Op 18 Desember 2015 het die supersoniese MiG-21-vegters, wat in diens van die Bulgaarse Lugmag is, vir die laaste keer die lug opgevaar. Die laaste drie gevegsklare voertuie van hierdie tipe was gereed om die lugruim van die land te beskerm by die derde lugvaartbasis van die Bulgaarse lugmag (naby Graf-Ignatiev). Majoor Plamen Dzhurov (bordnommer 114) en Cap. Alexander Staikov (bord nommer 243). Op die tweeling MiG-21UM (bord nommer 28) het die pet in die lug opgegaan. Peter Dimitrov en die opperbevelhebber van die Bulgaarse lugmag, generaal-majoor Rumen Radev. Voor die versamelde veterane, joernaliste en burgers het die vlug van die 21ste 'n kompleks van taktiese lugmaneuvers uitgewerk - onderskep en tipiese aanvalle op lugdoelwitte. Majoor Dzhurov het aerobatics uitgevoer. Aan die einde van die betoging vlieg die drie vliegtuie in noue vorm oor die saamgestelde mense. Die landingstogte is begroet met 'n eerbare groet uit die gekruiste strale watergewere van twee brandbestrydingsvoertuie.
Die tegniese hulpbron van die masjiene eindig op 31 Desember 2015. Vanaf die eerste dag van die nuwe 2016-jaar word die MiG-21's oorgeplaas na die operasionele reservaat van die Bulgaarse lugmag. Die vliegtuig sal gereed gehou word vir vlug. Bulgarye het steeds vlieëniers en opgeleide ingenieurspersoneel daarvoor. Maar weens die uitgeputte tegniese hulpbronne word gereelde vlugte op hierdie masjiene nie meer verwag nie.
50 jaar van die MiG-21 in diens van Bulgarye
12 November 1963 cap. Ivan Bedrozov het die eerste Bulgaarse vlieënier geword wat die lug op 'n MiG-21F-13-vliegtuig bewaak het. Die eerste vliegtuie van hierdie tipe (produk 74) in Bulgarye is ontvang deur die 19de Fighter Aviation Regiment (IAP), gestasioneer in Graf-Ignatiev. Die vliegtuie is by die fabriek # 30 ("Znamya Truda") bymekaargemaak uit die 10de en 12de produksiesamel. Later is sommige van hulle na die 26ste verkenningsvaartregiment (brp) in die stad Tolbukhin (nou Dobrich) oorgeplaas. Op hulle is verkenningskameras "AFA-39" gemonteer, en die masjiene het die benaming MiG-21F-13R gekry. In Januarie 1965 ontvang 12 MiG-21PF (red. 76) die 2de eskader van die 18de iap (Gabrovnitsa). In 1988 vervang agt van hierdie masjiene, reeds met die MiG-21PFR-indeks, die uitgeputte MiG-21F-13R met die 26ste pekel in die stad Tolbukhin. In 1965 ontvang die 15de IAP (Ravnets) 12 MiG-21PFM (red. 94A), en in 1977-1978. - nog 36 sulke vliegtuie. In 1969-1970. 19de IAP (Graf-Ignatievo) het 15 MiG-21M ontvang. Nadat die nuwe motors deur die Bulgaarse vlieëniers getoets en onder die knie was, is sommige daarvan na die 21ste iap (Uzundzhovo) oorgeplaas. In 1969 ontvang die 26ste brigade (Tolbukhin) 6 MiG-21R (red. 94R)-'n verkenningsweergawe van die MiG-21PFM. Van Augustus 1974 tot Oktober 1975 het die 18de IAP (Dobroslavtsi, 2de esc. - Gabrovnitsa) 20 MiG -21MF ontvang. In 1978 is hulle oorgeplaas na die 19de IAP (Graf-Ignatievo), en in 1983-1984. - 21ste iap (Uzundzhovo). Hierdie vliegtuie het die lug van die Volksrepubliek Bulgarye en die suidelike Europese grense van die Warskou -paktorganisasie (ATS) bewaak tot die ineenstorting van die USSR in 1991.
Die Bulgaarse Lugmag ontvang die eerste Mongoolse (NAVO-benaming vir die MiG-21U tweeling) in 1966. Een stuk (red. 66-400) is in drie verdeel. Dit is afwisselend gebruik op die 15de, 18de en 19de IAP. In 1969-1970. die land het 5 paar MiG-21US (red. 68A) ontvang, vervaardig by fabriek # 31 in Tbilisi. In 1974-1982. Die Bulgaarse Lugmag het 27 nuwe tweeling MiG -21UM (red. 69) ontvang, en in 1990 - nog 6 gebruikte motors uit die 'ekstra' vliegtuigvloot van die USSR Lugmag wat oornag geblyk het.
