Gras groei nie by ruimtehawe nie. Nee, nie vanweë die hewige enjinvlam waaroor joernaliste graag skryf nie. Te veel-g.webp
/ gedagtes van die vlieënier Pyotr Khrumov-Nick Rimer in S. Lukyanenko se roman "Star Shadow"
By die bespreking van die artikel "The Saga of Rocket Fuels", is 'n taamlik pynlike kwessie aan die orde gekom oor die veiligheid van vloeibare vuurpylbrandstowwe, sowel as hul verbrandingsprodukte, en 'n bietjie oor die vul van die lanseervoertuig. Ek is beslis nie 'n kenner op hierdie gebied nie, maar 'vir die omgewing' is jammer.
In plaas van 'n voorwoord stel ek voor dat u vertroud raak met die publikasie Toegangsgeld die buitenste ruimte in”.
Konvensies (nie almal word in hierdie artikel gebruik nie, maar dit sal handig wees in die lewe. Griekse letters is moeilik om in HTML te skryf - dus die skermkiekie) /
Woordelys (nie almal word in hierdie artikel gebruik nie).
Die omgewingsveiligheid van vuurpyle, die toets en ontwikkeling van die aandrywingstelsels (PS) van vliegtuie (AC) word hoofsaaklik bepaal deur die komponente van die gebruikte dryfmiddel (MCT). Baie MCT's word gekenmerk deur hoë chemiese aktiwiteit, giftigheid, ontploffing en brandgevaar.
Met inagneming van toksisiteit word CRT verdeel in vier gevaarklasse (in dalende volgorde van gevaar):
- eerste klas: vlambare hidrasienreeks (hidrasien, UDMH en Luminal-A produk);
- die tweede klas: 'n paar koolwaterstofbrandstowwe (modifikasies van petroleum en sintetiese brandstof) en die oksideermiddel waterstofperoksied;
- die derde klas: oksidante stikstoftetroksied (AT) en AK -27I (mengsel van HNO3 - 69,8%, N2O4 - 28%, J - 0,12 … 0,16%);
- vierde klas: koolwaterstofbrandstof RG-1 (keroseen), etielalkohol en lugvaart petrol.
Vloeibare waterstof, LNG (metaan СН4) en vloeibare suurstof is nie giftig nie, maar wanneer bedryfstelsels met die aangeduide CRT gebruik word, is dit nodig om hul brand- en ontploffingsgevaar in ag te neem (veral waterstof in mengsels met suurstof en lug).
Die sanitêre en higiëniese standaarde van KRT word in die tabel gegee:
Die meeste brandbare brandstowwe is plofbaar en volgens GOST 12.1.011 word dit geklassifiseer as IIA -ontploffingsgevaarkategorie.
Produkte van volledige en gedeeltelike oksidasie van MCT in enjinelemente en hul verbrandingsprodukte bevat gewoonlik skadelike verbindings: koolstofmonoksied, koolstofdioksied, stikstofoksiede (NOx), ens.
In enjins en kragstasies van vuurpyle word die meeste van die hitte wat aan die werkvloeistof (60 … 70%) verskaf word, met 'n straalstroom van 'n straalmotor of 'n koelmiddel in die omgewing uitgestraal, word water op toetsbanke gebruik). Die vrystelling van verhitte uitlaatgasse in die atmosfeer kan die plaaslike mikroklimaat beïnvloed.
'N Film oor die RD-170, die vervaardiging en toets daarvan.
'N Onlangse verslag van NPO Energomash: twee groot skoorstene toetsstaanders is sigbaar, vergesel van geboue en die omgewing van Khimki:
Aan die ander kant van die dak: u sien bolvormige tenks vir suurstof, silindriese tenks vir stikstof, petroleumtenks is effens regs, dit is nie in die raam ingesluit nie. In Sowjet -tye is die Proton -enjins op hierdie staanplekke getoets.
Baie naby aan Moskou.
Tans gebruik baie "burgerlike" vuurpyl -enjins koolwaterstofbrandstowwe. Hulle produkte van volledige verbranding (H2O waterdamp en CO2 koolstofdioksied) word gewoonlik nie as chemiese omgewingsbesoedeling beskou nie.
Alle ander komponente is óf rookopwekkende óf giftige stowwe wat 'n nadelige uitwerking op die mens en die omgewing het.
