'N Paar jaar gelede kon die Russiese vloot sy eerste universele amfibiese aanvalskepe van gesamentlike Russies-Franse konstruksie ontvang. Die ooreenkoms het egter verval, en ons land moes hierdie rigting onafhanklik ontwikkel. Die ontwerp is suksesvol afgehandel, en op 20 Julie het twee UDC's van ons eie ontwerp gelyktydig plaasgevind.
Van projek tot konstruksie
Na die voltooiing van die verhaal met "Mistrals" het die afgelope paar jaar gereeld materiaal op UDC se eie projekte by huishoudelike uitstallings verskyn. Daar was ook verklarings oor die vermoë van ons bedryf om sulke skepe te bou en die dreigende aanvang van die bouwerk. Tot 'n sekere tyd is werklike werk egter uitgestel.
In November verlede jaar het dit bekend geword dat die Zelenodolsk Design Bureau, wat deel uitmaak van die Ak Bars -korporasie, 'n nuwe UDC -projek sal ontwikkel. Aan die begin van Januarie 2020 is materiaal aan hierdie projek, wat die nommer "23900" ontvang het, aan die land se leierskap gedemonstreer. Dit het ook bekend geword dat daar in die komende maande twee nuwe UDC's by die Zaliv -aanleg in Kerch (ook deel van Ak Bars) gelê sal word.
Aanvanklik is berig dat die skepe in Mei gelê is, maar weens die moeilike situasie is hierdie gebeure uitgestel. Die ondertekening van die boukontrak het ook verskuif. Volgens binnelandse mediaberigte het die ministerie van verdediging en die fabriek in Zaliv op 22 Mei so 'n ooreenkoms onderteken. Vir twee UDC's sal die kunstenaar ongeveer. 100 miljard RUB
Op 20 Julie is 'n plegtige seremonie in Kerch gehou met die deelname van president Vladimir Poetin, verteenwoordigers van die regering en die Ministerie van Verdediging. Op die dele van die toekomstige skepe "Ivan Rogov" en "Mitrofan Moskalenko" word ingeboude borde geïnstalleer.
Toekomstige skepe
Tot op hede is sowel die voorkoms as 'n paar kenmerke van belowende UDC pr. 23900 gepubliseer. Dit maak dit moontlik om hul vermoëns en potensiaal te evalueer, en dit te vergelyk met buitelandse modelle van hul klas.
NS. 23900 maak voorsiening vir die bou van 'n skip met 'n lengte van ongeveer. 220 m met 'n totale verplasing van 25 duisend ton. Die romp het tradisionele kontoere en 'n spesiale uitleg tipies vir die UDC. 'N Beduidende deel van die interne volume word dus aan die bemanningskwartiere en dekke gegee vir die plasing van amfibiese, land- en lugvaarttoerusting. In die agterstewe is 'n dokkamer georganiseer waarin landingsvaartuie van pr. 11770 "Serna" of ander drywende vaartuie vervoer word. Die neushelling, wat tipies is vir huishoudelike groot landingstuie, word nie voorsien nie.
Die bo-konstruksie van die skip word na stuurboord verskuif, waardeur 'n groot vliegdek met 'n breedte van 33 m met ses opstartposisies georganiseer word. Met die hulp daarvan is die werking van helikopters vir verskillende doeleindes verseker-die aanval Ka-52K, Ka-29 met vervoerbestryding of Ka-27 teen duikboot. Miskien sal hulle in die toekoms aangevul word met kort of vertikale opstygvliegtuie.
UDC pr. 23900 sal tot 1000 troepe en tot 75 eenhede kan vervoer. gepantserde voertuie - afhangende van die tipe. Die dokkamer bied slaapplek vir tot ses bote. Op die dek en in die hangar word ruimte gebied vir 20 helikopters van verskillende soorte.
Dit is bekend dat die nuwe skepe verskillende wapens vir selfverdediging sal ontvang, maar die samestelling daarvan is onbekend. Volgens verskillende ramings benodig die skip artillerie- en missielartillerie-lugweerstelsels, anti-torpedo-stelsels, ens. Aan boord moet ook gevorderde elektroniese wapens, insluitend elektroniese oorlogvoering beteken. Terselfdertyd het die skip nie gevorderde skokstelsels nodig nie.
Die bemanning van die nuwe UDC sal 320 mense insluit. Outonomie - 60 dae. Volspoed sal 22 knope bereik, kruisafstand - 6 duisend seemyl. As deel van vlootgroepe sal die nuwe UDC's op 'n groot afstand van basisse kan opereer en die take van landingstroepe kan oplos, aan humanitêre operasies deelneem, ens.