Op 15 Desember 1983 vlieg 12 nuwe MiG-21bis na Graf-Ignatievo. In 1984 het die 19de IAP nog 18 vliegtuie van hierdie tipe ontvang, en in 1985 - die laaste vyf, wat tot 2015 gedien het. In totaal, in die tweede helfte van die 20ste eeu, deur die Bulgaarse lugmagbase in Graf -Ignatiev, Dobrich (Tolbukhin), Balchik, Ravnets, Uzundzhove, Dobroslavtsi, Gabrovnitsa en Kamenets, 226 stukke verskillende modifikasies van MiG-21-vliegtuie het geslaag. In Bulgarye het die vliegtuig die reputasie verdien van 'n 'streng' en veeleisende masjien wat nie vryheid en vlieënierfoute duld nie. Vir 52 jaar se werking van hierdie vliegtuie was daar 38 ongelukke daarmee in die land.
Op 12 November 2013, by die NAVO-lugbasis in Bulgarye, wat die naam gedra het van die Russiese graaf Nikolai Pavlovich Ignatiev, 'n Ortodokse pan-Slawis, diplomaat, minister en lid van die Staatsraad van die Russiese Ryk, was 'n plegtige seremonie gehou ter geleentheid van die 50ste herdenking van die MiG-21 in Bulgarye. Dit sou makliker wees vir die huidige Bulgaarse minister van verdediging, Nikolai Nenchev, om die helfte van sy bloed te gee as om so 'n werklike nasionale vakansiedag te herhaal. Tot vreugde van sy oorsese eienaars het Nenchev beveel om geen plegtige seremonies te hou nie, en om nie burgers, joernaliste en selfs veterane toe te laat tot die laaste vlug van die MiG-21 by die basis in Graf-Ignatiev nie. Volgens die plan van die voormalige sersant van die konstruksiebataljon en die huidige minister van verdediging van Bulgarye, sou hierdie vlug plaasvind soos enige ander daaglikse taak.
Maar is dit moontlik dat een predikant, selfs die ergste, korrupste en ongewerweldes, die hele Slawiese en Ortodokse Bulgaarse volk kan opponeer? Die stryd van die Bulgaarse volk teen die vyandige Wes-Europese pro-Atlantiese kliek verloop met wisselende sukses. Anders as die voorafbepaalde "bedinging" vir die herstel en modernisering van die Bulgaarse MiG-29 in Pole, bly die oorwinning hierdie keer by ons. Ons saak is reg, en uiteindelik sal ons beslis wen!
Open brief van Bulgaarse joernaliste aan minister van verdediging Nikolai Nenchev (in Bulgaars):
Minister, stel die joernalistiek in, ja, skiet die laaste vlug op die MIG-21 LEGEND VLIEGTUIG
Die laaste vlug op die MiG-21 in die Bulgaarse lug is na die rand van die Dekemvri-vliegbasis in Graf Ignatievo Shche.
Dalboko lag, waarom verdedig jy histories die lugmag, vir die weermag, vir die Bulgaarse lugvaartgemeenskap en vir die slag van Balgarië, het Prescentrt oor die ministerie van verdediging nie toegelaat dat joernaliste toegelaat word nie.
Geagte minister Nenchev, 'n sekere nie verpolitiseerde istoriyata. Ja, u sal onheilspellend Russies vlieg, en u sal die feit dat dit in stryd is met u politieke oortuigings in diskrediet bring, maar die vraag oor feite uit die geskiedenis van die nasionale balgarskata national signnerost, wat nie goed genoeg is om uit te wis nie beskerming van geslagte.
Ons ken beide joernaliste en fotojoernaliste, en ons ken 2 en 200. Moenie die kato -kuchet straf en genees tot by die heining op die NAVO -bataljon, of 'n lugbasis nie, en ja, ons skryf aan die kamera.
En dit is hoe die storie verloop, maar die smaak is nog bitterder - vir u sowel as vir ons!
Alle pakke MiG-21 dien 53 jaar lank in die balgarskata aviation veche!
Klaar om te vlieg!
Haal af
Dit is Russiese vliegtuie
Vuurwerke uit waterkanonne
Afskeidsopskrifte op die romp
Vliegtuig van die twintigste eeu
