Dertig jaar gelede het die broers Utkin vegspoorraketstelsels (BZHRK) geskep - 'kosmodrome op wiele', wat die Verenigde State met hul ontwykendheid en gevegskrag laat skrik het. Die Amerikaners het hul bes gedoen om hulle te vernietig. Die Russe het egter nie oorgegee nie, en oor 'n paar jaar sal 'n nuwe generasie BZHRK's - Barguzin -missielstelsels in die uitgestrektheid van ons land vrygestel word
Daar is een bladsy in die geskiedenis van die konfrontasie tussen die Sowjet / Russiese en Amerikaanse militêre ingenieurswese skole, wat nog steeds 'n gevoel van die grootste respek vir Russiese ingenieurs en die diepste skok veroorsaak deur die optrede van politici van die 90's van die vorige eeu. Ons praat oor die skepping in die Sowjet -Unie van gevegspoorraketstelsels (BZHRK) - die kragtigste wapen, wat nog nie in enige land ter wêreld geskep is nie.
Ingenieurs in Nazi -Duitsland het gepoog om spoorwegplatforms aan te pas vir lanseringsplekke vir missiele. In die Sowjetunie aan die einde van die vyftigerjare is hierdie werk uitgevoer by OKB-301 onder leiding van Semyon Lavochkin (die Tempest-vaartuig) en OKB-586 onder leiding van Mikhail Yangel (skepping van 'n gespesialiseerde trein vir basering die ballistiese missiel R-12 mediumafstand). Ware sukses in hierdie rigting is egter slegs behaal deur die broers Utkin - Algemene ontwerper van die Yuzhnoye Design Bureau, Akademikus van die Russiese Akademie vir Wetenskappe Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk, Oekraïne) en Algemene Ontwerper van die Ontwerpburo vir Spesiale Meganiese Ingenieurswese (Petersburg, Rusland), akademikus van die Russiese Akademie van Wetenskappe Alexei Fedorovich Utkin. Onder leiding van sy ouer broer is die RT -23 interkontinentale ballistiese missiel en sy spoorweergawe - RT -23UTTKh (15Ж61, "Scalpel" volgens NAVO -klassifikasie) geskep, onder leiding van die jonger broer - die "kosmodroom op wiele" "self, in staat om drie" skalpels "te dra en dit van enige punt in die Sowjetunie waarmee daar 'n spoorwegverbinding is, te begin.
Die sukses van die Utkin -broers in die skepping van die BZHRK is duidelik te danke aan ten minste twee redes. Eerstens, teen die sewentigerjare van die vorige eeu in die USSR, is 'n verstaanbare en volledig weerspieëlde objektiewe werklikheidskonsep oor die gebruik van gevegspoorraketstelsels gevorm. Sowjet -BZHRK's was '' 'n wapen van vergelding '', wat gebruik sou word nadat 'n waarskynlike vyand 'n massiewe kernaanval op die gebied van die USSR gelewer het. Die uitgebreide spoorwegnetwerk van die land het dit moontlik gemaak om vuurpyle treine oral weg te steek. Daarom kan 12 Sowjet -BZHRK met 36 interkontinentale ballistiese missiele (wat elk 10 kernsplitsbare ladings gedra het) prakties uit die niet verskyn, in reaksie op 'n kernaanval, letterlik enige Europese land wat tot die NAVO of verskeie groot Amerikaanse state kom, uitwis. Die tweede rede vir die voorkoms van die BZHRK is die baie groot potensiaal van Sowjet -militêre ontwerpers en ingenieurs, en die beskikbaarheid van die nodige tegnologieë vir die reeksproduksie van sulke produkte. 'Die taak wat die Sowjet -regering ons voorgehou het, was opvallend in sy grootheid. In die huislike en wêreldpraktyk het niemand nog ooit soveel probleme ondervind nie. Ons moes 'n ICBM in 'n spoorwa plaas, en 'n missiel met 'n lanseerder weeg meer as 150 ton. Hoe om dit te doen? 'N Trein met so 'n groot vrag moet immers langs die nasionale spoor van die Ministerie van Spoorweë ry. Hoe om 'n strategiese missiel met 'n kernkop in die algemeen te vervoer, hoe om absolute veiligheid onderweg te verseker, want ons het die ontwerpsnelheid van die trein tot 120 km / h gekry. Sal die brûe weerstaan, sal die spoor ineenstort, en die begin self, hoe om die vrag oor te dra na die spoor by die begin van die vuurpyl, sal die trein op die spoor staan tydens die wegspring, hoe kan die vuurpyl opgehef word na 'n vertikale posisie so vinnig as moontlik na die stop van die trein? - Vladimir Fedorovich Utkin, algemene ontwerper van die ontwerpburo Yuzhnoye, het later herinner aan die vrae wat hom op daardie oomblik gepynig het.
