Dit het gebeur in 'n era van groot prestasies en geweldige deurbrake op alle terreine van die menslike bestaan. Vinniger, hoër, sterker! Op land, onder water en in die lug.
Op 16 Februarie 1960 verlaat die kern duikboot Triton die pier van die vlootbasis New London (Connecticut). Die skip het met 'n fantastiese missie see toe gegaan om die roete van die groot Magellaan te herhaal, wat onder die hele reis ondergedompel was. Deur 'n onsigbare skaduwee deur die seë en oseane van die planeet te beweeg en die aarde om te draai sonder om op te daag of 'n hawe binne te gaan, sou die Triton 'n direkte bewys wees van die tegniese meerderwaardigheid van die Amerikaanse vloot se kern -duikboot.
Daar was 'n klein geheim agter die harde propaganda. Die algemene publiek is nie bewus daarvan dat die Triton die enigste Amerikaanse duikboot is wat 'n onderwatervaart oor die hele wêreld kan onderneem nie. Alle ander duikbote van die eerste generasie-Skate, Nautilus, Seawulf-is te stadig en swak om aan wêreldwye operasies deel te neem.
Die duikbootskip USS Triton (SSN-586) is spesiaal ontwerp vir lang seereise. Die grootste, vinnigste en duurste duikboot ter wêreld ($ 109 miljoen, insluitend kernbrandstof), wat ontwerp is om die funksies van 'n radarpatrollie te verrig en die gevegsgroepe van die lugvaart te beheer. In die naoorlogse jare is radaropsporing van langafstand in die Amerikaanse vloot deur spesiaal opgeleide vernietigers verskaf, maar soos die praktyk van die Tweede Wêreldoorlog getoon het, beteken so 'n besluit 'n groot risiko vir die bemanning van oppervlakteskepe. Die duikboot was sonder hierdie nadeel - toe die vyand dit opspoor, het "Triton" behendig onder die water geduik en in die dieptes van die see verdwyn. Spesiale vaardighede vereis spesiale vaardighede, vandaar die soliede grootte *, uitleg met twee reaktore en hoë onderwaterspoed (27+ knope). En ook ses torpedobuise van 'n kaliber van 533 mm - in geval van gevaar het die nuweling in 'n bose giftige akkedis verander.
… Intussen stap "Triton" met vrymoedigheid die middel van die Atlantiese Oseaan in en skud sy hele liggaam op 'n steil seegolf. Op 24 Februarie het die boot by die rotse van Petrus en Paulus aangekom, waar haar historiese reis sou begin. Nadat die kompartemente vir die laaste keer geventileer is en die opgehoopte huisrommel oorboord gegooi is, begrawe die duikboot homself in die deurdringende blou golwe in die ekwatoriale deel van die Atlantiese Oseaan.
"Triton" het na die suidelike halfrond afgeklim en die Kaapse Hoorn afgerond en weswaarts gegaan en die enorme Stille Oseaan skuins oorgesteek. Nadat die boot verby die smal seestraat tussen die eilande van die Filippyne en Indonesië gegaan het, het die boot in die uitgestrektheid van die Indiese Oseaan uitgeklim, omring Afrika om die Kaap die Goeie Hoop en teruggekeer na die kontrolepunt van die roete na die rotse van Petrus en Paul 60 dae en 21 uur na die aanvang van die ekspedisie. Agter die agterkant van "Triton" was 23.723 seemyl (49.500 km - meer as die lengte van die aarde se ewenaar).
Kaapse Hoorn. Foto geneem deur Triton se periskop
Amptelike geskiedenis toon dat die "skoon" rekord nie uitgewerk het nie - die duikboot moes een keer opstaan na die oppervlak van die kus van Uruguay. Tydens 'n kort afspraak met die Amerikaanse kruiser "Macon" is een siek matroos uit die bemanning van die duikboot aan boord van die kruiser vervoer. Boonop beweer bose tonge dat die "Triton" die voorwaardes van die "marathon" herhaaldelik oortree het, nadat hy die basis op die eiland Guam binnegekom het om die foute wat aan boord ontstaan het, uit te skakel. Natuurlik is daar geen amptelike bevestiging van hierdie gebeurtenis nie, en dit alles is niks anders as 'n gemene laster nie …
Tydens die veldtog (genaamd Operation Sandblast), het Amerikaanse matrose, benewens suiwer propagandatake, talle studies uitgevoer in die belang van die Amerikaanse vloot. Die tegniek van geheime ondersoek van die kus is uitgewerk (die bemanning het die Britse Falkland -eilande en die eie vlootbasis van Guam ondersoek) die krag van albei reaktore is uitgewerk - was dit 'n beplande opleiding of 'n gevolg van 'n werklike ongeluk, was die vraag onbeantwoord). Boonop is die kragtige Triton -sonar gebruik om die topografie van die seebodem langs die hele roete van die Amerikaanse duikboot voortdurend te skandeer.
