Anti-duikboot patrollie vliegtuie is 'n belangrike element van die vloot. Voertuie van verskillende soorte met spesiale soektoerusting en wapens moet patrolleer, vyandelike duikbote soek en, indien nodig, aanval. Die bestaande groep anti-duikbootvliegtuie as deel van die Russiese seevliegtuig voldoen nie meer volledig aan die vereistes nie, en daarom word die bestaande toerusting gemoderniseer. Boonop ontwikkel die lugvaartbedryf nuwe ontwerpe.
Volgens bekende gegewens het die Russiese vloot tans verskeie eenhede wat gewapen is met 'n aantal tipes duikbote. Die naslaanboek The Military Balance van die International Institute for Strategic Studies dui dus die afgelope jaar op die bestaan van drie eskaders, beman deur Il-38-vliegtuie. Nog twee eskaders gebruik Tu-142-masjiene. Een van die afdelings bedryf ook steeds verskeie anti-duikboot-amfibiese vliegtuie van die Be-12-model.
Opgradeer Il-38N op die lugvaartbasis
Dieselfde handboek bevat die volgende gegewens oor die aantal Russiese anti-duikbootvliegtuie. Daar is aangedui dat die vloot bedien is deur 16 Il-38-vliegtuie en 6 gemoderniseerde Il-38N. Die aantal vliegtuie van die Tu-142-familie met verskillende modifikasies is op 22 eenhede bepaal. Die teenwoordigheid van drie Be-12's is ook genoem. Volgens buitelandse ramings het Russiese anti-duikbootvliegtuie aan die begin van verlede jaar minder as vyftig vliegtuie met spesiale toerusting en wapens gehad. Daar moet kennis geneem word dat data uit huishoudelike bronne dui op 'n groter aantal vliegtuie - minstens 80 eenhede.
'N Kortverhaal oor IL-38
Volgens ander bronne het die Russiese vloot 'n groot aantal Il-38-vliegtuie. Tot onlangs toe het vlootvaart ongeveer 50-55 van hierdie masjiene in die basiese konfigurasie gehad. 'N Aansienlike deel van sulke masjiene dien steeds, maar 'n sekere deel van die vliegtuie is gemoderniseer en toon nou 'n hoër prestasie, en het ook 'n groter potensiaal in die konteks van die oplos van gevegsopdragte.
Daar moet kennis geneem word dat die ontwikkeling van die Il-38-vliegtuigmoderniseringsprojek in die tagtigerjare van die vorige eeu begin het. As deel van die projek met die kode "Novella" is 'n paar werk gedoen, maar spoedig is die nuwe anti-duikbootkompleks sonder 'n toekoms gelaat. Weens ekonomiese probleme kon die Russiese vloot nie die bou van nuwe vliegtuie of die modernisering van bestaande toerusting vir 'n belowende projek beveel nie.
'N Ander kliënt is egter spoedig gevind. Die Indiese vloot het geïnteresseerd geraak in die modernisering van die Il-38. 'N Kontrak is onderteken waarvolgens ses Indiese vliegtuie opgegradeer is na die Il-38SD-weergawe (Sea Dragon is die naam van die opgedateerde kompleks van boordtoerusting).
Eers aan die einde van die 2000's het die Russiese militêre leierskap geïnteresseerd geraak in 'n nuwe projek vir die modernisering van anti-duikbootvliegtuie. Dit het gelei tot die verskyning van 'n bevel vir seriële modernisering van bestaande vliegtuie na die staat Il-38N (Novella). Teen 2015 was dit moontlik om 5 bestaande masjiene te herstel en op te dateer, en die werk duur voort. Die opgegradeerde vliegtuie word jaarliks afgelewer.
Vroeër is gesê dat onder die bestaande bevel, aan die einde van die dekade, vlootvaart 28 gemoderniseerde Il-38N's sou moes ontvang. Planne het die afgelope jare verander. Nou word ongeveer 30 bestaande vliegtuie verwag, maar werk aan so 'n bestelling sal tot 2025 duur. Op die een of ander manier sal 'n beduidende deel van die Il-38 in die afsienbare toekoms herstelwerk ondergaan met die herstel van tegniese gereedheid, en ook nuwe toerusting ontvang.
