Duitsland, 1945. In die Amerikaanse besettingsgebied was die ondervraging van die Wehrmacht -krygsgevangenes traag. Skielik word die aandag van die ondervraers aangetrek deur 'n lang, onheilspellende verhaal oor 'n kranksinnige Russiese tenk wat alles in sy pad doodgemaak het. Die gebeure van die noodlottige dag vanaf die somer van 1941 was so sterk in die geheue van die Duitse offisier ingeprent dat dit nie in die komende vier jaar van die verskriklike oorlog uitgewis kon word nie. Hy onthou die Russiese tenk vir ewig.
Yster kaput
28 Junie 1941, Wit -Rusland. Duitse troepe jaag Minsk in. Sowjet-eenhede trek terug langs die snelweg Mogilev, een van die kolomme word gesluit deur die enigste oorblywende T-28 tenk, gelei deur senior sersant Dmitry Malko. Die tenk het 'n probleem met die enjin, maar 'n volledige voorraad brandstof en smeermiddels en ammunisie.
Tydens 'n lugaanval in die omgewing van n. p. Berezino, van naby ontploffings van bomme T-28 stalletjies hopeloos. Malko word beveel om die tenk op te blaas en voort te gaan na die stad Mogilev agter in een van die vragmotors saam met ander soldate van die gemengde komposisie. Malko vra toestemming onder sy verantwoordelikheid om die uitvoering van die bevel uit te stel - hy sal probeer om die T -28 te herstel, die tenk is heeltemal nuut en het nie aansienlike skade aan vyandelikhede opgedoen nie. Toestemming ontvang, die kolom verlaat. Binne 'n dag slaag Malko regtig daarin om die enjin in 'n werkende toestand te bring.
Verder is 'n element van willekeur in die plot ingesluit. Die majoor en vier kadette kom onverwags by die parkeerplek van die tenk uit. Majoor - tenkwa, kadette, artilleriste. Dit is hoe die volledige bemanning van die T-28 tenk skielik gevorm word. Die hele nag dink hulle na oor 'n plan om uit die omringing te kom. Die Mogilev -snelweg is waarskynlik deur die Duitsers gesny, ons moet 'n ander manier soek.
… Die oorspronklike voorstel om die roete te verander, word hardop uitgespreek deur kadet Nikolai Pedan. Die gewaagde ontwerp word eenparig ondersteun deur die nuutgestigte bemanning. In plaas daarvan om na die plek van die bymekaarkomplek van die terugtrekkende eenhede te gaan, jaag die tenk in die teenoorgestelde rigting - na die Weste. Hulle sal deur die verowerde Minsk breek en die omsingeling langs die Moskou snelweg verlaat tot by die plek van hul troepe. Die unieke gevegsvermoëns van die T-28 sal hulle help om so 'n plan te implementeer.
Die brandstoftenks is amper vol, die ammunisie is vol - alhoewel nie vol nie, maar seniorsersant Malko ken die ligging van die verlate ammunisie -depot. Die walkie -talkie werk nie in die tenk nie, die bevelvoerder, die kanonniers en die bestuurderswerktuigkundige stel vooraf 'n stel voorwaardelike seine voor: die bevel van die bevelvoerder op die bestuurder se regterskouer - regs draai, links - links; een druk agter - eerste rat, twee - tweede; voet op die kop - stop. Die grootste toring van die T-28 beweeg op 'n nuwe roete om die Nazi's ernstig te straf.
In 'n verlate pakhuis vul hulle ammunisie aan wat bo die norm is. As al die kassette vol is, stapel die soldate die doppe direk op die vloer van die gevegskompartement. Hier maak ons amateurs 'n klein foutjie-ongeveer twintig skulpe pas nie by die 76 mm L-10 tenkgeweer met kort loop nie: ondanks die toeval van kalibers was hierdie ammunisie bedoel vir afdelingsartillerie. 7000 patrone vir masjiengewere in die sy -masjiengeweertorings is in die agtervolging gelaai. Na 'n stewige ontbyt, het die onoorwinlike leër na die hoofstad van die Wit -Russiese SSR beweeg, waar die Fritte 'n paar dae lank in beheer was.
2 uur voor onsterflikheid
Op 'n gratis baan jaag die T-28 volspoed na Minsk. Voor, in 'n grys waas, verskyn die buitelyne van die stad, die skoorstene van die termiese kragstasie, fabrieksgeboue, 'n entjie verder die silhoeët van die regeringshuis, die koepel van die katedraal kan gesien word. Nader, nader en meer onomkeerbaar … Die soldate kyk vorentoe en wag in spanning op die hoofgeveg van hul lewens.
