Onlangs het ons net gepraat oor die vraag of ons 'n ander grootmens moet bou, 'n vernietiger met 'n kernkruis, 'n vliegtuigdraer met 'n verplasing van 100,000 ton, ensovoorts.
Intussen kan ons nie aandag skenk aan die bestaande groot skepe nie (ja, ek gaan alles oor die "Eagles"), en natuurlik word die enigste kruisvaartuig wat nou met vliegtuie gedra word, nou in hierdie verband by die swaar kernkruisers gevoeg.
Maar ons maak vuurpyle …
Goed, ons maak vuurpyle, dit is 'n bietjie makliker as om 'n slagskip te bou. Maar 'n skip wat deur iemand met vuurpyle gebou is, is baie makliker om met metaal te werk.
Maar selfs met ons missiele, wat tereg as die beste ter wêreld beskou word, is nie alles so rooskleurig en mooi nie. Omdat die missiele op 'n soort platform geplaas moet word, moet die missiele teikenaanwysing en begeleiding ontvang.
En dit is waar die nuanses begin …
Oor die algemeen is daar 'n sekere neiging in die wêreld om die grootte en verplasing van skepe gelyktydig aan die een kant te verminder en aan die ander kant tot die maksimum toe te rus ten opsigte van bewapening en meganisasie.
Dit is redelik normaal met veral die ontwikkeling van tegnologie. Ja, daar word steeds skepe gebou, soos honderd jaar gelede, ongeveer volgens dieselfde kanonne, net die klasse word kleiner, juis omdat wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang en universalisering by hierdie bal heers.
En as vordering byna altyd nuttig is (as u dit nie oordoen nie, soos met gerekenariseerde latrines op die nuutste Amerikaanse vliegdekskepe), bestaan daar twyfel oor universalisering.
Vir universalisering (tesame met 'n afname in grootte en volume), is dit betaal deur 'n afname in die gevegsvermoëns van wapensisteme. Stem saam dat in dieselfde byna "Washington" 10.000 ton "Ticonderoga" goed in wapens gedruk is, 'n bietjie meer as in "Arleigh Burke". Maar dit lyk soos 'n cruiser … "Orlan" dra natuurlik baie meer, maar daar is ook 25.000 ton aan die dryf.
Maar dit is 'n swaar cruiser en amper 'n cruiser. Wat is aan die onderkant van die voedselketting? En aan die onderkant is dit oor die algemeen nog interessanter.
Byvoorbeeld, ons praat oor die stad is die projek 20380 korvette.
Waarom hierdie spesifieke skip? Maar omdat dit nie vir 'n verre seegebied is nie, is DMZ met 'vlagdemonstrasies' en ander duur vertonings wat ons nog nie kan bekostig nie - dit is ver weg. En die groot seegrens met die kus, dit het nou nêrens gegaan nie. En as ons sê, wat is nog belangriker, om die Amerikaanse vloot bang te maak met sy teenwoordigheid in die see (ja, daar is 'n bedreiging vir die Amerikaners, hulle kan bars van die lag, kyk na ons 'DMZ -groepering') of regtig ' hou die kuswaters van die Stille Oseaan in hul hande is beslis belangriker tweede.
Dus, die korvette van projek 20380, en op 'n eenvoudige manier, na ons mening, 'n klein patrollieskip, is 'n projek van veeldoelige skepe van die 2de rang van die nabye seegebied.
Die skip is spesifiek ontwerp om in die nabye seegebied te werk, om vyandige oppervlakteskepe en duikbote te bestry. Dit kan vuursteun bied aan amfibiese aanvalsmagte tydens amfibiese aanrandingsoperasies deur raket- en artillerie -aanvalle toe te pas, en kan verantwoordelikheidsones patrolleer vir die doel van blokkade.
Stasiewa? Stasiewa. Tot by die rame.
