Verskeie wapens kan gebruik word om vyandelike skepe te bestry, maar vaartuie teen skepe speel tans die hoofrol. In die verlede is ander opsies vir wapens teen skepe egter oorweeg. In die besonder is die kwessie van die skep van 'n ballistiese anti-skip missielstelsel bestudeer. In ons land is verskeie soortgelyke projekte ontwikkel, maar geen van hulle het prakties toegepas nie.
Die idee van 'n ballistiese missiel, wat ontwerp is om groot oppervlakteskepe te vernietig, het aan die einde van die vyftigerjare ontstaan. Teen daardie tyd het die waarskynlike teenstanders van ons land daarin geslaag om talle en kragtige vloote te bou waarmee hulle op 'n afstand kon veg. Daar was reeds kruisraketten vir langafstandbomwerpers en duikbote, maar hul reikwydte het nie aan die huidige vereistes voldoen nie. Beide die vragmotor en die duikboot sou gedwing word om die verdedigingsgebied van die vyandelike skeepsgroep binne te gaan.
Die voor die hand liggende manier om uit hierdie situasie te kom, is gesien deur ballistiese missiele. Met 'n klein afmeting en gewig, kan 'n produk van hierdie klas tot 'n paar duisend kilometer vlieg. Danksy dit is dit moontlik geword om die verbinding van die skip vanuit 'n veilige gebied aan te val. Aan die begin van die sestigerjare is die vorming van 'n nuwe konsep voltooi, wat dit moontlik gemaak het om van navorsing na ontwikkelingswerk oor te gaan.
Projekte D-5T en D-5Zh
Die eerste deelnemer aan die nuwe program vir die ontwikkeling van ballistiese anti-skeepsraketten vir duikbote was die Leningrad Central Design Bureau-7 (nou KB "Arsenal" vernoem na MV Frunze), onder leiding van P. A. Tyurin. Sedert 1958 ontwikkel hierdie organisasie die D-6-kompleks met 'n fundamenteel nuwe vaste vuurpyl. Die studie van die kwessie het getoon dat so 'n missiel 'n basis kan wees vir 'n belowende anti-skip missielstelsel met voldoende hoë eienskappe. As gevolg hiervan het die projek begin met die werkbenaming D-5T.
Model van die D-6-missiel by die parade. Foto Militaryrussia.ru
Die basisraket van die D-6-kompleks was 'n tweestadige produk met soliede dryfmotore. In elke stadium is voorgestel om vier onafhanklike enjins in aparte behuise te gebruik. Daarbenewens is op die kopskuif aanskakelmotors voorsien om die lanseerder te verlaat. Die ontwikkeling van 'n nuwe projek het getoon dat die D-5T-komplekse vuurpyl tot 1500-2000 km kan vlieg. Die toename in die omvang in vergelyking met die basismodel is bereik deur die massa van die kernkop te verminder.
Aan die begin van 1961 het die Miass SKB-385 (nou die V. P. Makeev SRC) aangesluit by die werk oor 'n nuwe onderwerp. Sy projek, wat die werkbenaming D-5Zh ontvang het, was die ontwerp van 'n heeltemal nuwe vuurpyl met 'n vloeistofaangedrewe stelsel. So 'n missiel kan 'n spesiale kernkop op 'n afstand van tot 1800 km stuur.
Die draers van die D-6-kompleks was veronderstel om diesel-elektriese en kern-duikbote van verskeie projekte te wees. As draer van die D-5T-stelsel is slegs 'n gespesialiseerde wysiging van die 661-projek oorweeg. Die kwessie van die skep van so 'n duikboot is by TsKB-16 (nou SPMBM "Malakhit") uitgewerk. Later, na die verskyning van die D-5Zh-projek, was daar 'n voorstel om die twee komplekse aan te pas vir gebruik op aangepaste projek 667-duikbote. Die ontwikkeling van so 'n projek het egter tyd geneem, wat gelei het tot die ontstaan van 'n ongewone voorstel. SKB-385 het opdrag gekry om 'n weergawe van 'n ballistiese raketstelsel teen skepe uit te werk om op spesiale oppervlakteskepe te baseer.
