Die Kometa anti-skip missiel was BAIE groot, en die Krasny Kavkaz-kruiser was klein, verslete en, om dit saggies te sê, nie jonk nie.
Die wagkruiser "Krasny Kavkaz" (voorheen "Admiraal Lazarev") is op 18 Oktober 1913 neergelê en het, nadat hy 14 jaar lank onvoltooid gestaan het, reeds onder Sowjet -bewind in gebruik geneem.
Tydens die Groot Patriotiese Oorlog het die kruiser 64 militêre veldtogte onderneem, die Nazi's met glorie verslaan, maar terselfdertyd het hy self talle skade opgedoen deur vyandelike lugbomme, mortiermyne en artillerie -skulpe. Teen 1946 het dit duidelik geword dat die 'Rooi Kaukasus' nie meer daar was nie en dat die herstel daarvan nie sinvol was nie.
Op 21 November 1952 is die wagkruiser per ongeluk gesink tydens toetse van die eerste Sowjet-lugvaart-raketstelsel KS-1 "Kometa". Dit is hoe ooggetuies hierdie dramatiese episode beskryf:
Die eksperiment is volgens hierdie plan gebou. Die roere is op die skip gelê en vasgemaak sodat dit in 'n sirkel vaar. Die kruissnelheid was besig om te ontwikkel. Die hele span is uit die "Rooi Kaukasus" verwyder en op torpedobote het hulle op 'n veilige afstand teruggetrek … Die radaroperateur van die draervliegtuig het die teiken opgespoor. Op 'n afstand van 130 tot 70 km is die projektiel losgemaak, die radarstraal van die draer binnegegaan en na die teiken gegaan. As 'n reël het die dop die middelste deel van die skip getref en die kruiser deur en deur "deurboor". Daar was drie gate aan die aangevalde kant - een groot, die grootte van die romp van die projektielvliegtuig en twee kleintjies, die deursnee van die vrag aan die punte van sy vlerke. Die vlerke van die projektiel is soos 'n stuk papier met 'n skêr geknip … By die uitgang het 'n sy met 'n oppervlakte van meer as 10 vierkante meter uitgebreek. Die "Rooi Kaukasus" bly egter kop bo water en bly in 'n sirkel beweeg.
Na elke so 'n begin die bemanning van die kruiser het vinnig na die skip teruggekeer en dringend en dringend noodwerk gedoen. Die "Krasny Kavkaz" is binne 'n baie kort tyd herstel en is weer see toe vir toetse. Intussen het vlootkundiges op die vraag of die kruiser sou sink as een dop met 'n aanvaarde slagkop dit tref, geantwoord dat dit onmoontlik is. Wel, as dit so is, het ons tydens die laaste eksperiment besluit om 'n projektiel met 'n kernkop te lanseer …
21 November 1952 gaan Krasny Kavkaz vir die laaste keer see toe. Nadat hy deur 'n dop getref is, het die kruiser halfpad gebreek en onder water verdwyn. Die bemanning van die draervliegtuig het nie een woord gesê voordat hulle op die vliegveld geland het nie …
Hierdie episode word aangebied as 'n argument in die debat oor moderne missiele. Selfs as die ou "Komeet" die kruiser die eerste keer gesink het, sal die moderne "Harpoons" en "Granites" nie 'n droë plek op die skip verlaat nie!
Die cruiser is nie dieselfde vir die cruiser nie - die grootte van die "Krasny Kavkaz" het soos 'n kind gelyk, selfs teen die agtergrond van die "Washingtonians", wie se standaard verplasing kunsmatig tot 10 duisend ton beperk was. As 'n ligte vaartuig van die pre-revolusionêre era (van die "Svetlana" -tipe), het dit 'n paar elemente van pantserbeskerming in die vorm van twee pantsergordels gehad: die onderste langs die waterlyn (75 mm dik) en 'n staalstrook by die bokant van die kant 25 mm dik. Ander elemente van die plaaslike bespreking (gepantserde dekke, koningtoring, barbets en hoofbatterytorings) is met ongeveer dieselfde getalle beskryf en is nie van belang in die huidige gesprek nie.
Besprekingskema van die "Rooi Kaukasus"
Die Comet, aan die ander kant, was 'n miniatuurweergawe van die MiG-vegter met 'n Rolls-Royce Derwent-turbojet-enjin. Transoniese afstandbeheerde ammunisie met 'n begingewig van 2760 kg. Benewens die afwesigheid van 'n vlieënier, het die 'Komeet' hom onderskei van die 'MiG' deur 'n kleiner vleuelgebied (dit het immers, in teenstelling met 'n vliegtuig, nie opstyg- en landingsmetodes gehad nie; hoe hoër die spoed op die oomblik van “Landing”, hoe erger vir die vyand). In werklikheid het die kruissnelheid van die vlug 1000 … 1200 km / h bereik. En die gevegslading (kernkopgewig) was 600 kg, wat ooreenstem met die begingewig van moderne raketvliegtuie!
