Nie baie mense weet dat die eerste onbemande voertuie aan die einde van die eeu verskyn het nie, te danke aan die beroemde uitvinder, wat baie mense ook as 'n mistieke wetenskaplike, Nikola Tesla, beskou. Dit was Tesla wat die eerste was om 'n voorwerp te ontwerp en te demonstreer wat met 'n radiosein beheer word. Dit het in 1898 gebeur. Twaalf jaar later is die idee van Tesla se radiobeheerde onbemande vliegtuie en aanvanklike lugvaartsuksesse deur 'n Amerikaanse ingenieur genaamd Kettering opgeneem. Dit is hy wat beskou word as die skepper van die wêreld se eerste militêre UAV, waarvan die doel soos volg was: op 'n sekere tydstip moet hierdie vliegtuig soos 'n klip op die vyand val en sekere skade veroorsaak. In die middel van die 1910's het die Amerikaanse militêre departement belang gestel in Kettering se ontwikkelinge, en verskeie toestelle van die beskrewe tipe is bestel vir die behoeftes van die Amerikaanse weermag.
Die tyd het verbygegaan en die ontwerp van drones is verbeter. Vandag is dit reeds moeilik om 'n leër van 'n ontwikkelde staat voor te stel waarin UAV's nie gebruik sou word nie. Sedert die hommeltuie aansienlike elektroniese, optiese en skokstop ontvang het, waarmee u nie net die vliegtuig met die afstandsbediening kan beheer nie, maar ook die terrein kan ondersoek, maar ook voorkomende aanvalle kan uitvoer, word gereeld na UAV's verwys as hommeltuie. Hierdie woord wat in Russies vertaal word, beteken "drone". Hierdie vliegtuie is eers in die laat veertigerjare - vroeë 50's van die vorige eeu deur die Amerikaners weer as verkenningsvliegtuie gebruik. Die eerste UAV met militêre verkenningsfunksies, wat in 1948 ontwikkel is, is die AQM-34 "Firebee" ("Fire Bee") genoem. Dit was 'n konstruksie van indrukwekkende grootte en gewig. Die vlerkspan van die AQM-34 was meer as 4,4 m, en die totale gewig was meer as 2,2 ton. Uiteraard was aansienlike pogings nodig om so 'n apparaat te begin. Dit het die Amerikaners egter nie verhinder om hul verkennings -UAV suksesvol te gebruik in militêre konflikte nie, ook in Viëtnam. Vir 'n lang tyd was dit die Amerikaners wat so te sê as 'n neigingsbepaler beskou word in terme van die skep van UAV's met verskillende modifikasies.
AQM-34 "Firebee"
Die volgende wysiging van die UAV kan 'n klassieke multifunksionele drone genoem word. Hommeltuie is militêre variasies van onbemande lugvoertuie wat robotagtig is en wat gebaseer is op 'n kompleks van sagteware- en hardeware -funksies, verskillende take kan verrig, etlike ure in die lug kan wees en 'n paar honderd kilometer kan vlieg sonder ekstra laai.
Drones het eenvoudig onontbeerlik geword in moderne verkennings- en gevegstoestande. Die grootste voordeel van die gebruik van hommeltuie, waaronder daar dikwels sogenaamde multicopters (UAV's met verskeie propellers) is, is dat die risiko om die bemanning van die vliegtuig te raak heeltemal verdwyn (daar is eenvoudig geen bemanning nie), en plus, 'n goedkoper opsie vir dieselfde intelligensie eerder as die gebruik van helikoptertegnologie met 'n bemanning aan boord. Vandag oorweeg verskillende leërs van die wêreld die geleentheid om 'n multikopter (hommeltuig) vir militêre doeleindes te koop. Sommige moet tevrede wees met vreemde ontwerpe, terwyl ander die pad volg om interne ontwikkeling te stimuleer.
As ons oor Rusland praat, was 'n paar maande gelede die aankoop van onbemande vliegtuie wat deur Israel vervaardig is en die daaropvolgende gebruik daarvan op die agenda. Terselfdertyd was die leiding van die belangrikste militêre departement, wat die hoofkliënt van die UAV was, nie skaam oor die feit dat Israeliese drones nog lank nie 'n nuwe generasie gevegsdrones was nie en boonop glad nie goedkoop was nie..
Na debriefing (in letterlike en figuurlike sin) het die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie besluit om navorsing te doen oor die ontwikkeling van binnelandse UAV -ontwikkelings. Maar tot dusver is daar nog 'n lang pad in hierdie rigting. Hier is 'n voorbeeld.
Slegs 'n paar dae gelede het inligting gekom dat die huisvoertuie Zastava en Forpost getoets word in die Salka -vlugreeks naby Jekaterinburg. Hierdie UAV's is ontwikkel deur een van die ondernemings van die Defense Industrial Complex Oboronprom, naamlik die Ural Civil Aviation Plant. Volgens verteenwoordigers van die verdedigingsbedryfskompleks "Oboronprom" is toetse van Russiese UAV's suksesvol, selfs by lugtemperature van ongeveer -30 Celsius. Op 'n hoogte van 2 kilometer, waarheen die Zastava en die buitepos gestyg is, het die temperatuur tot kritieke waardes van -50-55 Celsius gedaal, maar die drone -stelsels werk normaal.
