President Clinton dwaal deurmekaar deur die kantore van die Withuis en kon nie na die harde gesigte van die stigters van die Verenigde State kyk nie.
'Seun, u sit hier vir die tweede termyn, maar u het nog niemand gebombardeer nie,' skud die standbeeld van George Washington verwytend sy kop.
'Wat gaan u aan die kongres, die Pentagon en die verdedigingsbedryf vertel? - Thomas Jefferson eggo hom, - Om die produksie van vliegtuie en tenks te beperk, om u kiesers sonder 'n bestaan te laat?
'' 'N Vinnige oorwinning op die buiteland is die beste oplossing vir die depressie van die Amerikaanse nasie', het die wyse Benjamin Franklin in gesprek getree. Die oorlog sal Amerika baat, dit sal die Ou Wêreld weer verswak en die aansien van die Verenigde State onderstreep. Die oorlog sal u gradering versterk en die Amerikaanse nasie teen 'n algemene bedreiging vergader. Kies u swakker teenstander; die een wat u al jare lank sweer by ekonomiese sanksies en embargo's. Hulle het dit met alle mag neergesak, dit verskeur en met die hulp van die "arsenale van demokrasie" uitmekaar geskeur. Amerika wag op sy held.”
'Ek … ek het my bes probeer,' mompel Bill Clinton. 'N Spesiale operasie in Somalië, lugaanvalle op Irak as deel van Operation Desert Fox … dit is byna 600 soorte."
- “Die grappe van die waardelose seun! Lyndon Johnson onderbreek skerp. 600 soorte?! Wat de hel is dit, soldaat ?! My valke het 6, 7 miljoen ton bomme op Vietnam laat val. Dit is 'n slagting! Mense moet elke dag daar sterf! Of is u verkies tot president van die Verenigde State om snot te smeer? Amerika het 'n oorlog nodig! Verstaan u die geldwisselaar, cowboy?!"
- Ja meneer!
- Ek kan nie hoor nie.
- Ja meneer!
Staalvuis in 'n fluweelhandskoen
Vir die oorlog met klein Serwië het die Amerikaanse lugmag en NAVO -lande 'n groot aantal lugaanvalwapens gekonsentreer: meer as 1000 aanvalsvliegtuie, helikopters en gevegsteunvoertuie wat in Italië gestasioneer is (Aviano, Vicenza, Istrana, Ancona, Joya del Cole, Gedi, Piacenza lugbase, Chrevia, Brindisi, Sigonela, Trapani), Frankryk (Istres, Crosetta en Solenzara vliegbase op die eiland Korsika), Hongarye (Tasar vliegbasis), Spanje (Rota vliegbasis), Duitsland (Ramstein en Spangdalen vliegbase), Groot Brittanje (Faaford- en Mildenhall -lugbase). B-2 stealth bombers wat uit die Verenigde State (Whiteman-vliegbasis) opereer, was ook betrokke by die aanval.
Spesiale operasionele magte is ontplooi op die grensvliegvelde van Albanië, Bosnië en Masedonië: soek- en reddings- en ontruimingsgroepe (Pave Hawk en Jolly Green helikopters), MC-130 gevegsteunvliegtuie, AN-64 Apache aanval helikopters en voertuie vuurondersteuning AC- 130 "Spektrum".
Aan die kant van die Adriatiese See is die groep ondersteun deur vier missielkruisers, twee Amerikaanse en een Britse kern duikbote, wie se take was om met kruisraketten te slaan - in die begin van die oorlog het die Tomahawks die posisies van Serwië uitgeslaan lugafweerstelsels, radars vernietig, hoofkwartiergeboue en bevelsentrums, die leër van die Federale Republiek Joego -Slawië onthoof en ongeorganiseer.
Benewens kruisraketdraers, was daar 'n aantal ander skepe van die Sesde Vloot en die vloot van NAVO -lande in die Adriatiese See, maar hul teenwoordigheid was slegs beperk tot 'n uitdrukking van morele steun vir vliegtuie wat oor hul maste vlieg. Op die 12de dag van die oorlog het die kernvliegtuigskip "Theodore Roosevelt" die kus van Joego-Slawië genader, sy lugvleuel het ook meegewerk om die Serwiese staat te vernietig.