En die korvette / patrollieskip beskik oor al die eienskappe: 'n klein verplasing, 'n klein diepgang. En (vir baie was dit 'n verrassing) 'n redelike seewaardigheid. Dit wil sê, nie net die Baltiese See nie, maar ook die Stille Oseaan. Kan wees.
Maar oor die inhoud - nie baie nie. Beoordeel self: die Poliment -radarstasie, wat gebruiklik is vir skepe van hierdie klas, en verbonde aan die Redoubt -kompleks, pas glad nie op die boot nie. Ek moes ontwyk en 'n radar installeer met 'n HEADLIGHT 1PC1-1E "Furke-2".
Maar helaas, 'Furke-2' is nie 'n verminderde 'polyment' nie, dit is 'Pantsir-1C', wat na die registrasie op skepe die naam 'Pantsir-M' gekry het.
As dit egter die omvang beïnvloed het, was dit nie op die beste manier nie. Polyment-Redut gebruik drie soorte missiele, langafstand (9M96E), mediumafstand (9M96E2) en kortafstand (9M100).
Die reikwydte van die Redoubt -missiele kan 150 km bereik. Maar die radar "Furke-2" kan nie op so 'n afstand werk nie, maar daar is op 'n keer baie hieroor geskryf. Die situasie het sedert die eerste skandale in 2012 nie veel verbeter nie, en die Redoubt met Furke-2 lyk nog steeds soos 'n geweer met 'n groot kaliber sonder 'n teleskopiese gesig.
En hier is niks te doen nie, die grootte van die skip laat die situasie met die radar nie toe nie.
Ongeveer dieselfde met anti-duikboot / anti-torpedo wapens. 'N Korvette is nie 'n IPC nie, 'n klein anti-duikbootskip wat spesifiek geslyp is vir die soektog en vernietiging van vyandelike duikbote. Maar die Project 20380-skip is gewapen met die "pakket", 'n taamlik elegante klein installasie wat as torpedo's teen duikbote kan werk, en as teen-torpedo's teen torpedo's van hierdie bote.
Die klein grootte is die probleem. Die data is natuurlik nie genoeg nie, maar dit is bekend dat daar twee variante van die hidro -akoestiese stasie is wat van mekaar verskil in die aantal en konfigurasie van die antennas. Die weergawe met 'n silindervormige antenna weeg dus 352 kg en bied 'n uitsig oor die sektor met 'n breedte van 270 °. By die gebruik van twee plat antennas word die gewig van die stasie tot 127 kg verminder, maar die gesigsveld word tot 90 ° verminder.
Klein grootte en gewig.
Torpedo MTT van "Packet" kan tot 20 km ry teen 'n spoed van 30 tot 50 knope. As die boot van 'n potensiële vyand stilstaan, is daar geen probleme nie. Maar helaas, vyandelike bote, selfs oefenbote, staan nie stil nie. En dit is redelik normaal om met 'n redelike snelheid onder water te beweeg. Seawolf 35 knope, Virginia 34 knope. En hierdie snelheid kan 'n kans bied om van ons torpedo weg te breek. In teorie. In die praktyk sal die teiken vroeër die miniGAS uit die "pakkie" verloor, veral as die vyandelike boot van die skip af weghardloop.
In hierdie geval sou dit lekker wees om 'n raket-torpedo agterna te begin, maar die probleem is ook dat u die nodige toerusting benodig, en daar is geen plek op die korvette nie.
Wel, die helikopter. Anti-duikboot Ka-27, ons het nie regtig ander nie. Weereens 'n huldeblyk aan veelsydigheid. Die korv sal die vlak water patrolleer, die gebied blokkeer, kruisraketten afskiet, help om die gevegsmissie van die hoofmagte van die vloot op te los, vyandelike vliegtuie met die Redoubt te skiet, om die landing te ondersteun of langs die kus te slaan in belang van dieselfde landing-die korvet sal hierdie noodlottige anti-duikboothelikopter oral dra … Dit kan uitsluitlik gebruik word om duikbote teen te werk.