Die essensie van die modernisering van Il-38-vliegtuie volgens die projek met die letter "N" is om die soek- en waarnemingskompleks "Berkut-38" te vervang deur 'n nuwe stelsel "Novella-P-38". Laasgenoemde bevat slegs moderne komponente, wat lei tot duidelike resultate. Volgens die ontwikkelaars van die Il-38N-projek, kan die nuwe soek- en waarnemingstelsel die prestasie van die vliegtuig vervierdubbel as hulle na duikbote soek. Boonop is die belangrikste kenmerke van die toerusting aan boord verbeter, wat die oplossing van die hooftake beïnvloed.
IL-38 voor herstel en modernisering
'N Kenmerkende kenmerk van die Il-38N-vliegtuig is die behoud van anti-duikbootvermoëns wanneer ander funksies verskyn of verbeter. Die teenwoordigheid van 'n radarstasie met 'n gefaseerde antenna -skikking stel u in staat om oppervlak- of lugdoelwitte te soek en op te spoor. Groot oppervlakteskepe kan op 'n afstand van tot 320 km gesien word, vliegtuie - tot 90 km. Outomatisering kan tot 32 teikens gelyktydig opspoor. Daar moet op gelet word dat die radarstasie van die Novella-P-38-kompleks die mees opvallende innovasie van die gemoderniseerde vliegtuie is. Die antennas word gehuisves in 'n veelhoekige behuising op die romp se dak.
Na modernisering behou die vliegtuig die vermoë om sonarboeie van verskillende klasse en tipes te gebruik. Afhangende van die taak, is die Il-38N in staat om verskillende torpedo's en onderzeeërbomme te dra, beide vryval en gekorrigeer. Die totale massa van die vrag is tot 5 ton.
Die Il-38-moderniseringsprogram vir vliegtuie duur voort en werp vrugte af. Dus, in Julie verlede jaar, het die hoof van die vloot van die Russiese vloot, generaal-majoor Igor Kozhin, gesê dat teen daardie tyd 60% van die bestaande Il-38-vloot die diep moderniseringsprosedure geslaag het.
Anti-duikboot "Bears"
'N Belangrike element van die anti-duikboot-lugvaart van die Russiese vloot is vliegtuie van verskillende modifikasies van die Tu-142-familie. Minder as drie dosyn Tu-142MR- en Tu-142M3-wysigings bly in werking. Vliegtuie van hierdie tipe is toegerus met 'n aansienlike hoeveelheid spesiale toerusting wat gebruik word om duikbote te soek. Vir hierdie doeleindes word boordtoestelle en sonarboeie laat val. 'N Kenmerkende kenmerk van die Tu-142MR-vliegtuig, wat in staat is om met sy duikbote te kommunikeer, is 'n ultra-langgolf-radiostasie met 'n kabelantenne van 8600 m. van vliegtuie op 'n afstand van basisse.
In die lente van 2015 het die Ministerie van Verdediging sy voorneme aangekondig om die bestaande Tu-142-familievliegtuie te herstel en te moderniseer. Daar is berig dat die nuwe moderniseringsprojek hoofsaaklik elektroniese toerusting aan boord sal moet beïnvloed. Dit was beplan om die soek- en waarnemingskompleks te vervang, die navigasietoerusting aan te pas en nuwe wapensbeheer -toestelle te installeer.
Volgens berigte uit die onlangse verlede sou vliegtuie van albei modifikasies wat nog in diens is, opgegradeer word. Daar word voorgestel dat die bygewerkte toerusting met 'n bykomende letter "M" in die titel gemerk word. Na die modernisering sou die Tu-142MR-vliegtuie dus Tu-142MRM heet, en die Tu-142M3 verander in Tu-142M3M.
