Die Duitse balkruis, oftewel Balkankreuz, het in die geskiedenis gegaan danksy die gebeure van die Tweede Wêreldoorlog. Gedurende die oorlogsjare kon 'n gestileerde beeld van 'n kruis op alle Duitse militêre toerusting gevind word. Balkenkreuz tydens die oorlogsjare was die belangrikste identifikasiemerk van die Wehrmacht; dit is gebruik in die Luftwaffe en Kriegsmarine. Terselfdertyd is die beeld van die kruis in die Middeleeue deur verskillende Duitse ridderordes gebruik, en die gestileerde beeld van die "ysterkruis" is steeds 'n kenmerk van die militêre toerusting van die Bundeswehr.
Die voorkoms van die kruis as 'n Duitse militêre simbool
Die kruis self, wat tydens die Tweede Wêreldoorlog wyd op Duitse militêre toerusting gebruik is, is 'n stilisering van die Teutoniese kruis en die kruis van Sint Nikolaas (Nikolaas die Wonderwerker). Heel dikwels vind u in die literatuur 'n verkeerde vertaling van die woord "balkenkreuz" (Duits Balkenkreuz). Die fout waarin so 'n kruisie 'Balkan' genoem word, word in beide Russies en Engels gevind. Terselfdertyd het die kruis niks te doen met die Balkan en die state op die Balkan -skiereiland nie. Uit die Duitse taal word "Balken" vertaal as 'n houtbalk, 'n dwarsbalk of 'n balk, om hierdie rede is die korrekte vertaling uit Duits die frase "dwarsbalk".
Die eerste wat die swart kruis as 'n identifikasiemerk gebruik het, was die Germaanse ridders; dit het gebeur in die Middeleeue tydens die era van die beroemde kruistogte. Die Latynse kruis van swart emalje met 'n wit emalje -rand het jare lank die amptelike simbool van die Teutoniese Orde geword. Die ridders van die orde het die gestileerde beeld van 'n swart kruis op 'n wit agtergrond op hul skilde sowel as op hul mantels, klere en baniere wyd gebruik.
Die Teutoniese Orde self is gestig as 'n geestelike ridderskap. Die leuse van die bevel was "Helfen - Wehren - Heilen" ("Help - beskerm - genees"). Volgens een weergawe is die bevel op 19 November 1190 gestig deur een van die leiers van die Duitse ridders, hertog Friedrich van Swabië. Daar word geglo dat dit gebeur het nadat die kruisvaarders die Akra -vesting gevang het. Terselfdertyd is 'n hospitaal in die stad gestig, wat die permanente plek van die bestelling geword het. Volgens 'n ander weergawe het handelaars uit Bremen en Lübeck tydens die derde kruistog, toe die kruisvaarders Acre beleër het, 'n veldhospitaal gestig om die gewonde kruisvaarders te help. Dit was hierdie hospitaal wat hertog Friedrich van Swabia toe verander het in 'n geestelike orde.
Dit is bekend dat die transformasie van die orde in 'n geestelike ridderskap in 1196 in die tempel van Akker plaasgevind het. Die seremonie is bygewoon deur verteenwoordigers van die Tempeliers- en Hospitaalordes, sowel as predikante en leke uit Jerusalem. Hierdie gebeurtenis in Februarie 1199 is bevestig deur 'n spesiale bul van pous Innocentius III. Terselfdertyd is die hooftake van die Teutoniese Orde bepaal: die beskerming van die Duitse ridders, die behandeling van siekes en die stryd teen die vyande van die Katolieke Kerk.
Die bestelling het veral in laasgenoemde geslaag. Hy het geveg teen die heidene in Pruise, die Baltiese state en Oos -Europa. Die grootste en die langste aanslag van die bevel is deur die Groothertogdom Litaue geneem. Benewens hom het die Russiese owerhede, hoofsaaklik Novgorod, in verskillende jare oorlog gevoer met die orde. Reeds in die 20ste eeu beskou die Nazi's hulself as die opvolgers van die Teutoniese Orde, en in geopolitieke terme implementeer hulle presies die Middeleeuse leerstuk van die "Aanval in die Ooste". Anders as die Teutoniese Orde, wat etlike eeue bestaan het, is die Derde Ryk, wat probeer het om sy leefruimte in die Ooste te kry, veilig begrawe deur Sowjet- en Geallieerde troepe en duur slegs 12 jaar.
