Die gesamentlike Brits-Franse Sea Venom / Anti-Navire Leger (ANL) missielontwikkelingsprogram, wat deur MBDA vir die Franse en Britse ministeries van verdediging bestuur word, het verlede Junie opgestyg met die eerste suksesvolle lanseer van 'n Dauphin-helikopter op 'n proeflokaal in die suide van Frankryk; einde 2018 word 'n reeks begeleide lanserings van hierdie vuurpyl beplan. Die Sea Venom / ANL-projek word geïmplementeer in ooreenstemming met Britse en Franse vereistes, onderskeidelik Future Anti Surface Guided Weapon (Heavy) en Anti Navire Leger (ANL), met die doel om verouderde anti-skeepsraketten, die British Sea Skua en die Franse AS15TT. Die vereistes definieer 'n veeldoelige, ligte missiel wat 110 kg weeg en 'n lengte van ongeveer 2,5 meter, wat ontwerp is om oppervlakteikens binne 'n radius van ongeveer 20 km te vernietig; dit moet 'n hoë subsoniese spoed ontwikkel en vanaf 'n helikopter gelanseer word. Die vuurpyl met die enjin wat begin ná afskeiding van die draer, bevat 'n ongekoelde termiese beeldsoeker wat deur Safran ontwikkel is met gevorderde beeldverwerking (met die moontlikheid om 'n ekstra kanaal vir semi-aktiewe laserlasing te integreer), 'n tweerigtingkommunikasiekanaal om die operateur in die beheerlus, en 'n pantser-deurdringende versplinteringskop wat 30 kg weeg.
Terwyl die vuurpyl heeltemal onafhanklik kan vlieg in verskillende modi, insluitend vlug op 'n baie lae hoogte bo die seevlak, sal die bestuurder se beheer modi moontlik maak, soos herfokus tydens vlug, regstelling / verfyning van die mikpunt en veilige beëindiging van die missie. In die teenwoordigheid van laser-semi-aktiewe homing, sal die missiel teikens buite sig kan vang danksy laserdoelwit van 'n derdeparty-platform. In die stertgedeelte is daar 'n aanvangsmotor, in die middel van die bak is 'n hoofmotor met 'n ventrale spuitkop wat afwaarts gerig is. Die Sea Venom / ANL -missiel, wat ontwerp is om missies op die oop see en aan die kus te verrig in 'n omgewing van inmenging van plaaslike voorwerpe, sal volgens die plan in diens wees van die AW159 Wildcat -helikopters van die Britse vloot, terwyl die Franse Navy sal sy nuwe HIL (Helicoptere Interarmees Leger) bewapen. Die missiel, wat 'n verskeidenheid vaartuie van 'n veilige afstand kan tref, wat wissel van vinnige hawe-bote, middelgrootte missielbote tot groot vaartuie soos korvette, kan op 'n wye verskeidenheid platforms gemonteer word. Byvoorbeeld, lugvervoertoetse is uitgevoer om aan te toon dat die missiel verenigbaar is met bestaande Lynx -helikopters.
Amerikaanse ontwikkelings
Die behoefte van die Amerikaanse vloot om beheer oor die see te handhaaf in die lig van die nuwe vermoëns van sy belangrikste teenstanders wat probeer om 'n netwerk te skep om toegang tot die gebied te blokkeer (A2 / AD), gekombineer met die voortdurende stryd om hulpbronne, gedwing die vloot om 'n strategie van "Distributed Lethality" te ontwikkel, wat voorsiening maak vir her-toerusting, herkonfigurasie en heroriëntering van die oppervlakvloot om 'n meer oop "offensiewe" standpunt in te neem. Om aan die dringende behoeftes van anti-skeepsvermoëns te voldoen, werk die Amerikaanse vloot daaraan om bestaande skip- en luggebaseerde wapensisteme by te werk, asook die anti-skeepsweergawe van die Raytheon SM-6 oppervlak-tot-lug-missiel.