Tu-142 op die lughawe
In die middel van 2016 het 'n paar besonderhede van die Tu-142MRM-projek bekend geword. Dus, volgens die orde van die bevel van die vloot, moes die gemoderniseerde vliegtuie die vermoë behou om met duikbote te kommunikeer, asook om nuwe funksies te ontvang. Met behulp van gevorderde toerusting is voorgestel om data oor te dra na ballistiese missiele van die Bulava -duikbote, sowel as produkte van die Caliber -familie. Eerstens was hierdie funksies beplan om gebruik te word om die doelwit aan 'n vlieënde vuurpyl uit te reik.
Daar word beplan om ongeveer 4-5 jaar te spandeer aan die herstel en modernisering van die bestaande toerusting. Terselfdertyd het dit gegaan oor die modernisering van die hele vloot vliegtuie. Teen die begin van die volgende dekade kon ongeveer 30 Tu-142-vliegtuie met 'n verlengde lewensduur en nuwe toerusting in vlootvaart gebruik word. Die ontwikkeling van die moderniseringsprojek is aan verskeie ondernemings van die Russiese lugvaartbedryf toevertrou. Werk met die toerusting is aan die TANTK toevertrou. G. M. Beriev.
Anti-duikbootvliegtuie van die toekoms
In die middel van verlede jaar het die hoof van die vloot van die vloot, generaal-majoor I. Kozhin, gepraat oor die planne van die militêre departement om 'n groep anti-duikbootvliegtuie te ontwikkel. Volgens bestaande planne sal die vloot in die toekoms nie net gemoderniseerde voertuie moet ontvang nie, maar ook nuwe soorte toerusting. Boonop het die ontwikkeling van 'n belowende anti-duikbootpatrollievliegtuig reeds begin.
Daar is vroeër aangevoer dat die bevel van die vloot nie net 'n vliegtuig met onderzeeërtoerusting en wapens wil kry nie, maar 'n verenigde platform. Op grond van so 'n universele vliegtuig sal dit moontlik wees om masjiene vir die een of ander doel met 'n sekere spesialisasie te bou. Die opkoms van so 'n veeldoelige vliegtuig sal dit moontlik maak om alle bestaande toerusting van verskillende soorte te vervang. Volgens generaal Kozhin sal 'n belowende binnelandse vliegtuig in baie opsigte buitelandse toerusting van sy klas oortref.
Dit is vreemd dat I. Kozhin reeds in Julie 2017 nie net oor die feit van die ontwikkeling van 'n nuwe projek gepraat het nie. Die hoof van vlootvaart het ook opgemerk dat die werk aan die skepping van die volgende generasie patrollievliegtuie reeds voltooi is. Geen tegniese kenmerke van so 'n projek, wat veral vir spesialiste en die publiek van belang is nie, is egter nie gespesifiseer nie.
'N Paar weke gelede is amptelike bronne melding gemaak van die laaste keer dat amptelike bronne die ontwikkeling van 'n belowende anti-duikboot-patrollievliegtuig genoem het. Nie so lank gelede het die United Aircraft Corporation 'n gereelde uitgawe van die korporatiewe tydskrif "Horizons" uitgereik. Dit het 'n nuwe artikel "Snoopers" van duikbote "gepubliseer, gewy aan die huidige werk oor die opdatering van die Il-38-vliegtuie en die verdere ontwikkeling van lugvaart teen duikbote.
In die konteks van die hernuwing van die vloot toerusting, het die tydskrif weer die verklarings van generaal -majoor I. Kozhin, wat in Julie verlede jaar afgelê is, aangehaal. Met verwysing na die bevelvoerder, het die publikasie "Horizons" geen nuwe inligting verskaf oor die projek wat ontwikkel word nie. Dit herinner aan die begeerte van die bevel om 'n verenigde platform te skep en die verwagte voltooiing van die ontwerpwerk. Nuwe inligting sowel as tegniese besonderhede van die projek is nie gepubliseer nie. Net 'n herinnering aan 'n belowende vliegtuig veroorsaak 'n mate van opskudding in die betrokke kringe.