Die "Trojaanse perd" het niemand gestuit nie, verby die eerste Duitse kordonne en die stadsgrense binnegegaan - soos verwag, het die Nazi's die T -28 geneem vir gevange gepantserde voertuie en het hulle nie aandag gegee aan die eensame tenk nie.
Alhoewel ons ooreengekom het om die laaste geleentheid geheim te hou, kon hulle steeds nie weerstaan nie. Die eerste onbewuste slagoffer van die aanval was 'n Duitse fietsryer wat vrolik voor die tenk trap. Sy flikkerende figuur in die kykgleuf haal die bestuurder uit. Die tenk brul met sy enjin en rol die ongelukkige fietsryer in die asfalt.
Die tenkwaens het by die spoorwegoorgang, die paadjies van die tramring verbygery en in Voroshilovstraat beland. Hier by die distilleerdery ontmoet 'n groep Duitsers op pad na die tenk: Wehrmacht -soldate laai bokse met bottels alkohol versigtig in die vragmotor. Toe Anonieme Alkoholiste ongeveer vyftig meter daarvandaan was, het die regte rewolwer van die tenk begin werk. Die Nazi's het soos penne uit die motor geval. Na 'n paar sekondes stoot die tenk die vragmotor en draai dit onderstebo met sy wiele. Van die gebroke liggaam begin die hartlike reuk van viering in die omgewing versprei.
Die Sowjet-tenk het in die 'stealth' modus nie die weerstand en alarms van die paniek verspreide vyand tegemoet gegaan nie, diep in die grense van die stad ingegaan. In die omgewing van die stadsmark draai die tenk na die straat. Lenin, waar hy 'n kolom motorfietsryers ontmoet het.
Die eerste motor met 'n sywa het op sy eie onder die tenk se wapenrusting gery, waar dit saam met die bemanning vergruis is. Die dodelike rit het begin. Slegs vir 'n oomblik verskyn die gesigte van die Duitsers, verskrik verdraai, in die kykersgleuf van die bestuurder en verdwyn dan onder die spore van die staalmonster. Motorfietse in die stert van die kolom het probeer omdraai en ontsnap uit die naderende dood, helaas, het deur toringmasjiengewere onder skoot gekom.
Nadat die tenk op die spore van die ongelukkige fietsryers gerol het, het die tenk verder beweeg en langs die straat gery. Sovjet, het die tenkwaens 'n fragmentasie dop geplant by 'n groep Duitse soldate wat by die teater gestaan het. En dan was daar 'n effense haakplek - by die draai na Proletarskaya -straat het die tenkwaens onverwags ontdek dat die hoofstraat van die stad vol vyandelike mannekrag en toerusting was. Die vuurtoring van al die vate, feitlik sonder mik, storm toe vorentoe en vee alle hindernisse weg in 'n bloedige vinaigrette.
Paniek begin onder die Duitsers, wat ontstaan het in verband met die noodsituasie op die pad wat deur die tenk ontstaan het, sowel as die algemene effek van verrassing en onlogiesheid oor die voorkoms van swaar gepantserde voertuie van die Rooi Leër agter in die Duitse troepe waar niks so 'n aanval voorspel het nie …
Die voorkant van die T-28-tenk is toegerus met drie 7,62 DT-masjiengewere (twee rewolwer, een baan) en 'n kort loop-geweer van 76,2 mm. Die vuurtempo van laasgenoemde is tot vier rondes per minuut. Die vuurtempo van masjiengewere is 600v / min.
Die motor het spore van 'n militêre ramp agtergelaat en tot by die park gery, waar dit begroet is deur 'n skoot van die PaK 35/36 37 mm-tenkgeweer.
Dit blyk dat hierdie deel van die stad die Sowjet -tenk eers min of meer ernstige weerstand ondervind het. Die dop sny vonke uit die voorste wapenrusting. Die Fritzes het nie tyd gehad om die tweede keer te skiet nie - die tenkwaens het betyds 'n openlik staande kanon opgemerk en onmiddellik op die dreigement gereageer - 'n vlaag vlaag het op die Pak 35/36 geval en die geweer en die bemanning verander in 'n vormlose hoop skrootmetaal.