Terloops, die helikopter is in ander gevalle nie nuttig nie, maar skadelik. Byvoorbeeld, as die vyand van die strand af teëwerk, kan die helikopter so 'n vuurbron op die skip word, terwyl dit heeltemal nutteloos is vir die landingsgeselskap.
Daar is natuurlik 'n opsie wanneer u alles saam kan neem. En ons het dit, al is dit in 'n enkele kopie. As u al die stokperdjies in die vorm van wapens neem en dit op een skip plaas, is dit duidelik dat u 'Peter the Great' sal kry. Want slegs hierdie reus dra alles wat nodig is vir alle strydgevalle. Helaas, almal in die wêreld misluk. Die grootte het nie uitgekom nie.
Maar dit is ook nie maklik met die Eagles nie. Ons kan hulle nie ondersteun nie, want ons het óf anderhalf uit drie, óf een geheel, en hoeveel tiendes daar is. Duur om te bou, duur om te onderhou.
Boonop kan sulke cruiseklasse nie op vlak dieptes werk nie. Hulle kan nie myne vee en vernietig nie, hulle kan nie na duikbote jag nie. Hulle kan nie baie dinge doen nie.
En as u nie 'n korvet neem met 'n aanspraak op veelsydigheid nie, maar 'n universele skip? Watter een kan in die kortste tyd by die taak aangepas word en met die grootste doeltreffendheid gebruik word?
Die gevolgtrekking oor 'n sekere modulêre skip dui inderdaad op homself. Ons moet duikbote jaag - twee helikopters, GAS, bomwerpers en torpedo's. Dit is nodig om die konvooi te bedek - hulle het 'n radar en 'n lugverdedigingstelsel ontplooi. Ons moet 'n soldaat laat land-geen probleem nie, 'n paar kanonne van 130 mm en missiele van oppervlak tot oppervlak.
Intussen is daar reeds lande ter wêreld wat regtig nie net daaraan gedink het nie, maar selfs so 'n modulêre struktuur geïmplementeer het.
In die tagtigerjare was Danes die pionier in die modulêre skeepsbou. Oor die algemeen kan u redeneer wie die eerste of die heel eerste was, u kan eindeloos, maar die Deense vloot is die eerste vloot ter wêreld waar alle skepe volgens die "Standard Flex" -stelsel of kortweg "StanFlex" gebou is.
Ja, die Deense vloot is klein, en dit was nodig om alles te bespaar. Dit is hoe die eerste skepe verskyn, toegerus met die "StanFlex" -stelsel, wat dit moontlik gemaak het om die aantal skepe te verminder sonder om die gevegsvermoë te verloor. En herkonfigurasie vir sekere take het die lewe van die bevel van die Deense vloot aansienlik vereenvoudig.
Vandag beskik die Dene oor 'n wye verskeidenheid StanFlex-modules: artillerie, met raketbeperkingsmissiele, lugafweermodule, lugafweermodule met torpedobuise, GAS, trawlmodule, elektroniese oorlogvoering ensovoorts. 'N Totaal van 101 modules van 11 verskillende tipes is tot die beskikking van die Deense vloot.
Die modules word geïnstalleer met die eenvoudigste vragmotorkraan van 15 ton. Dit neem ongeveer 'n halfuur om die module te vervang, terwyl die koppeling en toets van die skip se stelsel nog 'n paar uur duur. Vervolgens is die skip gereed om 'n gevegsmissie uit te voer. Die belangrikste ding is om die bemanning op te lei of om dit te beman met spesialiste van die vereiste profiel uit die reservaat.
Oor die algemeen is dit duidelik waar dit vandaan kom in die Deense vloot, onthou net wie 'Lego' bedink het.