Gaan!
En ons het aangekom. Die wrak van die F-16C Block 40D # 88-0550-vegvliegtuig van die Aviano-lugbasis. Lugvaartmuseum in Belgrado
Die belangrikste rol was die inligtingskomponent van die operasie: die NAVO -bevel wou volledige beheer oor die situasie op die grond en in die lug van Joegoslavië verkry. Die volgende was betrokke by die verkenningsvlugte:
-9 vlieënde radars E-3 "Sentry" en 5 vroeë waarskuwingsvliegtuie E-2 "Hawkeye" wat op die draer gebaseer is om die lugsituasie te verlig en vlugte van die NAVO-lugvaart te koördineer.
-2 lugverkenningsvliegtuie E-8 van die "G-Stars" stelsel-lugstelsels vir langafstandwaarneming van grondteikens;
-12 radioverkenningsvliegtuie (EC-130, RC-135W, vloot EP-3C "Ram"), wat gebruik word vir die opsporing van radiotegniese toestelle, soek na radiobaken van vlieëniers, 'n radarkaart van die terrein bou en definieer veilige "gange" in die vyandelike lugverdedigingstelsel.
-5 verkenners U-2 "Dragon Lady" op groot hoogte: langs die grense van die gevegsgebied het hierdie "voëls" alle bewegings en voorbereidings van die Serwiese weermag onthul.
Die Amerikaanse orbitale groep was aktief betrokke by die uitvoering van verkenningstake. Wat die omstrede GPS -stelsel betref, het die Yankees 'op die neus' van die hele wêreld geklik en eenvoudig navigasiesatelliete afgeskakel tydens die uitbreek van die oorlog. Winged Tomahawks het onafhanklik die terrein (TERCOM -stelsel) navigeer, en NAVO -vliegtuie het gespesialiseerde radionavigasiestelsels gebruik. Terselfdertyd kan GPS -data in die belang van die vyand gebruik word, wat die stelsel onmiddellik moes afskakel.
Gedurende die 78 dae van die lugoorlog het Navo -vliegtuie 38 000 gevegsopdragte gedoen, waarvan 10 484 aanvalmissies was. Lugvaart het 23,614 lugvaartammunisie op die "vlerke van vryheid" gebring, sonder om kruisraketten op see te tel (in totaal het Amerikaanse en Britse skepe ongeveer 700 Tomahawks opgebruik). Die skade as gevolg van die bombardement het $ 200 miljard oorskry.
Die ruïnes van die Algemene Stafgebou. Belgrado, vandag
Swak lugvaart en verouderde lugweerstelsels van Serwië kon nie so 'n massiewe aanval afweer nie. Verswak deur eindelose interne konflik, internasionale ekonomiese sanksies en militêre embargo's, is die Federale Republiek Joegoslavië wreed gekruisig deur NAVO -aasvoëls.
Verdediging
Die FRY-lugmag het slegs 14 eerste-generasie MiG-29-vegters en twee gevegsopleiding "tweeling" MiG-29UB sonder radar ingesluit. By gebrek aan 'n hoë kwaliteit teikenaanwysing en meer as 20-voudige numeriese meerderwaardigheid van die vyand in vegvliegtuie, het min van die MiG's wat dit die lug gewaag het, 'n maklike doelwit geword vir NAVO-vlieëniers. Resultaat - 6 voertuie het in luggevegte verlore gegaan, sonder enige resultaat.
Benewens die MiG-29, het die FRY-lugmag ook 34 diensbare MiG-21's en ongeveer 100 subsoniese aanvalvliegtuie "Galeb", "Super Galeb" en J-22 ingesluit. Dit sou pure selfmoord wees om sulke voertuie teen moderne F-15's en F-16's van die Amerikaanse Lugmag te stel. Die enigste bevestigde lugoorwinning vir die Serwiese MiG-21 is die Tomahawk-vaartuig, wat op 24 Maart 1999 neergeskiet is.