Verdere ontwikkeling van die twee projekte het daartoe gelei dat 'n vuurpyl met vaste dryf opgegee is. Daar is gevind dat die D-5Zh-kompleks gemakliker sal wees, en daarom moet hierdie spesifieke projek ontwikkel word. Verdere ontwikkeling van die nuwe projek is uitgevoer onder die benaming D-5. Laastens is nog 'n belangrike besluit geneem. 'N belowende duikbootwapen was veronderstel om 'n vuurpyl van 'n nuwe modifikasie te wees, wat oorspronklik ontwikkel is as deel van die wapensprojek van die skip.
D-5 kompleks met R-27K missiel
In April 1962 besluit die USSR Raad van Ministers om 'n nuwe raketstelsel vir duikbote te begin ontwikkel. Die kompleks as geheel is aangewys as D-5, die vuurpyl daarvoor-R-27K of 4K18. Soos volg uit die aanwysing, sou die nuwe raket teen skepe 'n spesiale wysiging word van die bestaande mediumafstand-missiel van die R-27-tipe.
SKB-385 het etlike maande lank die voorkoms van die nuwe kompleks gevorm en die omvang van die nodige aanpassings aan die bestaande vuurpyl bepaal. Daar is voorgestel om 'n tweestadige vuurpyl te gebruik, waarin die eerste fase verantwoordelik was om die tweede na 'n gegewe baan te bring. Die tweede fase, onderskeidelik, was veronderstel om huisvestingsmiddels en 'n kernkop te dra. Aangesien dit 'n kwessie was van die tref van bewegende teikens, moes die vuurpyl die opsporings- en opsporingstelsel dra.
Vuurpyl R-27K (links) en basis R-27 tydens toetse. Foto Rbase.new-factoria.ru
Terselfdertyd is daar gevind dat die ontwikkeling van missiele teen skepe 'n aantal probleme ondervind. Dus, leiding- en beheergeriewe met die vereiste eienskappe blyk te groot te wees. As gevolg hiervan kan die tweede fase tot 40% van die toelaatbare afmetings van die produk beslaan. Boonop moes die koppekop gesluit word met 'n radiodeursigtige hittebestande kuip. Daar was destyds geen geskikte materiaal in ons land nie.
Die bestaande probleme het gelei tot die ontstaan van twee voorlopige projekte tegelyk. Hulle gebruik 'n algemene eerste fase wat gebaseer is op die R-27 vuurpyl-eenhede, en die tweede stadiums is van nuuts af ontwikkel. Die eerste fase verskil van die basiese ontwerp deur 'n verkorte bak met tenks met 'n verminderde kapasiteit. 4D10 -enjin, kontroles, ens. dieselfde gebly. Twee weergawes van die tweede fase, wat verskil in toerusting en bedryfsbeginsels, is aangedui as "A" en "B".
Beide projekte stel voor die gebruik van 'n passiewe radar-koppelingskop met 'n kant wat na die kant kyk. Tot op 'n gegewe oomblik moes die gevoude antenne in die kas wees en dan uitgaan en oopvou. Terselfdertyd is 'n soektog na seine van die elektroniese stelsels van die vyandelike skip verskaf, waardeur dit moontlik was om die ligging daarvan te bepaal en die koers van die missiel reg te stel.
Projek "A" bied 'n relatief ingewikkelde bestuurstelsel. Op die stygende gedeelte van die baan moes die vuurpyl die baan regstel met behulp van spesiale tweede-fase enjins. As u na die teiken beweeg, was dit nodig om aerodinamiese roere te gebruik en die koers reg te stel volgens die kopantenne, wat seine van die voorste halfrond ontvang. In projek "B" is voorgestel om slegs die kursusregstelling te gebruik voordat u die dalende deel van die baan betree. Die eerste weergawe van die leidingsmiddel was baie meer ingewikkeld en het ook die afmetings van die tweede fase vergroot, maar dit kon terselfdertyd 'n groter akkuraatheid gee om die teiken te slaan.