Die reis het gepaard gegaan met groot tegniese probleme, wat elke keer die lot van die ekspedisie in gevaar stel. Daar was meer as een keer lekkasies en rook in die kompartemente, die reaktor alarm is geaktiveer. Op 12 Maart 1960 is die belangrikste eggolood op die boot "bedek", en op die laaste dag van die rit was die hele hidrouliese beheerstelsel van die agterste roere buite werking - die Triton het teruggekeer na reserwe.
Dit is opmerklik dat daar absoluut geen geheim was rondom die Triton -ekspedisie nie. Tydens die vaart was daar twee dosyn burgerlikes aan boord, waaronder 'n fotojoernalis vir die tydskrif National Geographic. Die Yankees het die strategiese wêreldwye inval in 'n skouspelagtige PR-vertoning omskep en probeer om die prestasie van die Amerikaanse vloot tot 'n maksimum te verhoog, wat die berugte 'aansien van die land' verhoog het.
Bestrydingsinligtingsentrum aan boord van die kern duikboot "Triton"
Wat die "rekordhouer" self betref, is "Triton" nooit vir die beoogde doel gebruik nie - as 'n bevelsentrum om die situasie in die lug te monitor. Sedert die vroeë 1960's is die funksies van vroeë waarskuwingsradaropsporing oorgeneem deur gespesialiseerde AWACS -vliegtuie, en die unieke duikboot, die enigste in sy klas, is met 'n torpedo -wapen in 'n veeldoelige boot opgelei.
In totaal het die USS Triton 27 jaar lank onder die Stars and Stripes gedien en in 1986 van die Amerikaanse vloot ontslaan. Die eens formidabele onderwater -huurmoordenaar is uiteindelik teen November 2009 op metaal gesny.
Roete "Triton"
Pretensieuse uitstappie op 'n ompad
Die vraatsugtige Yankees vul die houers van Triton met sakke aartappels.
In totaal, tydens die 'regoor die wêreld', het tweehonderd mense uit die bemanning van die duikboot 35 ton voedselvoorrade "vernietig"
Ondanks allerhande besprekings rondom die "wit kolle" in die geskiedenis van die omseiling van die Triton, en af en toe beskuldigings van oortredings van die "swem" toestande, was die onderwater-ekspedisie van die 1960's 'n ander bewys van die unieke vermoëns van kernkrag duikbote. Die 'Triton' -veldtog het 'n kragtige invloed gehad op die eskalasie van die' wapenwedloop 'en het bygedra tot die vinnige ontwikkeling van die kern duikbootvloot aan weerskante van die Atlantiese Oseaan. Die algemene personeel van die USSR -vloot was nogal bekommerd - die Triton se onderwatermars word as 'n direkte uitdaging van die Verenigde State beskou.
En, soos u weet, is Sowjetse matrose gewoond daaraan om 'n uitdaging met 'n nog moeiliker antwoord te beantwoord …
Oorlewingswedloop
In die lente van 1960 het die Amerikaners gewys wie die baas in die oseane is. 'N Jaar later sal die Russiese ou Yura Gagarin die vermetel Yankees wys wie die meester in die ruimte is.
Maar die Triton Premier League -rekord het onoorwonne gebly. Eerlik gesê, die USSR-vloot het nie die taak gehad om wêreldwye vaarte met kern-duikbote te onderneem nie. Sowjetse matrose het nie die krag of die middele gehad om grootskaalse PR-veldtogte soos die Triton-veldtog uit te voer nie-dit was 'n onbekostigbare luukse om kerngedrewe skepe uit gevegte te verwyder ter wille van 'rekord jaag'. Die oseane is deur 'n reusagtige vloot van 'n 'potensiële vyand' van duisende oorlogskepe ingespan - die Sowjet -vloot het genoeg adrenalien gehad om die ontwykende Amerikaanse AUG en missieldraers van die 'George Washington' klas te volg. In plaas daarvan om vir die tydskrif National Geographic te poseer, was ons matrose besig om die aflewering van ballistiese missiele na Kuba te beveilig en hindernisse onder duikboot op te rig in die pad van vier dosyn "stadsmoordenaars" wat gedreig het om 'n termonukleêre stortreën van 656 Polaris-missiele op Sowjet te ontketen stede.
En tog, 'n paar jaar later, het die Noordsee -matrose 'n goeie geleentheid gehad om met die Amerikaanse seevaarders gelyk te kom. In 1966 het dit nodig geword om die kern duikbote K-133 en K-116 van die Noordelike Vloot na die Stille Oseaan oor te dra. En as dit die geval is, dan bly dit net om die roete goed te keur, die bemanning op te tel, die voorraad en kos te laai en … Volle spoed vorentoe, op 'n lang staptog!
Teen hierdie tyd het Sowjet-duikbote stewige ervaring opgedoen van lang reise na afgeleë streke van die Wêreld-oseaan-in 1962 het die K-21 duikboot 'n 50 dae lange gevegsreis onder volle outonomie gemaak, wat 10124 seemyl afgelê het (waarvan 8648 myl ondergedompel is). Vir 'n meer gemaklike persepsie, is dit gelykstaande aan die afstand van Sint -Petersburg tot Antarktika.