Dit:
swaelverbindings (S02, S03, ens.); produkte van onvolledige verbranding van koolwaterstofbrandstof - roet (C), koolstofmonoksied (CO), verskillende koolwaterstowwe, insluitend suurstofbevattende (aldehiede, ketone, ens.), wat gewoonlik as CmHn, CmHnOp of bloot CH aangedui word; stikstofoksiede met die algemene benaming NOx; vaste (as) deeltjies gevorm uit minerale onsuiwerhede in die brandstof; verbindings van lood, barium en ander elemente wat brandstofbymiddels uitmaak.
In vergelyking met hitte -enjins van ander soorte, het die giftigheid van vuurpyl -enjins sy eie eienskappe, as gevolg van die spesifieke werkingstoestande, die gebruikte brandstowwe en die vlak van hul massaverbruik, hoër temperature in die reaksiesone, die gevolge van naverbranding van uitlaatgasse in die atmosfeer, en die besonderhede van enjinontwerpe.
Die gebruikte stadiums van lanseervoertuie (LV), wat op die grond val, word vernietig en die gewaarborgde reserwes van stabiele brandstofkomponente wat in die tenks oorbly, besoedel en vergiftig die oppervlakte land of waterliggaam langs die ongeluksterrein.
Om die energiekarakteristieke van die vloeistofdryf-enjin te verhoog, word die brandstofkomponente in die verbrandingskamer ingevoer teen 'n verhouding wat ooreenstem met die oksideermasjien-koëffisiënt αdv <1.
Boonop bevat metodes vir termiese beskerming van verbrandingskamers metodes om 'n laag verbrandingsprodukte met 'n lae temperatuurvlak naby die brandwand te skep deur oortollige brandstof te voorsien. Baie moderne ontwerpe van verbrandingskamers het gordynbande waardeur ekstra brandstof aan die wandlaag toegedien word. Dit skep eers 'n vloeibare film eenvormig langs die omtrek van die kamer, en dan 'n gaslaag van die ingedampte brandstof. Die wandlaag van verbrandingsprodukte wat aansienlik in brandstof verryk word, word tot by die mondstukuitlaatgedeelte behou.
Die naverbranding van die uitlaatvlam -verbrandingsprodukte vind plaas tydens onstuimige vermenging met lug. In sommige gevalle kan die temperatuurvlak wat in hierdie geval ontwikkel is, hoog genoeg wees vir die intensiewe vorming van stikstofoksiede NOx uit stikstof en suurstof in die lug. Berekeninge toon aan dat stikstofvrye brandstowwe O2zh + H2zh en O2zh + keroseen by onderskeidelik 1, 7 en 1, 4 keer meer stikstofoksied NO as brandstofstikstoftetroksied + UDMH vorm.
Die vorming van stikstofoksied tydens naverbranding vind veral intensief plaas op lae hoogtes.
By die ontleding van die vorming van stikstofoksied in die uitlaatgas moet ook die teenwoordigheid van vloeibare stikstof in tegniese vloeibare suurstof tot 0,5 … 0,8 gew.% Vloeibare stikstof in berekening gebring word.
"Die wet van oorgang van kwantitatiewe veranderings na kwalitatiewe veranderings" (Hegel) speel ook hier 'n wrede grap oor ons, naamlik die tweede massavloeisnelheid van TC: hier en nou.
Voorbeeld: die verbruik van dryfmiddels op die oomblik van die bekendstelling van die Proton LV is 3800 kg / s, die ruimtetuig - meer as 10000 kg / s en die Saturnus -5 LV - 13000 kg / s. Sulke koste veroorsaak dat die ophoping van 'n groot hoeveelheid verbrandingsprodukte in die bekendstellingsgebied, besoedeling van wolke, suurreën en veranderinge in die weerstoestande op 'n oppervlakte van 100-200 km2.
NASA het die omgewingsimpak van Space Shuttle -lanseerings al lank bestudeer, veral omdat die Kennedy Space Center in 'n natuurreservaat en amper op die strand geleë is.
Tydens die bekendstelling verbrand die drie aandrywing-enjins van die ruimtevaartuig vloeibare waterstof, en die vaste brandstofversterkers verbrand ammoniumperchloraat met aluminium. Volgens skattings van NASA bevat die oppervlakwolk in die gebied van die lanseerplank tydens die bekendstelling ongeveer 65 ton water, 72 ton koolstofdioksied, 38 ton aluminiumoksied, 35 ton waterstofchloried, 4 ton ander chloorderivate, 240 kg koolstofmonoksied en 2,3 ton stikstof. … Tonne broers! Tientalle ton.
