Die aktiewe bespreking duur voort oor die ongeluk van die Soyuz-FG-lanseervoertuig, wat die Soyuz MS-10-ruimtetuig nie in 'n wentelbaan gelewer het nie. Dit is reeds duidelik dat hierdie ongeluk die Russiese ruimteprogram ernstig sal beïnvloed, en dit sal ook internasionale projekte tref. Die huidige situasie het 'n rede tot kommer van spesialiste geword, en het die pers ook bekommerd gemaak. Die Amerikaanse uitgawe van The Washington Post gee sy siening van die ongeluk en die gevolge daarvan.
'N Paar uur na die neerstorting van die lanseervoertuig, publiseer die publikasie 'n artikel "Astronauts maak ontsnapende ontsnapping, maar Russiese vuurpylmislukking roer NASA" - "Ruimtevaarders het 'n noodlanding gemaak en die Russiese ongeluk plaas druk op NASA." Die artikel is geskryf deur Anton Troyanovsky, Amy Ferris-Rothman en Joel Aschenbach. Soos die opskrif aandui, het The Washington Post probeer om die huidige situasie te verstaan en die impak daarvan op alle huidige projekte te voorspel.
Die artikel begin met 'n beskrywing van die situasie in Kazakstan. Op Donderdag, 11 Oktober, vertrek die Soyuz -booster na die Internasionale Ruimtestasie, maar twee minute na die bekendstelling loop dit in die moeilikheid. As gevolg hiervan het die reddingsstelsel van die bemanning gewerk, en die afdraaivoertuig beland in die steppe van Kazakstan, ongeveer 200 kilometer van die lanseerplek af. Die Amerikaanse ruimtevaarder Tyler N. "Nick" Haig en die Russiese kosmonaut Alexei Ovchinin het halfpad om die baan gegaan voordat hulle teruggekeer het. Volgens NASA het die afdraande op 'n hoogte van ongeveer 31 myl begin. Die kosmonaute is vinnig gevind en is terug na die lanseerplek, waar hulle deur hul gesinne ontmoet is.
Die Washington Post meen dat die botsing van die lanseervoertuig effektief Russiese en Amerikaanse aktiwiteite in die ruimte opskort totdat die ondersoek afgehandel is. Die afgelope sewe jaar was die Verenigde State dus verplig om ruimtevaarders op Russiese skepe te stuur, nadat hulle hul eie ruimtetuig verlaat het.
In verband met die voorval op 11 Oktober neem die druk toe op Boeing en SpaceX. Hulle ontwikkel nou kommersiële bemande ruimtetuie, en die tegnologie sou voorheen in 2018 onthul word. Beide projekte het egter probleme ondervind en pas nie in die ou skedule nie. As gevolg hiervan kan daar nie verwag word dat die nuwe skepe vroeër as die middel van volgende jaar sal vlieg nie.
NASA berig dat die drie ruimtevaarders wat tans aan die ISS werk, veilig is. Hulle het die nodige voedselvoorraad, wat hulle sal toelaat om te werk tot 13 Desember - die beplande datum van terugkeer. Hulle terugkeer na die aarde sal uitgevoer word deur die Soyuz -ruimtetuig, wat nou op die ISS is. Terselfdertyd is daar 'n paar beperkings: die reservaat moet voor die vervaldatum van die brandstof van die baan teruggestuur word.
Nog 'n drie-man bemanning sal na verwagting in Desember na die ISS gestuur word, maar hierdie missie is nou ter sprake weens die ongeluk van die enigste vervoerder. Die bestuur van NASA sluit nie so 'n ontwikkeling van gebeurtenisse uit waarin die huidige ISS -bemanning huiswaarts terugkeer sonder om 'n plaasvervanger te stuur nie, en die stasie in outonome modus gaan. NASA is egter nie tevrede met sulke vooruitsigte nie. Kenners is nie gretig om 'n kompleks van $ 100 miljard, wat slegs deur opdragte van die aarde beheer word, in 'n wentelbaan te laat nie.
Ruimtebestuurders moet groot besluite neem, maar vir eers kan hulle optimisties wees oor die redding van ruimtevaarders. Die Washington Post merk op dat 11 Oktober 'n vreeslike dag was, maar glad nie tragies nie. ISS -programbestuurder by Kenny Todd by NASA het gesê dat die dag nie volgens planne verloop het nie, maar dat die ruimtevaarders teruggekeer het na die aarde. Hy noem astronautika 'n komplekse onderneming wat met sekere probleme gepaard gaan.