Die weergawe van die tweede fase met die letter "B" is aangeneem vir verdere ontwikkeling. Die 4K18 / R-27K-vuurpyl moes dus na 'n teiken soek met 'n passiewe soeker met 'n kant wat na die kant kyk. Die kopantenne is nie meer nodig nie. Vir verdere ontwikkeling van elektronika was NII-592 (nou NPO Avtomatiki) betrokke by die projek. Met sy hulp is 'n verbeterde soeker met 'n meer doeltreffende antenna geskep.
Die R-27K-produk, volgens die projek, het 'n lengte van 9 m met 'n deursnee van 1,5 m. Die lanseringsgewig was 13,25 ton. Buite verskil dit van die basis R-27 in 'n langwerpige kopskuif van 'n meer komplekse vorm. Die tweede fase het 'n spesiale kernkop met 'n kapasiteit van 650 kt, wat kan kompenseer vir 'n effense afname in akkuraatheid. Die verwerping van 'n volwaardige kragstasie in die tweede fase en 'n afname in die brandstoftoevoer in die eerste, het gelei tot 'n vermindering in die vlugreeks. Die basiese R -27 -vuurpyl het dus 2500 km gevlieg, terwyl die nuwe 4K18 - slegs 900 km.
Daar moet op gelet word dat werk aan projekte R-27 en R-27K met sekere probleme verband hou. As gevolg hiervan is die basiese ballistiese missiel eers in 1968 in diens, en dit was moontlik om die anti-skeepsraket eers twee jaar later te toets. Die eerste toetsbekendstelling van 4K18 / R-27K is in Desember 1970 in die Kapustin Yar-reeks uitgevoer.
Skema van die tweede fase van die 4K18 tipe "B" vuurpyl. Figuur Otvaga2004.ru
Met behulp van 'n grondlanseerder is 20 toetslanserings uitgevoer, waarvan slegs 4 noodgevalle was. Toe vind daar verskeie gooi -lanserings plaas vanaf die dompelpaal. Daarna is begin met die voorbereiding van die missielstelsel vir die toetsing op 'n onderzeeër.
Daar moet op gelet word dat die D-5-projek sedert die middel van die sestigerjare sekere probleme ondervind het om 'n vervoerder te vind. Sommige duikbote het nie aan die tegniese vereistes voldoen nie, terwyl ander nie met skeepvaartrakette gebruik kon word nie, aangesien hulle strategiese missiele moes dra. As gevolg hiervan is besluit om die projek 629 diesel-elektriese boot K-102 as 'n ervare vervoerder van die kompleks te maak. Volgens die nuwe projek "605" moes dit vier lanseersilo's en 'n stel verskillende toerusting om met missiele te werk.
Op 9 Desember 1972 het die K-102 duikboot die eerste keer die R-27K-missiel gelanseer. Die toetse het ongeveer 'n jaar geduur en gedurende hierdie tyd is 11 eksperimentele missiele gebruik. Op 3 November 1973 het 'n tweelingraket op 'n teikenbak plaasgevind. Terselfdertyd het een 4K18 -produk reg op die teiken getref, en die tweede het 'n geringe fout gemaak. Dit is belangrik dat die onsekerheid van die teikenposisie ten tyde van die raketlanseer 75 km bereik het. Ten spyte hiervan het die missiele onafhanklik die teiken gevind en daarop gemik.
Ondanks die suksesvolle afhandeling van die toetse, is die D-5 / R-27K-projek vroeg in September 1975 gesluit. Die passiewe radarsoeker kon nie die nodige betroubaarheid gee om probleme op te los nie, en dit was nie moeilik nie. Die kernkopkop het dit op sy beurt bemoeilik om duikbote met nuwe missies teen skepe te ontplooi weens die teenwoordigheid van nuwe internasionale ooreenkomste. Uiteindelik is daar reeds ernstige vordering op die gebied van kruisraketten. In so 'n situasie was die bestaande D-5-kompleks nie van belang vir die vloot nie.