In 'n poging om langafstand-anti-skeepsvermoëns wat verlore geraak het toe die Tomahawk Anti-Ship Missile (TASM) -variant in die 1990's gestaak is, te herstel, ontwikkel die Amerikaanse vloot nog 'n variant van die Maritime Strike Tomahawk (MST). In ooreenstemming met die versnelde ontplooiingsprogram, het Raytheon verlede herfs 'n kontrak gekry om 'n nuwe multi-mode soeker te integreer in 'n nie-goedgekeurde aantal Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) of Block IV missiele, sodat hulle teikens kan vang wat op see beweeg. Na verneem word, sal die nuwe passief-aktiewe soeker in 'n modulêre model 'n modulêre multifunksionele verwerker hê, wat in kombinasie met 'n navigasie- en kommunikasiekit die Tomahawk-vuurpyl in staat sal stel om vryer te werk in moeilike blokkeeromstandighede of in A2 / AD-toestande. In ooreenstemming met hierdie program sal ook 'n meer betroubare kommunikasiestelsel gebaseer op 'n nuwe gevorderde argitektuur geïmplementeer word, wat die bestaande tweerigting-satellietkommunikasiekanaal sal vervang en 'n M-kode GPS-koderingsmodule sal byvoeg.
Parallel met die gesamentlike VSA-Britse ontwikkeling van 'n veeldoelige kernkop en die voortgesette verbetering van die Tactical Tomahawk Weapons Control System (TTWCS), wat gekenmerk word deur 'n verhoogde vlak van kuberveiligheid, tydens die Block IV-missielherhalingsprogram, wat begin in 2019 word die kommunikasie- en navigasiestelsels gemoderniseer. RPC MST. Hierdie verbeterings sal ook die Britse arsenaal beïnvloed, wat hul lewensduur met nog 15 jaar (altesaam 30 jaar) sal verleng, en dus sal die Tomahawk -missiele in diens bly by die Royal Navy tot aan die einde van die 2040's. Intussen word alle Amerikaanse Block III -missiele in 2018 ontmantel (dit is nie moeilik om te raai hoe dit gedoen sal word nie). Langtermyn vervanging van die Tomahawk sal gewaarborg word onder die NGLAW (Next Generation Land Attack Weapon) vuurpylontwikkelingsprogram, wat grond- en seedoelwitte vanaf oppervlak- en duikplatforms kan aanval, in die eerste fase, wat die aanvulling en volledige vervanging van die Tomahawk -wapensisteme. Die aanvanklike datum vir diens met die NGLAW-vuurpyl is 2028-2030.
Verdere ontwikkeling en uitbreiding van die familie Boeing AGM / UGM / RGM-84 Harpoon-wapensisteme is in ooreenstemming met die Amerikaanse wet op die verkoop van wapens en militêre toerusting aan die buiteland. In Februarie kondig die kantoor van militêre samewerking van die Amerikaanse ministerie van verdediging die moontlike verkoop aan Finland aan van die nuutste raket-raket RGM-84Q-4 Harpoon Block II + ER saam met Harpoon Block II-missiele (RGM-84L-4 Harpoon Blok II), waarmee die Noord-Europeër die land die eerste koper van die nuwe variant sal word. Die nuwe variant, wat ook aangebied word as 'n opgraderingsstel vir die Block II-model, sal na verwagting in diens wees met missielbote uit die Hamina-klas, nuwe veeldoelige korvette en kusbatterye. Harpoon Block II Plus Extended Range (Block II + ER) word deur Boeing beskryf as ''n wapenstelsel wat die beste kenmerke van die Harpoon Block II + en Harpoon Extended Range (ER) modelle kombineer en operateurs opgraderingsopsies bied wat hul vermoëns sal verbeter teen 'n fraksie van die koste. …
Laasgenoemde variant het die reikwydte van die huidige Harpoon -missiel (meer as 124 km onder die Amerikaanse vloot) meer as verdubbel danksy 'n doeltreffender enjin, suksesvol getoets in toetse en 'n ekstra volume brandstof, wat dit moontlik gemaak het om die reikwydte te vergroot sonder om die algehele kenmerke van die vuurpyl te verander. Dit bly dus verenigbaar met die bestaande lanseerinfrastruktuur en diensstelsels, en behou terselfdertyd al sy outonome en oor-die-horison-vermoëns vir alle weersomstandighede om missies uit te voer om oppervlakte- en grondteikens te bestry.