Intussen het die nuutste fregatte van die Deense vloot van die tipe "Ivar Huitfeld" 6 gleuwe (dit is die naam van die module -installasie -webwerf) in die ontwerp en 'n volledige herkonfigurasie van die skip duur nie meer as 'n dag nie.
Iets om oor na te dink? So het ons potensiële mense ook gedink en gekyk hoe die Danes hul probleme oplos. Maar die Amerikaners het nie sulke probleme met die begroting gehad nie en sal dit nie hê nie, maar tog het hulle iets gehad.
Ons praat oor 'n reflekterende projek van die kusgebiedskepe Littoral Combat Ship (afgekort - LCS) met 'n modulêre konstruksieskema. 'Reflekterende' projek - omdat hulle in die VSA nog steeds nadink oor hoeveel die skepe uiteindelik gaan kos en of dit nodig is vir die soort geld.
Dit is skepe wat volgens 'n modulêre skema gebou is, in beginsel baie soortgelyk aan die Deense. Die module is 'n standaard mariene 20-voet houer, toegerus vir 'n spesifieke taak.
LCS-1 "Freedom" het die Amerikaanse eersgeborene van 'n modulêre struktuur geword.
Die take van skepe van hierdie tipe sluit in beskerming teen duikbote en anti-terrorisme, spesiale operasies, soek en vernietiging van mynvelde, sowel as die vinnige vervoer van militêre vrag.
Daar is reeds 6 skepe van hierdie tipe in diens, nog drie word voltooi, vier is in aanbou en nog 'n paar is bestel.
Skepe van hierdie tipe het 'n redelike wye reeks konfigurasies, en Lockheed (ontwikkelaar-vervaardiger) beklemtoon dat, ten spyte van die verandering in die konfigurasie, die skip geensins minderwaardig sal wees as gespesialiseerde skepe wanneer 'n gevegsending uitgevoer word nie.
LCS-2 "Onafhanklikheid".
Dit is die geesteskind van generaal Danaimix. Nie minder 'n waardige projek as 'Freedom' nie, hoewel dit vanweë die aluminiumkonstruksie aansienlik minderwaardig is as die mededinger wat sterkte betref.
Tot dusver is twee trimarane van hierdie klas gebou, maar nog drie skepe is in aanbou en nog verskeie is bestel.
Alles in die LCS-2-konsep is modulêr, selfs die bemanningskwartiere. Dit is, benewens die gevegsmodules, is daar woonvertrekke, as die uitbreiding van die bemanning skielik nodig is.
Oor die algemeen het die Amerikaners sulke skepe met twee bemannings, gefokus op spesifieke missies.
Die belangrikste verskil van die LSC-2 is dat dit aan boord van die Mobicon-houerlaaier beskikbaar is vir die vinnig vervanging of laai / aflaai van houermodules, wat dit baie makliker maak om die skip deur 'n opgeleide bemanning te herkonfigureer.
Wel, die derde en laaste Amerikaanse ontwikkeling, ook in die toetsranglys, FSF-1 "Sea Fighter".
Hierdie katamaran van die kusgebied onder die boonste dek aan die kante het 12 standaard 20 voet-houermodules met wapens en toerusting om aan verskillende soorte operasies deel te neem: anti-myn, anti-duikboot sowel as teen oppervlakteskepe.
Die modules word opgehef en verander met 'n spesiale hef. Die katamaran word nog getoets.
Oor die algemeen kan ons sê dat 9 reeds geboude skepe niks anders is as 'n erkenning dat daar iets in die modulêre program is nie. Of die begrawe miljarde van die begroting, of 'n sekere essensie.
Oor die algemeen moet ons erken dat die modulêre skeepsstelsel verskeie baie duidelike positiewe aspekte het.
1. Ongebruikte modules kan eenvoudig gestoor en gestoor word, wat hul hulpbronne bespaar.
2. Skepe verloor nie hul gevegsvermoë as dit nodig is om toerusting in stand te hou of dit te herstel nie. Dit is genoeg om die module wat u wil onderhou, te vervang.
