Die 'raket-ruimte'-euforie wat ons land in die 60's van die vorige eeu aangegryp het, word nou gebruik as 'n verskoning om die Sowjet-leierskap te bespot. Die entoesiasme, ondersteun deur 'n sterk ingenieurs- en industriële ruggraat, het trouens uitstekende resultate opgelewer.
Die Sowjet -vloot het ook veranderings ondergaan - artillerie -skepe uit die Stalin -era is uit die voorraad verwyder. In plaas daarvan het twee projekte van gevegskepe met geleide raketwapens tegelyk verskyn - groot anti -duikboot -skepe van projek 61 en missielkruisers van projek 58. Vandag stel ek voor om meer in detail oor die 'projek 58' te praat.
Die ontwikkeling van 'n skip met raketwapens het in 1956 begin. Dit is nodig om lesers te herinner aan die situasie waarin die Sowjet -vloot in daardie jare was. Die basis van die oppervlakvloot was die vyf cruisers van die projek 68-K, wat in 1939 neergelê is, en die 15 cruisers van die projek 68-bis, wat hul modernisering is. Soos die ervaring van die Tweede Wêreldoorlog getoon het, het artillerie -skepe hul belangrikheid verloor. Ou kruisers kan betrokke wees by die oplossing van 'n beperkte reeks take, die vertoon van 'n vlag of die ondersteuning van vuur vir 'n amfibiese aanval, maar hulle kon nie 'n eskader van 'n 'potensiële vyand' wat vliegdekskepe insluit, weerstaan nie.
Die toestand van die verwoestermagte was nie beter nie: 70 vernietigers van die projek 30-bis was die ontwikkeling van die voor-oorlogse "projek 30". Daar kon natuurlik niks goeds van hulle verwag word nie - die skepe het glad nie aan die destydse standaarde voldoen nie en was slegs betrokke by die beskerming van territoriale waters in die Oossee en die Swart See. Die enigste verstaanbare rede waarom hierdie verouderde vernietigers gebou is, is die noodsaaklikheid om die na-oorlogse Sowjet-vloot dringend te versadig met enige, selfs so eenvoudige toerusting.
Elke jaar het die vloot begin met nuwe vernietigers van projek 56, soos die tyd getoon het - uiters suksesvolle skepe. "Projek 56", wat bedoel was om die ambisies van kameraad Stalin te behaag, was tydens die lê moreel verouderd, maar danksy die inspanning van ingenieurs was dit moontlik om artillerievernietigers te "hergebruik" in onderzeeërskepe en -draers raketwapens. Diegene. in hul direkte profiel - artilleriegeveg as deel van 'n eskader - is dit nooit gebruik nie en kon dit in beginsel nie gebruik word nie.
Die enigste sterk en talle klas, duikbote, het ook 'n vroeë modernisering vereis. In 1954 het die eerste kern duikboot "Nautilus" die Amerikaanse vloot binnegekom - aan die begin van die 60's sal die USSR sy vertraging verminder deur 13 tegelykertyd Project 627 "Kit" kern duikbote en 1 eksperimentele duikboot K -27, 'n kern reaktor wat vloeibare metaal as 'n hitte draer gebruik het. Maar aan die einde van die vyftigerjare bly die vraag oop. Boonop kon duikbote a priori nie die 'meesters van die oseaan' wees nie. Hul belangrikste wapen - geheimhouding, het hulle gedwing om op 'n slinkse manier op te tree, en het vooraf die inisiatief gegee om skepe en vliegtuie wat op 'n vragmotor gebaseer is, na vore te bring.
Op grond van die voorafgaande ontstaan 'n redelike vraag: wat kan die USSR -vloot teen die vliegdekskipgroepe van die Verenigde State en sy bondgenote teenstaan in die grootheid van die Wêreld -oseaan? Die USSR is nie Amerika nie, en die Warskou -verdrag is nie die NAVO nie. Die organisasie van die Warskou -verdrag -lande berus uitsluitlik op die ekonomiese, tegniese en militêre mag van die Sowjetunie, die bydrae van die ander satellietlande was simbolies. Daar was niemand om ernstige hulp te verwag nie.
Dit was in sulke omstandighede dat die missielkruisers van pr. 58 geskep is, waarvan die leiding "Grozny" genoem is. U sal 'n baie ongewone naam noem vir 'n klas wat ek stuur. Dit is reg, want aanvanklik was "Grozny" beplan as 'n vernietiger met raketwapens. Boonop was hy met 'n volle verplasing van 5500 ton so. Ter vergelyking, sy eweknie, die Amerikaanse Legy-klas escort cruiser, het 'n totale verplasing van 8 000 ton gehad. Terselfdertyd is baie groter strukture wat tot die "cruiser" -klas behoort, in die Verenigde State geskep: die totale verplasing van die Albany en Long Beach bereik 18.000 ton! Teen hul agtergrond het die Sowjetboot baie klein gelyk.
