Aan die einde van die vyftigerjare is die gepantserde bergingsvoertuig M88 (ARV) deur Amerikaanse ingenieurs ontwikkel. Die hoofdoel van hierdie voertuig is om beskadigde pantservoertuie uit die slagveld te ontruim, insluitend onder vyandelike vuur. Boonop kan die M88 ook gebruik word as 'n voertuig vir werktuigkundiges, aflewering van sweistoerusting, gereedskap en onderdele. Daarbenewens kan ARRV gebruik word om diegene in die veld te voorsien. hulp aan tenkspanne by die instandhouding en herstel van tenks, selfaangedrewe gewere, infanterievegvoertuie en ander gevegsvoertuie.
Die geskiedenis van hierdie herwinningsvoertuig het begin met die sluiting van 'n kontrak tussen die Amerikaanse weermag en Bowen-McLaughlin-York Inc (BMY) vir die bou van drie prototipes. Die nuwe voertuie is aangewys as T88. Volgens die opdrag moes die voertuie die maksimum moontlike aantal komponente van die M60 -tenk gebruik. Dit is gevolg deur 'n bevel vir die vervaardiging van 10 voertuie vir militêre proewe. Die reeksproduksie het in 1959 begin toe BMY 'n kontrak met die Amerikaanse weermag vir 1 075 voertuie gesluit het, met die aflewering van die eerste M88's in Februarie 1961. Die ontwerp van die nuwe voertuig was goed ontwerp en uiters prakties, en daarom is die Armoured Recovery Vehicle (ARV) sedert 1960 by die militêre lyste van baie lande gevoeg as 'n tipe pantservoertuig.
By die vervaardiging van hierdie voertuig is die komponente en samestellings van die M48- en M60 -tenks wyd gebruik. Die M88 is in 1961 in gebruik geneem. In totaal is tot 1964 meer as 1000 ontruimingsvoertuie van M88 vervaardig. Hierdie voertuig is nie net in diens van die Amerikaanse weermag nie, maar is deur Duitsland, Griekeland, Portugal, Israel, Suid -Korea, Oostenryk en Egipte aangeneem.
Die M88 -romp is gelas van gerolde staalwapens. Dit beskerm die bemanning en toerusting teen skulp- en koeëlfragmente. Vir toegang tot bemanning word gepantserde deure langs die sye gemaak. Vir 'n oorsig is die werkplekke van die bestuurder en voertuigbevelvoerder toegerus met kykapparate. Die bestuurder en werktuigkundige is aan die voorkant van die romp geleë, luike word bo die werkplekke gemaak en periskope is gemonteer. In die middelste deel van die romp is 'n kompartement vir hidrouliese toerusting, 'n motor-transmissie-kompartement in die agterstewe.
Die ontruimingsvoertuig van die M88 is voltooi met die volgende toerusting: 'n hyskraan met 'n hefvermoë van 23 ton, met 'n A-vormige spuitbalk wat in die voorste boonste deel van die bak (in die neergeklapte posisie teruggevou) hang; hooflier (trekkrag 40 ton); hulplyn; dozerblad met hidrouliese aandrywing; sweis toerusting; verskillende monteergereedskap.
Die verdedigende bewapening van die gepantserde bergingsvoertuig M88 is 'n masjiengeweer van 7,62 mm bo die luik bo -op die voertuig. Ammunisie - 1300 rondes. Boonop is daar toerusting vir die opstel van rookskerms.
In 1973 is die M88 opgegradeer. 'N Dieselenjin en 'n nuwe ratkas is op die nuwe bergingsvoertuig aangebring. 'N Hulp-enjin van 11 pk is ook geïnstalleer. Die opgegradeerde M88 het die benaming M88A1 ontvang. Teen 1985 is 1,427 gepantserde bergingsvoertuie van M88A1 vervaardig en 876 M88 -voertuie is opgegradeer.
Nadat die M1 Abrams -tenk aangeneem is, het dit geblyk dat dit nie met een M88 gesleep kon word nie, maar twee was nodig. Hulle het hierdie probleem egter 10 jaar lank nie opgelos nie, en eers in 1991 is besluit om 'n voertuig te skep wat swaar tenks kan sleep. Vir die volgende 6 jaar is 'n verbeterde weergawe van die voertuig ontwikkel wat die aanduiding M88A2 Hercules HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - 'n stelsel vir die ontruiming en herstel van swaar militêre toerusting vir algemene doeleindes) ontvang het. "Hercules" is in 1997 in gebruik geneem, en die volgende jaar mag hy nog steeds die "Abrams" alleen sleep.
By die M88A2-wysiging is die wapenrusting van die voorkant van die romp versterk, 'n kragtiger AVDS-1790-8DR-enjin en 'n XT-14105A-ratkas geïnstalleer, die remstelsel en veringelemente is verbeter, die lier is vervang met 'n hoër trekkrag, en die A-vormige kraan is verleng.
Met 'n gewig van 63,5 ton (140,000 lb) met 'n enjinkrag van 1 050 pk Die HERCULES is in staat om 'n ander voertuig te sleep teen 'n snelheid van tot 42 km / h (26 mph) en 'n gewig van 63,5 ton. BAE Systems beweer 'n snelwegafstand van 480 km (300 myl). Die M88A2 kan ook teen 'n helling van 60%, 'n muur van 1 meter (42 "), 'n 2,6 meter (103") breë sloot klim.
In 2013 het die Amerikaanse weermag beplan om 31 M88A2 -masjiene ter waarde van $ 108 miljoen aan te koop, en teen Maart 2014 nog 14 stukke van hierdie masjiene.
Ondanks die feit dat hierdie pantservoertuig al meer as vyftig jaar in diens is, moreel verouderd is en nie tenks kan vergesel nie, is die M88 steeds in diens van die Amerikaanse weermag - die program vir die skep van 'n gepantserde voertuig gebaseer op die Abrams is nooit geïmplementeer nie.
Taktiese en tegniese eienskappe:
M88:
Lengte - 8, 26 m.
Hoogte - 2,9 m.
Breedte - 3,4 m.
Gewig in vuurposisie - 50, 8 ton.
Bemanning - 4 mense
Kragsentrale: 750 pk (55 kW) vloeistofgekoelde petrolenjin.
Die maksimum spoed op die snelweg is 42 km / h.
In die winkel langs die snelweg - 360 km.
Die hefvermoë van die hyskraan is 23 ton.
Die trekkrag van die lier is 40 ton.
Bewapening - masjiengeweer teen vliegtuie van 12, 7 mm.
M88A1:
Bemanning - 3 mense.
Kragsentrale: 750 pk (55 kW) dieselenjin.
Die maksimum spoed is 42 km / h.
Die kragreserwe is ongeveer 480 km.
M88A2:
Lengte - 8, 58 m.
Breedte - 3,65 m.
Hoogte - 3,14 m.
Grondvryhoogte - 0,40 m.
Gewig in afvuurposisie - 63,5 ton.
Kragsentrale: 1050 pk dieselenjin.
Die maksimum spoed is 42 km / h.
Die vaarafstand is ongeveer 480 km.
Opgemaak op grond van materiaal:
armoredgun.org
weaponvideo-ru.livejournal.com
www.fas.org
www.globalsecurity.org
www.inetres.com