Vegter F-16. Daar is 'n merk oor die vernietigde MiG op die romp.
Die Serwiese lugverdedigingstelsel het 12 bataljons S-125M1T Neva-lugafweermissielstelsels en 20 bataljons mobiele Kub-lugweerstelsels ingesluit-toerusting van die 1970's-model, met 'n lae geraas-immuniteit en 'n kort skietbaan, heeltemal ondoeltreffend in moderne omstandighede.
Daar was ook ongeveer 100 mobiele stelsels Strela-1 en Strela-10 in diens, waarvan die vermoëns meer ooreenstem met MANPADS as volwaardige lugafweermissielstelsels.
Selfs om so 'n geringe verdediging te onderdruk, moes die NAVO egter baie sweet: 743 "slim" AGM-88 HARM-missiele is op die geïdentifiseerde posisies van die Serwiese lugafweerstelsels afgevuur, met die oog op bronne van radarstraling.
En nog meer opvallend is die volgende feit: ten spyte van die verouderde en ondoeltreffende materiaal, het 'n groot aantal HARM- en ALARM-antiradar-missiele afgevuur, onophoudelike bombardemente en kruisraketaanvalle,die lugweerstelsel van Serwië het teruggekeer en kon verskeie uitstaande oorwinnings behaal!
Kunstkamera
Sodra dit oor die NAVO -lugverliese kom in die operasie teen Joegoslavië, word menings in twee radikale standpunte verdeel:
1. Die NAVO se werklike verliese was in die honderde voertuie
2. Die hoogs ontwikkelde beskawing van die Weste het die agtergeblewe Slawiërs 'gebuig' met 'n 'droë' rekening - die verliese van die lugmag van die lande van die koalisie oorskry nie 'n paar eenhede nie.
Wat die skrywer se standpunt betref, erken sy die minimum verliese van die lugmag van die NAVO -lande, maar maak daaruit heeltemal ander gevolgtrekkings: dit is verbasend hoe die Serwiërs in sulke ongunstige omstandighede daarin geslaag het om oorwinnings te behaal ?! En wat sou gebeur het as die Slawiese broers iets ernstiger gehad het as die Cube -lugverdedigingstelsel?
Eerste dinge egter eerste.
Dit is duidelik dat die mites oor die vernietiging van die Serwiese lugverdediging van honderde vyandelike vliegtuie, insluitend die B-2 Spirit stealth bombers, niks meer is as 'n fantasie van indrukwekkende burgers nie. Watter universele aandag was omring deur die neergeslaan "onsigbare" F -117 - die wrak daarvan word in 'n museum getoon, boeke word daaroor geskryf en films gemaak. Dit is nie moeilik om te dink watter indruk die val van die 150-ton B-2-monster sou gemaak het nie. Helaas … die "neergeskiet" vliegtuig het spoorloos verdwyn in die fantasieë van samesweringsteoretici.
'N Soortgelyke verhaal kom voor met die lys van vernietigde taktiese NAVO-vliegtuie-tientalle F-15, F-16, Tornado's, A-10 aanvalvliegtuie, helikopters met spesiale magte … Wat die "val puin in die see" betref, die beskadigde vliegtuie moet steeds see toe vlieg - meer as 300 km van Belgrado na die kus.
Dit is ook onmoontlik om die feit van talle vliegtuigongelukke op die grondgebied van buurstate te verberg: ondanks die "ontruiming van die wrak" en "omkoop van getuies" sou dit vroeër of later hiervan bekend geword het. Te bekoorlike gebeurtenis.
Die pro-Westerse publiek is egter vroeg opgewonde oor hoe "die NAVO die woeste verslaan het en slegs 2 vliegtuie verloor het."
Benewens die neergeslaan F-117A Nighthawk en F-16C Block 40D Fighting Folkan, wie se wrakstukke in die uitstallings van die Lugvaartmuseum in Belgrado te sien was, het 'n aantal voorvalle met Amerikaanse vliegtuie gebeur wat (aandag!) Deur die NAVO -bevel op amptelike vlak. Sommige van hulle kry openlik die status van 'bestrydingsverlies', die ander deel word vermom onder die voorwendsel van verskillende seevaartongelukke en tegniese redes.