Al hierdie probleme is suksesvol opgelos en die twaalf Sowjet -vuurpyltreine het 'n tandpyn vir die Amerikaners geword. Die gevorderde spoorwegnetwerk van die USSR (elke trein kon 1 duisend km per dag beweeg), die teenwoordigheid van talle natuurlike en kunsmatige skuilings het nie die moontlikheid om hul ligging met voldoende vertroue te bepaal nie, ook met behulp van satelliete.
Amerikaanse ingenieurs en die weermag kon niks van die aard skep nie, alhoewel hulle probeer het. Tot 1992 is die prototipe van die Amerikaanse BZHRK getoets by die Amerikaanse spoorwegreeks en die Western Missile Range (Vandenberg Air Base, Kalifornië). Dit het bestaan uit twee tipiese lokomotiewe, twee lanseermotors met MX ICBM's, 'n bevelpos, ondersteuningsstelselmotors en motors vir personeel. Terselfdertyd het die Amerikaners nie daarin geslaag om effektiewe meganismes te skep vir die verlaging van die kontaknetwerk en die terugtrek van die vuurpyl tydens die lansering daarvan weg van die trein- en spoorweë nie., wat die faktor van stealth en verrassing natuurlik aansienlik verminder het. Boonop het die Verenigde State, anders as die USSR, 'n minder ontwikkelde spoornetwerk en is die spoorweë in besit van private ondernemings. En dit het baie probleme veroorsaak, wat wissel van die feit dat burgerlike personeellede betrokke moet wees om die lokomotiewe van vuurpyltreine te beheer, en eindig met probleme met die oprigting van 'n gesentraliseerde beheerstelsel vir die bestryding van patrollies by die BZHRK en die organisasie van hul tegniese operasie..
Gevolglik het Rusland, op aandrang van Groot -Brittanje, sedert 1992 sy BZHRK's "op slot gesit" - in plekke van permanente ontplooiing, dan - in 1993, onder die START -2 -verdrag, het hulle belowe om alle RT te vernietig -23UTTKh -missiele binne 10 jaar … En hoewel hierdie ooreenkoms in werklikheid nie in werking getree het nie, is alle Russiese BZHRK's in 2003-2005 uit gevegsplig verwyder en van die hand gesit. Die uiterlike voorkoms van twee van hulle kan nou slegs in die Museum van Spoorwegtegnologie by die Varshavsky -treinstasie in St. Petersburg en in die Tegniese Museum van AvtoVAZ besigtig word.
Verwysing: Die eerste BZHRK 15P961 "Molodets" met 'n interkontinentale ballistiese missiel 15ZH61 (RT-23 UTTH, SS-24 "Scalrel") is in 1987 in die Sowjetunie aangeneem. Teen 1992 is drie missielafdelings gewapen met BZHRK in ons land ontplooi: die 10de missielafdeling in die Kostroma -streek, die 52ste missielafdeling in die ZATO Zvezdny (Perm -gebied), die 36ste missielafdeling, die ZATO Kedrovy (Krasnoyarsk -gebied). Elkeen van die afdelings het vier missielregimente gehad (altesaam 12 BZHRK -treine, drie lanseerders in elk).
Goed gedoen”lyk in voorkoms soos 'n gewone trein wat bestaan uit verskeie koel- en passasiersmotors. Hierdie struktuur het bestaan uit drie lanseermodules met drie motors met RT-23UTTKh ICBM's, 'n bevelmodule van 7 motors, 'n tenkwa met brandstof en smeermiddels, en drie DM-62 diesellokomotiewe. Die trein en die lanseerder is ontwikkel op grond van 'n vier-bogie-agt-as-motor met 'n drakrag van 135 ton deur KBSM-magte. Die minimum lanseermodule bestaan uit drie motors: 'n lanseerpunt, 'n lanseerder en 'n ondersteuningseenheid. Elkeen van die drie lanseerders wat in die BZHRK ingesluit is, kan as deel van 'n trein en outonoom gelanseer word. By die spoornetwerk van die land het die BZHRK dit moontlik gemaak om die ontplooiing van die beginposisie vinnig tot 1000 kilometer per dag te verander. Terselfdertyd was dit moontlik om die trein presies as 'n BZHRK te identifiseer slegs deur die teenwoordigheid van 'n derde lokomotief in die samestelling, of deur deur middel van grondbewaking aandag te vestig op koelwaens met agt wielpare ('n gewone vragmotor het vier wielpare). Selfs die afname in die massa van die vuurpyl met 1,5 ton in vergelyking met die mynweergawe en die verspreiding van die lading van die lanseerder langs die agt asse van die motor, het die ontwerpers nie toegelaat om ten volle aan die toelaatbare aslas op die baan te voldoen nie. Om hierdie probleem op te los, het die BZHRK spesiale 'aflaai' toestelle gebruik wat 'n deel van die gewig van die motor met die lanseerder na naburige motors herverdeel. Om die outonome werking van die aanvangsmodule te verseker, sowel as toestelle vir kortsluiting en afluister van die kontaknetwerk, was die aanvangsmodules toegerus met vier dieselopwekkers met 'n kapasiteit van 100 kW. Die outonomie van die vuurpyltrein was 28 dae.
