Daar word algemeen geglo dat daar aan die begin van die Groot Patriotiese Oorlog geen vlieëniers in die Sowjetunie was wat op gelyke voet met die Luftwaffe -as sou kon veg nie. Dit is egter nie so nie. Natuurlik was daar 'n groot aantal probleme met die opleiding van jong vlieëniers en die ontwikkeling van nuwe modelle van vegters en ander lugvaarttoerusting, maar daar was ook sulke eenhede in die Sowjet -lugmag wat teen 22 Junie kolossale gevegservaring gehad het. Een van hierdie eenhede was die 19de Separate Fighter Aviation Regiment (IAP), wat 80 jaar gelede naby Leningrad gestig is - op 22 Maart 1938. Die regiment het Sowjet -aces ingesluit wat in die Spaanse lug geveg het, tydens die oorlog het hulle op 7 fronte geveg en 'n totaal van 445 vyandelike vliegtuie neergeskiet.
Die vorming van 'n nuwe regiment vir vegvliegtuie onder die vlieëniers wat tydens die Spaanse Burgeroorlog geveg het, is uitgevoer as die vorming van 'n eenheid wat ontwerp is om belangrike take van die militêre bevel en die Sowjet -regering uit te voer. Die vorming van die nuwe IAP begin op 22 Maart 1938 in Gorelovo naby Leningrad, die regiment is geskep op grond van die 58ste en 70ste vegvliegtuie, sowel as die 33ste afsonderlike verkenningskader. Na die voltooiing van die formasie is die nuwe eenheid die 19de Separate Fighter Aviation Regiment genoem.
In 1939 was dit die vlieëniers van die 19de afsonderlike IAP wat toevertrou was met die uitvoering van militêre toetse van 'n nuwe weergawe van die I-16-vegvliegtuig met M-63-enjins. Later, tydens die Groot Patriotiese Oorlog, was hierdie regiment een van die eerstes in die Rooi Leër se lugmag wat einde Oktober 1942 die nuwe La-5-vegters ontvang het, en op 16 Junie 1944 die eerste in die Rooi Leërlug Dwing om die La-7-vegters te ontvang.
'N Paar I-16 vegters in vlug
In September-Oktober 1939 het die regiment, as deel van die Lugmag van die Oekraïense Front, deelgeneem aan die bevryding van Wes-Oekraïne, wat 1420 sakke gemaak het. Hy het deelgeneem aan die gevegte op Khalkhin Gol en aan die Sowjet-Finse oorlog, waar hy 3412 soorte gevlieg het, 74 stoomlokomotiewe beskadig of vernietig het, 5 rakke, twee vliegtuie op die grond en nog 3 in luggevegte. Vir voorbeeldige uitvoering van bevelopdragte tydens die Sowjet-Finse oorlog en die moed en dapperheid wat die personeel getoon het, volgens die besluit van die Presidium van die Opperste Sowjet van die USSR van 11 April 1940, is die regiment bekroon met die Orde van die Rooi Banier, word 'n Rooi banier.
Die eerste oorwinning in die Groot Patriotiese Oorlog
Teen 22 Junie 1941 was die 19de Red Banner IAP deel van die lugmag van die Noordelike Front en was gebaseer op die Gorelovo -vliegveld. Die regiment bestaan uit 4 gewone eskaders en die 5de toegewysde eskader; in totaal het die regiment 50 I-16-vegters, 20 I-153 "Chaika" -vegters en 15 MiG-3-vegters, 85 vlieëniers. Vanaf die eerste dae van die oorlog het Duitse en toe Finse verkenningsvliegtuie metodies ondersoek ingestel na die verdediging van Leningrad en probeer om die ligging van vliegvelde en posisionele gebiede van lugafweer artillerie vas te stel, aangesien dit waansin was om 'n goed verdedigde stad blind te bombardeer. Die lug oor Leningrad is bedek deur die 7de Air Defense Fighter Corps, wat die 19de IAP insluit.
Die vlieëniers van die regiment het hul eerste oorwinning in luggevegte op 6 Julie 1941 behaal. Op hierdie dag het luitenant Dmitry Titorenko op 'n I-16-vegvliegtuig 'n Duitse tweemotorige Ju-88D-verkenningsvliegtuig naby die dorpie Bezzabotnoye neergeskiet. Titorenko het tot 'n hoogte van 4500 meter geklim, in die stert van die vyand gegaan en met twee netjiese uitbarstings daarin geslaag om die konsole van die linker vliegtuig letterlik te sny. Daarna het die Duitse vliegtuig op die grond neergestort, en sy bemanning, wat met valskerms uitgespring het, is gevang. Kort daarna is 'n Duitse kaart vanaf die vliegtuig aan die hoofkwartier van die vegtergroep afgelewer. Op hierdie kaart, wat na die vliegtuigongeluk oorleef het, is driehoeke gemerk met 'n blou potlood naby die operasionele vliegvelde van Kerstovo, Kotly, Komendantsky, Gorskaya, Kasimovo en ander. Danksy die inligting wat ontvang is, het dit duidelik geword dat die Nazi's 'n aanval op die netwerk van vliegvelde rondom Leningrad voorberei het. Die lugoorwinning wat deur luitenant Titorenko behaal is, het dit moontlik gemaak om die meeste van die vliegtuie uit die vyand se aanval te verwyder, sodat hulle vir verdere luggevegte gespaar kon word. Vir hierdie geveg is die vegvlieënier bekroon met die Orde van die Rooi Banier.