Toetse van die UAV "Forpost" (IAI Searcher Mk II), wat by die RDK "Ural Civil Aviation Plant" vir die Ministerie van Verdediging van Rusland vergader is. Salka, 25.12.2012 (c) OJSC OPK Oboronprom
Ten spyte van die feit dat UAV's deur binnelandse spesialiste geskep word, kan nie Zastava of buitepos volledig Russies genoem word nie. Die feit is dat UZGA werk volgens die diagramme en tekeninge wat deur dieselfde Israeliese kant verskaf is - IAI Ltd. Benewens die tekeninge, het die Israeli's beheer- en toetsstaanders, opleiding en tegnologiese toerusting aan die Oeral -onderneming oorgedra. Met ander woorde, "Zastava" en "Outpost" is Israeliese hommeltuie, wat Russiese name op Russiese gebied ontvang het en deur Russiese werkers bymekaargemaak is. Zastava is niks anders as 'n BirdEye 400 UAV nie, en buitepos is 'n Searcher MkII.
Dit wil voorkom asof so 'n 'skroewedraaier' van vreemde hommeltuie nie verheug moet wees nie. Maar OPK Oboronprom het 'n ander mening. Op grond van prototipes van Israeliese UAV's in die Oeral, word daar in die nabye toekoms beplan om hul eie drone te skep, wat in sy eienskappe baie van die bestaande eweknieë sal oortref. Hoe gou sal hierdie toekoms wees? - daar is nog geen antwoord op hierdie vraag nie. Maar daar is 'n antwoord op watter tipe die nuwe Russiese hommeltuig kan behoort.
Volgens 'n verteenwoordiger van die Russiese helikopters, sal dit 'n onbemande hommeltuig wees, moontlik 'n multikopter. Tot dusver maak die onderneming nie die besonderhede van die nuwe drone bekend nie, maar hulle praat oor moontlike probleme. Een van die moeilike take wat die ontwikkelaars moet oplos, is dat 'n relatief plat landingsgebied nodig is vir 'n helikopter-tipe UAV (en die ontwikkelaars beplan om 'n hommeltuig vir militêre doeleindes te laat land, insluitend agter vyandelike linies). Om hierdie probleem op te los, is dit moontlik dat 'n skyn van 'n gyroskopiese stelsel gebruik sal word wat in staat is om ewewig te handhaaf, selfs by relatief groot hellingshoeke. Terselfdertyd moet ons nie vergeet om die spesifieke geraas van verskillende skroewe te verminder nie.
Intussen wonder Russiese kenners hoe hulle Israeliese hommeltuie moet moderniseer en hul eie onbemande verkennings- en gevegsvliegtuigstelsels kan skep, en leërs van ander lande in die wêreld gebruik UAV's baie aktief. Nie so lank gelede nie, het die Amerikaners inligting versprei dat hul drones daarin geslaag het om 'n hele militante kamp in Pakistan te vernietig. Die lugaanval is uitgevoer op die basis van verteenwoordigers van Al-Qaeda (ten minste, soos die verteenwoordigers van die bevel van die Amerikaanse weermag sê) in die provinsie Noord-Waziristan. Kort daarvoor (verlede Sondag) is 'n groep militante in die Pakistaanse provinsie Suid -Waziristan deur 'n Amerikaanse UAV -lugaanval vernietig. Die Amerikaners tel toe 9 dood, wat onmiddellik as verteenwoordigers van die Taliban gedoop is.
Die Pakistaanse owerhede het herhaaldelik hul afkeuring uitgespreek teenoor die optrede van die Amerikaners in die lugruim van hul land. Die feit is dat amptelike verslae oor die uitvoering van militêre operasies deur die Amerikaanse weermag nie altyd saamval met die gegewens wat deur die Pakistani verskaf is nie. Dit gebeur gereeld dat 'n Amerikaanse hommeltuig 'n groep militante tref, en dat vroue en kinders dood en gewond word … gestraf. Dit kom meer dikwels neer op die feit dat Amerikaners hul skuld erken en 'n noodlottige en onbedoelde fout verklaar. En wie kan selfs kyk: was dit 'n fout of 'n doelbewuste optrede? Beslis nie die Pakistaanse owerhede nie, selfs al wil hulle so 'n kontrole begin …
Inligting oor die gebruik van UAV's met verkenningsfunksies kom ook uit die Verre Ooste (nie Russies nie). Tokio en Beijing het byna gelyktydig aangekondig dat hulle spesiale groepe hommeltuie skep wat dag en nag gereed is om die gebied van die betwiste Senkaku -eilande (Diaoyu), sowel as die waters wat hierdie eilande was, te monitor. Die verkenning sal uitgevoer word met die doel om 'n moontlike "inval" van die gebied van die eilande van die kant van sy teenstander te sien. Nóg Tokio of Beijing het nog gepraat oor watter maatreëls die partye in die konflik gereed is om te onderneem indien die 'inval' aangeteken word. Maar as dit by 'n werklike konflik kom, kan die wêreld die eerste grootskaalse konfrontasie van hommeltuie van verskillende state aanskou.