Die RT-23UTTKh-missiel self het 'n meervoudige tipe raketkop met tien kopkoppe met 'n kapasiteit van 0,43Mt en 'n kompleks van middels om missielverdediging te oorkom. Die skietbaan is 10100 km. Die raketlengte is 23 m. Die lanseringsgewig van die missiel is 104, 8 ton. Die massa van die missiel met die lanseerhouer is 126 ton. Nadat hy die bevel ontvang het om vuurpyle af te skiet, het die trein op enige tydstip op sy roete gestop.
Met 'n spesiale toestel is 'n kontakophanging na die kant teruggetrek, die dak van een van die verkoelde motors is oopgemaak, vanwaar 'n lanseerhouer met 'n vuurpyl in 'n vertikale posisie gelig is. Daarna is 'n mortierraket gelanseer. Toe die vuurpyl uit die houer kom, het die vuurpyl met die hulp van 'n poeierversneller van die trein af weggewyk, en eers daarna is die hoofmotor daarop begin.
En hierdie tegnologie het dit moontlik gemaak om die straal van die hoofvliegtuig van die vuurpyl van die lanseerkompleks af te lei en sodoende die stabiliteit van die vuurpyltrein, die veiligheid van mense en ingenieursstrukture, insluitend spoorweë, te verseker. Dit het nie meer as 3 minute geneem vanaf die oomblik dat die lanseerbevel ontvang is tot die lanseer van die vuurpyl nie.
Sowjet -BZHRK is in Mei 2005 amptelik van gevegsdiens verwyder. Die potensiële bedreiging vir ons land het die afgelope tien jaar egter nie verminder nie. Sy het net verander. Die huidige Amerikaanse administrasie hou by die strategie van 'globale ontwapeningsaanval', waarvolgens 'n massiewe nie-kernstaking skielik op die gebied van 'n potensiële vyand geloods kan word. 'Met die herbewapingsprogram, hoofsaaklik op see-gebaseerde wapens, wat die Verenigde State volg, kan hulle die totale hoeveelheid moontlike aflewerings na belangrike geriewe van die Russiese Federasie van ongeveer 6, 5-7 duisend kruisraketten bereik, met ongeveer 5 duisend - van seemanne , - Pavel Sozinov, Algemene Ontwerper van die Almaz -Antey Air Defense Concern, het aan die einde van verlede jaar aan joernaliste beklemtoon.
Hierdie 'gevleuelde swerm' kan slegs van aanval afgeskrik word as die Verenigde State weet dat dit beslis en akkuraat 'n vergelding sal ontvang. Daarom is daar in 2012 begin met die werk in Rusland om 'n nuwe generasie gevegspoorwegstelsels te skep. Ontwikkelingswerk oor hierdie onderwerp word uitgevoer deur die hoofskepper van Russiese ICBM's, die Moskou Instituut vir Termiese Ingenieurswese (MIT). In teenstelling met Molodets, sal Barguzin (dit sal die naam van die nuwe vuurpyltrein wees) nie gewapen wees met Scalpels nie, maar met Yars-missiele heeltemal van Russiese ontwerp en produksie. Hulle is twee keer so lig as die RT-23UTTH, hoewel hulle nie 10 nie, maar 4 (volgens oop bronne) skeidbare koppe bevat. Maar hulle vlieg duisend kilometer verder. Die eerste nuwe vuurpyltrein moet in 2018 op die proef gestel word.
Te oordeel na die beskikbare inligting, sal "Barguzin" in die algemeen - nie deur motors, nie deur diesellokomotiewe of deur elektromagnetiese straling, nie onderskei word van die totale massa goederetreine nie, waarvan duisende nou daagliks langs die Russiese spoorweë skarrel. Byvoorbeeld, "Molodtsa" is deur drie DM62 -diesellokomotiewe ('n spesiale modifikasie van die seriële M62 -diesellokomotief) met 'n totale kapasiteit van 6 duisend pk getrek. En die kapasiteit van een huidige tweeledige diesellokomotief 2TE25A Vityaz, wat in serie vervaardig word deur Transmashholding, is 6 800 pk. En die massa "Yars" vereis nie ekstra versterking van die vervoermotors of die treinspore self waarlangs die trein ry nie. Daarom sal ons land binnekort weer 'n gewigtige 'argument' hê in die gesprek oor vrede op ons planeet.