Dmitri Titorenko het daarna die hele Groot Patriotiese Oorlog deurgemaak, en toe die 19de Red Banner IAP in 1944 die 176ste Guards Fighter Aviation Regiment herdoop, het hy begin vlieg as 'n vleuelman van die mees effektiewe Sowjet -aas Ivan Kozhedub, wat die pos beklee het adjunk -regimentbevelvoerder in Augustus 1944. …
Die eerste stamp deur die vlieënier van die regiment
Op 20 Julie 1941 het die vegvlieënier van die 19de Red Banner IAP Viktor Pavlovich Klykov 'n lugram gemaak. In sy 28ste gevegsuitval in die gebied van die dorp Bereznevo, as deel van die regiment se vegskakel, val hy die superieure vyandelike magte aan - 8 Duitse bomwerpers, vergesel deur 10 vegters, op pad na Leningrad.
In die operasionele opsomming van die regiment se hoofkwartier is verduidelik dat luitenant Klykov op 20 Julie 1941 op 'n LaGG-3-vliegtuig om 10: 30-10: 50 'n lugslag voer in die gebied van die dorp Bereznevo met vyandelike vegters Me-109 en Me-110. Met die eerste aanval het hy 'n Me-109-vegvliegtuig neergeskiet, maar hyself is neergeskiet, die enjin van die vliegtuig brand. Ondanks die skade het hy daarin geslaag om die Me-110 in te haal en deur die onderkant van agter af in te gaan, die stert van die Duitse vegter afgesny. Terselfdertyd het die vlieënier daarin geslaag om suksesvol uit te gooi (hy is eenvoudig uit die vegter gegooi nadat hy die botsing losgemaak het, hy het die vangbande vooraf vasgemaak). Die vyandelike vegters wat deur Fang neergeskiet is, het naby die dorpie Oznanka geval. Terselfdertyd spring twee valskermsoldate uit die Me-110, wat deur kollektiewe boere op die grond gevang is. Luitenant Klykov het self sy been gekneus tydens die landing en is na die mediese eenheid in Gorelovo geneem.
Luitenant Viktor Pavlovich Klykov
Vir 'n lugram wat op 20 Julie 1941 gepleeg is, is Viktor Pavlovich Klykov genomineer vir die titel Held van die Sowjetunie, maar die toekenning vind hom eers in 1998, toe hy die titel Held van die Russiese Federasie (postuum) ontvang het). Die toekenning van die vlieënier tydens die Groot Patriotiese Oorlog is verhinder deurdat hy op 6 Oktober 1941 nie van 'n gevegsending na die vliegveld teruggekeer het nie. Die bewoording "het nie van 'n gevegsending teruggekeer nie" is dan gelykgestel aan die bewoording "ontbreek". Hierdie omstandighede het nie toegelaat dat die loods aan die versoekskrif die titel Held van die Sowjetunie toegeken word nie. Eers na die oorlog is vasgestel dat luitenant Klykov in die geveg gesterf het, sy vliegtuig is deur twee Duitse vegters aangeval en die oorskot van die held is deur die soekenjins gevind en herbegrawe.
In totaal, in luggevegte naby Leningrad, het die vlieëniers van die 19de Red Banner IAP 63 vyandelike vliegtuie neergeskiet en nog 13 gevegsvoertuie beskadig. Tot 40 Duitse vliegtuie is deur hulle vernietig as gevolg van aanvalle op vyandelike vliegvelde. Terselfdertyd het die personeel van die regiment 5-6 soorte per dag uitgevoer, ten koste van die grootste uitbreiding van die magte en die daaropvolgende verliese. In hierdie gevegte het die regiment 57 vliegtuie en 30 vlieëniers verloor.
