Ontruiming van die see
Die begin van die Groot Patriotiese Oorlog het die vloot genoop om baie skepe van verskillende klasse mediese diens te doen, wat dan 'n belangrike rol gespeel het in die ontruiming van die gewondes. Dus, in die Swart See -vloot het skepe 412,332 gewondes en siekes aan die agterkant, 36,273 in die Baltiese Vloot en 60,749 in die Noordelike Vloot uitgehaal … Daarom is tydelik toegewysde skepe en oorlogskepe aangetrek, veral omdat elke vloot gemiddeld nie meer as 12-13 gespesialiseerde skepe gehad het nie. Byvoorbeeld, gedurende die hele oorlogstydperk het 273 skepe deelgeneem aan die ontruiming van die Swartsee -vloot, waarvan slegs 13 gespesialiseerde hospitaalskepe was. Vir militêre mediese behoeftes het die passasierskip "Georgia", "Oekraïne", "Krim" "," Adjara "en" Armenië "(dan tragies vermoor).
'N Tipiese omskakeling in 'n drywende hospitaal was die verwydering van eersteklas afskortings, herverf (dikwels in vervormende camouflage) en die organisering van 'n operasiekamer met aantrekpunte op die skip. Dus het die skip "Lviv" na so 'n aanpassing 5 dokters, 12 verpleegsters en 15 bestellede by die personeel gehad - gedurende die oorlogsjare het dit bykans 12, 5000 gewond in 35 reise ontruim. Dit is maklik om te bereken dat die skip op 'n tyd ongeveer 340-360 mense van die strand af geneem het, wat nie die maksimum kapasiteit van 400 pasiënte oorskry het nie. Die rekordhouer onder sanitêre vervoer is die motorskip "Abchazië", wat tot in die middel van 1942 byna 31 duisend mense in slegs 33 reise bestuur het. Dit is ook betroubaar bekend dat die skip een keer tydens 'n reis 2085 mense tegelyk kon ontruim - dit was ook 'n rekord.
Literêre bronne verskaf selfs gegewens oor die toestand van die ontruimdes - in die eerste ry ambulanse vir elke 5 mense het net 1 gelê, die res het geloop. In die skepe van die tweede lyn was hierdie verhouding reeds 50% tot 50%. In die meeste gevalle is alle pasiënte sonder uitsondering (selfs lig gewond) aan skepe ontruim, aangesien dit nodig was om bedreserwes in hospitale vinnig voor te berei. In die omgewing van Odessa en Sewastopol het die ontruimdes onmiddellik van die voorkant by die mediese skepe aangekom en veldhospitale omseil, wat noodsaaklike noodhulp nodig gehad het. In operasiesale en kleedkamers is bloeding gestaak, wonde behandel, verwyder uit skok, spalke en gips is toegedien en soutoplossing en glukose is oorgedra. Spesiale sorg is gegee aan pasiënte met aansteekings en besmettings van die brein, sowel as deurdringende wonde van die maag en skedel. Ongelukkige mense met sulke beserings kon amper nie rol nie, sodat hulle in die sentrale deel van die skip geplaas is, weg van die enjinkamer. Omdat die skepe van die eerste lyn dikwels 2-4 keer meer gewondes van die strand af geneem het (as gevolg hiervan was die verhouding tussen lê en sedentêr 1: 5), is spesiale skeepsmediese groepe georganiseer. Die span bestaan uit 2-4 dokters, 4-8 paramedici of verpleegsters, 16-25 bestellede en 1 kwartiermeester.
Met die opsomming van bogenoemde, kan aangevoer word dat die totale hoeveelheid mediese sorg op hospitaalskepe klein was - dit was te wyte aan die ontruiming op kort termyn, sowel as die oorlading van gewonde dele van die skepe. Een hiervan was die skip "Armenië", wat met 'n nominale kapasiteit van 400 gewondes op 7 November 1941 ongeveer 5000-7000 mense aan boord geneem het.
80 oorlewendes uit 7 duisend
Op sy laaste reis het die motorskip "Armenië" op 6 November Sevastopol in Tuapse verlaat, nadat hy voorheen gewondes en siekes, personeel van die vloothospitale (ongeveer 250 mense) sowel as die hoofde van die mediese diens aan boord geneem het van die Swartsee -vloot en flottille (60 mense). Aanvanklik het laai in Sevastopol op 3, 4 en 5 November op die tenkwaens Tuapse en Joseph Stalin plaasgevind, en dan slegs op die "Armenië". Maar aangesien die vrystellingsdatum van die tenkwaens nie duidelik bepaal is nie, moes hulle almal onmiddellik na die skip verskuif word. In totaal het die skip personeel van vyf vloothospitale gehad, een basissanatorium, 'n sanitêre en epidemiologiese laboratorium, die 5de mediese bevel en 'n deel van die sanitêre afdeling van die Swartsee -vloot. Soos vereis deur die veiligheidsreëls, het die skip op die aand van 6 November see toe gegaan, en onverwags die buitekant van Balaklava binnegekom om deur die NKVD -beamptes en die personeel van plaaslike hospitale aan boord geneem te word. Dieselfde nag arriveer "Armenië" in Jalta, waar hy sy laaste passasiers oplaai - die totale aantal mense aan boord op daardie tydstip, volgens verskillende bronne, wissel van 5 tot 7 duisend. Dan, op 7 November, soos dit donker word, vertrek dit na die bestemming Tuapse. Maar die kaptein van die skip Vladimir Plaushevsky gaan die oggend onverwags see toe.
