwerp 240
Die eerste weergawe van die toekomstige IS-2 het die basiese kenmerke van die vorige voertuig behou, hoewel dit aansienlike verskille gehad het. Die romp van die tradisionele uitleg behou dus die gedifferensieerde gegote en gerolde pantser met 'n gelaste verbinding. 'N Verbeterde giettoring met voldoende volume is voorgestel vir die installering van 'n nuwe groot wapen. Die kragsentrale en onderstel het nie fundamentele veranderinge ondergaan nie.
Tenk "240" in die oorspronklike weergawe het 'n gegote blok neuspantser tot 120 mm dik aan die bokant gekry. Die grootste middelste deel van die voorkop was 60 mm dik en skuins 72 °. Die onderste wapeningselement, met 'n dikte van 100 mm, is 30 ° vorentoe gekantel. Die geboë voorkop van die gegote rewolwer was 100 mm dik. Die syprojeksie is beskerm deur 90 mm gerolde velle; die boonste elemente van die romp en sykant van die rewolwer skuins na binne.
Die belangrikste bewapening van die IS-2 was 'n 122 mm tenkgeweer mod. 1943 of D-25T vir laaiskote in enkelkas. Die geweerhouer het vertikale geleiding van -3 ° tot + 20 ° gebied, en daar was ook 'n meganisme om fyn in die horisontale vlak te rig. Vir die D-25T was drie soorte projektiele bedoel-die skerpkop pantser-deurdringende BR-471, die stompkoppige wapenrusting met 'n ballistiese pet BR-471B en die hoog-plofbare HE-471. Alle doppe is gebruik met 'n volle lading van Zh-471.
Voorsien vir die installering van 'n hele stel DT -masjiengewere: koaksiaal, voor in die romp en agter in die toring. Later is 'n rewolwer vir 'n groot kaliber DShK op die rewolwer ingevoer. Nuwe tenks het dit by die fabriek ontvang, oues - reg in die eenhede.
Mobiliteit is verskaf deur 'n 12-silinder V-2-IS dieselenjin met 'n krag van 520 pk. Die ontwerp van die krag-eenheid as geheel herhaal die IS-1, maar 'n paar nuwe elemente is gebruik, soos planetêre swaai meganismes. Die onderstel is ook geleen met 'n paar wysigings en veranderings.
Die behoud van die kragsentrale en onderstel het gelei tot 'n mate van vermindering in mobiliteit in vergelyking met vorige swaar tenks. Die IS-2 het tot 46 ton swaarder geword, wat sy kragdigtheid en dryfvermoë verminder het.
Proewe hardloop
Aan die einde van die somer van 1943 begin die bou van 'n eksperimentele tenk "240" by die aanleg nr. 100. Die motor is nie van nuuts af gebou nie; dit is gebou op die basis van een van die Object 237 / IS-1 prototipes. In die kortste moontlike tyd is alle nuwe eenhede vervaardig en geïnstalleer, met die uitsondering van die geweerhouer. D-25T en ander besonderhede moes tot einde September wag.
In die middel van die maand het plant nr. 9 'n eksperimentele kanon gemaak en dit dan ongeveer 'n week lank getoets. Die geweer het sy beste kant getoon, maar 'n paar besonderhede moes verbeter word. Die belangrikste klagtes is veroorsaak deur die onvoldoende sterk snuitrem. 'N Paar dae later is 'n ervare D-25T na Tsjeljabinsk gestuur, en op 30 September staan sy op die kar. Daarna was die tenk "240", effens anders as die ontwerp, gereed vir volwaardige fabriektoetse.
Die toetse het met 'n ongeluk begin en het amper tot 'n tragedie gelei. Die tenk het na die skietbaan gegaan en verskeie skote afgevuur. Met die volgende skoot het die reeds beskadigde snoetrem geskeur, sy fragmente het byna verskeie mense doodgemaak. Brandtoetse moes tydelik gestaak word - totdat 'n nuwe snuitrem ontvang is.
Op 1-4 Oktober 1943 is die eksperimentele "Object 240" saam met die "237" tenk op 'n 345 km lange baan getoets. Die gemiddelde spoed op die roete het 18 km / h oorskry. Anders as "Object 237", het "240" sonder ernstige probleme en wanfunksies gevaar. Terselfdertyd moes hy twee keer as 'n sleepboot werk en sy 'verskanste' broer uittrek.