Die eerste "gratis jagters"
Sedert Januarie 1944 was die vegvlieëniers van die 19de IAP die eerste persone in die Rooi Leër se lugmag wat die taktiek van die sogenaamde 'gratis jag' onder die knie gekry het. Teen hierdie tyd kon die Sowjet -vlieëniers die heerskappy van die lug uiteindelik en onherroeplik verseker. Om dit te behou, het hulle taktieke aangeneem wat voorheen slegs deur die Duitsers in die lug gebruik is. Slegs die mees ervare en opgeleide pare “leier - slaaf” is na die “gratis jag” gestuur. 'N Duidelike taak is nie aan hulle gestel nie - die bevel het slegs die plein aangewys waarop die vegters moes werk. Reeds in die lug moes die offisiere onafhanklik na Duitse vliegtuie soek en 'n besluit neem - om met hulle in gesprek te tree, of dit is beter om terug te trek, vyandelike vliegtuie te jaag of nie. Elke paar het gewoonlik sy eie vierkant, sodat die vegvlieëniers baie goed daarin georiënteer was deur die 2-3 soorte. Dit het gereeld gebeur dat die "jagters" deur pligtegroepe op die grond na die opgespoorde lugteikens gestuur is.
Die beroemde Sowjet -aas Alexander Pokryshkin noem "gratis jag" die hoogste vorm van gevegsaktiwiteit vir 'n lugsoldaat: "Met behulp van buitengewone listigheid en besit van sy vliegtuig, slaan die vlieënier met vrymoedigheid en met selfvertroue die vyand aan, en doen dit blitsvinnig en skielik. 'N Aas moet hoogs ontwikkelde intelligensie en inisiatief hê, vertroue in homself en besluite wat geneem word in 'n gevegsituasie. Paniek en verwarring is vreemd vir die aas. " Gedurende die vier jaar van die Tweede Wêreldoorlog het die vlieëniers van die 19de Red Banner IAP, en vanaf 19 Augustus 1944, van die 176ste Guards IAP, meer as 3 500 "gratis jag" -vaarte gevlieg.
Dus, al aan die einde van die oorlog, op 19 April 1945, val 'n paar Alexander Kumanichkin en Sergei Kramarenko (albei destyds helde van die Sowjetunie) vier Duitse FW-190-vegters naby Kustrin aan. Die uitslag van die luggeveg is binne enkele sekondes beslis. Kumanichkin het die leier van die een deel van die vyand getref, en Kramarenko het die bevelvoerder van die ander een afgeskiet. Die Duitsers, wat besef het met wie hulle te doen het, het paniekerig geraak en 6 vyandelike vegters het hulle eenvoudig aan die geveg onttrek. Dit is opmerklik dat daar in verskillende jare 29 helde van die Sowjetunie in hierdie regiment gedien het.
Eerste aerobatics
Dit was vanaf die dag van die stigting van die 19de afsonderlike IAP dat die legendariese TsPAT - die 237ste Guards Proskurov -sentrum vir die vertoning van lugvaarttegnologie - sy geskiedenis begin het. Die aërobatiese spanne "Russian Knights" en "Swifts", wat vandag oor die hele wêreld bekend is, is direkte afstammelinge van die "vrye jagters" tydens die Groot Patriotiese Oorlog. In Augustus 1945 is die 176ste Guards IAP verplaas na die Teply Stan -vliegveld in die Moskou -streek. Die vlieëniers van die regiment het hier aerobatics beoefen, enkel en groep. Later het hulle aan lugparades oor Moskou deelgeneem en ook nuwe straaljagters bemeester. In die somer van 1950 het die vlieëniers van hierdie regiment op die lugskou in Tushino vir die eerste keer aan die publiek die groeps-aërobatika van "vywe" op die nuutste MiG-15-vegters gedemonstreer. Op dieselfde vegters het Sowjet -veterane in die Koreaanse lug met Amerikaanse vlieëniers op die "Cyber" geveg, nadat hulle 107 vyandelike vliegtuie opgetel het.
Aan die einde van die vyftigerjare het die vorming van die nuwe 234ste IAP begin op grond van die aërobatiese vlieëniers van die 176ste Guards IAP. In Februarie 1952 verhuis die nuwe lugvaart -eenheid na Kubinka, waar dit vandag gevestig is. Dit was die "vrye jagters" van die voormalige 176ste regiment wat die groot eer gehad het om die vliegtuie van alle Sowjet -kosmonaute in die lug te begelei, begin met die eerste van hulle - Yuri Gagarin. Dieselfde vlieëniers het aan die einde van 1967 vir die eerste keer in die naoorlogse geskiedenis 'n vriendelike besoek aan 'n vreemde land gebring - Swede. Sedertdien was hulle welkome gaste by baie groot lugskoue regoor die wêreld.
In 1989 is die 234ste IAP herorganiseer in die 237ste Garde -uitstallingsentrum vir militêre toerusting. Op 4 April 1991, op grond van sy eerste eskader, wat gewapen was met swaar Su-27-vegvliegtuie, is die aërobatiese groep "Russian Knights" gestig, en op 6 Mei 1991, van die beste vlieëniers van die tweede eskader, wat gewapen was met ligte MiG-29 vegters, was die aërobatiese span "Swifts" amptelik gevorm.
