Baie het woorde gehoor soos GPS, GLONASS, GALILEO. Die meeste mense weet dat hierdie konsepte navigasiesatellietstelsels beteken (hierna - NSS).
Die afkorting GPS verwys na die Amerikaanse NSS NAVSTAR. Hierdie stelsel is ontwikkel vir militêre doeleindes, maar is ook gebruik vir die oplossing van burgerlike take - die bepaling van die ligging vir lug-, land- en seegebruikers.
In die Sowjetunie was die ontwikkeling van sy eie NSS GLONASS weggesteek agter 'n sluier van geheimhouding. Na die ineenstorting van die USSR is daar lank nie in hierdie rigting gewerk nie, daarom is NAVSTAR die enigste globale stelsel wat gebruik is om die ligging oral in die wêreld te bepaal. Maar slegs die Verenigde State het toegang tot 'n ander doel van hierdie stelsel - die doel van massavernietigingswapens op 'n teiken. En nog 'n nie -belangrike faktor - deur die besluit van die Amerikaanse militêre departement, kan die 'burgerlike' sein van Amerikaanse navigasiesatelliete en passasiersvliegtuie afgeskakel word, die skepe sal oriëntasie verloor. Hierdie monopolie op die beheer van die satellietstelsel deur die Verenigde State pas nie by baie lande nie, insluitend Rusland. Daarom het baie lande Rusland, Indië, Japan, Europese lande, China, hul eie posisionering NSS begin ontwikkel. Alle stelsels is twee -stelsels - dit kan twee soorte seine oordra: vir burgerlike voorwerpe en 'n groter akkuraatheid vir militêre verbruikers. Die hoofbedryfsbeginsel van die navigasiestelsel is volledige outonomie: die stelsel ontvang geen seine van gebruikers nie (geen versoek nie) en het 'n hoë mate van geraas -immuniteit en betroubaarheid.
Die oprigting en werking van enige NSS is 'n baie ingewikkelde en duur proses, wat vanweë sy militêre aard slegs behoort aan die toestand van die ontwikkelende land, aangesien dit 'n strategiese wapen is. In geval van 'n gewapende konflik kan satellietnavigasietegnologie nie net gebruik word om wapens te rig nie, maar ook om vrag te land, om die beweging van militêre eenhede te ondersteun, om sabotasie- en verkenningsoperasies uit te voer, wat 'n aansienlike voordeel sal gee vir 'n land wat het sy eie satellietposisioneringstegnologie.
Die Russiese GLONASS -stelsel gebruik dieselfde posisioneringsbeginsel as die Amerikaanse stelsel. In Oktober 1982 het die eerste GLONASS -satelliet die aarde se wentelbaan binnegekom, maar die stelsel is eers in 1993 in gebruik geneem. Die satelliete van die Russiese stelsel stuur voortdurend seine van standaardnauwkeurigheid (ST) in die 1,6 GHz -reeks en seine met hoë akkuraatheid in die 1,2 GHz -reeks deur. Ontvangs van die ST -sein is beskikbaar vir enige gebruiker van die stelsel en bied bepaling van horisontale en vertikale koördinate, snelheidsvektor en tyd. Om byvoorbeeld koördinate en tyd akkuraat aan te dui, is dit nodig om inligting van ten minste vier GLONASS -satelliete te ontvang en te verwerk. Die hele GLONASS-stelsel bestaan uit vier en twintig satelliete in sirkelbane op 'n hoogte van ongeveer 19 100 km. Die sirkulasieperiode van elkeen is 11 uur en 15 minute. Alle satelliete is in drie wentelvliegtuie geleë - elk met 8 voertuie. Die konfigurasie van hul plasing bied nie net die aardoppervlak nie, maar ook die ruimte naby die aarde, die wêreldwye dekking van die navigasieveld. Die GLONASS -stelsel bevat 'n beheersentrum en 'n netwerk van meet- en beheerstasies in Rusland. Elke verbruiker wat 'n navigasiesignaal van GLOGASS -satelliete ontvang, moet 'n navigasie -ontvanger en verwerkingstoerusting hê waarmee hy sy eie koördinate, tyd en spoed kan bereken.
