'N Paar dae gelede het die Amerikaanse lugmag die terugkeer van die B-52H-bomwerper met die serienommer 60-034 aangekondig. Hierdie masjien is in 1960 gebou en het gedien tot 2008. Toe was dit 'n paar jaar in die stoor, en in 2019 begin die herstel daarvan. Die terugkeer van die vliegtuig na diens is moontlik gemaak deur die werk van die Davis-Monten-basis en die 309ste Aerospace Maintenance and Repair Group.
Lang storie
Onmiddellik na die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die Verenigde State die probleem ondervind met die gebruik en berging van vliegtuie. Die weermag het nie meer groot hoeveelhede sulke toerusting benodig nie, en die wegdoening daarvan het nie altyd ekonomies sin gemaak nie. In hierdie verband, in 1946, by die Davis-Monthan-basis (Tucson, Arizona), is 'n opbergingsarea vir B-29-bomwerpers en C-47-vervoervliegtuie georganiseer. Daar word aanvaar dat hierdie tegniek, indien nodig, weer in diens geneem kan word.
Die Davis-Monten-basis is om verskeie redes gekies om toerusting te stoor. Hierdie vliegveld kan selfs die grootste vliegtuie ontvang. Dit is geleë op 'n hoogte van 780 m bo seespieël in 'n gebied met af en toe reënval en lae humiditeit. Die plat landskap van die gebied word gevorm deur alkaliese gronde, gekenmerk deur hoë hardheid en dravermoë. So kan enige vliegtuig of helikopter na die Davis-Monten-basis ingehaal word, soliede grond maak dit moontlik om sonder die bou van parkeerterreine, en die droë klimaat beskerm toerusting teen korrosie.
Tot 1965 was daar nog 'n opbergingsbasis in Arizona, gebruik deur die vloot, die ILC en die kuswag. Om dit te optimaliseer, is dit egter gesluit en alle funksies vir die bewaring en berging van lugvaarttoerusting is na die eenhede van die Davis-Monten-basis oorgeplaas. Hierdie toedrag van sake duur tot vandag toe voort. Terselfdertyd het die lugmag en ander strukture verskeie basisse wat slegs verantwoordelik is vir die afsny van afgebakende toerusting.
Tans is die 309ste Aerospace Maintenance and Regeneration Group of 309th AMARG verantwoordelik vir die werk met die ontmantelde materiaal. Sedert 2012 is die groep deel van die Ogden Air Logistics Complex, wat die probleme van diens en ondersteuning oplos.
Ter beskikking van die 309ste groep op die vliegbasis is daar verskeie hangars en stoorgeriewe om met vliegtuie te werk, verskillende toerusting te plaas, ens. Terselfdertyd is die berging van ruimtevaarttegnologie die bekendste, waar die bewaarde produkte eintlik geleë is. Die totale oppervlakte van die "besittings" van die 309ste groep is ongeveer. 11 vierkante kilometer. Die departement het ongeveer. 700 mense, meestal militêr. Die grondgebied van die basis is gesluit vir besoeke, maar tot onlangs is busuitstappies in samewerking met die naburige museum uitgevoer.
Verwerk en stoor
Die 309ste AMARG is verantwoordelik vir die berging van lugvaart- en ruimtetegnologie wat deur alle Amerikaanse regeringsentiteite bedryf word. In die eerste plek praat ons oor die belangrikste tipes vliegtuie en helikopters. Volgens verskillende bronne is daar nou ten minste 4400-4500 vliegtuie van verskillende klasse en tipes, asook tienduisende eenhede, elemente van produksielyne, ens.
Aan die inkomende lugvaarttoerusting word een van vier kategorieë toegeken wat die verdere werk- en bergingsfunksies bepaal. Kategorieë "1000" en "2000" maak voorsiening vir die bewaring van toerusting vir langtermyn- of korttermynopberging. In die toekoms kan hierdie tegniek herstel word en na die gevegseenheid terugbesorg word. Kategorie "2000" maak voorsiening vir die demontage van die masjien vir onderdele met die verwydering van eenhede en samestellings wat geskik is vir die herstel van dieselfde tipe toerusting. Die kategorie "4000" bevat produkte wat in die buiteland verkoop moet word.
In die meeste gevalle ondergaan inkomende vliegtuie algemene bewaringsprosedures. Hierdie proses begin met die aftakeling van pirotegniese toestelle en geklassifiseerde toerusting. Boonop word die skroefblaaie van die toerusting verwyder - indien beskikbaar. Alle vloeistowwe word gedreineer, en dan word die toerusting skoongemaak van alle eksterne en interne besoedeling. Die brandstofstelsel word veral gespoel met 'n preserveermiddel -olie wat 'n beskermende film vorm.
Daarna word die verbindings, luike, ens. Verseël, en dan word die vliegtuig of helikopter bedek met 'n spesiale polimeerverbinding en / of bedek met 'n deksel. As gevolg hiervan word die tegniek nie oorverhit in die warm klimaat van Arizona nie en behou dit die langdurige toestand. Die voorbereide monster word na sy plek in die stoorveld oorgeplaas.