Op 1 Mei 1999 het 'n AV-8 Harrier II (nr. 164568, 365 Squadron, United States Marine Corps) byvoorbeeld op die Adriatiese See verlore gegaan. Dit spreek vanself dat die ramp tydens 'n oefenvlug gebeur het - dit is presies die weergawe waarop die Pentagon aandring.
AH-64A Apache wrak (# 88-0250, B Kompanie, 6de Bataljon, 6de Kavalerie, Amerikaanse weermag)
Twee opleidingsuitstappies van Apache -helikopters het nie minder ongelukkig geëindig nie - die aanvalvoertuie het die nag van 26 April en onderskeidelik op 5 Mei 1999 in die berge op die grens van Serwië en Albanië neergestort. Die eerste keer was daar geen ongevalle nie, die tweede keer dat die Apache albei bemanningslede doodgemaak het. Die rede vir die val? Die Pentagon skryf beide rampe toe aan navigasiefoute. Hierdie keer is die Amerikaners nie ver van die waarheid nie - dit is makliker om 'n helikopter in die donker in die berge neer te jaag as om met jou vingers te slaan. 'N Ander vraag is: hoe' opleiding 'was hierdie vlugte?
Op 2 Mei 1999 het die A-10 Thunderbolt-aanvalsvliegtuig (nommer 81-0967) 'n "oefen" enjin direk oor Serwië uitgevoer … die keer het die Yankees egter niks weggesteek nie-die vliegtuig is van Strela afgeskiet -2 MANPADS … Die ontploffing het die regte enjin vermink, maar die hardnekkige "voël" het daarin geslaag om die lughawe Skopje (Masedonië) te bereik.
Daar word nie gereeld genoem dat daar ten minste twee verliese onder die 'onsigbare' was nie:
Op 21 April 1999 het 'n F-117A-vliegtuig (nommer 86-0837) op 'n gevegsending tydens die NAVO-operasie teen Joegoslavië 'n "Klas A-insident" beleef. Dit is die naam waaronder die Amerikaanse lugmag ernstige ongelukke ondergaan, wat gewoonlik tot die dood / ontmanteling van die vliegtuig kan lei.
Aangesien daar geen bewyse is van 'n vliegtuigongeluk op die grondgebied van die FRJ of buurstate nie, het die vliegtuig heel waarskynlik neergestort tydens die opstyg of tydens die landing op een van die NAVO -lugbase. Dit sluit glad nie die uitwerking van vyandelike vuur op die ontwerp uit nie - die vliegtuig kan beskadig raak oor die teiken, wat uiteindelik sy dood of groot skade kan veroorsaak as hy probeer land.
Maar dit is nie al nie!
Die uitstalling van die Aviation Museum in Belgrado het verskeie wonderlike uitstallings:
- liggewig Franse UAV Sagem Crecerelle;
- groot Amerikaanse hommeltuig RQ-1 "Predator";
-wrak van 'n seevaart missiel BGM-109 "Tomahawk".
Navo -verteenwoordigers erken self amptelik die verlies van 21 onbemande vliegtuie in die lug oor Joego -Slawië, waaronder 2 swaar roofdiere:
-Op 13 Mei 1999 is 'n onbemande verkenningsvliegtuig (stertnommer 95-3019) deur die Strela-1-lugafweermissielstelsel in die omgewing van die dorpie Biba neergeskiet;
-Op 20 Mei 1999 het nog 'n RQ-1 (95-3021) onder skoot gekom van 'n lugafweermissielstelsel naby die dorpie Talinovce.
Daar word vermeld dat die Serwiërs verskeie NAVO-hommeltuie neergeskiet het, bloot deur hulle uit 'n Mi-8-helikopter te skiet.
UAV RQ-1 roofdier
Wat kruisraketten betref, is die aantal Tomahawks wat neergeskiet is, tot 'n paar dosyne - 'n baie prysenswaardige resultaat vir so 'n primitiewe lugverdedigingstelsel wat Serwië destyds gehad het.