In vergelyking
Die hoofrede vir die verskyning van pr. 23900 moet beskou word as die weiering van Frankryk om twee klaargemaakte UDC's oor te dra. By die ontwikkeling van die Russiese projek is buitelandse ervaring en ontwikkelings in ag geneem, maar dit is anders geïmplementeer. As gevolg hiervan verskil die projekte "23900" en Mistral aansienlik van mekaar - en dit is sinvol om dit te vergelyk.
In die eerste plek moet opgemerk word dat die Russiese skip groter en swaarder is as die Franse eweknie. "Mistral" het 'n lengte van minder as 200 m en 'n totale verplasing van 21, 3000 ton. Die verskil in die hoofafmetings en verplasing lei tot ernstige verskille in die gebiede en volumes wat beskikbaar is vir die ontplooiing van troepe en toerusting.
Afhangende van die duur van die reis, kan die Franse UDC 450 of 900 valskermsoldate aan boord neem. Vragdekke kan tot 59 eenhede akkommodeer. toerusting, insluitend tot 13-15 hooftenks. Die dokkamer het vier CTM -landingsvaartuie of twee LCAC's. Hangars en die vliegdek kan tot 16 swaar helikopters of 35 ligte helikopters huisves. Die Russies-Franse bevel maak voorsiening vir die voltooiing van die toename in die hoogte van die hangar-dek in ooreenstemming met die afmetings van ons helikopters. Die lugvaartgroep van die Russiese UDC sou 30 voertuie van verskillende soorte insluit.
Vir selfverdediging dra Mistrals twee Simbad-lugverdedigingstelsels, twee 20 mm NARWHAL-aanvalsgewere, asook 'n stel masjiengewere van normale en groot kaliber. Skepe vir die Russiese vloot sou versterkte wapens van Russies ontvang. Daar is voorgestel om twee AK630 geweerhouers en twee Gibka-lugafweerstelsels te gebruik. Brandbeheerstelsels is Russies vervaardig.
UDC -tipe Mistral kan tot 19 knope snel. Die ekonomiese spoed van 15 knope bied 'n vaarafstand van meer as 10 duisend seemyl. Terselfdertyd is outonomie beperk tot 30 dae.
Dit is maklik om te sien dat in byna al die belangrikste taktiese en tegniese eienskappe, Project 23900 die Franse Mistral omseil. Hieruit volg dat die Russiese weermag en skeepsbouers buitelandse ervaring bestudeer het, maar nie klaargemaakte oplossings en ontwerpe aangeneem het nie. Die resultaat is 'n groter, vinniger en ruimer skip met al die nodige vermoëns.
Wag vir nuwe items
In die lente, voor die ondertekening van die kontrak, was daar berigte in die plaaslike media oor die tydsberekening van die voltooiing van die beplande konstruksie. Die hoof UDC pr. 23900 sou in 2026 aan die klant oorhandig word, die tweede - in 2027. Daar moet dus na 2023-24 gelanseer word, en na voltooiing sal die skepe gaan toets.
Tot dusver beplan die ministerie van verdediging om slegs twee nuwe UDC's te bou, en die moontlikheid van verdere konstruksie word nie uitgesluit nie. Na die lêseremonie het V. Poetin opgemerk dat die besluit geneem sal word op grond van die ervaring van die bestuur van die eerste skepe. Boonop het die president gepraat oor die planne om die landingskepe te verander om ander probleme op te los - maar het nie gespesifiseer watter nie.
Die huidige stand van sake is dus bevorderlik vir ingeperkte optimisme. Die langverwagte konstruksie van die eerste volledig binnelandse UDC het begin en sal binne 'n paar jaar voltooi wees, waardeur die vloot fundamenteel nuwe skepe sal ontvang. Vanweë die gebrek aan die nodige ervaring kan u tot dusver sekere probleme in verskillende stadiums nie uitsluit nie, maar daar is geen redes vir negatiewe voorspellings nie.
Daar moet kennis geneem word dat die aflewering van twee Mistral-skepe in 2014-15 beplan is. Maar as gevolg van die twyfelagtige optrede van die Franse owerhede, is die planne van die Russiese vloot ontwrig en die ontwikkeling van die amfibiese magte vertraag. Die eerste gewenste UDC word slegs 10-12 jaar na die datums wat deur die Russies-Franse ooreenkoms bepaal is, verkry.
Hierdie tyd was egter nie en sal nie gemors word nie. Die afgelope paar jaar het Russiese wetenskaplike en ontwerporganisasies belowende onderwerpe bestudeer en nuwe projekte uitgewerk terwyl die fabrieke voorberei het op die bouwerk. As gevolg hiervan sal die Russiese vloot die gewenste universele amfibiese aanvalskepe ontvang, en beter as buitelandse en sonder politieke risiko's. Die bou daarvan het reeds begin.