Hier speel natuurlik die feit dat die "ruimtetuig" nie net ekologiese vuurpyl-enjins nie, maar ook die kragtigste "gedeeltelik giftige" vaste dryfmiddels ter wêreld 'n belangrike rol speel. Oor die algemeen word die fantastiese cocktail by die uitgang verkry.
Die waterstofchloried in die water skakel om in soutsuur en veroorsaak groot omgewingsversteurings rondom die lanseerplek. Daar is groot swembaddens met koelwater naby die beginkompleks, waar visse gevind word. Die verhoogde suurheid op die oppervlak na die aanvang lei tot die dood van braai. Groter jeugdiges, wat dieper leef, oorleef. Vreemd genoeg is daar geen siektes gevind by voëls wat dooie vis eet nie. Waarskynlik nog nie. Boonop het die voëls aangepas om na elke begin maklik in te vlieg vir maklike prooi. Sommige plantsoorte vrek na die begin, maar die gewasse van bruikbare plante oorleef. In ongunstige winde beweeg die suur buite die drie myl sone rondom die lanseerplek en vernietig die verflaag op die motors. Daarom reik NASA spesiale deksels uit aan eienaars wie se voertuie op die bekendstellingsdag in 'n gevaarlike gebied is. Aluminiumoksied is traag en hoewel dit longsiekte kan veroorsaak, word geglo dat die konsentrasie daarvan aan die begin nie gevaarlik is nie.
Goed, hierdie "Space Shuttle" - dit kombineer ten minste H2O (H2 + O2) met die oksidasieprodukte van NH4ClO4 en Al … En vye saam met hulle, met hierdie Amerikaners wat oorgewig is en GMO's eet ….
En hier is 'n voorbeeld vir SAM 5V21A SAM S-200V:
1. Onderhoude vuurpylenjin 5D12: AT + NDMG
2. Versterk vaste vuurpylmotors 5S25 (5S28) vier stukke gemengde TT 5V28 tipe RAM-10k
→ Videogreep oor die bekendstelling van C 200;
→ Bestry werk van die tegniese afdeling van die S200 -lugafweerraketstelsel.
'N Verfrissende asemhalingsmengsel op die gebied van gevegs- en oefenings. Dit was na die geveg dat "aangename buigsaamheid in die liggaam gevorm word en die mangels in die neus jeuk."
Kom ons gaan terug na raketmotors met vloeibare dryf, en die besonderhede van vaste dryfmiddels, hul ekologie en komponente daarvoor, in 'n ander artikel (voyaka uh - ek onthou die bestelling).
Die prestasie van die aandrywingstelsel kan beoordeel word enigste gebaseer op toetsuitslae. Om die onderste limiet van die waarskynlikheid van 'n nie-mislukking operasie (FBR) confirm 0, 99 met 'n vertrouensvlak van 0,95 te bevestig, is dit dus nodig om n = 300 faalveilige toetse uit te voer, en vir R> 0, 999 - n = 1000 faalveilige toetse.
As ons kyk na die enjin met vloeibare dryf, word die mynproses in die volgende volgorde uitgevoer:
- toetsing van elemente, eenhede (seëlstelle en pompstutte, pomp, gasgenerator, verbrandingskamer, klep, ens.);
- toetsing van stelsels (TNA, TNA met GG, GG met CS, ens.);
- toetse van die enjinsimulator;
- enjin toetse;
- toetse van die enjin as deel van die afstandsbediening;
- vliegtuigvlugtoetse.
In die praktyk om enjins te skep, is daar twee metodes bekend om bankontfouting te vind: opeenvolgend (konserwatief) en parallel (versnel).
'N Toetsstand is 'n tegniese toestel om die toetsvoorwerp in 'n gegewe posisie te plaas, invloede te skep, inligting te lees en die toetsproses en die toetsvoorwerp te beheer.