Volgens die Amerikaanse vloot is die vermoëns, insluitend betroubaarheid en oorlewing, van die AGM-84N Harpoon Block II + -missiele wat deur die lug gelanseer is, aansienlik verbeter danksy die nuwe GPS-leidingstel. terwyl die nuwe Link 16-dataskakel u toelaat om die baan aan te pas, die taak tydens die vlug weer te teiken of te kanselleer, om nie te praat van verhoogde weerstand teen elektroniese storing nie. Die vuurpyl kan vanaf 'n verskeidenheid lug- en grond- / oppervlakplatforms gelanseer word. Aan die einde van 2018 sal die Amerikaanse vloot Harpoon Block II + -missiele op F / A-18E / F Super Hornet-vegters installeer, en volgende jaar op P-8A Poseidon-patrollievliegtuie.
In ooreenstemming met die Amerikaanse vloot se OASuW (Offensive Anti-Surface Weapon) -program, word die AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) langafstand-raket raket ontwikkel deur Lockheed Martin, wat in Mei 2016 'n kontrak gekry het vir die finale hersiening, integrasie en aflewering van eksperimentele stelselmonsters. In Julie 2017 het die Amerikaanse vloot 'n kontrak uitgereik vir die eerste produksielot van LRASM-missiele, waarmee operasies teen kritieke oppervlakteskepe wat deur geïntegreerde lugverdedigingstelsels met langafstand-tot-lug-missiele beskerm word, kan bestry. Die LRASM-variant, 'n verdere ontwikkeling van die AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range) kruisraket, is toegerus met 'n nuwe sensorstel wat spesifiek ontwerp is vir missies teen skepe. Die LRASM-missiel, gelaai met 'n 1 000 pond APU, gebruik 'n dataskakel, verbeterde digitale konfytbestande GPS en 'n multi-mode huisstelsel om spesifieke teikens binne 'n groep skepe op te spoor en te vernietig. Die sensorset, wat 'n passiewe radiofrekwensie-kop vir langafstand-doelwitverkryging en 'n elektro-optiese kop bevat vir die finale baan, is ontwikkel deur BAE Systems Information en Electronic Systems Integration. Volgens die skedule word prototipes van missiele teen einde 2019 op B-1-bomwerpers geïnstalleer en teen einde 2020 op F / A-18E / F-vegters.
Lockheed Martin het die LRASM -gesin onvermoeid ontwikkel. Sy het twee opsies op grond / grond ontwikkel en suksesvol getoets, nadat sy verskeie bekendstellings van land- en skeepsinstallasies gemaak het. Benewens die weergawe wat van die Mk 41 Vertical Launch System (VLS) geloods is, ontwikkel Lockheed Martin 'n weergawe van 'n dek-gemonteerde skuins installasie gebaseer op dieselfde VLS-installasie, maar met 'n herinstelbare Mk 114-vuurpylversterker (en 'n adapter vir hierdie enjin) om voldoende reaktiewe krag vir klim te verkry.
Ter ondersteuning van sy verspreide dodelike strategie, het die Amerikaanse vloot in die somer van 2015 'n program begin om 'n oor-die-horison-wapenstelsel (OTH-WS) anti-skeepsraket te ontwikkel om die gevegsvermoëns van kus oorlogskepe en nuwe missiel fregatte te verbeter. Die Amerikaanse vloot, met inagneming van die vereistes vir gewig en volume, benodig afgewerkte produkte; die basiese stelsel moet een vuurbeheerstelsel en twee tot vier buiswerpers insluit, elk met twee tot vier missiele. Die deelnemers aan die program was Boeing met die nuutste weergawe van die Harpoon-vuurpyl, Lockheed Martin met sy LRASM en die Raytheon-Kongsberg-groep met die NSM-vuurpyl. Boeing en Lockheed Martin onttrek egter vrywillig aan die kompetisie as gevolg van die uitsluiting van 'n paar belangrike vermoëns van hul missiele, byvoorbeeld, werk in 'n enkele netwerk en regstelling van die vlugbaan, wat die Raytheon-Kongsberg-groep as die enigste aanspraakmaker op die OTH-WS projek.