Om 11:45, nie ver van die kus naby Gurzuf nie, torpedo 'n skip 'n Duitse He-111 torpedobomwerper. Die skip sak in net vier minute na onder. Minstens twee torpedo's is afgevuur, waarvan een die boog van die skip getref het. Onder die opsies word aanvaar dat twee Heinkels 'Armenië' tegelyk aangeval het en twee torpedo's elk laat val het. Volgens 'n ander weergawe is die sanitêre skip vernietig deur bomme van agt Junkers, soos blyk uit Anastasia Popova, 'n Krim -oorlewende in die hel. Sy het verskeie ontploffings tydens die aanval gehoor, maar net wonderbaarlik nie gely nie en het daarin geslaag om oorboord te spring. Daar is ook bewyse van waarnemers wat uit die Krim -berge vliegtuie rondom die "Armenië" sien rondkring het en selfs die gille van die ongelukkiges gehoor het - die skip was so naby aan die kus voor sy dood. Daar moet gesê word dat die skip nie alleen op see was nie - dit was bedek deur twee patrollieskepe wat óf wegbeweeg het van die bewaakte "Armenië", óf weens die weerligaanval niks kon doen nie.
As gevolg hiervan kon hulle slegs 80 mense red (volgens ander bronne, 8). Die ambulansskip het natuurlik identiteitsmerke gehad wat die vyand ondubbelsinnig in kennis stel van die toestand van die passasiers. Maar ook aan boord was 'n paar 45 mm lugafweergewere, begelei van patrollie skepe en, volgens sommige berigte, het selfs 'n paar vegters 'Armenië' gedek. Dit alles het sommige historici 'n voorwendsel gegee vir 'n formele regverdiging van die oorlogsmisdaad van die Luftwaffe, waartydens ongeveer 7 duisend mense gesterf het. Dit is terloops baie meer as in die resonerende rampe van die Titanic en Lusitania.
Ongetwyfeld was die belangrikste fout van die bevel die roekelose bevel om in die oggend see toe te gaan, toe daar vroeër op die Swart See presedente was van die barbaarse houding van die Duitsers teenoor ambulanse: in die somer is die skepe Tsjechof en Kotowski aangeval uit die lug, met die vlae van die Rooi Kruis. Die enigste vraag is, wie se bevel was dit? Die bevelvoerder van die skip self, luitenant -bevelvoerder Vladimir Plaushevsky, sou dit nie durf om vroegoggend see toe te gaan nie - hy was 'n ervare navigator en het sedert 10 Augustus 1941 ongeveer 15 duisend gewondes op die "Armenië" vervoer (die datum van die oorhandiging van die skip aan die weermag).
Een van die redes vir die vroeë uittrede in Tuapse kan uitlokkende gerugte oor die Duitse offensief op Jalta wees. Maar die Duitsers verskyn eers op 8 November in die stad. Vrae ontstaan ook oor die redes vir die onverwagse oproep van die skip na die buitenste pad van Balaklava, waar 'Armenië' die NKVD -offisiere weggeneem het. Volgens een weergawe het die Tsjekiste waardevolle items uit die museums en argiewe van die Krim saamgeneem.
In die 2000's het die Oekraïners probeer om 'Armenië' op die seebodem te vind, $ 2 miljoen toegeken en die direkteur van die Massachusetts Institute of Oceanography, Robert Ballard, aangetrek. 'N Groot gedeelte van die watergebied is met 'n baddoek ondersoek, maar 'n sanitêre skip is nie gevind nie. Onder die vondste van die soekenjins was daar 494 historiese voorwerpe wat nog nooit voorheen verskyn het nie: antieke Griekse skepe, duikbote, vliegtuie en skepe van twee wêreldoorloë, asook 'n Sowjet-duikboot-helikopter met 'n bemanning binne … mislukkings, in een waarvan die sinkende "Armenië" kan gly. Volgens 'n ander weergawe is die bevelvoerder van die skip beveel om nie na Tuapse te vaar nie, maar om terug te keer na Sevastopol. Op 7 November 1941, om 02:00, onderteken Stalin 'Richtlijn van die opperbevelkwartier nr. 004433 aan die bevelvoerder van die Krim -troepe, die Swartsee -vloot oor maatreëls om die verdediging van die Krim te versterk', waarin die hooftaak is van die Swartsee -vloot was die aktiewe verdediging van Sevastopol en die Kerch -skiereiland met alle beskikbare magte. In hierdie geval was dit ten minste onvanpas om etlike duisende personeel van militêre hospitale in Tuapse te neem. Dit is nie uitgesluit dat die "Armenië" na Sevastopol gedraai het en iewers ten westen van die voorheen veronderstelde plek gesink is nie - ongeveer aan die Kaapse Sarych. Die Oekraïense sending het nie soektogte in hierdie gebied gereël nie.
Die dood van "Armenië" het die mediese diens van die Swartsee -vloot ernstig gebloei: hulle het sowel die bestuurspan as die dokters, paramedici en verpleegsters van die Sevastopol- en Jalta -hospitale verloor. In die toekoms het dit 'n negatiewe uitwerking op die vermoë van die mediese diens om hulp aan gewondes en siekes te verleen. Die weerklank van die gesinkte "Armenië" is lank op die fronte van die Groot Patriotiese Oorlog gevoel.
