In die afgelope jaar het geen van die plaaslike oorloë sonder die gebruik van onbemande vliegtuie plaasgevind nie. Die belangstelling in UAV's neem oor die hele wêreld toe. Dit is duidelik dat hierdie wapens die toekoms toekom. Terselfdertyd is die reeks drones op die militêre mark baie groot: van baie klein verkenningsvoertuie tot groot aanvalshommeltuie, wat in meetkunde vergelykbaar is met tradisionele vliegtuie. Die militêre konflik in Nagorno-Karabakh, waarvan die volgende verergering op 27 September 2020 begin het, het reeds 'n ware hommeltuigoorlog geword.
Opnames van drone -aanvalle, wat gereeld deur die Ministerie van Verdediging van Azerbeidjan gepubliseer word, het 'n lewendige visuele simbool van die konflik geword. Drones, wat 'n verskeidenheid grondteikens getref het, het een van die simbole van oorlog geword en help die Azerbeidzjaanse weermag om sukses op die slagveld te behaal. Skote van Azerbeidjaanse UAV's, wyd uiteenlopend in sosiale netwerke en forums, speel 'n belangrike rol in die inligtingsoorlog. Terselfdertyd is die omvang van die hommeltuie wat deur Azerbeidjan gebruik word, uiteenlopend: hier is verkennings -UAV's wat teikenaanwysings verskaf, en rekords van staking -hommeltuie, en beeldmateriaal wat oorgedra word deur patrollerende ammunisie, wat ook bekend staan as kamikaze -hommeltuie. Terselfdertyd het die Turkse aanval UAV Bayraktar reeds die bekendste geword en dikwels in die pers genoem in verband met hierdie konflik.
Baykar Makina: Van motoronderdele tot slagvliegtuie
Die Bayraktar TB2 -aanvalshommel is ontwikkel deur die Turkse maatskappy Baykar Makina, wat in 1984 gestig is. In die beginjare van sy bestaan spesialiseer die onderneming in die vervaardiging van voertuigtoerusting en motoronderdele, maar het sedert 2000 werk op die gebied van vliegtuigbou gedoen. Vandag is dit die toonaangewende vervaardiger van onbemande lugvoertuie in Turkye, sowel as een van die voorste ondernemings in die skepping van kunsmatige intelligensie -stelsels in die land. Vandag het die onderneming 1 100 werknemers in diens, en die totale aantal drones wat geproduseer is, het 400 eenhede oorskry.
Na die eerste navorsing en ontwikkeling op die gebied van die skep van onbemande vliegtuigstelsels in 2000, het die onderneming reeds in 2004 die eerste outonome vlugtoetse uitgevoer met sy eie elektroniese en sagteware -beheerstelsels. In 2005 het 'n demonstrasie plaasgevind van die eerste miniatuurhommeltuig van die Bayraktar Mini -onderneming, en die produksie daarvan is die volgende jaar van stapel gestuur.
Die ontwikkeling van sy eie projek vir 'n aanvalshommel het in die laat 2000's begin. Die eerste outonome vlugtoetse van die aanvalshommel, met die naam Bayraktar TB2, het in 2014 plaasgevind. In dieselfde jaar begin die aflewering van die eerste stelle UAV's aan die Turkse weermag. Benewens die weermag, word hierdie hommeltuie ook deur die Turkse polisie gebruik. Een van die burgerlike gebruike van hommeltuie is die monitor van bosbrande en hulp aan redders. Tans is hierdie model in diens van Turkye, en word dit ook uitgevoer na Katar (die eerste buitelandse koper), die Oekraïne en heel waarskynlik na Azerbeidjan. Die gewapende magte van Azerbeidjan het in Junie 2020 amptelik aangekondig dat hulle gereed is om Turkse aanvalhommeltuie aan te skaf.
Aanval drone vermoëns Bayraktar TB2
Die Turkse Bayraktar TB2-aanval onbemande vliegtuig behoort tot die klas taktiese UAV's van medium hoogte met 'n lang vlugduur. Lugvaartkenners merk op dat hierdie ontwikkeling 'n meer moderne beheerstelsel en sagteware het as die Israeliese Heron -hommeltuig. Die nuwe Turkse UAV is in staat om die take van verkenning, toesig op te los en ook aanvalle op grondteikens uit te voer. Die lugvaartkompleks op die Bayraktar TB2 bied die voertuig volledig outonome taxi's, opstyg / landing en vlug.
