Op 10 Januarie 2011 het Turkye 'n leningsooreenkoms van € 2,19 miljard ($ 2,9 miljard) onderteken om 'n program vir die bou van ses duikbote te finansier.
In 2009 onderteken Istanbul 'n kontrak met Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH ('n afdeling van ThyssenKrupp Marin Systems AG) en Marinforce International LLP (MFI) vir die verskaffing van kits vir die bou van 6 tipe 214 duikbote met 'n lug-onafhanklike hoofkrag installasie.
Die konstruksie van die duikboot sal uitgevoer word by die Gelcuk -skeepswerf in die Izmit -streek (Turkye), onder die bestuur van 'n konsortium wat deur HDW en MFI gevorm is. Voorheen het hierdie skeepswerf 11 tipe-209 duikbote vir die Turkse vloot gebou. Daar word beplan dat die eerste tipe-214 duikboot in 2015 by die Turkse vloot afgelewer sal word.
Moderne duikbootvloot van die Turkse vloot
Tans bevat die Turkse duikbootvloot 6 duikbote van die Duitse projek 209/1200 van die Atylay-tipe (gebou deur Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW). Hulle betree die vloot van 1975 tot 1989.
Die prestasie -eienskappe van die projek 209/1200
Verplaatsing: 990 t - oppervlak en 1200 t - onder water;
Lengte - 56 m;
Breedte - 6 m;
Diepgang - 5,5 m;
Die hoogste oppervlaktespoed - 10, onder water - 22 knope;
Reisafstand - tot 5000 myl teen 'n snelheid van 8 knope;
Die enkelas-kragstasie van die skip bestaan uit vier dieselopwekkers (DG) met 'n kapasiteit van 1000 pk elk. elk, en die belangrikste elektriese motor (GED) met 'n kapasiteit van 5000 pk;
Bewapening bestaan uit agt 533 mm-torpedobuise met ammunisie tot 20 torpedo's;
Bemanning - 33 mense.
Volgens die Turkse vloot-moderniseringsprogram, sal alle "Atylai" teen 2015 by Turkse skeepswerwe herbewapen word; hulle sal toegerus wees met "skip-tot-skip" missiele van die "Harpoon" tipe, wat uit torpedobuise afgevuur kan word.
Die Turkse vloot het 8 Project 209/1400 duikbote van die Prevez -klas. Hulle is volgens 'n Duitse, hoewel verbeterde ontwerp, in Turkse skeepswerwe gebou. Hulle is van 1994 tot 2007 in gebruik geneem.
Prestasie -eienskappe van die duikboot van projek 209/1400 van die tipe "Prevez"
Verplasing - tot 1464/1586 t;
Die hoogste oppervlaktespoed - 10, onder water - 22 knope;
Lengte - 62 m, breedte - 6, 2 m;
Diepgang 5, 5 m;
Die vaarafstand is 5000 myl, maar teen die helfte van die snelheid, d.w.s. slegs 4 knope;
Die kragsentrale op die Prevez-klas duikbote bestaan uit vier MTU 12V396 SB83 dieselopwekkers van 900 pk elk. en een kragstasie met 'n kapasiteit van 4000 pk;
Bemanning - 35 mense;
Bewapening: 8 533 mm-torpedobuise en Mk37-torpedo-ammunisie op Prevez verminder tot 14 eenhede, om nog 6-8 harpoenraketlanseerders aan boord te plaas of die torpedo-ammunisie heeltemal te vervang deur vuurpyl-ammunisie, wat dit moontlik maak om uit torpedobuise te skiet …
Die boot is selfs minder raserig as Atylai, en vanweë sy klein afmetings is dit ook moeilik om op te spoor. Die lae outonomie en die lae onderwatersnelheid van Turkse bote word vergoed deur die toenemende gevegsdoeltreffendheid as gevolg van die bekendstelling van die Harpoon-anti-skeepsraketten in die ammunisie-vrag. Die nadeel van hierdie wapen is dat Ankara heeltemal afhanklik is van die VSA ten opsigte van tegnologie: missiele, houers, toets- en hulptoerusting, onderdele, tegniese dokumentasie vir raketvliegtuie is almal uit die Verenigde State. Die Pentagon gaan voort om die Turkse vlootpersoneel op te lei, tegniese ondersteuning te bied vir UGM-84L-missiele en ander take uit te voer vir die materiële ondersteuning van missies teen skepe. Preveza beplan ook om te verbeter, byvoorbeeld: hulle sal mynvelde kan installeer.
Geleidelik word 6 duikbote van die "Atylay" -tipe vervang deur 6 duikbote met lug-onafhanklike kragsentrales van projek 214/1500 van die Duits-Britse konsortium HDW-MFI. Dit sal tussen 2015 en 2025 gebeur.