As gevolg hiervan het die super-vuurpyl die Rooi Kaukasus getref, wat onmiddellik ineengestort het. Van vervalle.
Wat het hierdie eksperiment bewys? Slegs die toetse van die missielbegeleidingstelsel is suksesvol afgehandel. KS-1 is gereed vir diens.
Die geval van die sink van 'n ligte kruiser van die 1913-model van die jaar met 'n super-swaar anti-skeepsraket laat geen gevolgtrekkings tref oor die hoë vernietigende effek of pantserdringing van moderne missiele nie. Soos volg uit die getuienis van ooggetuies, was die doelskrywer voor die laaste sinking herhaaldelik uitgehol met 'Komete' met 'n inerte slagkop (wat die reeds vervalle kragstel van die ou skip natuurlik verpletter en verswak het). Selfs al val die "Komeet" in die boonste wapenrustingsgordel, was dit vreemd aan die manier waarop 'n 2-ton transoniese "leemte" die dun anti-fragmentasie-beskerming deurboor het en deur die binneste gewapende skote gevlieg het, 'n stuk van die teenoorgestelde geskeur sy 3 by 3 meter groot?
Spesifieke aandag moet geskenk word aan die beskrywing van hoe die vuurpylvlerke 'soos 'n stuk papier met 'n skêr afgesny' is, selfs al is dit die onbeduidendste 25 mm-hindernis (en moontlik ook teen die ongewapende deel van die romp).
Dit is 'n slegte teken vir diegene wat in die wapenrusting wil dring, slegs op die snelheid en massa van moderne missiele. Onder die aangeduide toestande is die kinetiese energie van die liggaam van weinig belang teen die agtergrond van sy meganiese sterkte.
Dit is maklik om hiervan oortuig te word deur na die beeldmateriaal van die ongeluksterreine van vliegtuie te kyk. 'N Godslasterlike, maar baie onthullende voorbeeld: daar is geen grondgate op die plek waar die groot voerings neergestort het nie. As die vliegtuig relatief "sagte" grond raakloop, val dit neer in stukke en die hele omliggende gebied is besaai met klein puin.
Daarom is dit die moeite werd om te herhaal dat die romp van enige moderne missiel buite sal bly as u 'n voldoende dik wapenrusting tref (gelykstaande aan die wapenrusting van swaar kruisers en slagskepe van die Tweede Wêreldoorlog). Sy sal die vlerke 'soos papier met 'n skêr' sny. As u die 'plastiekvel' afbreek, sal slegs die kernkop vorentoe gaan. Sy is die einste 'penetreerder' wat moontlik die wapenrusting sal deurboor.
Terselfdertyd is die massa plofkoppe van selfs die swaarste raketten teen skip baie minder in gewig en pels. sterkte van pantser-deurdringende skulpe van groot kaliber gewere. Die spoed van die missiele is ook stadiger. Die situasie sal vererger word deur die ondoeltreffende vorm van die kernkop en die uitleg van die vuurpyl self (wat logies is, omdat die vuurpyl nie ontwerp is om wapenrusting te oorkom nie).
Dit gaan nie oor die vervanging van vuurpyle deur prehistoriese kanonne nie. Net 'n neutrale verklaring van die feit dat die kenmerke van pantserpenetrasie van moderne raketten teen skepe laer moet wees as dié van skulpe uit die verlede. En as die ammunisie nie pantserversperrings binnegedring het wat ewe dik was as die kaliber van die projektiel nie, waarom sou die "sagte" KSSH en "Comets" skielik geleer om aan die kant van die skip te laat "'n gat in die vorm van 'n agt met 'n oppervlakte van 55 vierkante meter. meter”?!
"Begin November is toetse van KSShch -missiele oorgeplaas na die Balaklava -gebied, waar die sitadel (sentrale deel) van die onvoltooide swaarkruiser Stalingrad as doelwit gebruik is., en die lugvaart het alle soorte bombardemente beoefen. tydens die afvuur het die span nie die teiken verlaat nie. Daar word geglo dat die wapenrusting van "Stalingrad" (sy - 230-260 mm, dek - 140-170 mm) betroubaar sal beskerm Op 27 Desember 1957 het die vuurpyl, wat 23,75 km gevlieg het, die kant van die "Stalingrad" getref. As gevolg hiervan verskyn 'n agt-gat in die bord met 'n totale oppervlakte van 55 m2."
Net 'n bespotting van gesonde verstand, direk in stryd met die ervaring van die gevegte van wêreldoorloë.
