INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … Wel, dit maak nie saak nie. Vernietiger met rompnommer D66, hoofskip van die 15-Bravo-klas van die Indiese vloot. Inlegjaar - 2013, begin - 2015, inbedryfstelling word in 2018 verwag.
INS Visakhapatnam is ontwerp deur die Office of Naval Development of India met die deelname van spesialiste van die Northern Design Bureau (St. Petersburg).
Kragsentrale - gasturbine, gekombineerd, tipe COGAG - twee onafhanklike turbines vir elke skroefas. Die vermoë om een van die turbines uit te skakel terwyl dit ekonomies werk, verhoog die brandstofdoeltreffendheid (aangesien die gasturbine -doeltreffendheid hoër is by volle vrag as in die 50% -kragmodus). Twee M36E-eenhede (4 gasturbines, twee ratkaste) wat deur Zorya-Mashproekt (Oekraïne) vervaardig word, word as hoofmotors gebruik.
Die lyne van die skroefskagte is by die Baltiese aanleg (St. Petersburg) vervaardig.
Dieselenjins vervaardig deur Bergen-KVM (Noorweë) word in hulptoestelle gebruik; vier Vyartsilya WCM-1000 (Finland) kragopwekkers wat deur Cummins KTA50G3 (VSA) dieselenjins aangedryf word.
Die romp van die skip is vervaardig by die werf van die Mazagon Dock Limited (Mumbai).
Die opvallendste innovasie van die Type 15B-vernietiger is die netwerkgesentreerde CIUS, wat 'n hoë situasiebewustheid bied vir elke gevegspos. Benewens die basiese funksies van die gevegsbeheerstelsel (ontleding van inkomende inligting, klassifikasie en prioritisering van teikens, keuse en voorbereiding van wapens), bied die nuwe weergawe outomatiese verspreiding van energie tussen die skipstelsels.
Die oprigting van 'n radarkompleks en opsporingstoerusting vir die Indiese vernietiger is uitgevoer deur die Israeliese IAI Elta met die beperkte deelname van Indiese spesialiste (Bharat Electronics) en die bekende Europese onderneming Thales Group.
Die Israeli's het die EL / M-2248 MF-STAR multifunksionele radar aangebied vir lugruimbewaking en raketbeheer. Volgens die ontwikkelaar verhoog die gebruik van aktiewe gefaseerde antennas die doeltreffendheid van die MF-STAR-radar by die opsporing van teikens met 'n lae handtekening in 'n moeilike storingomgewing. Om radio -onderskeppingstelsels teë te werk, word die LPI -tegnologie (lae waarskynlikheid van seinondervanging) gebruik, waarin die studiefrekwensie 1000 keer per sekonde ingestel word. Benewens sy basiese funksies, kan die radar ook gebruik word om artillerievuur reg te stel vir uitbarstings van vallende skulpe.
Die vervaardiger let op die lae massa van die radar - die antennepaal wat uit vier AFAR bestaan, saam met die onderdekstoerusting, weeg slegs ongeveer 7 ton.
Die enigste omstrede aspek van die Israeliese radar is die werkingsbereik daarvan (desimetergolwe, S-band). Dit het dit moontlik gemaak om die opsporingsbereik te vergroot en die invloed van weersomstandighede te neutraliseer, in vergelyking met soortgelyke stelsels wat in die sentimeter golflengte (APAR, SAMPSON, OPS-50) werk. Maar, gebaseer op wêreldpraktyk, moet so 'n besluit die akkuraatheid van klein teikens met 'n hoë spoed negatief beïnvloed. Miskien het die spesialiste van "Elta" daarin geslaag om die probleem gedeeltelik op te los as gevolg van sagteware -algoritmes vir seinverwerking.
Die teenwoordigheid op 'n verwoester van die 21ste eeu van die Thales LW-08 tweedimensionele radar met 'n horingstraler en 'n paraboliese reflektor kan verrassend wees. Na my mening is die enigste rede vir die voorkoms van die LW -08 die vervaardiger daarvan - Bharat Electronics, wat monsters van Europese stelsels van die vorige generasie onder lisensie vervaardig.
Die stelsel is perfek genoeg vir sy tyd (1980's) en word as rugsteunradar saam met die multifunksionele Israeliese MF-STAR gebruik. Die gespesifiseerde werkbereik D is 'n verouderde benaming vir die desimeterbereik met golflengtes van 15-30 cm.