Op 6 Oktober het nuwe seeproewe op 'n roete van meer as 110 km plaasgevind, hoofsaaklik op rowwe terrein. Ten spyte van 'n paar probleme, het die toekomstige IS-2 die taak die hoof gebied en het hy redelike hoë prestasie getoon. Die toetse het voortgegaan, en teen die einde van die maand het die prototipe meer as 1200 km afgelê.
Vuurkrag
In die middel van Oktober het plant nr. 9 die wysiging van die D-25T-geweer voltooi en nuwe toetse uitgevoer. Die verbeterde snuitrem het weereens nie 'n voldoende hulpbron getoon nie, bewerings is teen ander eenhede gemaak. Die geweer is egter getoets en toegelaat vir verdere werk - nadat die tekortkominge reggestel is.
Die aangepaste D-25T-kanon is op die eksperimentele "240" geïnstalleer, waarna 'n nuwe fase van toetsing begin het. Die mees interessante resultate uit 'n praktiese oogpunt is verkry in Desember 1943, toe die "Object 240" op monsters van Duitse pantservoertuie gevuur het. Die tenk het duidelik sy vuurkrag gewys.
Volgens die "tabelvormige" gegewens, op 'n afstand van 500 m by 'n ontmoetingshoek van 90 °, was die skerpkop BR-471-projektiel veronderstel om 155 mm homogene pantser deur te dring; vir 1 km - 143 mm, vir 2 km - 116 mm. Vir die projektiel BR-471B met 'n stompe kop bereik die penetrasie onderskeidelik 152, 142 en 122 mm.
By die gebruik van twee pantser-deurdringende skulpe van die 471ste reeks, het die tenk "240" met selfvertroue die voorste uitsteeksel van die "Tiger" getref op afstande tot 1500-2000 m. Op afstande tot 1 km kon die D-25T slaan die 200 mm-pantser van die Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand" selfaangedrewe geweer.
Begin van die reeks
Die toekomstige IS-2 word dus gekenmerk deur uitstekende vuurkrag en kan effektief teen alle moderne en belowende vyandelike pantservoertuie veg. Terselfdertyd is dit beskerm teen vyandelike vuur in 'n wye reeks variëteite en het dit goeie mobiliteit vir sy klas getoon.
Volgens die resultate van die eerste stadiums van die toets, op 31 Oktober 1943, is die tenk "240" deur die Rooi Leër aangeneem onder die benaming IS-2. Teen hierdie tyd het ChKZ begin met voorbereidings vir massaproduksie, en in Desember het hy die eerste 35 masjiene vervaardig. Teen die einde van die lente van 1944 is die produksietempo verskeie kere verhoog. Sedert Junie stuur Tsjeljabinsk maandeliks ten minste 200-220 tenks.
Nuwe pantser
In Februarie 1944 is begin met die modernisering van die IS-2 deur die beskerming te verbeter. Die frontale wapenrusting, geleen van die IS-1, kon in 'n aantal situasies nie die Duitse skulpe hanteer nie, en dit moes versterk word. SKB-2 ChKZ en plant nr. 100 was weer betrokke by die werk. Laasgenoemde het opsies begin ondersoek vir 'n diepgaande modernisering van toerusting, terwyl ChKZ hom slegs beperk het tot die verwerking van die rompneus - dit het dit moontlik gemaak om vinnig versterkte pantsers in massaproduksie in te voer.
Op grond van die resultate van 'n kort soektog, is 'n nuwe ontwerp gekies met 'n reguit boonste voorste deel van 100 mm met 'n helling van 60 °, sonder die kenmerkende "boks" met 'n luik en toerusting vir die bestuurder. Die onderste element het dieselfde dikte, maar 'n ander hoek. Die moontlikheid om 'n voorkop te maak deur te sweis van gerolde dele of om in die vorm van 'n enkele eenheid te giet, is oorweeg.
Tydens die toetse is getoon dat die bokant van die gelaste voorkop 'n skoot van 'n 75 mm-KwK 42-kanon van enige afstand af weerstaan, maar die onderste deel breek deur en daar word ook gekraak van die sweislasse. Die gegote voorkop het selfs 88 mm skulpe weerstaan. Om die verbeterde IS-2 reg van voor te raak, moet 'n Duitse tenk binne 'n gewaarborgde indringingsafstand van die D-25T-kanon kom.