Kompartement van die onvoltooide gevegskruiser "Stalingrad"
As jy die opskrif "buffel" op 'n olifant se hok lees, moenie jou oë glo nie
Daar is niks vreemds in die feit dat enige wetenskaplike werk nie die uiteindelike waarheid is nie. In die monografieë van die middel van die vorige eeu, veral dié wat gewy is aan die beskrywing van beskadiging van militêre toerusting, is daar baie teenstrydighede en oordrywings. Waaksaam kenners het meer as een keer die hand gevat van meesterlike skrywers en hulle duidelike foute uitgewys. Dit was die geval met die beskrywing van die gevolge van die bomaanval op die Prince Eugen TKR tydens die herstel daarvan in Brest. Volgens die monografie van I. M. Korotkina, waarna die deelnemers aan die bespreking op tematiese terreine verwys het, het die bom in beide gepantserde dekke gedring en 'n deel van die kant onder die waterlyn uitgestamp, wat gelei het tot die oorstroming van verskeie kompartemente. Terselfdertyd, volgens Duitse dokumente en die getuienis van alle ooggetuies, was "Prins Eugen" op daardie oomblik in 'n droë dok. Dieselfde was met die beskrywing van die 'verskriklike skade' aan skepe tydens die kerntoetse by Bikini. Terselfdertyd dui alle statistieke (5 versinkte skepe uit 77) en gepubliseerde fotografiese materiaal (kenners wat 8 dae na die ontploffing met 'n kortbroek op die boonste dek loop) die afwesigheid van aansienlike skade en enige dodelike bestralingsgevaar aan.
In daardie dae was daar geen internet nie. Navorsers het baie dinge uit die geheue geskryf, sonder dat hulle vinnig die data kon nagaan en verfyn. Vertalingsprobleme, algemene geheimhouding van die onderwerp en moontlik die begeerte om die vuurpyl as 'n soort 'superwapen' te toon in ooreenstemming met die neiging van die tyd. Dit alles het die rede geword vir die ooglopende vervalsing.
As ons terugkeer na die hoofonderwerp van ons gesprek, kan u gereeld nog 'n wonderlike verhaal hoor. Skiet van die kruiser "Admiral Nakhimov" met 'n KSShch -missiel in Junie 1961
In Junie 1961 is die Nakhimov, 'n drywende teiken, van die Sevastopolbaai 45-50 myl na Odessa gesleep en geanker. Op 'n afstand van 72 km het die Prosorylivy -vuurpylskip 'n KSShch -vuurpyl in 'n inerte vrag op Nakhimov afgevuur. Die vuurpyl het die middelste deel van die kruiser op die sykant getref en 'n gat in die vorm van 'n figuur agt gemaak met 'n oppervlakte van ongeveer 15 m2. Die raketkop steek die kruiser deur en maak 'n ronde gat met 'n oppervlakte van ongeveer 8 m2 aan die teenoorgestelde kant van die skip. Die onderste rand van die gat was 40 cm onder die waterlyn. Die vuurpylmotor het in die cruiser -romp ontplof en 'n brand op die skip veroorsaak. Baie skepe was betrokke by die stryd om die kruiser te red. Die brand is eers 12 uur later geblus.
Nog 'n ernstige gevolge van 'n raketaanval, vererger deur ure se vuur. Hierdie keer is die vernietigende krag van die KSSH egter onverwags met 4 keer verminder, wat 'n "gat in die vorm van 'n agt met 'n oppervlakte van 15 m2" in die sy laat. Boonop was die wapenrustingsbeskerming van die cruiser pr. 68-bis onvergelykbaar met die beskerming van die magtige TKR "Stalingrad".
Vreesbevange?
Cruiser van dieselfde tipe "Mikhail Kutuzov" (pr. 68-bis), wat tot vandag toe oorleef het
En hier is 'n gedetailleerde beskrywing van die gevolge van die treffer van KSSh:
"Die missiel het die kruising van die skip en die kant van die kruiser getref. 'N Gat in die vorm van 'n omgekeerde figuur agt met 'n totale oppervlakte van ongeveer 15 m2 is gevorm. Die gat in die spardeck behoort aan die vaartuig, aan die sykant - aan die plofkop met inerte toerusting. Hierdie gat alleen was nie genoeg nie. Die missiel het die kruiser van kant tot kant "deurboor" en die stuurboord van die kruiser net onder die voormas verlaat. Die uitganggat was 'n byna sirkelvormige gat met 'n oppervlakte van ongeveer 8 m2, terwyl die onderste sny van die gat 30-35 cm onder die waterlyn was, en teen die tyd dat die noodskepe die kruiser bereik het, kon dit daarin slaag ongeveer 1600 ton seewater. Boonop het die oorblyfsels van petroleum oor die kruiser gemors, en dit het 'n brand veroorsaak wat ongeveer 12 uur lank geblus is."