Die enigste ding wat die Project 58 van die gewone vernietiger onderskei het, was sy ongelooflike trefkrag. Oorspronklik geskep om groot vyandelike vlootformasies op die horison te bestry, het "Grozny" 2 lanseerders met vier ladings ontvang as sy "hoofkaliber" vir die lanseer van P-35-skeepsmissiele. In totaal-8 anti-skip missiele + nog 8 in die kelder onder die dek. Die multi-mode gevleuelde anti-skip missiele van die P-35-kompleks het die nederlaag van see- en kusdoelwitte verseker op 'n afstand van 100 … 300 km, op 'n hoogte van 400 tot 7000 meter. Die vlugspoed wissel na gelang van die vlugmodus en bereik 1.5M op groot hoogtes. Elke raket teen skepe was toegerus met 'n kop van 800 kg, terwyl een van die vier missiele van die lanseerder met 'n 'spesiale' kop met 'n kapasiteit van 20 kt toegerus moes word.
Die swak punt van die hele stelsel was teikenaanwysing - die opsporingsbereik van die radar -toerusting van die skip is beperk deur die radiohorison. Opvallende oppervlakteskepe op afstande wat baie keer die direkte radar sigbaarheidsafstand bereik het, het 'n verkennings- en teikenaanwysingstelsel vir anti-skeepsraketten opgestel, gebaseer op Tu-16RT's, Tu-95RTs-vliegtuie, toegerus met toerusting vir die uitsending van radar-inligting na die geveg van kruisers plasings. In 1965, vir die eerste keer, is 'n real-time radarbeeld van die seegebied oorgedra vanaf 'n verkenningsvliegtuig na 'n raketskip teen 'n skip. In die USSR is daar dus vir die eerste keer ter wêreld 'n verkennings- en stakingstelsel geskep, insluitend verkenningsmiddele, stakingwapens en hul draers.
Trouens, dit was nie 'n baie goeie oplossing nie: in die geval van 'n werklike konflik, kan die stadige enkele T-95RT's maklik deur dekondervangers uitgeskakel word, en die tyd van die ontplooiing daarvan in 'n gegewe gebied van die Wêreld-oseaan kan oorskry word alle denkbare grense.
Onder ander irriterende wanberekeninge word die teenwoordigheid van 8 ekstra missiele opgemerk. Soos die praktyk getoon het, was die laai in die oop see 'n byna onuitvoerbare maatstaf, en in werklikheid 'n seestryd kon die kruiser beslis nie 'n herhaalde salvo sien nie. Multi-ton "spasies" was nie nuttig nie en het as ballas gedien.
Die ontwerpers het probeer om superkragtige wapens in die beperkte afmetings van die 'vernietiger' romp te druk, en bespaar op die belangrikste ding, en bevraagteken die doeltreffendheid van die hele stelsel. Daar was slegs een beheerstelsel vir agt gereed-om-af-skiet-missiele te stuur. As gevolg hiervan kan die skip twee opeenvolgende rakette met 'n vier missiel afvuur ('n afname in die aantal anti-skip missiele in 'n salvo verminder hul kans om die lugverdediging van skepe te oorkom) of laat die oorblywende 4 missiele onmiddellik los, wat 'n nadelige uitwerking op hul akkuraatheid gehad het.
Ten spyte van al die tekortkominge, was dit 'n heeltemal realistiese bedreiging vir die vyand se vlootgroepe, waarmee die oorsese admirale rekening moes hou.
Terloops, terselfdertyd het diesel-duikbote van die projek 651, toegerus met die P-6-missielstelsel ('n wysiging van die P-35 vir plasing op duikbote, die ammunisielading-6 anti-skeepsraketten) begin verskyn in die USSR vloot. Ten spyte van hul aansienlike aantal (meer as 30 eenhede), was elkeen van hulle onvergelykbaar met die cruiser pr. 58. Dit is deels te wyte aan die feit dat die duikboot tydens die lanseer, sowel as gedurende die hele vlug van die anti-skip missielstelsel na die teiken, verplig was om op die oppervlak te wees en die vlug van sy missiele te beheer. Terselfdertyd, in teenstelling met die kruiser, het die duikbote glad nie lugafweerwapens gehad nie.