Toetsbanke vir verskillende doeleindes bestaan gewoonlik uit twee dele wat met kommunikasie verbind word:
Diagramme en foto's gee meer begrip as my verbale konstruksies:
Verwysing:
Die toetsers en diegene wat met UDMH / heptyl gewerk het / is toegestaan onder die USSR: 6-uur werksdag, vakansie 36 werksdae, senioriteit, aftrede op 55 jaar, op voorwaarde dat hulle 12, 5 jaar onder skadelike toestande werk, gratis etes, voorkeurbewyse vir sanatoriums en d / o. Hulle is, net soos die ondernemings van Sredmash, vir mediese sorg aan die 3de GU van die Ministerie van Gesondheid toegewys, met verpligte gereelde mediese ondersoek. Die sterftesyfer in die departemente was baie hoër as die gemiddelde vir die ondernemings in die bedryf, veral vir onkologiese siektes, hoewel dit nie as beroepsgerief beskou is nie.
Tans word die Proton -lanseervoertuig in die Russiese Federasie gebruik vir die onttrekking van swaar vragte (baanstasies met 'n massa van tot 20 ton) met behulp van hoogs giftige brandstofkomponente NDMG en AT. Om die skadelike uitwerking van die lanseervoertuig op die omgewing te verminder, is die trappe en enjins van die vuurpyl ("Proton-M") gemoderniseer om die komponentreste in die tenks en kraglyne van die aandrywingstelsel aansienlik te verminder:
-nuwe BTsVK
-stelsel vir die gelyktydige leegmaak van die vuurpyltenks (SOB)
Vir die onttrekking van die vrag in Rusland word relatief goedkoop omskakelraketstelsels "Dnepr", "Strela", "Rokot", "Cyclone" en "Kosmos-3M" gebruik (of is gebruik) wat op giftige brandstowwe werk.
Om bemande ruimtetuie met kosmonaute te lanseer, word slegs (beide in ons land en in die wêreld, behalwe China) Soyuz-vuurpyle gebruik wat deur suurstof-petroleumbrandstof aangevuur word. Die mees ekologiese TC's is H2 + O2, gevolg deur keroseen + O2, of HCG + O2. 'Stink' is die giftigste en voltooi die ekologiese lys (ek oorweeg nie fluoor en ander eksotiese dinge nie).
Waterstof- en LRE -toetsbanke vir sulke brandstof het hul eie "gadgets". Vanweë die beduidende ontploffings- en brandgevaar in die aanvanklike stadium van die werk met waterstof, was daar in die Verenigde State geen konsensus oor die raadsaamheid om alle soorte waterstofvrystellings na te verbrand nie. Byvoorbeeld, die Pratt-Whitney-onderneming (VSA) was van mening dat die verbranding van die hele hoeveelheid uitgestraalde waterstof die volledige veiligheid van die toetse verseker, daarom word 'n propaangasvlam gehandhaaf bo al die ventilasiepype van die waterstofafvoer van die toetsbanke.
Die firma "Douglas-Ercraft" (VSA) het dit voldoende geag om gasvormige waterstof in klein hoeveelhede vry te stel deur 'n vertikale pyp wat op 'n aansienlike afstand van die toetsplekke geleë was, sonder om dit te verbrand.
In die Russiese toetsbanke, tydens die voorbereiding en uitvoering van toetse, word waterstofvrystellings uitgebrand met 'n vloeitempo van meer as 0,5 kg / s. Teen laer koste word waterstof nie uitgebrand nie, maar word dit uit die tegnologiese stelsels van die toetsbank verwyder en deur dreineringsuitlate met stikstofblaas in die atmosfeer gestroom.
Met die giftige komponente van die RT ("stinkend") is die situasie baie erger. Soos met die toets van vuurpyl-enjins:
Dieselfde geld vir bekendstellings (beide noodgevalle en gedeeltelik suksesvol):
Die kwessie van skade aan die omgewing by moontlike ongelukke op die lanseerplek en tydens die skeiding van missielonderdele is baie belangrik, aangesien hierdie ongelukke prakties onvoorspelbaar is.
"Kom ons gaan terug na ons ramme." Laat die Chinese dit self uitvind, veral omdat daar so baie is.
In die westelike deel van die Altai-Sayan-streek is daar ses gebiede (velde) van die val van die tweede stadiums van die LV wat vanaf die Baikonur-kosmodroom gelanseer is. Vier van hulle, ingesluit in die Yu-30-sone (nr. 306, 307, 309, 310), is geleë in die uiterste westelike deel van die streek, op die grens van die Altai-gebied en die Oos-Kasakstan-streek. Valgebiede nr. 326, 327 wat in die Yu-32-sone ingesluit is, is in die oostelike deel van die republiek, in die onmiddellike omgewing van die meer. Teletskoe.