Die sleutelkomponent van die vernietiger se lugafweerwapens was die Israeliese lugafweerstelsel Barak-8 (Molniya-8), wat deur middel van die langtermyn- / langafstand-skeepvaartuig van die skip afgestuur word, wat lugdoelwitte kan bereik op 'n afstand van tot 70 km (sommige bronne dui op 'n waarde van 100 km), in die hoogte van 0 tot 16 000 m. Onder die voordele - 'n aktiewe soeker, wat in die radiogolf en termiese spektra werk (hulp -IR -leidingsmodus op teikens met 'n lae ESR).
Die kompleks word gekenmerk deur sy kompaktheid (die vuurpyl se lanseringsmassa is 275 kg), die berging en afskiet van die vuurpylammunisie word vanaf die UVP uitgevoer. Onder ander voordele: 'n taamlik kragtige kernkop vir so 'n ligte missiel (60 kg). Die teenwoordigheid van 'n beheerde stootvektor. Die vuurpyl is toegerus met 'n dubbel-draai-enjin, wat dit moontlik maak om die mees voordelige trajekte te bereik wanneer u na verskillende teikens na teikens vlieg; en ontwikkel ook 'n hoë spoed wanneer u die teiken nader.
Die grootste nadeel van die Bark -missiele is hul lae kruissnelheid (2M) - vyf keer stadiger as die binnelandse missiele van die Fort -lugafweermissielstelsel. Gedeeltelik word hierdie probleem vergoed deur die moontlikheid om die vaste dryfvuurpyl by die laaste gedeelte van die baan weer aan te skakel.
'N Ander onaangename kenmerk is die bekendstelling van 'n gespesialiseerde UVP, wat dit dwing om twee soorte lanseerders te hê, sonder die moontlikheid van eenwording en die gebruik daarvan vir ander soorte ammunisie (Mk.41, European Sylver). As daar egter genoeg ruimte op die skip is, vervaag hierdie probleem op die agtergrond.
'N Totaal van 32 lanseerders vir lugafweermissiele word aan boord van die Indiese vernietiger verskaf.
totale koste vier stelle skeepsafweerstelsels vir vernietigers onder konstruksie van die 15B -tipe beloop volgens amptelike gegewens $ 630 miljoen (2017), 'n baie matige bedrag teen die agtergrond van wêreldwye neigings.
As u nie die persoonlike belange van die bestuurders in ag neem nie, word die keuse van die Barak-8 as die belangrikste lugweerstelsel van die Indiese vloot bepaal deur die kompaktheid en die relatief lae koste van die kompleks (ten koste van verslegting) die energievermoëns van die missielverdedigingstelsel en die beperking van die onderskepbereik). Barak-8 is 'n redelike kompromie waarmee u die vermoëns naby die beste langafstandafweer- / raketafweerstelsels teen 'n aansienlik laer prys kan kry.
Die trefferwapen van die vernietiger bevat twee modules (16 UVP) vir die lanseer van twee soorte kruisraketten: langafstand-missiele Nirbhay ("Vreesloos", Indiese analoog van "Kaliber") vir die tref van grondteikens op 'n afstand van 1000+ km, en "Drie-spoed" supersoniese anti-skip missiele tipe PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Moskou", gesamentlike ontwikkeling op grond van P-800 "Onyx").
Met inagneming van die hoë kenmerke van die Bramos-raketstelsel teen skepe (lae snelheid 2.5M +) en die aantal missiele, het die Indiese vernietiger in 'n anti-skip-opset (al 16 silo's word deur anti-skip missiele beset) oortref alle bestaande skeepsoorte wat trefkrag betref, insluitend selfs missielkruisers in Sowjet-styl.
Hierdie skatting stem natuurlik geensins ooreen met die werklike gevegsituasie nie. Dit alles is tegniese aantekeninge wat ingedien is vir 'n nugtere beoordeling van die bedreigings wat die Indiese missieldraer inhou.
Die vernietiger is toegerus met 'n stel klassieke anti-duikbootwapens van verskillende generasies, waarvan die werklike doeltreffendheid moeilik is om te bepaal. Die teenwoordigheid aan boord van twee anti-duikboot- / veeldoelige helikopters (soos "Sea King" of HAL "Dhruv") brei die grense van die ASW-sone uit. Aan die ander kant gee die gebrek aan raket -torpedo's en die twyfelagtige eienskappe van die GAS nie vertroue in die stryd teen moderne duikbote nie.
