In die vyftigerjare het Amerikaanse militêre skeepsbou die beste opsies vir die voorkoms van belowende kern -duikbote uitgewerk. Met die hulp van eksperimentele en produksieskeepe is verskillende idees getoets, wat dan in die daaropvolgende projekte gebruik is. Die werklike deurbraak vanuit hierdie oogpunt was die Skipjack -projek. Dit het die beste ontwikkelings van daardie tyd verenig, en dit het die ontwikkeling van die duikbootvloot dekades lank bepaal.
Die kombinasie van idees
Die ontwikkeling van 'n belowende veeldoelige kern -duikboot het in die eerste helfte van die vyftigerjare begin. Daar was spesiale vereistes vir die nuwe skip. Die klant wou maksimum ondergedompelde prestasie hê, 'n moderne kompleks aan boord -toerusting, die vermoë om torpedo -wapens te dra, ens.
Die soeke na die optimale voorkoms van so 'n boot het 'n geruime tyd geneem, en uiteindelik is besluit om die ontwikkelings op verskeie bestaande projekte te gebruik en dit met nuwe idees aan te vul. Die belangrikste oplossingsbronne was die projekte van dieselbote Albacore en Barbel: met hul hulp het hulle 'n nuwe oorspronklike duursame romp gebou.
Die ontwikkeling van 'n kernkragsentrale met die S5W -indeks is aan Westinghouse toevertrou. In die stadium van die ontwikkeling van aandrywingstelsels het daar geskille ontstaan oor die vereiste aantal skroewe. 'Konserwatiewes' het geëis om die tradisionele tweeskroef-skema te verlaat, terwyl voorstanders van vooruitgang voorgestel het om slegs een skroef te gebruik. As gevolg hiervan het die duikboot enkel-as geword, wat 'n aantal voordele inhou.
Die uitleg van die interne volumes is geskep op grond van bewese, onlangs ingevoerde en heeltemal nuwe idees. Dit het beide die ligging van die kompartemente en die plasing van individuele poste, wapens, ens. Daarbenewens is voorgestel om 'n aantal tradisionele beheerstelsels te laat vaar ten gunste van aandrywers met afstandbeheer.
Projek klaar
In ooreenstemming met die voltooide ontwerp, was die Skipjack (Striped Tuna) -tipe duikboot 'n een-en-'n-half-rompskip van 76,7 m lank, 9,55 m breed en met 'n onderwaterverplasing van 3124 ton (3075 ton opgeduik). Ekstern en wat die eienskappe betref, moes dit verskil van die bestaande Amerikaanse kern duikbote en diesel-elektriese duikbote.
Die Skipjack-projek het die sg. Albakor se romp is 'n eenheid van die tipe wat ontwikkel is vir die eksperimentele hoëspoed-diesel-elektriese duikboot USS Albacore (AGSS-569), gebou in 1953. Die romp het 'n langwerpige traanvorm in die vorm van 'n "omwenteling" met 'n minimum uitstaande dele, wat die waterweerstand verminder.
Bo -op die romp was 'n vaartbelynde stuurhuiswag. Die horisontale roere van die neus is van die romp na die stuurhuis verskuif, waar dit nie veroorsaak het dat kolkies die sonar inmeng nie. Boonop het hierdie reëling dit moontlik gemaak om die oppervlakte en doeltreffendheid van die roere te verhoog. In die agterstewe was daar horisontale en vertikale stabiliseerders met roere en 'n enkele skroef.
Die buitekant van die boot is hoofsaaklik bepaal deur 'n sterk romp. Terselfdertyd het die neuskompartement en een van die sentrale een 'n verminderde deursnee en is dit bedek met 'n ligte liggaam. Ballasttenks was in die ruimte tussen die twee rompies geleë.