As gevolg van 'n ongekende aanval, het die Nazi's groot verliese in mannekrag en toerusting gely, maar die belangrikste opvallende effek was om die weerstandsgees van die inwoners van Minsk te verhoog, wat gehelp het om die gesag van die Rooi Leër op die regte vlak te handhaaf. Hierdie faktor was veral belangrik in die aanvanklike tydperk van die oorlog, tydens ernstige nederlae onder die omliggende bevolking.
En ons T-28 tenk verlaat die laer van die Fritzes langs Moskovsky Prospekt. Die gedissiplineerde Duitsers het egter uit 'n toestand van skok gekom, vrees oorwin en probeer om die Sowjet -tenk wat deurbreek het, georganiseerde weerstand te bied. In die omgewing van die ou begraafplaas het die T-28 flankgevuur van 'n artilleriebattery. Die eerste salvo breek deur die 20 mm -pantser in die gebied van die enjinkompartement. Iemand skree van pyn, iemand sweer woedend. Die brandende tenk het voortgegaan om te beweeg tot by die laaste geleentheid, terwyl hy nuwe gedeeltes Duitse doppe ontvang het. Die majoor beveel om die sterwende gevegsvoertuig te verlaat.
Seniorsersant Malko klim deur die bestuurdersluik voor die tenk en sien hoe 'n gewonde majoor uit die luik van die bevelvoerder kom en uit 'n dienspistool skiet. Die sersant het daarin geslaag om na die heining te kruip toe die oorblywende ammunisie in die tenk ontplof het. Die rewolwer van die tenk is in die lug gegooi en het op sy oorspronklike plek geval. In die daaropvolgende verwarring en die voordeel van die groot rook, het seniorsersant Dmitry Malko daarin geslaag om in die tuine weg te kruip.
Malko het in die herfs van dieselfde jaar daarin geslaag om terug te keer na die kadervorming van die gevegseenhede van die Rooi Leër in sy voormalige militêre spesialiteit. Hy het daarin geslaag om te oorleef en deur die hele oorlog te gaan. Verrassend genoeg het hy in 1944 die bevryde Minsk op 'n T-34 langs dieselfde Moskovsky-laan ingery, waarlangs hy in 41 daaruit probeer ontsnap het. Verrassend genoeg het hy sy eerste tenk gesien wat hy by Berezin geweier het om te laat vaar en te vernietig, en wat die Wehrmacht -soldate dan met soveel moeite kon vernietig. Die tenk het op dieselfde plek gestaan waar dit getref is, netjiese en ordelike Duitsers het dit om die een of ander rede nie van die pad af begin haal nie. Hulle
was goeie soldate en het geweet hoe om militêre vaardigheid te waardeer.
Hulle het in die 60's van die twintigste eeu oor hierdie prestasie begin praat. Na die oorlog het Dmitri Ivanovich lank na sy kamerade in die wapen gesoek. Wat het met hulle gebeur? Ongelukkig het hy glad nie die name van die majoor en die kadette onthou nie - in die hitte van daardie dae het hulle nie eers tyd gehad om mekaar te leer ken nie. Na 'n paar jaar se deeglike soektogte met behulp van die All-Union-radio, het Nikolai Pedan met Malko in aanraking gekom. In 1964 ontmoet hulle mekaar. Soos dit blyk, kon Nikolai uit die brandende tenk kom, maar is gevang. Hy is eers in 1945 uit die konsentrasiekamp vrygelaat. Volgens sy getuienis was dit moontlik om die name van drie ander kadette vas te stel. Die naam van die oorlede majoor kon vermoedelik vasgestel word - Vasechkin.
Dit is ook bekend oor een van die tenkwaens: Fedor Naumov. Hy is toe ook beskut deur plaaslike inwoners, na die partydige vervoer, en in 1943, nadat hy in 'n partydige losbandigheid gewond is, is hy per vliegtuig na agter geneem. Danksy hom het die plek waar die majoor begrawe is, en die name van twee ander kadette wat gesterf het terselfdertyd bekend geword. Die vermoorde majoor en twee kadette is begrawe deur 'n plaaslike inwoner Lyubov Kireeva.
Dit was die derde van Julie 1941. Tenkbevelvoerder (toringskutter) Majoor Vasechkin, werktuigkundige bestuurder Seniorsersant Dmitry Malko, laaier, kursusmasjienskutter kadet Fyodor Naumov, masjienskutter van die regter toring kadet Nikolai Pedan, masjienskutter van die linker toring kadet Sergei, masjienskutter van die agterste masjien geweerkadet Alexander Rachitsky.