Die vuurpyl van die vuurpyl (sonder die enjin wat in die romp ontplof het) steek deur die teikenromp (minstens 15 meter), deurboor (anders kan nie verduidelik word waarom die gat onder die luglyn was nie) die vloer van die onderste gepantserde dek (50 mm), steek dan die pantserband (100 mm) deur en gaan see toe.
Die gewig van die kernkop van die KSShch was 620 kg, die vuurpyl se kruissnelheid was 270 m / s. Is daar voorbeelde in die wêreldgeskiedenis van oorloë?, hoeveel swaarder skulpe, teen 'n baie hoër spoed by die teiken, het die skip soortgelyke skade aangerig? Sodat 'n relatief ligte, "sagte", subsoniese ammunisie wat die romp binnedring, genoeg energie behou deurboor nog twee pantserversperrings skuins?
Daar is nie sulke voorbeelde nie.
Maar dit is genoeg om na die deursnit van die kruiser "Nakhimov" in die omgewing van die 62ste raam ("net onder die voormast") te kyk om te verstaan hoe alles werklik kan wees.
Die KSShch -missiel het die kruiser in die gebied van die aansluiting van die boonste (ongewapende) dek en die ongewapende deel van die sy getref en het as gevolg van sy uitleg onmiddellik uitmekaar geval in twee dele (kernkop en enjin).
Die kernkop vlieg bokant die wapenrusting en steek die kruiser deur.
Die enjin het in die gebied van die lugkanale in die ketel gevlieg. Nadat hy deur die omhulsel van die lugkanaal gebreek het, in die myn ingedring en uiteindelik energie verloor het, val hy op die rooster en ontplof. Die ontploffing beskadig die dubbele bodem, wat nie meer gebruik is vir die berging van brandstofolie nie.
Water word in die resulterende gat gegooi. Deur die formule Q = 3600 * μ * f * [(2qH) ^ 0.5] te gebruik, kan u die vloei van water deur die gat in die romp maklik bereken. Neem die hidrostatiese kop uit die berekening vir 'n diepte van 6 meter, die oppervlakte van die gat vir die minimum 0,01 m2 en die koëffisiënt. deurlaatbaarheid (mu) vir 0,6, kry ons 'n indrukwekkende 237 ton water per uur!
Daar was geen bemanning op die kruiser nie, niemand het geveg vir oorlewing nie. Teen die tyd dat die redders die brandende "Nakhimov" bereik het, terwyl hulle die situasie beoordeel en aktief begin om die sinkende en brandende skip te red, kon daar 'n paar uur verloop het. Honderde tonne water wat die gedeeltelik ontwapende teikenskip binnekom (sonder brandstof, ammunisie en afgebreekte meganismes), het noodwendig 'n sterk hakskeen en afwerking veroorsaak, en gevolglik het die onderste rand van die gat wat die kernkop gelaat het, geleidelik aan die water geraak. Dit het gelei tot 'n nog groter toename in die vloei van water na die romp (die aangeduide 1600 ton stem ooreen met 'n rol van ~ 10 grade), toe hulle die skade van die vuurpyl aan die onderkant van die uitlaat begin evalueer was 30 cm onder die waterlyn!
Maar dit beteken glad nie dat die vuurpyl die pantsergordel, wat 'n smal strook in die waterlyn was, deurboor het nie. Toe die kruiser deur redders ondersoek is, het sy b / p lankal onder water verdwyn.
Dit is slegs een van die moontlike weergawes, met 'n minimum aantal aannames en die afwesigheid van onwaarskynlike gebeure. En volgens die skrywer klink dit baie meer realisties as die amptelike weergawe met die dekke en pantsergordels van die Nakhimov.
Epiloog
Die doel van die artikel was 'n poging om gewilde episodes uit die geskiedenis van die vloot te ontleed met die gevolgtrekking dat geen van die drie voorbeelde 'n voorbeeld is van wat hulle met die hulp daarvan probeer bewys nie.
Die strydfiksie oor die skade aan "Stalingrad" ('n gat in die vorm van 'n "agt" met 'n oppervlakte van 55 vierkante meter) En nie minder vreemde verhaal met 'n missiel wat die 'admiraal Nakhimov' tref nie van twyfel, sedert die amptelike weergawes in baie opsigte (en op sommige plekke heeltemal) weerspreek logika, maritieme geskiedenis en gesonde verstand.
Die insinking van die Krasny Kavkaz-wagkruiser met die hulp van 'n 2,7 ton mega-vuurpyl is apart werd. In die vorm wat aangebied word (bang, en daar is geen cruiser nie), het die eksperiment geen sin gehad nie en kon dit goed kwalifiseer vir die Shnobel -prys.
Die Antinobel -prys in fisika word aan Franse navorsers toegeken vir die bestudering van die redes waarom droë spaghetti in die meeste gevalle in meer as twee stukke breek.
- Wetenskapnuus vir 2009