Tu-142 in die lug
Die tydsberekening van die voltooiing van ontwikkelingswerk en die aanvang van aflewerings van 'n nuwe tipe reeksvliegtuie is nog nie gespesifiseer nie. As die lugvaartbedryf in die middel van verlede jaar werklik die ontwikkeling van 'n nuwe projek voltooi het, kan die eerste prototipe van 'n belowende model oor die volgende paar jaar opstyg - insluitend tot aan die einde van die dekade. Dit sal 'n paar jaar neem om die projek te toets en te verfyn, waarna dit moontlik sal wees om met massaproduksie te begin.
Die patrollievliegtuie van die nuwe tipe sal eers in die middel van die twintigerjare in produksie kan kom. Dit is opmerklik dat dit teen hierdie tydstip beplan word om die opgradering van die meeste van die bestaande Il-38 te voltooi. Die belowende masjien en die nuwe Il-38N sal dus vir 'n sekere tyd saam dien. Die vervanging van die Il-38N en die gemoderniseerde Tu-142 vind slegs in die verre toekoms plaas.
Dit is te vroeg om te praat oor die aantal benodigde anti-duikboot patrollie vliegtuie. Op die oomblik het mariene lugvaart, volgens binnelandse gegewens, ten minste 80-85 soortgelyke vliegtuie van verskillende modifikasies. Om dit heeltemal te vervang, sal 'n massaproduksie van nuwe toerusting benodig word, moontlik in vergelykbare hoeveelhede. Dit moet nog gesien word hoe laat die lugvaartbedryf so 'n aantal vliegtuie na die weermag sal kan oordra.
Donker verlede en blink toekoms
Net 'n paar jaar gelede het die huidige toestand van die anti-duikboot-lugvaart van die Russiese vloot net kommer laat ontstaan. Die basis vir die groepering van sulke toerusting bestaan uit Il-38-voertuie, toegerus met die verouderde Berkut-38-soek- en waarnemingskompleks. Die modernisering, wat in die tagtigerjare beplan is, is nie betyds uitgevoer nie, wat die potensiaal van verdediging teen duikbote in die algemeen aansienlik vererger het. Die situasie met Tu-142-vliegtuie versleg hoofsaaklik as gevolg van die geleidelike afname in die aantal sulke vliegtuie.
Gelukkig kon die departement van verdediging geleenthede en hulpbronne vind om die belangrikste komponent van die vloot op te gradeer. Die Novella-projek, wat voorsiening gemaak het vir 'n diepgaande modernisering van die bestaande Il-38, is van stapel gestuur. 'N Bietjie later begin die ontwikkeling van projekte vir die opdatering van vliegtuie van die Tu-142-gesin. Uiteindelik is die ontwikkeling van 'n nuwe vliegtuig reeds aan die gang, wat eers die bestaande masjiene sal aanvul en dan vervang.
Tans is daar 'n geleidelike modernisering van die vloot teen duikbootvliegtuie, wat uitgevoer word deur die herstel en vernuwing van bestaande toerusting. Hierdie benadering sal tot ten minste die middel twintigerjare gebruik word. Later sal die bou van heeltemal nuwe masjiene begin. Dit kan nie uitgesluit word dat die konstruksie van nuwe en die hernuwing van bestaande vliegtuie vir 'n geruime tyd parallel sal plaasvind nie. Dan is al die pogings van die bedryf slegs gefokus op die konstruksie van gevorderde tegnologie.
Die gebeure van die afgelope jare en planne vir die nabye toekoms toon duidelik die houding van die bevel tot die ontwikkeling van lugvaart teen duikboot. 'N Aantal belangrike projekte is reeds van stapel gestuur en 'n lys van verdere werke is bepaal. Dus word die potensiaal van die Russiese groep anti-duikbootvliegtuie elke jaar groter. Na 'n lang tydperk van twyfelagtige vooruitsigte, bied 'n blink toekoms oop vir hierdie komponent van vlootvaart.