Kern duikboot van projek 627 (A), soortgelyk aan K-133
Die situasie met die oordrag van K-133 en K-116 van die noorde na die Verre Ooste was redelik duidelik. K-133 behoort tot die eersgeborene van die Sowjet-duikboot-skeepsbou, die projek 627 (A) boot is dieselfde ouderdom as die Amerikaanse "Skate" en "Triton". Maar anders as Amerikaanse bote van die eerste generasie, wat grootliks eksperimentele ontwerpe was vir die ontwikkeling van nuwe tegnologie. Terselfdertyd was die eerste Sowjet -kern -duikbote volwaardige oorlogskepe - tot op die tande gewapen, met 'n wye reeks werksdieptes en 'n hoë onderwaterspoed. Ons 627 (A) is so vinnig soos die legendariese Triton danksy sy 'traan' romp, geoptimaliseer vir duik. Wat betroubaarheid betref, was dit ewe erg aan beide kante van die see. Die meganismes, uitleg en reaktore van die eerste generasie kern duikbote het nie verskil in perfeksie en veiligheid nie.
Maar as 'Triton' in staat was, dan … sal die pad bemeester word deur die een wat loop!
Die situasie was dieselfde met die tweede boot. K-116 is 'n kernkruiser met kruisraketten. Behoort tot projek 675, behoort tot die eerste generasie Sowjet -kern duikbote. Die duikboot is vinnig genoeg en outonoom vir vaarte oor die hele wêreld. Benewens torpedo-wapens, dra die K-116 agt P-6 anti-skeepsraketten in sy baarmoeder.
Anders as die eksperimentele "Triton", wat, hoewel dit 'n kragtige boot was, in 'n enkele kopie bestaan, is die K-116 'n volledig reeksontwerp, een van 29 geboude kernkrag-skepe van Project 675.
Kern duikboot met kruisraketten (SSGN) van projek 675, soortgelyk aan K-116
In die ysige koue, op 2 Februarie 1966, het die veeldoelige kern duikboot K-133 en die SSGN K-116 die basis in Zapadnaya Litsa verlaat en na die oop see gegaan. Dit is hoe 'n ongekende groepsreis van die Sowjet-vloot se kernaangedrewe skepe na die ander kant van die aarde begin het. Nadat hulle tot by die uitgestrektheid van die Atlantiese Oseaan gekom het, steek die bote teen volle spoed die see oor van noord na suid. Soos twee skaduwees, het die staal "snoeke" die Drake -gang verbygesteek en langs die westelike kus van Suid -Amerika gestyg, en die een na die ander het die duikbote die groot uitgestrektheid van die Stille Oseaan van oos na wes oorgesteek.
Op 26 Maart, anderhalf maand nadat hulle Zapadnaya Litsa verlaat het, het beide bote veilig vasgemeer by die pier in Krasheninnikovbaai in Kamchatka.
Vir 52 seildae het die kernaangedrewe skepe 21 000 myl afgelê ('n afstand wat amper gelyk is aan die beroemde Triton-roete). Die mense van die Noordsee het 'n uiters moeilike taak gehad - om twee groot oseane skuins oor te steek sonder om ooit op te daag. Moet terselfdertyd nie agterbly nie, ook nie wegbreek nie, en moet mekaar nie uit die oog verloor nie. En, die belangrikste, om ongemerk te bly deur die anti-duikbootmagte van ander state. Die roete loop deur gebiede van die oseaan, wat min deur hidrograwe bestudeer is, op suidelike breedtegrade wat vir ons ongewoon is, deur die Drake Passage, wat bekend is vir sy hewige storms en moeilike seevaartomstandighede.
Die hele veldtog het plaasgevind met die maksimum inagneming van maatreëls om geheimhouding te verseker-gevolglik het nie een anti-duikboot-skip of die NAVO-seespoorstasie 'n losband van Sowjet-duikbote opgemerk nie-die voorkoms van nuwe kernaangedrewe skepe in Krasheninnikov Bay was 'n ware verrassing vir buitelandse vloot -intelligensie -agentskappe.
Tydens die hele ekspedisie het matrose van die bemanning van die kern-duikboot K-133 'n handgeskrewe joernaal "Kroniek van die veldtog of 25.000 myl onder water" gehou. Hier is versamel gedigte, sketse, tekeninge van duikbote - die beste meesterwerke wat deur die talent van vloeidigters, kunstenaars en skrywers tydens die legendariese reis geskep is. Op die oomblik word die seldsame tydskrif in die Central Naval Museum in St.
Nawoord. Teen die tyd dat die kern duikboot K-133 in 1989 van die vloot uitgesluit was, het die duikboot in 21 926 seilure 168 000 myl afgelê.
Die lot van die K -116 was baie meer tragies - 'n bestralingsongeluk wat aan boord uitgebreek het, het die boot in 1982 genoodsaak om in die reservaat terug te trek. Sy het nie weer see toe gegaan nie. In totaal het die K-116 meer as twintig jaar se werking 136 duisend seemyl afgelê in 19,965 loopure.