Op grond van die ervaring van die Barbel-projek, het hulle besluit om 'n robuuste HY-80-staalkas te bou met onderdele dikte tot 38 mm. Hierdie ontwerp het dit moontlik gemaak om tot 210 m te duik. Die interne volumes is deur skote in vyf kompartemente verdeel. Die eerste het torpedo -bewapening bevat, die tweede was 'n woonbuurt, en dit het ook 'n sentrale pos gehad. Die reaktor kompartement was onmiddellik agter dit geleë. Die agterste helfte van die romp was verdeel in 'n kompartement vir hulptoerusting van die kernkragsentrale en 'n enjinkamer.
Die S5W-reaktor met 'n turbo-ratkas het 'n skagkrag van tot 15 duisend pk gelewer. Met een skroef kon die duikboot 'n snelheid van 33 knope onder water of 15 knope op die oppervlak bereik. Ondanks nie die hoogste kenmerke van vroeë skeepsreaktors nie, was die praktiese vaarreeks onbeperk.
Van die Barbel -projek het hulle ook die idee van 'n verenigde bevelpos geneem. In een kamer is die kontroleposte van die duikboot, verkenningstoerusting, wapens, ens. Om so 'n opdragpos te skep, was dit nodig om die benaderings tot die organisasie van beheerstelsels te hersien. Voorheen is sommige van die stelsels direk vanaf die sentrale pos beheer, waarvoor kabels en pypleidings daarheen gebring is - dit het die ontwerp van die duikboot bemoeilik. Nou word dieselfde operasies uitgevoer deur afstandbeheerde aandrywers.
Die bewapening van die kern duikboot Skipjack het bestaan uit ses torpedobuise van 533 mm in die boogkompartement. Die toestelle is so ingerig dat dit nie inmeng met die groot antennas van die hidroakustiese kompleks nie. Ammunisie het bestaan uit 24 torpedo's in voertuie en op rakke in die torpedo -kompartement. Die gebruik van konvensionele en kern -ammunisie is toegelaat.
Die gewone bemanning van die duikboot het uit ten minste 85-90 mense bestaan, insluitend van 8-12 offisiere (namate die diens en modernisering van die skepe die samestelling van die bemanning verander het). In die leefruimte is afsonderlike hutte en kajuitputte voorsien. Outonomie was etlike maande en was afhanklik van voedselvoorrade.
In 'n klein reeks
Die leidende veeldoelige kern-duikboot van 'n nuwe tipe, USS Skipjack (SSN-585), is op 29 Mei 1956 by die General Dynamics Electric Boat-aanleg neergelê. Byna twee jaar later is die duikboot gelanseer, en in April 1959 is dit amptelik by die Amerikaanse vloot ingesluit. Die konstruksie van die oorblywende skepe het in 1958-59 begin. en is parallel met die werk aan ander soorte kern -duikbote uitgevoer. In sommige gevalle het dit tot probleme en vertragings gelei.
Kort na die lê is besluit dat die USS Scorpion (SSN-589) boot volgens 'n ander projek voltooi moet word-as 'n strategiese missieldraer USS George Washington (SSBN-598). Die veeldoelige kern duikboot "Scorpion" is gou weer neergelê, en in 1960 het sy by die vloot aangesluit. Soortgelyke probleme het met die duikboot USS Scamp (SSN-588) ontstaan: die reserwe daarvoor is oorgedra na die bou van die kern duikboot USS Theodore Roosevelt (SSBN-600). As gevolg hiervan was dit moontlik om dit later in 1959 as almal neer te lê, en dit eers in 1961 aan die klant oor te dra.
'N Totaal van vier skeepswerwe in 1958-60. ses Skipjack-duikbote is gebou-Skipjack (SSN-585), Scamp (SSN-588), Scorpion (SSN-589), Sculpin (SSN-590), Shark (SSN-591) en Snook (SSN-592) … Elkeen van hulle het die vloot ongeveer $ 40 miljoen gekos (ongeveer 350 miljoen teen huidige pryse).