Vervoerongeluk
Die Amerikaanse uitgawe herinner aan die verloop van die gebeure tydens die noodloods. Die vuurpyl is soos beplan gelanseer totdat 'n rooi lig binne die ruimtetuig aangeskakel het. 'N Tolk van die Russiese Sendingbeheersentrum verduidelik die situasie:' 'n botsing van 'n vervoerder '. Outomatiese beheerstelsels het die beheer oor die skip oorgeneem en die opdrag gegee om die afdraande voertuig te skei. Die bemanning meld die ruk en die daaropvolgende gewigloosheid wat verband hou met die oorgang na vryval.
T. Haig en A. Ovchinin het hul skip op 'n ballistiese baan gesit om na die aarde terug te keer. By die afdraande het hulle 'n toename in oorlading ondervind. Die maksimum waarde van hierdie parameter bereik 6, 7. Die afdaling langs die nuwe baan het 34 minute geduur, en gedurende hierdie tyd het die bemanning geen kommunikasie met die MCC gehad nie.
Amerikaanse ruimtevaarder Gregory R. Wiseman het gesê dat die vraag "waar sal die lander val?" sy hart begin klop. Op hierdie oomblik is die Soyuz -afkoms slegs deur swaartekrag beheer. Soek- en reddingshelikopters het na die gebied van die voorgestelde landing van die ruimtevaarders gehaas.
Die afdraande voertuig het outomaties sy valskerm losgelaat en op die steppegras beland. 'N Rukkie later is die eerste foto van die landingsplek gepubliseer: een van die ruimtevaarders het op die stof van 'n valskerm gelê, die ander op sy knieë. Drie redders het hulle genader. Dokters het A. Ovchinin en T. Haig ondersoek en gesê dat daar geen beserings was nie.
Die ruimtevaarder van die Europese Ruimte -agentskap Alexander Gerst, wat etlike jare gelede aan die ISS gewerk het, het op sy Twitter -blad sy vreugde vir sy kollegas uitgespreek. Hy het bygevoeg dat ruimtevaart 'n ernstige en moeilike taak is. Maar kenners sal probeer ten goede van die hele mensdom.
Russiese amptenare het vinnig op die ongeluk gereageer. Hulle het gesê dat die lanserings van bemande ruimtetuie tydelik opgeskort sal word totdat 'n ondersoek en verduideliking van die oorsake van die ongeluk gedoen word. Die Russiese nuusagentskap Interfax, met verwysing na naamlose bronne in die ruimtebedryf, het aangedui dat die ongeluk kan lei tot die uitstel van alle bekendstellings wat vir die res van die jaar geskeduleer is.
Die Washington Post merk op dat die noodlansering op 'n belangrike tydstip in internasionale ruimteverhoudinge plaasgevind het. Die twee lande handhaaf goeie verhoudings meer as 250 myl bo die grond, selfs tydens moeilike tye. Volgens die Amerikaanse uitgawe is hierdie samewerking nie voorkom deur wrywing wat verband hou met die anneksasie van die Krim en inmenging in die presidentsverkiesings van 2016.
Terselfdertyd het die Verenigde State en Rusland nog nie ooreengekom oor die redes vir die voorkoms van 'n klein gaatjie in die Soyuz MS-09-ruimtetuig wat nou by die ISS-dokstasie is nie. Moskou beweer dat die gat wat onlangs herstel is, doelbewus gemaak is en die gevolg is van sabotasie. Die Amerikaanse ruimteagentskap het op sy beurt hierdie week die noodsaaklikheid van 'n ondersoek aangekondig.
Teen die agtergrond van hierdie gebeure het die hoof van NASA, Jim Bridenstein, na Kazakstan gegaan na die Baikonur -kosmodroom. Hy was van plan om die nuwe bekendstelling van die bemande ruimtetuig by te woon, asook 'n ontmoeting met sy Russiese eweknie Dmitry Rogozin. Die vergadering was egter meer dramaties as wat 'n mens sou verwag.
D. Rogozin het gesê dat in ooreenstemming met sy bevel 'n staatskommissie saamgestel is om die oorsake van die ongeluk te ondersoek. Die publikasie herinner daaraan dat dit die eerste ongeluk met die Sojoez was in die hele twintig jaar lange geskiedenis van lanseerings na die Internasionale Ruimtestasie. Die Russiese adjunk -premier, Yuri Borisov, wat toesig hou oor die ruimteprogram, het tydens die ondersoek sy bereidheid tot samewerking met die Amerikaanse kant uitgespreek. Rusland is gereed om al die nodige inligting met die Verenigde State te deel.