D-13 kompleks met R-33 missiel
Kort na die aanvang van die toetse van die R-27K-vuurpyl, in die middel van 1971, het SKB-385 'n nuwe opdrag ontvang. Nou moes hy die D-13-kompleks met die ballistiese raket R-33 skep. Laasgenoemde sou gebaseer wees op die ontwerp van die R-29-produk en om teikens te bereik op 'n afstand van tot 2000 km met behulp van 'n monoblok of meervoudige kernkop.
Die ontwikkeling van die R-33 vuurpyl is uitgevoer met behulp van die basiese idees en konsepte van die vorige R-27K projek. Die basiese R-29 sou dus in twee fases “ingekort” word, maar terselfdertyd saamgestel uit klaargemaakte komponente. Die eerste fase, soos voorheen, was veronderstel om verantwoordelik te wees vir die versnelling van die vuurpyl, en op die tweede is voorgestel om die kernkop en begeleidingstoerusting te monteer. As gevolg van die beskikbaarheid van spesiale toerusting, was die tweede fase redelik groot en swaar. Ten spyte hiervan moes die vuurpyl in sy geheel voldoen aan die beperkings van bestaande lanseerders.
Vergelyking van R-27 en R-27K missiele (links). Tekening "Wapens van die Russiese vloot. 1945-2000"
'N Verbeterde soeker was nodig om die skietbaan te vergroot, tesame met 'n toename in die teikenopsporingsafstand. Dit word gekenmerk deur sy groot grootte, en dit het gelei tot 'n vermindering van die afmetings van die eerste fase ten gunste van die tweede. 'N Afname in die tenks in die eerste fase kan lei tot 'n vermindering van die vliegafstand tot 1200 km. Daar was ook ernstige probleme met die bedryfstoestande van die stelsels. Die nuwe tipe kopkop het 'n radio-deursigtige kuip nodig wat hoë temperature tydens afdraande kon weerstaan. Terselfdertyd sou 'n plasmawolk gevorm kon word, wat die werking van radio-elektroniese stelsels ten minste belemmer.
En tog, in 1974, het SKB-385 daarin geslaag om 'n paar probleme op te los en 'n voorlopige ontwerp van die D-13-missielstelsel voor te stel. Die eerste fase van die vuurpyl, verenig met die R-29-produk, was toegerus met tenks vir heptiel- en stikstoftetroksied, en het ook 'n 4D75-enjin. Die tweede fase het nie 'n volwaardige kragstasie nie en was slegs toegerus met maniere om te bestuur. Dit bevat ook 'n passiewe radar -kopkop met 'n paar antennes, kontroles en 'n spesiale kop. Deur die stelsels te verbeter, vergesel van 'n afname in hul afmetings, was dit moontlik om die brandstoftoevoer te verhoog en die afvuurbereik op 1800 km te bring.
Volgens die voorlopige ontwerp het die R-33-vuurpyl 'n lengte van 13 m met 'n deursnee van 1, 8 m. Die lanseermassa tydens die ontwerpproses het herhaaldelik verander in die reeks van 26 tot 35 ton. Projek 667B-bote word beskou as 'n draer van sulke missiele gedurende die hele ontwikkeling. Om 'n nuwe tipe anti-skip missiele te gebruik, moes hulle tydens die voorbereiding vooraf toerusting ontvang vir die ontvangs van teikenaanwysings en missielbeheer.
Volgens die planne van die sewentigerjare sou die spesialiste van die militêre departement binnekort die projek oorweeg. Die aanvang van die toetse was beplan aan die einde van die sewentigerjare, en teen die middel van die volgende dekade kan die D-13-kompleks in gebruik neem.