In Junie 1944 het vervaardigers begin met die voorbereidings vir die reeksproduksie van die IS-2 met nuwe voorste pantser. Met verloop van tyd is alle produksiekwessies opgelos, en die tenk met reguit pantser het sy voorganger in produksie vervang.
Produksietempo's
Einde 1943 het ChKZ die eerste IS -2's vervaardig. Die produksie het voortgegaan en momentum gekry totdat dit tot 250 tenks per maand bereik het - sulke syfers is van Augustus 1944 tot Maart 1945 gehandhaaf. In die toekoms het die plan begin verminder, en in Junie het Chelyabinsk die laaste vyf tenks vervaardig. So, in 1943, het ChKZ aan die weermag 35 IS -2 tenks gegee, in 1944 - 2210, en in 1945 - 1140. Totaal, byna 3400 eenhede.
Na die finale opheffing van die blokkade is besluit om die produksie van IS-2 by die Leningrad Kirov-aanleg te ontplooi met die betrokkenheid van 'n aantal ander plaaslike ondernemings. Die wapenrusting was veral veronderstel om gemaak te word deur die Izhora -aanleg, wat reeds deelgeneem het aan die vervaardiging van swaar tenks. Die eerste masjiene sou in Oktober 1944 ontvang word.
Die herstel van Leningrad in die algemeen en veral LKZ was uiters moeilik, en die planne vir die vrylating van die IS-2 moes verskeie kere hersien word. Die montering van toerusting begin in die herfs, en die eerste groep van vyf tenks is eers in Maart 1945 voltooi, maar die aanvaarding daarvan is vertraag. Die tweede groep is in Mei na die Rooi Leër, en die eerste is eers in Junie aanvaar. Hiermee het die produksie van die IS-2 by LKZ gestaak.
Bekamp oorwinnings
Vanaf die begin van 1944 het die IS-2 tenks die Rooi Leër-eenhede binnegekom. Hul hoofoperateurs was afsonderlike wagte deurbraakregimente (ogvtp). Die hooftaak van sulke eenhede en hul swaar gepantserde voertuie was om die weermagformasies te versterk om die vyand se verdediging in kritieke sektore deur te breek. Swaar tenks IS-2 is onder 25 deurbraakregimente versprei.
Die IS-2 is ook voorsien aan eenhede van die tenkbrigades van die wagte, waar hulle saam met die T-34 medium tenks moes dien. In hierdie geval was die taak van die IS-2 om die T-34 te volg en vyandelike voertuie van lang afstande te verslaan.
Ongeag hul affiliasie en rol op die slagveld, was die IS-2 tenks met kragtige wapens en wapens 'n maklike en effektiewe manier om die vyand te beveg. Hulle kan al die belangrikste gepantserde voertuie van die Wehrmacht op aansienlike afstande tref, insluitend van 'n veilige afstand, wat bekende taktiese voordele besorg het. Die aantal vyandelike tenks en selfaangedrewe gewere wat vernietig is - en die gevolge hiervan in die konteks van verdere gevegte - kan kwalik oorskat word.
Die vyand het die nuwe Sowjet -tegnologie vinnig beoordeel en dit as 'n ernstige bedreiging beskou. Selfs die voorkoms van die IS-2 op die slagveld kan die uitkoms van die geveg vooraf bepaal. Sedert die middel van 1944 word daar in die verslae van die tenkwaens van die Rooi Leër verwys na die vyand se pogings om 'n botsing met swaar tenks van die Sowjet te vermy.
Die skepping van nuwe soorte toerusting as 'n geheel het nie 'n beslissende uitwerking op die verloop van gevegte gehad nie. Die episode van die operasie Lvov-Sandomierz in Augustus 1944 is dus bekend, toe die 71ste geweerregiment met die nuutste Pz. Kpfw gebots het. VI Ausf. B Tiger II van die 501ste swaar tenkbataljon. As gevolg van die geveg moes die Duitsers ses Tigers-2 afskryf; Die Rooi Leër het geen verliese gely nie. Een van die tenks wat aan hierdie geveg deelneem, is nou 'n uitstalling van die museum in Kubinka.