Onbereikbare sitadel
Geen bravura -toesprake en 'onstuimige' buie nie. Dit is lankal die moeite werd om die "rooskleurige bril" af te neem en toe te gee dat die lugverdedigingstelsel van die Federale Republiek Joego-Slawië sy taak misluk het: NAVO-vliegtuie het moedig oor die koppe van die Serwiërs geloop en vuurwapen op hulle gegooi met 'n vurige vuurwapen stort.
Geen ongegronde fantasieë oor swaar verliese onder NAVO -vliegtuie nie - die Serwiërs het nie 'n groot aantal vyandelike vliegtuie neergeskiet nie en kon nie neerskiet nie weens die swakheid van hul lugafweerstelsel. Serviese trofeë was slegs 2 gevegsvliegtuie + 'n aantal draaitafels wat neergestort / beskadig is, UAV's en kruisraketten.
Ten spyte van so 'n hartseer einde, toon die wrak van die swart valke uit die Belgrado Lugvaartmuseum duidelik dat die kragtige NAVO -vliegtuig nie onaantasbaar is nie. Jy kan en moet dit beveg! Selfs primitiewe lugverdedigingstelsels, onder omstandighede van absolute numeriese meerderwaardigheid van die vyand, het dit moontlik gemaak om hoë profiel-oorwinnings te behaal-natuurlik praat ons van die F-117A: die vernietiging van 'n onsigbare vliegtuig het een van die mees gewilde geword nuuskierige bladsye in die geskiedenis van moderne lugvaart.
Laat ons ons oë vir 'n oomblik toemaak en probeer om die situasie na te boots: in plaas van die verouderde "Cubes" en stilstaande S-125's, was die Serwiërs in besit van … nee, nie die beroemde S-300 nie.
Die "300ste" lugafweerstelsel is te omslagtig en ingewikkeld, en verloor boonop in die toestande van die bergagtige Joegoslavië sy belangrikste voordele - mobiliteit en reikafstand.
Veronderstel dat 15-20 bataljons medium-afstand lugweerstelsels "Buk-M1-2" by die lugverdediging van Serwië in diens getree het. In tegniese terme is die Buk-M1-2 nie minder perfek as die S-300 lugverdedigingstelsel nie, en die korter skietafstand word vergoed deur die beter stealth en mobiliteit van die kompleks.
Benewens die "Buks"-honderd van die eenvoudigste ZSU-23-4 "Shilka" (of "Tunguska"-hoef jy nie van die "Shell C1" te droom nie): snelvuurvliegtuiggewere met radar leiding hou 'n dodelike bedreiging in vir laagvliegende vliegtuie (beuk ").
Moenie draagbare lugweerstelsels verwaarloos nie-"Strela-2", "Needle", FIM-92 Stinger. En meer, meer (omdat hulle relatief goedkoop is). Die massiewe gebruik van sulke "speelgoed" sal vertroue gee en ernstige probleme met die werk van vyandelike vliegtuie veroorsaak.
Laastens moet daar 'n kragtige politieke wil wees om al hierdie wapens te gebruik en universele ondersteuning van die bevolking.
As die Serwiërs al die voorwaardes hierbo beskryf het, sou ek dit aandurf dat die bombardement van Joego -Slawië nie kon plaasvind nie. Nadat hulle alle moontlike risiko's beoordeel het, sou die Amerikaners 'n ander 'sweepseun' aanstel en hul prioriteite na Somalië, Afghanistan en ander heeltemal agtergeblewe lande verskuif - waar daar 'n kans is om ernstige weerstand te vermy.
Klein fotogalery:
Die wrak van die "Apache" in Albanië
Lugweer artillerie van die lugverdediging van Serwië voer spervuur
Deel van die tweede fase van 'n lugafweermissiel wat die 'onsigbare' op Budanovtsy getref het
Trofee Franse UAV Sagem Crecerelle
RQ-1 roofdier
SLCM "Tomahawk" in afdeling