In die geval van die gebruik van vuurpyle met omgewingsvriendelike dryfmiddels, word maatreëls om die gevolge op plekke waar die skeidende dele val, uit te skakel, tot meganiese metodes om die oorblyfsels van metaalstrukture op te vang.
Spesiale maatreëls moet getref word om die gevolge van die val van trappe wat tonne onontwikkelde UDMH bevat, wat in die grond dring en goed oplos in water, oor lang afstande kan versprei, uit te skakel. Stikstoftetroksied verdwyn vinnig in die atmosfeer en is nie 'n bepalende faktor vir besmetting van die gebied nie. Volgens die ramings neem dit ten minste 40 jaar om die grond wat binne die valgebied van die UDMH -stappe gebruik is, binne tien jaar volledig terug te kry. Terselfdertyd moet daar gewerk word om 'n aansienlike hoeveelheid grond van die valplekke op te grawe en te vervoer. Ondersoeke na die val van die eerste stadiums van die Proton-lanseervoertuig het getoon dat die gebied van grondbesmetting met die val van 'n stadium 'n oppervlakte van ~ 50 duisend m2 beslaan met 'n oppervlakkonsentrasie in die middel van 320-1150 mg / kg, wat duisende kere hoër is as die maksimum toelaatbare konsentrasie.
Tans is daar geen effektiewe maniere om besmette gebiede te neutraliseer met UDMH -brandbare nie
Die Wêreldgesondheidsorganisasie het UDMH op die lys van hoogs gevaarlike chemiese verbindings opgeneem. Verwysing: Heptyl is 6 keer meer giftig as hidrocyansuur! En waar het u EEN keer 100 ton hidrocyansuur gesien?
Verbrandingsprodukte van heptiel en amiel (oksidasie) by die toets van vuurpyl -enjins of die aflaai van vuurpyle.
Alles op die wiki is eenvoudig en onskadelik:
Op die "uitlaat": water, stikstof en koolstofdioksied.
En in die lewe is alles meer ingewikkeld: Km en alfa, onderskeidelik, die massaverhouding van oksideermiddel / brandstof 1, 6: 1 of 2, 6: 1 = 'n heeltemal wilde oormaat oksideermiddel (voorbeeld: N2O4: UDMH = 2.6: 1 (260 g en 100 g.- as voorbeeld):
As hierdie klomp 'n ander mengsel ontmoet - ons lug + organiese materiaal (stuifmeel) + stof + swaeloksiede + metaan + propaan + ensovoorts, lyk die resultate van oksidasie / verbranding so:
Nitrosodimetielamien (chemiese naam: N-metiel-N-nitrosomethanamine). Gevorm deur oksidasie van heptiel deur amiel. Laat ons goed in water oplos. Dit tree in oksidasie- en reduksiereaksies, met die vorming van heptiel, dimetielhidrasien, dimetielamien, ammoniak, formaldehied en ander stowwe. Dit is 'n hoogs giftige stof van die 1ste gevaarklas. 'N Karsinogeen met kumulatiewe eienskappe. MPC: in die lug van die werksarea - 0,01 mg / m3, dit is 10 keer gevaarliker as heptiel, in die atmosferiese lug van nedersettings - 0,001 mg / m3 (daaglikse gemiddelde), in die water van die reservoirs - 0,01 mg / l.
Tetramethyltetrazene (4, 4, 4, 4-tetrametiel-2-tetrazeen) is die ontbindingsproduk van heptiel. In 'n beperkte mate oplosbaar in water. Stabiel in 'n abiotiese omgewing, baie stabiel in water. Ontbind om dimetielamien en 'n aantal onbekende stowwe te vorm. Wat toksisiteit betref, het dit 'n derde gevaarklas. MPC: in die atmosferiese lug van nedersettings - 0, 005 mg / m3, in die water van reservoirs - 0, 1 mg / l.
Stikstofdioksied NO2 is 'n sterk oksideermiddel, organiese verbindings ontvlam wanneer dit daarmee gemeng word. Onder normale omstandighede bestaan stikstofdioksied in ewewig met amiel (stikstoftetraoksied). Dit het 'n irriterende uitwerking op die farinks, asemnood, edeem van die longe, asemhalingsweefsel, degenerasie en nekrose van weefsels in die lewer, niere en menslike brein. MPC: in die lug van die werkgebied - 2 mg / m3, in die lug van bevolkte gebiede - 0, 085 mg / m3 (maksimum eenmalige) en 0, 04 mg / m3 (gemiddeld daagliks), gevaarklas - 2.