Balkenkreuz tydens die Eerste en Tweede Wêreldoorloë
Vir die eerste keer in die 20ste eeu verskyn die kruis tydens die Eerste Wêreldoorlog op Duitse militêre toerusting. Aan die einde van die oorlog, middel April 1918, het Balkankreuz die amptelike identifikasiemerk van die Duitse Ryk-lugmag geword. Die nuwe embleem is tot aan die einde van die Eerste Wêreldoorlog op Duitse vliegtuie gebruik. Die nuwe simbool is bekendgestel om die identifikasie van Duitse vliegtuie vanaf die grond en in die lug te verbeter.
In 1935 is die embleem in die vorm van 'n dwarsstaaf weer teruggestuur, maar nou in Nazi -Duitsland. Hierdie simbool het eers die belangrikste embleem geword van die Luftwaffe, die nuutgestigte Duitse Lugmag. In die toekoms is die dwarsbalk ook wyd gebruik in die weermag en vloot, tot aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog.
Vir die eerste keer is kruisvormige embleme op pantservoertuie aangebring tydens die inval van die Wehrmacht in Pole in September 1939. Aan die begin van die veldtog is 'n groot wit kruis met reghoekige gelyke sye gebruik. Kruise is op torings en tenkskepe geverf. Die embleem was duidelik onderskeibaar en was bedoel om hul gepantserde gevegsvoertuie visueel van vyandelike voertuie te onderskei. Die heel eerste gevegte het egter getoon dat die embleem nie net deur sy troepe, maar ook deur die vyand herkenbaar is. Dit het geblyk dat die wit kruise baie sterk gepantserde voertuie ontmasker, wat 'n ideale teiken vir die Poolse artilleriste was. Die kruise het die vergemakliking van die vyand vergemaklik, sodat die Duitse tenkspanne daaroor begin skilder of bloot met modder bedek.
Later, met inagneming van die opgedane ervaring, is besluit om oor die middel van die kruise te verf met 'n donkergeel verf, wat gebruik is om afdelingswapens op die gepantserde voertuie van Wehrmacht aan te bring, terwyl slegs die grens van die kruis wit bly. Reeds aan die einde van die militêre veldtog in Pole is daar uiteindelik 'n variant aangeneem, wat wyd gebruik is in die Luftwaffe, die sogenaamde 'oop' kruis of staafkruis. Hierdie kruis is op die wapenrusting aangebring in die vorm van vier hoeke van wit kleur direk oor die hoof donkergrys verf van Duitse tenks. Reeds aan die begin van die militêre veldtog teen Frankryk, België en Holland in Mei 1940 is presies sulke kruise op alle Wehrmacht -gevegsvoertuie aangebring as 'n identifikasie -embleem. Terselfdertyd het sommige van die tenkspanne die middel van die kruis met swart verf geverf.
Die grootte van die kruise op die wapenrusting kan wissel, hoewel vir die hoofgevegtenks wat die Pz III en Pz IV vir baie jare gebly het, 'n enkele Balkankreuz -grootte aangeneem is: 25 sentimeter hoog. Op gepantserde gepantserde voertuie, hoofsaaklik Sowjet -motors, is daar dikwels kruise van groter as gewone groottes aangebring, wat veronderstel was om die identifikasieproses te vergemaklik. Tot 1943 is wit hoeke in die meeste gevalle eenvoudig op donkergrys verf aangebring, maar nadat dit in 1943 in sand verander is, is die kruis altyd met swart verf oorgeverf. Tydens die vyandelikhede in Afrika het hulle reeds in 1941 oorgegaan na hierdie opsie om embleme op militêre toerusting aan te bring.
Aanvanklik is kruise op alle militêre toerusting aangebring met behulp van spesiale stensils, minder gereeld deur vegters met die hand. Maar nadat in 1943-1944 alle Duitse pantservoertuie 'n spesiale zimmeriet-laag (anti-magneties) gekry het, het hulle slegs in die handmodus begin toedien. Om hierdie rede het die verskeidenheid kruisvorme en hul afmetings aansienlik toegeneem teen die einde van die oorlog.
Vandag bly die kruis die identifikasiemerk en die belangrikste embleem van die Bundeswehr, maar nie meer die Balkankreuz nie, maar 'n gestileerde beeld van die bekendste Duitse militêre toekenning - die Ysterkruis, wat 'n gestileerde voorstelling geword het van die aangrypende, of Tempelier, kwaad. Die Ysterkruis self is in 1813 as beloning ingebring ter herdenking van die bevryding van die Duitse gebied van Napoleon se troepe. Die nuwe embleem van die gewapende magte van die Bondsrepubliek Duitsland is 'n gekruiste, of Templar, swart kruis, wat, net soos die Balkankreuz, omring is deur 'n wit of ligkleurige rand.