"Grozny" het die eerste Sowjet-skip geword wat met twee missielstelsels tegelyk toegerus was-benewens die P-35, het die kruiser ook die M-1 "Volna" -vliegtuigmissielstelsel met 'n effektiewe afvuurafstand van 18 km. Dit lyk naïef om te spekuleer oor hoe 'n enkelkanaal-lugverdedigingstelsel met ammunisie van 16 missiele 'n massiewe lugaanval kan afweer, maar destyds is die Volna-lugverdedigingstelsel beskou as die waarborg van die gevegstabiliteit van die kruiser.
Die artillerie is ook bewaar: 2 outomatiese AK-726-installasies van 76 mm kaliber is op die skip gemonteer om die agterste halfrond te bedek. Die vuurtempo van elk is 90 rds / min. Weer het die teenwoordigheid van 'n enkele brandbeheerstelsel 'twee installasies in een' verander: artillerie kon slegs sinchronies op 'n gemeenskaplike teiken vuur. Aan die ander kant het die digtheid van vuur in die gekose rigting toegeneem.
Glo dit of nie, daar was genoeg ruimte selfs vir torpedo -bewapening en 'klassieke' RBU's om duikbote te vernietig en torpedo's af te vuur in die onmiddellike omgewing van die kruiser. En in die agterste deel was dit moontlik om 'n helikopterplatform te plaas. En al hierdie prag - met 'n totale verplasing van slegs 5500 ton!
Kartonswaard of superkruiser?
Die ongelooflike vuurkrag het 'n duur prys opgelewer. Ondanks die uitstekende ry-eienskappe (maksimum snelheid- tot 34 knope), is die ekonomiese vaarafstand tot 3500 myl teen 18 knope verminder. (In die Amerikaanse vloot was die standaardwaarde vir alle fregatte en vernietigers 4500 seemyl teen 20 knope).
'N Ander gevolg van die oormatige herbalansering van die skip na vuurkrag was die volledige (!) Gebrek aan konstruktiewe beskerming. Selfs die ammunisiekelders het nie splinterbeskerming gehad nie. Die superstrukture is gemaak van aluminium-magnesiumlegerings, en in die binneversiering is sulke "innoverende" materiale soos plastiek en sintetiese bedekkings gebruik.
Die Falklandoorlog sou eers 'n kwarteeu later begin, maar reeds in die ontwerpfase van "Grozny" het baie ontwerpers kommer uitgespreek oor die brandgevaarlike ontwerp van die skip en die uiters lae oorleefbaarheid.
Die voorkoms van die Project 58-kruisers was redelik ongewoon: die argitektuur van die bo-strukture is oorheers deur piramidevormige boboumaste, versadig met 'n groot aantal antennapale. Hierdie besluit is bepaal deur die noodsaaklikheid om groot oppervlaktes en volumes toe te wys vir die plasing van radio-elektroniese middele, sowel as die vereistes vir die sterkte van die versterkings van swaar antennas. Terselfdertyd het die skip 'n grasieuse en vinnige silhoeët behou, gekombineer met die redelik geregverdigde naam "Grozny".
Tydens 'n besoek aan Severomorsk het N. S. Chroesjtsjof was so beïndruk met die voorkoms en vermoëns van "Grozny" dat hy van plan was om 'n besoek aan Londen daar te maak. Op die skip het hulle dringend 'n vinieldek neergelê en die saal luuks versier. Helaas, 'n 'swart streep' begin in die betrekkinge tussen die USSR en die Weste, toe kom die Kubaanse missielkrisis en die Londense reis van 'Grozny' word gekanselleer om die inwoners van Foggy Albion nie te skok met die wreedaardige voorkoms van die Sowjet kruiser.
In totaal, volgens die 58 -projek, is 4 cruisers neergelê: "Grozny", "Admiral Fokin", "Admiral Golovko" en "Varyag". Die skepe het 30 jaar lank eerlik diens gedoen as deel van die USSR -vloot, wat die basis geword het vir die skepping van nuwe kruisers, projek 1134, meer gebalanseerd in hul vermoëns.
Tydens hul gevegsdiens het die kruisers besoek afgelê in Duitsland, Frankryk, Kenia, Mauritius, Pole, Jemen … in Havana (Kuba), Nairobi en Libië. Demonstreer hul monumentale mag aan die kus van Viëtnam, Pakistan en Egipte. Buitelandse kenners het oral opgemerk dat 'n kenmerkende kenmerk van Russiese skepe hul uiters hoë versadiging met vuurwapens in kombinasie met uitstekende ontwerp is.