Vir Turkye het hierdie hommeltuig 'n baken geword, aangesien dit die eerste UAV geword het wat vir uitvoer afgelewer is. Volgens die webwerf van die vervaardiger word ten minste 110 sulke vliegtuie reeds in Turkye gebruik, waarvan die totale vlugtyd 200 duisend uur oorskry het. Hierdie vliegtuig hou ook die Turkse rekord vir vlugduur: 27 uur en drie minute. Die standaard afleweringstel van die UAV is 'n onbemande lugkompleks van ses Bayraktar TB2 -hommeltuie, twee grondbeheerstasies, 'n stel onderhoudstoerusting en kragtoevoer.
Ekstern is "Bayraktar" 'n vliegtuig met 'n reguit vleuel met 'n groot aspekverhouding en 'n nie-intrekbare driewiel-landingsgestel (slegs die voorste pilaar word verwyder). Die vlerkspan van die hommeltuig is 12 meter. Die stert -eenheid van die UAV is gemaak in die vorm van 'n omgekeerde V -letter. Die maksimum lengte van die voertuig is 6,5 meter en die hoogte is 2,2 meter. Die vliegtuig van die hommeltuig is gemaak van moderne saamgestelde materiale (die meeste is van koolstofvesel). Die toerusting aan boord van die Bayraktar TB2 UAV word verteenwoordig deur elektro-optiese en infrarooi kameras, 'n laserafstandmeter en 'n teikenaanwyser.
Die maksimum opstyggewig van die Bayraktar TB2 skokverkenningshommel is 650 kg, die gewig tot 150 kg. Die brandstofvoorraad aan boord van die toestel is 300 liter petrol. Die aanvalshommel het vier hangpunte waarop vier lasergeleide lugbomme geleë kan wees.
Die hommeltuig is toegerus met 'n Rotax 912 -suiervliegtuigmotor met 'n stootskroef, die maksimum enjinkrag is 100 pk. Dit is genoeg om die UAV 'n maksimum vliegsnelheid van 120 knope (220 km / h) en 'n kruissnelheid van 70 knope (130 km / h) te bied. Die verklaarde deur die ontwikkelaars se praktiese plafon van die drone is 2730 voet (8230 meter), die werkhoogte is 18 000 voet (5500 meter). Die maksimum vlugduur van die toestel kan tot 27 uur wees.
Bewapening van onbemande vliegtuie Bayraktar TB2
Bayraktar TB2 aanval onbemande lugvoertuie het vier hangpunte onder die vleuel en kan tot vier mikro-ammunisie dra wat spesiaal ontwerp is vir gebruik met UAV's. Bayraktar TB2 kan gly-ammunisie dra met 'n laser-gerigte stelsel: MAM-L en MAM-C. Op 'n tydstip is die MAM-L geleide bom ontwikkel as 'n variant van die L-UMTAS langafstand ATGM-missiel. Lugvaartmunisie verskil van die basiese weergawe in die afwesigheid van 'n vuurpyl -enjin en 'n meer ontwikkelde verekleed, wat dit moontlik maak om na die teiken te gly.
Die vliegtuigmunisie vir Bayraktar is geskep deur 'n groot Turkse vuurpylvervaardiger, Roketsan. Hulle sweef met 'n hoë presisie klein ammunisie met kunsmatige intelligensie, wat spesiaal ontwerp is vir gebruik met UAV's, ligte aanvalvliegtuie, sowel as vir gebruik op verskillende lugplatforms met 'n lae vrag. Ammunisie kan beide stilstaande en bewegende teikens effektief betrek. Beide ammunisie is toegerus met 'n laser-gerigte stelsel (semi-aktiewe laser).
Volgens die amptelike inligting van die ontwikkelaar van ammunisie, kan die MAM-L toegerus wees met drie soorte plofkoppe: hoë-plofbare fragmentasie, termobare en tandem (anti-tenk weergawe). Ammunisie gewig is 22 kg, lengte - 1 meter, deursnee - 160 mm. Die werkafstand is 8 km. Die massa van die kernkop vir die MAM-L-ammunisie word op 8-10 kg geraam. Die beplanning van ammunisie MAM-C is nog kleiner en kan twee soorte plofkoppe dra: hoë-plofbare versnippering en veeldoelige kernkop. Die gewig van die MAM -C ammunisie is 6,5 kg, lengte - 970 mm, deursnee - 70 mm. Die werkafstand is 8 km.