Diens en rekords
In 1958 het die hoofskip van die nuwe reeks toetse begin doen en het hy al die voordele daarvan getoon. USS Skipjack is die vinnigste duikboot ter wêreld genoem (maar die presiese gegewens oor die snelheid van die kursus is geklassifiseer). In die volgende paar jaar het die vloot nog vyf sulke kern -duikbote ontvang, wat dit moontlik gemaak het om die behaalde voordele te besef.
Die duikbote van die Skipjack -klas het aan beide kuste van die Verenigde State sowel as oorse basisse gedien. Hulle het gereeld veldtogte onderneem om strategiese missieldraers van 'n moontlike vyand te soek en op te spoor of om vliegdekskipgroepe te begelei. Sedert die tweede helfte van die sestigerjare is duikbote herhaaldelik gewerf om naby die Viëtnamese operasieteater te werk. Daar is dit gebruik om die Amerikaanse vloot se vlootgroepe te dek.
In Mei 1968 was die USS Scorpion op patrollie in die Atlantiese Oseaan in die Azore en was op soek na Sowjet -duikbote. In die tydperk 20-21 Mei het die skip nie kontak gemaak nie, waarna 'n onsuksesvolle soektog begin is. Twee weke later is die boot en 99 matrose vermoedelik as vermis verklaar. In Oktober ontdek die oseanografiese vaartuig USNS Mizar die vermiste duikboot 740 km suidwes van die Azore op 'n diepte van meer as 3 km.
Tydens die bestudering van die gesinkte boot is verskeie skade aan die soliede romp en ander eenhede onthul. Verskeie weergawes is voorgehou: van 'n ontploffing aan boord tot 'n aanval deur 'n moontlike vyand. Die ware oorsake van die ramp was egter onbekend.
Die diens van die oorblywende vyf "Gestreepte tunas" duur tot die tweede helfte van die tagtigerjare, toe hulle moreel en fisies heeltemal verouderd was. In 1986 is die USS Snook aan die gevegsamestelling van die vloot onttrek, en twee jaar later die hoof USS Skipjack. In 1990 is die oorblywende drie agtereenvolgens laat vaar. Van 1994 tot 2001 is al vyf skepe geskrap.
Nalatenskap van die projek
Veeldoelige kern duikbote van die "Skipjack" tipe het 'n aantal kenmerkende verskille met ander skepe van hul tyd, en dit het ernstige voordele ingehou. Nadat dit in toetse en in die praktyk getoets is, het nuwe tegniese oplossings wydverspreid geword. Tot nou toe behou die duikbote van die Amerikaanse vloot 'n sekere kontinuïteit met die langdurige skipjack-duikbote.
Skipjack se belangrikste nalatenskap is sy korpus. Die vaartbelynde lyne en konstruksie van HY-80-staal is in die toekoms aktief gebruik, insluitend in die Los Angeles -projek. Om horisontale roere te kap, met belangrike voordele bo die romp, word al dekades lank gebruik. Hulle is net laat vaar in die moderne projek Los Angeles Improved.
Afsonderlike uitlegoplossings, met verskillende veranderings, word steeds in alle projekte gebruik. 'N Enkele bevelpos is lank reeds die standaard vir die Amerikaanse duikbootvloot. Die S5W -reaktor moet afsonderlik opgemerk word. Hierdie produk is gebruik op 98 bote van agt tipes in die Amerikaanse vloot en op die eerste Britse kern duikboot - HMS Dreadnought. Geen nuwe reaktor het nog dieselfde verspreiding gekry nie.
Dus beklee veeldoelige kernduikbote Skipjack 'n spesiale plek in die geskiedenis van die Amerikaanse vloot. Hulle was nie die mees talle bote in hul klas nie en kon nie spog met militêre verdienste nie, maar hul waarde was anders. Met die hulp van die Skipjacks het hulle 'n aantal belangrike besluite uitgewerk wat die verdere ontwikkeling van die atomiese duikbootkragte bepaal het.