In sommige gevalle is dit moontlik om die bewaringsprosedures te verander. Byvoorbeeld, B-52H strategiese bomwerpers word gedeeltelik gedemonteer in die stoor. In ooreenstemming met internasionale ooreenkomste is vlerke of stertgedeeltes van die romp daarvan verwyder. Vegbomwerpers van moderne tipes word volgens hul eie prosedure bewaar, met die verwagting van die moontlikheid van herstel binne 'n paar dae.
Afhangende van die bestellings wat ontvang is, kan die 309ste AMARG die vliegtuig wat nie meer benodig word nie, skrap of dit uitmekaar haal vir onderdele wat aan reparasie -eenhede oorhandig moet word. Daar is ook gereeld gevalle van onthouding met die daaropvolgende oordrag van materiaal na die vliegtuigaanleg vir verdere herstel en herstel. Dit is die prosedures wat B-52H s / n 60-034 in die onlangse verlede ondergaan het.
Bergingsvoordele
Op grond van die optimaliserings- en ekonomieoorwegings, hersien die lugmag en ander strukture van die Amerikaanse weermag voortdurend die vereiste aantal formasies en eenhede, asook die toerusting daarvoor. Boonop stop die herbewapingsprosesse nie. Dit alles lei tot die vrystelling van groot hoeveelhede toerusting en eenhede wat nog bruikbaar is. Hierdie vliegtuie en helikopters arriveer by die Davis-Monten-basis, waar hulle die nodige prosedures ondergaan.
Die teenwoordigheid van groot voorraad lugvaarttoerusting, insluitend van die huidige tipes, stel u in staat om verliese en nie-gevegsverliese aan te vul, asook om die vinnige toerusting van nuutgeskepte of gerestoureerde eenhede te verseker. Boonop kan bergingstoerusting herstel en gemoderniseer word om in die buiteland te koop.
Die verwydering van onnodige toerusting in plaas van bewaring en die daaropvolgende konstruksie van nuwes sou tot ongeregverdigde geld- en tydverlies lei. Boonop is die herstel van produksie in sommige gevalle eenvoudig onmoontlik. Dit is veral duidelik in die geval van die B-52H-bomwerpers-dit is sedert die vroeë sestigerjare nog nie vervaardig nie, en die herstel van die bestaande vloot word slegs ten koste van die Davis-Monten-basis uitgevoer.
Een van die hooffunksies van die 309ste groep is die aftakeling van geblikte toerusting. Die teruggetrokke eenhede en toestelle word gebruik vir die herstel van ander masjiene en word weer in gebruik geneem vir verdere gebruik van die oorblywende hulpbron. Dit lei tot ekstra besparings in die produksie van nuwe eenhede.
Na berig word, word jaarliks tot 250-300 vliegtuie en helikopters by Davis-Monten aangekom om gestoor of afgebreek te word. Afhangende van die huidige planne van die Pentagon en die beskikbaarheid van buitelandse kontrakte, word tot 80-100 eenhede weer in gebruik geneem. toerusting per jaar. Ons praat ook van duisende komponente en samestellings wat weer in gebruik geneem is na die demontage.
Lugvaartbesparing
Oor die algemeen hou die bestaan van die stoorbasis en die 309ste groep verband met ekonomiese kwessies. Deur mot en af te kap vir onderdele kan u die koste van die instandhouding van 'n aktiewe vlootvliegtuig verlaag sonder om die doeltreffendheid te verloor. Terselfdertyd word meer as merkwaardige resultate behaal. Byvoorbeeld, 309th AMARG beweer met trots dat elke dollar wat aan sy aktiwiteite bestee word, die begroting $ 11 bespaar.
Ander strukture neem ook die positiewe ervaring van die Pentagon aan. Mojave -lughawe in Kalifornië bied byvoorbeeld nie net lugvervoer nie, maar bied ook stoorplek vir kommersiële vliegtuie. In die buiteland is verskillende pogings aangewend om sulke basisse te skep, maar in die meeste gevalle het dit gegaan oor sedimentasie tenks om toerusting te sny. Een van die redes hiervoor is die gebrek aan plekke met 'n geskikte droë en warm klimaat.
'N Goed ontwikkelde stelsel vir bewaring, berging en herstel van lugvaarttoerusting, insluitend ouer tipes, tans slegs in die Verenigde State beskikbaar en gebou rondom 'n enkele lugmagfasiliteit. Onlangse dekades het getoon dat dit voldoende is om die uitdagings die hoof te bied en die vereiste ekonomiese en operasionele voordele te behaal. Daarom moet verwag word dat die 309ste groep vir instandhouding en herstel van lugvaarttoerusting by die Davis -Monten -basis in die toekoms sal voortgaan om te verseker dat alle bevelplanne uitgevoer word - van die handhawing van die toestand van sy eie vloot tot die verkoop van toerusting aan buitelandse vennote.