Tans bied die GLONASS -stelsel nie 100% toegang tot sy dienste vir gebruikers nie, maar aanvaar die teenwoordigheid van drie satelliete op die sigbare horison van Rusland, wat volgens kenners dit moontlik maak om hul ligging te bereken. Nou is die satelliete "GLONASS-M" in 'n wentelbaan van die aarde, maar na 2015 word beplan om dit te vervang met toestelle van 'n nuwe generasie-"GLONASS-K". Die nuwe satelliet sal verbeterde werkverrigting hê (die waarborgtydperk is verleng, 'n derde frekwensie verskyn vir burgerlike verbruikers, ens.), Die toestel sal twee keer ligter wees - 850 kg in plaas van 1415 kg. Om die funksionaliteit van die hele stelsel te handhaaf, is slegs een groepslansering van GLONASS-K per jaar nodig, wat die algehele koste aansienlik sal verminder. Om die GLONASS -stelsel te implementeer en die finansiering daarvan te verseker, word die toerusting van hierdie navigasiestelsel geïnstalleer op alle voertuie wat in gebruik geneem word: vliegtuie, skepe, grondvervoer, ens. 'N Ander hoofdoel van die GLONASS -stelsel is om die nasionale veiligheid van die land te verseker. Volgens kenners is die toekoms van die Russiese navigasiestelsel egter nie wolkloos nie.
Die Galileo -stelsel word geskep met die doel om Europese verbruikers 'n onafhanklike navigasiestelsel te bied - in die eerste plek onafhanklik van die Verenigde State. Die finansiële bron van hierdie program is ongeveer 10 miljard euro per jaar en word gefinansier deur een derde uit die begroting, en twee derdes uit private ondernemings. Die Galileo -stelsel bevat 30 satelliete en grondsegmente. Aanvanklik het China, saam met ander 28 state, by die GALILEO -program aangesluit. Rusland onderhandel oor die interaksie van die Russiese navigasiestelsel met die Europese GALILEO. Benewens die Europese lande, het Argentinië, Maleisië, Australië, Japan en Mexiko by die GALILEO -program aangesluit. Daar word beplan dat GALILEO tien soorte seine sal oordra om die volgende soorte dienste te lewer: posisionering met 'n akkuraatheid van 1 tot 9 meter, die verskaffing van inligting aan reddingsdienste van alle soorte vervoer, dienste aan regeringsdienste, ambulans, brandbestryders, polisie, militêre spesialiste en dienste, wat die lewe van die bevolking verseker. 'N Ander belangrike detail is dat die GALILEO -program ongeveer 150 duisend werkgeleenthede sal skep.
In 2006 het Indië ook besluit om sy eie navigasiestelsel, IRNSS, te skep. Die begroting van die program is ongeveer 15 miljard roepies. Sewe satelliete word beplan om in geosinchrone wentelbane geplaas te word. Die Indiese stelsel word deur die staatsonderneming ISRO ontplooi. Alle stelselhardeware word slegs deur Indiese ondernemings ontwikkel.
China, wat 'n leidende posisie wil inneem op die geopolitieke kaart van die wêreld, het sy eie satellietnavigasiestelsel, Beidou, ontwikkel. In September 2012 is twee satelliete wat in hierdie stelsel ingesluit is, suksesvol vanaf die Sichan -kosmodroom gelanseer. Hulle het aangesluit by die lys van 15 ruimtetuie wat deur Chinese spesialiste in 'n lae aarde-baan gelanseer is as deel van die oprigting van 'n volwaardige satellietnavigasiestelsel.
Die implementering van die program het in 2000 begin deur Chinese ontwikkelaars met die bekendstelling van twee satelliete. Reeds in 2011 was daar 11 satelliete in 'n wentelbaan, en die stelsel het die stadium van eksperimentele operasie betree.
Deur die implementering van sy eie satellietnavigasiestelsel kan China nie afhanklik wees van die wêreld se grootste Amerikaanse (GPS) en Russiese (GLONASS) stelsels nie. Dit sal die doeltreffendheid van Chinese nywerhede verhoog, veral dié wat met telekommunikasie verband hou.
Daar word beplan dat teen 2020 ongeveer 35 satelliete by die Chinese NSS betrokke sal wees, en dan sal die Beidou -stelsel die hele aardbol kan beheer. Die Chinese NSS lewer die volgende soorte dienste: liggingbepaling met 'n akkuraatheid van 10 m, 'n spoed tot 0,2 m / s en 'n tyd tot 50 ns. 'N Spesiale kring gebruikers sal toegang hê tot meer akkurate meetparameters. China is gereed om met ander lande te kommunikeer om satellietnavigasie te ontwikkel en te bedryf. Die Chinese Beidou -stelsel is volledig versoenbaar met Europese Galileo, Russiese GLONASS en Amerikaanse GPS.
"Beidou" word effektief gebruik vir die opstel van weervoorspellings, voorkoming van natuurrampe, op die gebied van vervoer oor land, lug en see, sowel as geologiese verkenning.
China beplan om sy satellietnavigasiestelsel voortdurend te verbeter. Die toename in die aantal satelliete sal die diensgebied van die hele Asië-Stille Oseaan-gebied uitbrei.