Koolstofmonoksied (koolstofmonoksied)-produk van onvolledige verbranding van organiese (koolstofbevattende) brandstowwe. Koolstofmonoksied kan lank (tot 2 maande) in die lug bly sonder om te verander. Koolstofmonoksied is 'n gif. Bind hemoglobien van bloed aan karboksihemoglobien, wat die vermoë om suurstof na menslike organe en weefsels te vervoer, ontwrig. MPC: in die atmosferiese lug van bevolkte gebiede - 5,0 mg / m3 (maksimum eenmalige) en 3,0 mg / m3 (daaglikse gemiddelde). In die teenwoordigheid van koolstofmonoksied en stikstofverbindings in die lug neem die giftige effek van koolstofmonoksied op mense toe.
Hydrocyanic acid (waterstofsianied)is 'n sterk gif. Hydrocyansuur is uiters giftig. Dit word deur die ongeskonde vel geabsorbeer, het 'n algemene toksiese effek: hoofpyn, naarheid, braking, asemhalingsnood, verstikking, stuiptrekkings, die dood kan voorkom. By akute vergiftiging veroorsaak hidrocyansuur 'n vinnige versmoring, verhoogde druk, suurstofhonger van weefsels. By lae konsentrasies is daar 'n krapgevoel in die keel, 'n brandende bitter smaak in die mond, speeksel, letsels van die konjunktiva van die oë, spierswakheid, steier, spraakprobleme, duiseligheid, akute hoofpyn, naarheid, braking, drang om ontlasting, opeenhoping van die kop, verhoogde hartklop en ander simptome.
Formaldehied (formiese aldehied)-toksien. Formaldehied het 'n skerp reuk, dit irriteer die slymvliese van die oë en nasofarinks sterk, selfs by lae konsentrasies. Dit het 'n algemene toksiese effek (skade aan die sentrale senuweestelsel, sigorgane, lewer, niere), het 'n irriterende, allergene, kankerverwekkende, mutagene effek. MPC in atmosferiese lug: daaglikse gemiddelde - 0, 012 mg / m3, maksimum eenmalige - 0, 035 mg / m3.
Intense raket- en ruimte -aktiwiteite op die grondgebied van Rusland het die afgelope paar jaar aanleiding gegee tot 'n groot aantal probleme: omgewingsbesoedeling deur dele van lanseervoertuie te skei, giftige komponente van vuurpylbrandstof (heptiel en sy afgeleides,stikstoftetroksied, ens.) Iemand ("vennote") wat stilweg snuif en giggel oor die ekonoomjoernalis en mitiese trampolines, kalm en nie te hard gespan nie, vervang al die eerste (en tweede) fases (Delta-IV, Arian-IV, Atlas - V) op hoogkokende komponente vir veilige komponente, en iemand het die uitvoerings van die "Proton", "Rokot", "space", ens. LV's streng uitgevoer. verwoes jouself en die natuur. Terselfdertyd, vir die werke van die regverdiges, betaal hulle met netjies gesnyde papier uit die drukkery van die Amerikaanse Federale Reserweraad, en die papiere bly "daar".
Die hele geskiedenis van ons land se verhouding met heptiel is 'n chemiese oorlog, slegs 'n chemiese oorlog, nie net onverklaarbaar nie, maar eenvoudig nie deur ons geïdentifiseer nie.
Kortliks oor die militêre gebruik van heptiel:
Anti-missiel stadiums van missielverdedigingstelsels, duikboot ballistiese missiele (SLBM's), ruimtemissiele, natuurlik lugverdedigingsmissiele, sowel as operasioneel-taktiese missiele (mediumafstand).
Die weermag en vloot het 'n "heptyl" -roete in Vladivostok en die Verre Ooste, Severodvinsk, Kirov -streek en 'n aantal omstreke gelaat, Plesetsk, Kapustin Yar, Baikonur, Perm, Bashkiria, ens. Ons moet nie vergeet dat die missiele op land, naby die industriële fasiliteite waar hierdie heptiel vervaardig is, vervoer, herstel, weer toegerus, ens. Oor ongelukke met hierdie uiters giftige komponente en inligting oor burgerlike owerhede, burgerlike verdediging (ministerie van noodgevalle) en die bevolking - wie weet, hy sal u meer vertel.