3. Herrusting of heruitrusting van die skip vereis nie 'n groot opknapping van die fabriek nie.
4. As die skip gestaak word of in die geveg verlore gaan, kan die modules wat in die stoor bly, op ander skepe gebruik word.
Dit is moontlik dat sulke veeldoelige konfigureerbare skepe ietwat minder effektief sal wees as gespesialiseerde skepe, maar ons praat oor aksies met die nabye seegebied …
En hier sal die geleentheid om die nodige skip binne 'n dag te kry, waarskynlik swaarder weeg as al die nadele van die modulêre skema.
As dit byvoorbeeld skielik blyk dat die vyand in die geheim mynvelde geïnstalleer het, is dit makliker om die mynveër vinnig te monteer en te ontmyn as om uit die situasie te kom as die mynveër eenvoudig nie beskikbaar is nie.
Verrassend genoeg dink niemand aan modulêre stelsels in skeepsbou nie. En duidelik tevergeefs. Of andersom, dit is nie tevergeefs nie.
Die feit is dat die module 'n redelik hoëtegnologiese produk is, wat ook behoorlike behandeling benodig. Berging, versorging, onderhoud, ontfouting. Dit wil sê, werklik opgeleide spesialiste. Dit wil sê, aansienlike koste hang agter dit alles.
Ons uitgawes het niemand bang gemaak nie, nog meer: hoe hoër die bedrag vir enige program, hoe groter is die geleentheid … wel, u kry die idee.
Maar spesialiste en alles anders …
Dit is klaarblyklik waar die wortel van die probleem lê. Die weiering om die konsep van die OVR -modulêre skip te oorweeg, kan op geen ander manier verduidelik word nie. Ons idees was in die lug en het selfs op papier gelê. Alles het egter op dieselfde vlak gebly.
Tien jaar gelede het hulle gepraat oor die OVR -korvetteprojek, wat veronderstel was om modulêr te wees en, soos dit na die stortingsterrein gegaan het, die verouderde MPK -projekte 1124M en 1331M, MRK -projek 12341, RCA -projek 12411 en myneveërs te vervang.
Die projek het egter "nie gespeel nie", en die beskerming van kuswaters en vlootbasisse word steeds deur ou Sowjetgeboude skepe en antisabotasiebote gedra. As die ou dinge van die Sowjetunie uiteindelik en onherroeplik afgeskryf word, sal daar eenvoudig niks wees om die basisse te beskerm nie.
Maar dit is net die helfte van die probleem.
Die tweede helfte is dat selfs in die toestand waarin ons skeepsbou (onheilspellend) is, ons skynbaar die mees veelsydige skepe bou met aanvaarbare eienskappe wat ons aanvanklik 'n wye verskeidenheid take kan verrig.
Dit is dieselfde AK-47, maar in die 21ste eeu. Dis jammer.
Intussen het die ervaring van die Dene getoon dat die modelstelsel 'n lewensredder is in geval van 'n begrotingstekort. In plaas van 30 skepe (en ons het meer nodig, word die grense van die see, oh wat) 15 gebou en 60 modules daarvoor. En hier is 'n mynveër, 'n verkenner, 'n anti-duikbootskip, ensovoorts.
Ja, en vervoer ook. As u nog steeds "sneltreine" moet organiseer.
Tans kan Russiese skeepswerwe en fabrieke nie skepe groter as 'n korvette vervaardig nie. Alles wat hierbo is, is nog steeds pienk drome en 'n besnoeiing van die begroting vir projekte, niks meer nie. Dit is hier waar 'n mens kan speel en gate op baie plekke met modulêre strukture kan stop.
Boonop kan hulle gespeel word soos ons wil. Met vuurpyle kom dit nogal goed uit, nie waar nie? Waarom nie die beeld en gelykenis met die skepe van die nabye seegebied probeer nie?