Die vernietiger is toegerus met 'n sonar van die Indiese maatskappy Bharat Electronics. Uiteraard praat ons nie van 'n sieklike GUS nie, tk. Daar is geen kenmerkende "druppel" op die beelde wat aangebied word nie (massiewe sonar -kuip in die boeg van die verwoester). Die teenwoordigheid van 'n gesleepte lae-frekwensie-antenna word ook nie aangemeld nie.
Om duikbote in die nabye gebied te vernietig, word torpedo's van 533 mm en twee verouderde RBU-6000 aangebied. Die teenwoordigheid van laasgenoemde is slegs 'n gegewe aan tradisies. Bomwerpers (selfs straler) is heeltemal ondoeltreffend in moderne omstandighede. Die enigste min of meer realistiese doel is om opgespoorde torpedo's met hul hulp te vernietig. Hierdie probleem bevat ook baie onbekendes; om die bedreiging van die torpedo teë te werk, is dit nuttiger om verskillende sleepwaens te gebruik.
Terloops, oor die lokvalle. Die verwoester is toegerus met 'n Kavach -stelsel vir passiewe jamming van sy eie Indiese ontwerp. Kavach-missiele kan gordyne van radio-weerkaatsende deeltjies op 'n afstand van tot 7 seemyl skep.
Artillerie. Die vernietiger is toegerus met 'n universele houer van 127 mm - 'n moderne ontwikkeling van die OTO Melara -onderneming, ook geïnstalleer op Europese vernietigers en fregatte. Vatlengte - 64 kaliber. Die skietbaan kan 30 km bereik. Ten volle outomatiese stelsel met 'n vuurtempo van 30+ rds / min.
Die rede waarom hierdie stelsels steeds in die vloot gebruik word, is onduidelik. Die 5 '' rondes het te min krag om enige moontlike teikens te bereik. Aan die ander kant is 17 ton 'n klein prys om te betaal vir die geleentheid om 'n waarskuwingskoot onder die boeg van die indringer te skiet. Of eindig die "gewondes" deur 150 skote genade uit die kanon te skiet.
Vir verdediging in die nabye gebied word twee batterye voorsien-elk bestaan uit twee ses-loop AK-630-aanvalsgewere en 'n vuurbeheerradar. Dit is opmerklik dat, in teenstelling met die Amerikaanse vloot, Indiërs nie op sulke dinge spaar nie. Of het nog nie die gruwel van die situasie ten volle besef nie. Dit is moontlik om missiele naby die skip af te skiet, maar dit is te laat. In 'n werklike geveg bly die gebruik van snelkanonne ("Falanx", "Keeper", ens.) Twyfelagtig - fragmente van neergestorte missiele bereik skepe en beskadig dit op een of ander manier.
gevolgtrekkings
Struktureel gaan INS Visakhapatnam en drie van sy broers voort met die idees wat in die vernietigers van die vorige tipe "Kolkata" (wat in die vloot in 2014-2016 aanvaar is) neergelê het, wat verskil van hulle met verbeterde wapens en meer moderne "vulsel".
Die tegniese vlak van die vernietigers van die Indiese vloot het nog nie die gunstelingvlak bereik nie - die eersteklas vernietigers van Groot -Brittanje, die VSA en Japan. En die teenwoordigheid van 'n dosyn buitelandse kontrakteurs dra geensins by tot 'n toename in die doeltreffendheid van die geveg in die geval van 'n komplikasie van die internasionale situasie nie. En dit dui slegs op die swakheid van die Indiese militêr-industriële kompleks.
Terselfdertyd het die Indiane daarin geslaag om een van die interessantste vernietigers in hul klas te bou (7000 ton), wat verskil van die konsep van die Amerikaanse 'Burke' wat as standaard aangeneem is. Die swakpunte van die projek word verlig deur sy indrukwekkende wapens teen skepe. Anders as die meeste vloote, bou Indiërs nie skepe om 'n paar missiele op die ruïnes van die woestyn af te vuur nie.
Russiese spesialiste wat ervaring opgedoen het met die ontwerp van moderne oorlogskepe, het ook deelgeneem aan die skepping van die 15-Bravo-klas vernietiger. Ervaring is wat ons kry as ons nie kry wat ons wil hê nie. Vir ons vloot sal sulke skepe ook handig te pas kom.