Daar moet onthou word dat die produksie- en toetsingspunte van enjins nie in die woestyn is nie: Voronezh, Moskou (Tushino), die Nefteorgsintez -aanleg in Salavat (Bashkiria), ens.
Etlike dosyne R-36M, UTTH / R-36M2 ICBM's is op hul hoede in die Russiese Federasie.
En nog vele meer UR-100N UTTH met heptielvulsel.
Die resultate van die aktiwiteite van die lugweermagte wat met S-75, S-100, S-200 missiele werk, is redelik moeilik om te ontleed.
Een keer in die paar jaar is heptiel uitgegiet en uit vuurpyle gegooi, in koeleenhede regoor die land vervoer vir verwerking, teruggebring, hervul, ensovoorts. Spoorweg- en motorongelukke kan nie vermy word nie (dit het gebeur). Die weermag sal met heptiel werk, en almal sal ly - nie net die missielmanne self nie.
Nog 'n probleem is ons lae gemiddelde jaarlikse temperature. Dit is makliker vir Amerikaners.
Volgens kenners van die Wêreldgesondheidsorganisasie is die tydperk van neutralisering van heptiel, wat 'n giftige stof van gevaarklas I is, op ons breedtegrade: in die grond - meer as 20 jaar, in waterliggame - 2-3 jaar, in plantegroei - 15-20 jaar.
En as die land se verdediging ons heilige is, en in die 50's en 90's moes ons dit eenvoudig verdra (óf heptiel, óf die verpersoonliking van een van die vele programme van die Amerikaanse aanval op die USSR), dan is daar vandag sin en logika deur vuurpyle op NDMG en AT te gebruik om buitelandse ruimtetuie te lanseer, geld vir die diens te ontvang en terselfdertyd jouself en jou vriende te vergiftig? Weereens "Swan, Cancer and Pike"?
Die een kant: geen koste vir die wegdoening van gevegsvoertuigvoertuie (ICBM's, SLBM's, missiele, OTR) en selfs wins- en kostebesparings vir die lanseer van die lanseervoertuig in 'n wentelbaan;
Aan die ander kant: skadelike impak op die omgewing, bevolking in die sone van aanvang en val van deurgebreide stadiums van omskakeling LV;
En aan die derde kant: Deesdae kan die Russiese Federasie nie sonder RN op grond van hoogkokende komponente nie.
ZhCI R-36M2 / RS-20V Voivode (SS-18 mod.5-6 SATAN) vir 'n paar politieke aspekte (PO Yuzhny Machine-Building Plant (Dnepropetrovsk), en bloot vir tydelike agteruitgang kan nie uitgebrei word nie.
Die voornemende swaar interkontinentale ballistiese missiel RS-28 / OKR Sarmat, die 15A28-SS-X-30-missiel (konsep) sal gebaseer wees op giftige komponente wat hoog kook.
Ons bly effens agter by soliede dryfmiddels en veral in SLBM's:
Kroniek van die "Bulava" pyniging tot 2010.
Daarom word die beste ter wêreld vir SSBN's (met betrekking tot energie-perfeksie en oor die algemeen 'n meesterstuk) SLBM R-29RMU2.1 / OKR Liner gebruik: AT + NDMG.
Ja, 'n mens kan redeneer dat ampulisasie al 'n lang tyd in die strategiese missielmagte en die vloot gebruik is en dat baie probleme opgelos is: berging, werking, veiligheid van personeel en gevegspan.
Maar die gebruik van ICBM's vir omskakeling vir kommersiële bekendstellings is 'weer dieselfde hark'
Oud (die gewaarborgde rakleeftyd het verstryk) ICBM's, SLBM's, TR en OTR kan ook nie vir ewig gestoor word nie. Waar is hierdie konsensus en hoe om dit te vang - ek weet nie presies nie, maar ook aan M. S. Ek beveel nie aan om Gorbatsjof te kontak nie.
Kortliks: brandstofstelsels vir lanseervoertuie met die gebruik van giftige komponente
By die SC vir die "Proton" lanseervoertuig is die veiligheid van werk tydens die voorbereiding en uitvoering van die vuurpyllanseer en die onderhoudspersoneel tydens operasies met bronne van groter gevaar bereik deur middel van afstandsbediening en maksimum outomatisering van die voorbereiding en die lanseer van die lanseervoertuig, sowel as die operasies wat op die vuurpyl uitgevoer is, en tegnologiese toerusting van die SC in geval van kansellasie van die lanseer van die missiel en die ontruiming daarvan uit die SC. Die ontwerpkenmerk van die aanvangs- en brandstof -eenhede en -stelsels van die kompleks, wat voorbereiding bied vir die bekendstelling en aflaai, is dat die hervulling, dreinering, elektriese en pneumatiese kommunikasie op afstand vasgemaak word en dat alle kommunikasie outomaties ontkoppel word. Daar is geen maste met kabel- en kabelaanvulling by die lanseerplek nie; hul rol word gespeel deur die koppelmeganismes van die lanseerder.