Kommersiële ruimtewedloop
Die skrywers van The Washington Post glo dat die ongeluk van die Soyuz-FG-lanseervoertuig ernstige druk op NASA plaas. Boonop word die posisie van Boeing en SpaceX, wat belowende bemande ruimtetuie ontwikkel, ingewikkelder. Beide private ondernemings ondervind vertragings en probleme. NASA het onlangs aangekondig dat die projekte van beide maatskappye vanjaar nie die stadium van toetsvlugte sal kan bereik nie. Die eerste bekendstellings met mense aan boord vind nie vroeër as die middel van volgende jaar plaas nie.
Die Amerikaanse uitgawe haal die nuuskierige woorde aan van Laurie Garver, 'n voormalige adjunk -administrateur van NASA vir belowende projekte, wat voorheen aktief projekte van private ondernemings ondersteun het. Sy het daarop gewys dat die ruimteagentskap verskeie bemande ruimtetuie beskikbaar wil hê, maar eintlik is daar nou nul.
John M. Logsdon, professor aan die J. Washington University, bied aan om na die onlangse verlede te kyk en die gebeure van daardie tyd te beoordeel. Hy onthou die besluit om die ruimtetuig en die daaropvolgende gebeure te laat vaar. In die beginjare na hierdie besluit het die kongres nie voldoende befondsing verskaf vir die ontwikkeling van nuwe ruimtetuie nie. Dit het probleme met projekte van SpaceX en Boeing tot gevolg gehad. Met inagneming van alle bekende gebeure, kan die besluite van die kongres nie wys of versiend genoem word nie.
Die publikasie herinner aan die huidige suksesse en mislukkings van belowende Amerikaanse bemande ruimtetuigprojekte. In Junie het die toetse van die skip van Boeing egter misluk. 'N Brandstoflek het plaasgevind tydens die toets van die reddingsstelsel -enjins. Die prototipe het ongeskonde gebly, maar daar moet verbeterings aangebring word.
Die SpaceX -toestel het ook ernstige probleme ondervind, maar daar word aangevoer dat dit in Januarie na die ISS gestuur kan word, alhoewel sonder mense aan boord. Phil McAlister, wat toesig hou oor NASA se privaat ruimtetuigprogram, het egter onlangs gewaarsku dat daar geen duidelike planne vir sulke projekte is nie. Die bekendstellingsdatums bly onseker en kan verander namate die teikendatums nader.
Die Washington Post onthou dat die laaste ongeluk in die program van Sowjet- en Russiese bemande vlugte in 1983 plaasgevind het. Die Soyuz -lanseervoertuig het op die lanseerplatform ontplof, en die outomaties kon die ruimtevaarders red. Vladimir Titov en Gennady Strekalov het die gevaarsone suksesvol verlaat en naby die lanseerkompleks geland.
***
Soos Amerikaanse joernaliste tereg uitwys, het die onlangse ongeluk van die Soyuz-FG-lanseervoertuig die ernstigste gevolge in die konteks van die vooruitsigte vir die bemande ruimteprogram van die voorste lande en die Internasionale Ruimtestasie-projek. Die enigste land wat die vermoë het om mense by die ISS af te lewer, kan hierdie probleme nog nie oplos nie, en ander deelnemers aan die internasionale program kan dit nog nie vervang nie.
Op die oomblik kan mense by die ISS kom en slegs terugkeer na die aarde met behulp van die Soyuz -reeks ruimtetuie en dieselfde vuurpyl -vuurpyle. Die ongeluk van 'n Russiese vuurpyl lei tot die opskorting van vlugte vir 'n geruime tyd en sluit gevolglik die enigste beskikbare pad na 'n wentelbaan.
Die belowende skepe Boeing Starliner en SpaceX Dragon V2 word as moontlike mededingers van Soyuz beskou. Daar word voorgestel dat hulle in 'n wentelbaan gelanseer word met onderskeidelik Falcon 9 en Atlas 5 lanseervoertuie. Terwyl hierdie projekte in die stadium van grondtoetse is, en die eerste vlugte van sulke skepe eers volgende jaar beplan word. Hulle volle werking begin gevolglik selfs later.
Dit sal blykbaar nie lank neem om die oorsake van 'n onlangse ongeluk te ondersoek nie en te verseker dat nuwe voorvalle van hierdie aard voorkom word. As gevolg hiervan sal missiele en skepe uit die Soyuz -reeks weer in diens kan wees voordat potensiële mededingers al die nodige toetse kan hanteer. Daar is dus rede om te glo dat die Sojoes -ruimtetuig vir 'n sekere tyd weer monopoliste sal word in die aflewering van ruimtevaarders aan die ISS. Hoe gebeurtenisse in die toekoms gaan ontwikkel - die tyd sal leer. Dit is egter duidelik dat spesialiste uit die twee voorste lande in die nabye toekoms ernstig sal moet werk en hul toerusting moet verbeter.