Die IS-2's was egter nie fundamenteel onoorwinlik nie. In 1944 is meer as 430 tenks as onherstelbare verliese aangeteken. Daarna het hul getal toegeneem. Honderde tenkwaens is beseer of dood.
Die nederlaag van die tenk in die boonste voorste plaat was feitlik onmoontlik; terselfdertyd is daar gevalle van penetrasie van die onderste deel met verskillende gevolge bekend. Duitse artilleriste en tenkwaens het, indien moontlik, probeer om die kant te slaan, indien moontlik van 'n kort afstand. Dus, op afstande tot 900-1000 m, kon die wapenrusting nie altyd beskerm word teen 88 mm skulpe van die Tiger-tenk of teen kragtiger wapens nie.
Na 1945
Swaar tenks IS-2 het vinnig genoeg die belangrikste komponent van die gepantserde magte van die Rooi Leër geword, wat spesiale take effektief kon oplos. Hulle was verantwoordelik vir die deurbraak van die verdediging en die ondersteuning van die opkomende troepe, gewerk as deel van aanrandingsgroepe in stede, ens. In alle gevalle was die kragtige wapenrusting en 122mm kanon die ernstigste argumente teen enige vyandelike argumente.
Die IS-2 is aktief gebruik in alle operasies van die Rooi Leër in 1944-45. Die laaste skote van die D-25T-kanonne op regte Duitse teikens is reeds in Berlyn gemaak, insluitend. op die garnisoen van die Reichstag. Binnekort is 'n aantal tenks na die Ooste gestuur om aan die oorlog teen Japan deel te neem.
In die na-oorlogse tydperk het die IS-2 in diens gebly, na vriendelike lande oorgeplaas en modernisering ondergaan. Terselfdertyd is die modernisering van die vloot swaar tenks uitgevoer weens die staking van verouderde en uitgeputte toerusting en die verskaffing van die nuutste masjiene-die IS-3 en T-10. Sommige van die tenks is na vriendelike vreemde state oorgeplaas.
In 1957 is 'n ander moderniseringsprogram van stapel gestuur, waarvan die IS-2M-tenk die gevolg was. Deur die vervanging van sommige eenhede en die installering van nuwe toerusting is dit moontlik om voort te gaan met die bedryf. Klein vernuwings is later uitgevoer, tot aan die einde van die sestigerjare.
Die aantal IS -2M -tenks in eenhede het egter geleidelik afgeneem - namate heeltemal nuwe voertuie opgedaag het, is dit na opleiding oorgeplaas, gestoor of weggegooi. Later het die verwerping van swaar tenks as klas begin, en dit is vervang deur moderne MBT. Die amptelike bevel om die IS-2 uit diens te neem is egter eers in 1997 uitgereik. Tot op daardie tydstip het slegs monumentale tenks en individuele "taktiese voorwerpe" op die oefenterrein oorleef.
Beste in die klas
Die swaar tenk IS-2 was die gevolg van baie jare se ontwikkeling van die belangrikste rigting op die gebied van gepantserde voertuie en het die beste praktyke van Sowjet-ingenieurs gekombineer. Sy voorkoms in die Rooi Leër -eenhede het 'n positiewe uitwerking op hul gevegsvermoë gehad, wat hulle nuwe taktiese en strategiese vermoëns gegee het.
Ondanks die relatief klein getal, het die IS-2 tenks en hul bemanning die aktiefste deelgeneem aan al die hoofoperasies en 'n beduidende bydrae gelewer tot die algehele oorwinning. Die verdienste van tenkwaens wat spesiale take opgelos het, is gekenmerk deur duisende staatstoekennings, insluitend die hoogste. Na die oorlog het die gemoderniseerde pantservoertuie en tenkwaens hul diens voortgesit en jare lank hul kamerade op nuwer en meer gevorderde toerusting ondersteun.
Met inagneming van so 'n geskiedenis van diens, funksies van gevegsgebruik en ontwerp, kan die IS-2 met reg beskou word as die beste huishoudelike tenk van die Groot Patriotiese Oorlog, sowel as een van die belangrikste mylpale in die geskiedenis van ons tenk gebou.