Dit het egter nie gebeur nie. Die kliënt het die bestaande projek ontleed en besluit om dit te laat vaar. Begin September 1975 is twee projekte tegelyk gestaak-D-5 / R-27K en D-13 / R-33. Die redes om die twee komplekse te laat vaar, was dieselfde. Hulle het nie die gewenste tegniese eienskappe getoon nie, die werklike bestrydingsdoeltreffendheid is beperk deur die kenmerkende probleme van leidingstelsels en die teenwoordigheid van 'n kernkop wat beperkings op die ontplooiing opgelê het.
Anti-skip missiele gebaseer op grondgebaseerde ICBM's
Soos u weet, is die interkontinentale ballistiese missiel UR-100 oorspronklik beskou as 'n manier om verskillende gevegsopdragte in verskillende omstandighede op te los. Daar is onder meer 'n wysiging van so 'n missiel vir plasing op duikbote uitgewerk. Volgens sommige berigte is die moontlikheid om die aangepaste UR-100 as 'n skip teen wapens te gebruik, ook oorweeg.
Rocket R-29, op grond waarvan die produk R-33 geskep is. Foto Otvaga2004.ru
Volgens berigte, vanaf 'n sekere tyd in OKB-52 onder leiding van V. N. Chelomey, die kwessie van die bestaande ICBM vir spesiale take is uitgewerk. Deur die ontwerp aansienlik te herwerk, kan die UR-100-produk 'n anti-skeepsraket word, wat gekenmerk word deur die hoogste skietbaan en spesiale kragkrag. Sover ons weet, het hierdie projek, tesame met 'n aantal ander, in die voorstudie -fase gebly. 'N Volwaardige projek is nie ontwikkel nie en eksperimentele anti-skeepsraketten gebaseer op die UR-100 is nie getoets nie.
Dit is egter bekend dat daar in die middel van 1970 twee lanseerings was van eksperimentele UR-100-missiele wat toegerus was met radar-koppe. Miskien het hierdie toetse direk verband gehou met die ontwikkeling van 'n belowende medium-interkontinentale afstand seevaart-raket.
Sommige bronne noem die idee om 'n raket teen skepe te skep op grond van die "land" ICBM van die Topol-kompleks. Selfs in hierdie geval is die idees egter nie verwesenlik nie. Boonop is daar alle rede om te glo dat so 'n projek of voorstel nooit bestaan het nie, en dit gaan eintlik net oor gerugte.
***
Teen die einde van die vyftigerjare het die Sowjetunie te kampe gehad met sekere probleme in die stryd teen die skeepsgroepering van 'n moontlike vyand. Die bestaande wapens wat groot skepe kon laat sink, het beperkte eienskappe en het duikbote of matrose gedwing om risiko's te neem. In sulke omstandighede kan belowende ballistiese anti-skeepsraketten 'n belowende manier wees om die vyand te beveg.
Die Sowjet -industrie het al etlike jare 'n aantal sulke projekte ontwikkel. Twee projekte van anti-skip anti-skip missiele het die stadium bereik van volwaardige ontwerp, en een daarvan is selfs getoets. Tydens die D-5 en D-13 projekte is interessante resultate behaal, maar die praktiese vooruitsigte daarvan was dubbelsinnig. Die aanwesigheid van 'n aantal tegniese probleme en beperkte gevegsvermoëns het nie die volle potensiaal van die nuwe wapen moontlik gemaak nie.
Boonop is vordering op ander gebiede negatief beïnvloed. Teen die tyd dat die ontwerp van die R-27K-vuurpyl voltooi is, verskyn nuwe modelle van lugvaarttegnologie, sowel as kruisraketten vir lugvaart, skepe en duikbote. Moderne wapens van hierdie aard was beter as ballistiese anti-skeepsraketten in 'n aantal parameters en het dit onnodig gemaak. As gevolg hiervan is sulke wapens in ons land laat vaar. Na 1975, toe die weermag besluit het om die D-5 en D-13 projekte te sluit, het ons nie nuwe stelsels van hierdie aard ontwikkel nie.