TTX -projek 214/1500
Lengte - 63 m;
Breedte - 6,3 m;
Onderwater verplasing van 1700 ton;
Die maksimum ondergedompelde snelheid sal nie meer as 20 knope wees nie;
Die aantal bemanningslede sal tot 27 mense verminder word;
Die aantal torpedobuise is 8, dit sal gebruik word vir die afvuur van torpedo's, missiele onder water en vir die lê van myne.
Die boot kan duik tot 'n diepte van 400 m.
Die ontwerp van die enjins en die spesiale laag van die romp van die duikboot sal die geraas van die hidro -akoestiek verminder. Die duikbote word by Turkse skeepswerwe gebou, die modulêre beginsel van die ontwerp sal bydra tot die verdere modernisering van hierdie bootreeks deur Turkse skeepsbouers.
Hierdie grootte en samestelling stel Ankara in staat om die gebied van die Bosphorus en Dardanelles, die hele Swartsee -bekken, volledig te beheer. Die Turkse bevel het so 'n plan beoog vir die modernisering van die duikbote in diens en die inbedryfstelling van nuwe duikbote, wat dit moontlik maak om ten minste 13-14 duikbote terselfdertyd op hul hoede te hou. Hulle kan see toe gaan en 'n torpedo of raketaanval op die vyand lewer.
Ter ondersteuning van die duikboot word 'n reeks van 4 spesiale vaartuie, wat letterlik 'moederskip, moederskip' betref, ten opsigte van reddingsoperasies gebou, wat ontwerp is om soek- en reddingsoperasies vir reddingspersoneel uit te voer en misluk, beskadig of gesink het by 'n tot 600 m onderwaterbote. Die Turkse bevel is van mening dat 'n maksimum van 72 uur genoeg is vir 'n nuwe moederskip om 'n suksesvolle reddingsoperasie uit te voer om die bemanning van die skipbreukeling na die oppervlakte te bring of om te verseker dat 'n duikboot wat op die grond lê, oorleef (dryf) vir die tyd waartydens die bemanning met MOSHIP -spesialiste foute sal hanteer. Die vaartuig sal binne twee dae enige punt in die operasionele verantwoordelikheidsgebiede van die Turkse vloot in die Swart See of die Middellandse See kan bereik. Die MOSHIP beskik oor 'n oorvloed aan fasiliteite vir dekompressie en noodherkompressie. Veral in sy drukkamer, ontwerp vir 32 mense, is byna die hele span duikbote van projekte 209/1400 of 214 geplaas. 'N Hyskraan met 'n teleskopiese spuitboom met 'n hefvermoë van 35 ton kan vrag agteruit ontvang dek van 'n skip met 'n oppervlakte van 314 vierkante meter. m met seestaat tot 6 punte.
TTX vaartuig MOSHIP
Reisafstand tot 4500 myl (teen 14 knope);
Maksimum rijsnelheid - tot 18 knope;
Die lengte van die reddingsvaartuig by die waterlyn - 82,5 m;
Breedte - 20,4 m;
Diepgang - 5,0 m;
Verplasing - 4500 ton.
Met inagneming van die hartseer toestand van die duikbote van ander state in die Swart See: Georgië en Abchazië het geen duikbote nie, Bulgarye het 1 duikboot (gebou in 1973, op die punt om te ontmantel), Roemenië 1 duikboot (dit word ook binnekort buite gebruik gestel, daar is geen vooruitsigte vir die verskyning van nuwe duikbote nie), Oekraïne 1 duikboot (ook in 'n prakties ongeskonde toestand, in voortdurende herstel), Rusland 2 duikbote ("Alrosa", "Prince George" - hulle beplan om dit af te skryf). Die Swart See-vloot het weliswaar drie groot duikbote en 7 kleintjies, wat sy posisie ietwat versterk. Die Turkse duikbootvloot het 'n oorweldigende meerderwaardigheid in die Swart See.
Beloftes is gemaak om die Swart See-vloot te versterk met nuwe fregatte, korvette, artillerie skepe en nie-kern duikbote. Maar Daar moet onthou word dat Turkye ver gegaan het met die ontwikkeling van sy duikbootvloot. Om die Swartsee-vloot te kan redeneer oor die onderwerp "Wie is die meester van die see", is dit nodig om ten minste 1 duikboot per jaar (15-20 jaar) aan die Swartsee-vloot in gebruik te neem, terwyl die oues nie afgeskryf word nie. Dit is gegewe die feit dat die Swartsee -vloot ook moet reageer op die uitdagings van die era in die Middellandse See.