Die lanseerkomplekse van die "Cosmos-1" en "Cosmos-3M" LV is op die basis van die ballistiese missielkomplekse R-12 en R-14 geskep sonder om aansienlike veranderinge aan die verbindings met grondtoerusting aan te bring. Dit het gelei tot die teenwoordigheid van baie handbedrywighede by die lanseerkompleks, insluitend die lanseervoertuig gevul met dryfkomponente. Daarna is baie operasies geoutomatiseer en die vlak van outomatisering van die werk aan die Cosmos-3M-lanseervoertuig is reeds meer as 70%.
Sommige bewerkings, insluitend die heraansluiting van brandstofleidings om brandstof te dreineer in die geval van 'n kansellasie van die begin, word egter handmatig uitgevoer. Die belangrikste SC -stelsels is die stelsels vir die brandstofaanvulling met dryfmiddels, saamgeperste gasse en 'n afstandbeheerstelsel vir brandstof. Boonop bevat die SC eenhede wat die gevolge van die werk met giftige brandstofkomponente vernietig (gedreineerde MCT -dampe, waterige oplossings wat tydens verskillende soorte was, spoel van toerusting).
Die hooftoerusting van brandstofstelsels - tenks, pompe, pneumaties -hidrouliese stelsels - word in gewapende betonstrukture geplaas wat in die grond begrawe is. SRT -stoorplekke, 'n fasiliteit vir saamgeperste gasse, 'n afstandbeheerstelsel vir brandstofaanvulling is op aansienlike afstande van mekaar en aanvangstoestelle geleë om hul veiligheid in geval van nood te verseker.
Al die belangrikste en vele hulpbedrywighede word by die bekendstellingskompleks van die "Cyclone" LV geoutomatiseer.
Die vlak van outomatisering vir die siklus van vooraf voorbereiding en bekendstelling van die LV is 100%.
Ontgifting van heptiel:
Die essensie van die metode om die toksisiteit van UDMH te verminder, is om 'n 20% formalienoplossing aan die missielbrandstoftenk te verskaf:
(CH3) 2NNH2 + CH2O = (CH3) 2NN = CH2 + H2O + Q
Hierdie operasie met 'n oormaat formalien lei tot volledige (100%) vernietiging van UDMH deur dit in 1-5 sekondes in een verwerkingsiklus in formaldehieddimetielhidrasoon om te skakel. Dit sluit die vorming van dimetielnitrosoamien (CH3) 2NN = O.
Die volgende fase van die proses is die vernietiging van dimetielhidrasoon formaldehied (DMHF) deur die byvoeging van asynsuur in die tenks, wat dimerisering van DMHF tot glyoksal bis-dimetielhidrasoon en polimeer massa veroorsaak. Die reaksietyd is ongeveer 1 minuut:
(CH3) 2NN = CH2 + H + → (CH3) 2NN = CHHC = NN (CH3) 2 + polimere + Q
Die gevolglike massa is matig giftig, maklik oplosbaar in water.
Dit is tyd om af te rond, ek kan nie weerstaan in die nawoord nie en haal weer S. Lukyanenko aan:
Kom ons onthou:
Die tragedie van 24 Oktober 1960 op die 41ste plek van Baikonur:
Brandende fakkels van mense bars uit die vlam. Hulle hardloop … Val … Kruip op alle vier … Vries in stomende heuwels.
'N Noodreddingsgroep werk. Nie alle redders het genoeg beskermende toerusting gehad nie. In die dodelike giftige omgewing van die brand het sommige selfs sonder gasmaskers, in gewone grys jasse gewerk.
EWIGE HERINNERING VIR KEERPE. DAAR WAS DIESELFDE MENSE …
Ons sal niemand straf nie, al die skuldiges is reeds gestraf
/ Voorsitter van die regeringskommissie L. I. Brezjnev
Primêre bronne:
Gegee data, foto's en video's:
