Die eerste artikel in die reeks: 'Die probleem om die doeltreffendheid van lugverdediging te verhoog. Lugverdediging van 'n enkele skip . 'N Verduideliking van die doel van die reeks en reaksies op lesers se kommentaar op die eerste artikel word in die aanhangsel aan die einde van hierdie artikel verskaf.
As 'n voorbeeld van 'n ICG, kies ons 'n groep skepe, bestaande uit drie fregatte wat in die oop see vaar. Die keuse van fregatte word verklaar deur die feit dat daar eenvoudig geen moderne vernietigers in Rusland is nie, en korvette werk in die nabye gebied en hoef nie ernstige lugverdediging te bied nie. Om algehele verdediging te organiseer, is skepe in 'n driehoek met sye van 1-2 km opgestel.
Vervolgens sal ons die belangrikste metodes van verdediging van die KUG oorweeg.
1. Gebruik van 'n kompleks van elektroniese teenmaatreëls (KREP)
Veronderstel dat 'n verkenningsvliegtuig die KUG probeer opspoor en die samestelling daarvan oopmaak. Om te verhoed dat die verkenning die samestelling van die groep onthul, is dit nodig om die radar aan boord (radar aan boord) met behulp van KREP te onderdruk.
1.1. Onderdrukking van die verkenningsradar
As 'n enkele verkenningsvliegtuig op 'n hoogte van 7-10 km vlieg, kom hy uit die horison op 'n afstand van 350-400 km. As die skepe nie die inmenging aanskakel nie, kan die skip in beginsel op sulke gebiede opgespoor word, as dit nie met behulp van stealth -tegnologie gemaak word nie. Aan die ander kant is die eggosignaal wat uit die teiken weerspieël word op sulke afstande nog so klein dat dit genoeg is vir skepe om selfs 'n klein inmenging aan te skakel, die verkenner sal nie die teiken vind nie en hy sal nader moet vlieg. Omdat die speurder nie die spesifieke tipe skepe en die omvang van hul lugafweerstelsels ken nie, sal hy die skepe nie op 'n afstand van minder as 150-200 km nader nie. Op sulke reekse sal die sein wat deur die teiken weerspieël word, aansienlik toeneem en die skepe sal 'n baie kragtiger jammer moet aanskakel. As al drie skepe egter geraassteuring aanskakel, verskyn daar 'n hoekige sektor van 5-7 grade wyd op die radarvertoning, wat verstop sal wees. Onder hierdie omstandighede sal die verkenningsbeampte nie eens die benaderde omvang tot die bronne van inmenging kan bepaal nie. Die enigste ding wat die speurder by die bevelpos sal kan aanmeld, is dat daar iewers vyandelike skepe in hierdie hoeksektor is.
In oorlogstyd kan 'n paar vegvliegtuie (IB) as verkenners optree. Hulle het 'n voordeel bo 'n gespesialiseerde verkenningsbeampte omdat hulle vyandelike skepe op 'n korter afstand kan nader, aangesien die waarskynlikheid om 'n paar inligtingsekuriteit aan te raak baie minder is as dié van 'n vliegtuig wat stadig beweeg. Die belangrikste voordeel van 'n paar is dat hulle elkeen afsonderlik kan opspoor deur steuringsbronne vanuit twee verskillende rigtings te waarneem. In hierdie geval word dit moontlik om die benaderde omvang tot bronne van interferensie te bepaal. Gevolglik kan 'n paar IB die teikenaanduiding produseer vir die afskiet van raketvliegtuie.
Om so 'n paar KUG's teë te werk, moet u eerstens met behulp van die skip se radar bepaal dat die IS's die KUG's inderdaad kan opspoor, dit wil sê, die afstand tussen die IS's langs die voorkant is minstens 3- 5 km. Verder moet die blokkeringstaktiek verander. Om die IS -paar nie die aantal skepe te kan tel nie, moet slegs een van hulle, gewoonlik die sterkste, inmenging uitstraal. As IS, soos 'n enkele verkenningsbeampte, nie op 'n afstand van minder as 150 km nader nie, is die inmengingskrag gewoonlik voldoende. Maar as die IS verder vlieg, word die resultaat bepaal deur die sigbaarheid van die skepe, wat gemeet word aan die effektiewe weerkaatsende oppervlak (EOC). Skepe stealth-tegnologie met beeldversterkerbuis 10-100 vierkante meter sal ongemerk bly, en skepe wat gebou is deur die Sowjetunie met beeldversterkerbuise van 1000-5000 vierkante meter, sal oopgemaak word. Ongelukkig, selfs in die korvette van die 20380 -projek, is stealth -tegnologie nie gebruik nie. In die volgende projekte is dit slegs gedeeltelik bekendgestel. Ons het nooit tot die onsigbaarheid van die vernietiger Zamvolt gekom nie.
Om skepe met 'n hoë sigbaarheid te verberg, moet u die gebruik van ruisstoornis laat vaar, hoewel dit goed is omdat dit 'n beligting op die radar -aanwyser op alle reekse veroorsaak. In plaas van geraas word nabootsingsinterferensie gebruik, wat die krag van die inmenging slegs in afsonderlike punte in die ruimte konsentreer, dit wil sê, in plaas van deurlopende geraas van gemiddelde krag, sal die vyand afsonderlike hoë-kragpulse op afsonderlike punte langs die reeks ontvang. Hierdie inmenging skep vals merke van teikens, wat geleë sal wees by die azimut wat saamval met die azimut van die KREP, maar die afmetings tot vals merke sal dieselfde wees as wat die KREP dit sal uitstraal. Die taak van KREP is om die teenwoordigheid van ander skepe in die groep te verberg, ondanks die feit dat sy eie azimut deur die radar onthul sal word. As KREP akkurate data ontvang oor die reikwydte van die IS na die beskermde skip, kan dit 'n vals punt uitstraal op 'n reeks wat saamval met die ware afstand na hierdie skip. Die IS -radar sal dus gelyktydig twee punte ontvang: 'n ware en 'n baie kragtiger vals merk, geleë by 'n azimut wat saamval met die KREP -azimut. As die radarstasie baie vals merke ontvang, kan dit nie die merk van die beskermde skip tussen hulle onderskei nie.
Hierdie algoritmes is kompleks en vereis koördinasie van die aksies van die radar en EW van verskeie skepe.
Die feit dat die skepe in Rusland in stukke vervaardig word en toegerus is met toerusting van verskillende vervaardigers, twyfel daaraan dat so 'n ooreenkoms gemaak is.
1.2. Die gebruik van KREP om 'n raketaanval teen skepe af te weer
Die metodes om die RGSN vir verskillende klasse anti-skip missiele te onderdruk, is soortgelyk, daarom sal ons verder kyk na die ontwrigting van 'n aanval deur 'n subsoniese anti-skip missiel (DPKR).
Veronderstel dat die toesighoudingsradar van die fregat 'n salvo van 4-6 DPKR opgemerk het. Die ammunisie-las van die langafstand-missiele van die fregat is baie beperk en is ontwerp om vliegtuigaanvalle af te weer. As die DPKR dus op 'n afstand van ongeveer 20 km onder die horison uitkom terwyl die radar -homingkop (RGSN) aangeskakel is, is dit nodig om die RCC -leiding te ontwrig deur sy RGSN te onderdruk.
1.2.1. RGSN -ontwerp (spesiale punt vir belangstellendes)
Die RGSN -antenna moet seine goed oordra en ontvang in die rigting waar die teiken veronderstel is om te wees. Hierdie hoeksektor word die hooflob van die antenna genoem en is gewoonlik 5-7 grade breed. Dit is wenslik dat daar in alle ander stralingsrigtings en ontvangs van seine en interferensie glad nie. Maar as gevolg van die ontwerpkenmerke van die antenna, bly 'n klein mate van straling en ontvangs oor. Hierdie gebied word die sidelobe gebied genoem. In hierdie gebied sal die ontvangde interferensie 50-100 keer verswak word in vergelyking met dieselfde interferensie wat die hooflob ontvang.
Om die interferensie die teikensignaal te onderdruk, moet dit 'n krag hê wat nie minder as die seinkrag is nie. As die interferensie en teikensignaal van dieselfde krag in die hooflob optree, word die sein deur die interferensie onderdruk, en as die interferensie in die sylobbe werk, word die interferensie onderdruk. Daarom moet die jammer wat in die sylobbe geleë is 50-100 keer groter krag uitstraal as in die hooflob. Die som van die hoof- en sylobbe vorm die antenna -stralingspatroon (ONDER).
Anti-missielstelsels van vorige generasies het 'n meganiese aandrywing gehad om die balk te skandeer en vorm dieselfde hoofstraal van die balkpatroon vir beide transmissie en ontvangs. 'N Teiken of hindernis kan slegs opgespoor word as dit in die hooflob is en nie in die sylobbe nie.
Die nuutste RGSN DPKR "Harpoon" (VSA) het 'n antenna met 'n aktiewe gefaseerde antenna -skikking (AFAR). Hierdie antenna het een straal vir bestraling, maar vir ontvangs kan dit, benewens die hoofstraalpatroon, ook 2 bykomende bundelpatrone vorm, verreken van die hoofstraalpatroon na links en regs. Die belangrikste DND werk vir ontvangs en versending op dieselfde manier as die meganiese, maar dit het elektroniese skandering. Bykomende onderdele is ontwerp om interferensie te onderdruk en werk slegs vir ontvangs. As gevolg hiervan, as die inmenging in die gebied van die sylobbe van die hoofstraalpatroon optree, word dit gevolg deur die bykomende balkpatroon. Boonop sal 'n interferensiekompensator wat in die RGSN ingebou is, sulke interferensie 20-30 keer onderdruk.
As gevolg hiervan vind ons dat die interferensie wat langs die sylobbe in die meganiese antenna ontvang word, 50-100 keer verswak word as gevolg van die verswakking in die sylobbe, en in die AFAR dieselfde 50-100 keer en in die kompensator nog 20-30 keer, wat die ruisimmuniteit van die RGSN S AFAR aansienlik verbeter.
Die vervanging van die meganiese antenna met AFAR vereis 'n volledige herwerking van die RGSN. Dit is onmoontlik om te voorspel wanneer hierdie werk in Rusland gedoen sal word.
1.2.2. Groepsonderdrukking van RGSN (spesiale punt vir belangstellendes)
Skepe kan die voorkoms van die DPKR onmiddellik na die vertrek uit die horison opspoor met behulp van KREP deur die straling van sy RGSN. Op 'n afstand van ongeveer 15 km kan die DPKR ook met behulp van die radar opgespoor word, maar slegs as die radar 'n baie smal balk in hoogte het - minder as 1 graad, of 'n beduidende sender se kragreserwe het (sien paragraaf 2 van die aanhangsel). Die antenna moet op 'n hoogte van meer as 20 m geïnstalleer word.
Op 'n afstand van ongeveer 20 km sal die straling van die hooflob van die RGSN die hele CUG blokkeer. Om die uitbreiding van die storingsone te maksimeer, word die geraasstoring deur die twee buitenste skepe uitgestraal. As 2 interferensies gelyktydig die hooflob van die RGSN binnedring, word die RGSN na die energiesentrum tussen hulle gerig. As u die KUG nader, op afstande van 8-12 km, begin die skepe afsonderlik opgespoor word. Om die RGSN nie na een van die steurnisse te lei nie, begin die CREP wat in die sone van die sylobbe van die RGSN val, en die ander word afgeskakel. By 'n afstand van meer as 8 km behoort die krag van die KREP genoeg te wees, maar as 'n afstand van 3-4 km nader, skakel die KREP oor van die uitstoot van geraasstoring na die nagemaakte een. Hiervoor moet die KREP van die radar af die presiese waardes van die reikwydte van die anti-skip missielstelsel tot beide beskermde skepe ontvang. Gevolglik moet vals merke geleë wees op afstande wat saamval met die afstand van die skepe. Dan sal die RGSN, nadat hy 'n kragtiger sein van die sylob gekry het, geen seine van hierdie reeks ontvang nie.
As die RGSN bespeur dat daar geen teikens of bronne van inmenging is in die rigting waarin dit vlieg nie, sal dit oorskakel na die doelsoektogmodus en met die skandering met 'n balk die stralende CREP met sy hooflob struikel. Op hierdie oomblik sal die RGSN die KREP -straling kan opspoor. Om rigtingbepaling te voorkom, word hierdie KREP afgeskakel en word die KREP van die skip wat in die sone van die sylobbe van die RGSN geval het, aangeskakel. Met sulke taktieke ontvang die RGSN nooit die doelwit of die KREP -laer nie, en mis. As gevolg hiervan blyk dit dat elke KREP KREP KUGa 'n kragtige interferensie moet plaas op die sylobbe van die RGSN, en volgens 'n individuele program wat verband hou met die huidige posisie van die RGSN -balk. As daar nie meer as 2-3 rakette teen skepe aangeval word nie, kan so 'n interaksie georganiseer word, maar as 'n dosyn anti-skip missiele aangeval word, sal mislukkings begin.
Gevolgtrekking: by die opsporing van 'n massiewe aanval, is dit nodig om weggooigoed te gebruik.
1.2.3. Gebruik ekstra geleenthede vir disinformasie RGSN
Weggooibare senders kan gebruik word om geheime skepe te beskerm. Die taak van hierdie senders is om RGSN -pulse te ontvang en weer terug te stuur. Die sender stuur dus 'n valse eggo, weerspieël vanaf 'n nie-bestaande doel. Dit is moontlik om die heroriëntering van die RCC na hierdie doelwit te verseker as u alle ware punte verberg. Om dit te doen, word die sender op die oomblik wanneer die anti-skeepsraketstelsel op 'n afstand van ongeveer 5 km vlieg, op 400-600 m na die kant van die skip afgevuur.. Dan kry die RGSN 'n hele gebied verstop met inmenging en word hy gedwing om 'n nuwe skandering te begin. Aan die rand van die bliksemsone vind sy 'n vals merk wat sy as waar sal aanvaar en dit weer sal teiken. Die nadeel van hierdie metode is dat die sendervermoë laag is en dat dit nie ou skepe met hoë sigbaarheid kan naboots nie.
Kragtiger interferensie kan veroorsaak word deur die sender op die ballon te plaas, maar die ballon is nie geplaas waar nodig nie, maar aan die vrykant. Dit beteken dat u iets soos 'n quadcopter nodig het.
Gesleepte vals weerkaatsers op vlotte is selfs meer effektief. 2-3 vlotte met vier 1 m hoekweerkaatsers daarop aangebring, sal 'n nabootsing van 'n groot skip met 'n beeldversterkerbuis van duisende vierkante meter bied. Die vlotte kan beide in die middel van die KUG en aan die kant geleë wees. Ware doelwitte in hierdie situasie word weggesteek deur KREP's.
Al hierdie verwarring sal vanuit die middelpunt van die verdediging van die KUG bestuur moet word, maar iets is nog nie gehoor oor sulke werke in Rusland nie.
Die volume van die artikel laat ons ook nie toe om na optiese en IR -soekers te kyk nie.
2. Vernietiging van anti-skip missiele deur missiele
Die taak om missiele te gebruik, is aan die een kant eenvoudiger as die taak om KREP te gebruik, aangesien die resultate van die bekendstelling onmiddellik duidelik word. Aan die ander kant dwing die klein ammunisievrag van die rakette wat gelei word teen lugvaartuie hulle om elkeen te versorg. Die massa, afmetings en koste van kortafstand missiele (MD) is baie minder as dié van langafstand missiele (DB). Daarom is dit raadsaam om die MD SAM te gebruik, op voorwaarde dat dit moontlik is om 'n hoë waarskynlikheid te verseker dat dit raketvliegtuie raak. Op grond van die radar se vermoë om teikens op 'n lae hoogte op te spoor, is dit wenslik om die waarde van die verre grens van die MD SAM-betrokkenheidsone van 12 km te verseker. Hierdie lugverdedigingstaktiek word ook bepaal deur die vermoëns van die vyand. Byvoorbeeld, Argentinië in die Falklandoorlog het slegs 6 anti-skip missiele gehad en daarom het hulle een op 'n slag anti-skip missiele gebruik. Die Verenigde State het 7 duisend Harpoon anti-skeepsraketten, en hulle kan sarsies van meer as 10 stukke gebruik.
2.1. Evaluering van die doeltreffendheid van verskillende lugafweerstelsels MD
Die mees gevorderde is die Amerikaanse SAM MD RAM wat deur die skip gedra word, wat ook aan die Amerikaanse bondgenote verskaf word. Op die Arleigh Burke-vernietigers werk RAM onder die beheer van die Aegis-lugafweerstelselradar, wat die gebruik daarvan by alle weer verseker. Die GOS ZUR het 2 kanale: 'n passiewe radiokanaal, gelei deur die straling van die RGSN RCC, en infrarooi (IR), wat gelei word deur die termiese straling van die RCC. Die lugafweer-missielstelsel is meerkanaals, aangesien elke raketafweerstelsel onafhanklik gelei word en nie beheer van die radar mag gebruik nie. Die bekendstellingsreikwydte van 10 km is byna optimaal. Die maksimum beskikbare oorlading van 50 g-missiele stel u in staat om selfs intensief manoeuvreerbare anti-skeepsraketten te onderskep.
Die lugafweermissielstelsel is 40 jaar gelede ontwikkel om die Sowjet -SPKR te vernietig, en hy is nie verplig om aan die GPKR te werk nie. Die hoë spoed van die GPCR stel dit in staat om maneuvers met 'n hoë intensiteit en met 'n groot aantal laterale afwykings te maak sonder noemenswaardige spoedverlies. As so 'n maneuver begin nadat die missielverdedigingstelsel 'n aansienlike afstand gevlieg het, is die energie van die missielverdedigingstelsel eenvoudig nie genoeg om die nuwe baan van die GPCR te benader nie. In hierdie geval sal die lugafweermissielstelsel gedwing word om onmiddellik 'n pakket van 4 missiele in 4 verskillende rigtings te begin (met 'n vierkant om die baan van die GPCR). Dan, vir enige GPCR -maneuver, sal een van die missiele dit onderskep.
Ongelukkig kan die Russiese MD -lugweerstelsels nie met sulke eienskappe spog nie. SAM "Kortik" is ook 40 jaar gelede ontwikkel, maar onder die konsep van 'n goedkoop 'koplose' SAM, onder leiding van die bevelmetode. Die radar van millimetergolf bied nie leiding in ongunstige weersomstandighede nie, en die missielafweerstelsel het slegs 'n reikafstand van 8 km. As gevolg van die gebruik van 'n radar met 'n meganiese antenna, is die lugverdedigingstelsel enkelkanaals.
SAM "Broadsword" is 'n modernisering van die SAM "Kortik", wat uitgevoer is omdat die standaardradar "Kortika" nie die vereiste akkuraatheids- en geleidingsbereik bied nie. Die vervanging van die radar met 'n IR -sig het die akkuraatheid verhoog, maar die opsporingsbereik in ongunstige weersomstandighede het selfs verminder.
SAM "Gibka" gebruik SAM "Igla" en bespeur DPKR op te kort afstande, en SPKR kan nie slaan as gevolg van sy hoë spoed nie.
'N Aanvaarbare reeks vernietigings kan deur die Pantsir-ME-lugafweermissielstelsel verskaf word, slegs fragmentariese inligting is daaroor gepubliseer. Die eerste kopie van die lugafweermissielstelsel is vanjaar by die Odintsovo MRC geïnstalleer.
Die voordele daarvan is dat die lanseringsreeks tot 20 km vergroot word en multikanaal: 4 missiele is gelyktydig op 4 teikens gerig. Ongelukkig het 'n paar tekortkominge van die 'Kortik' gebly. SAM bly koploos. Blykbaar is die gesag van die algemene ontwerper Shepunov so groot dat sy stelling 'n halfeeu gelede ("ek skiet nie met radars nie!") Nog steeds seëvier.
Met opdragbegeleiding meet die radar die verskil in hoeke van die teiken en die raketafweerstelsel en korrigeer die vliegrigting van die missielverdedigingstelsel. Radarbegeleiding het twee reekse: millimeter met 'n hoë presisie en 'n middelafstand-sentimeter. Met die beskikbare antennagroottes behoort die hoekfout 1 milliradiaan te wees, dit wil sê, die laterale mis is gelyk aan 'n duisendste van die reeks. Dit beteken dat die mis op 'n afstand van 20 km 20 m sal wees. As daar op groot vliegtuie geskiet word, kan hierdie akkuraatheid genoeg wees, maar as daar op vuurpyl-missiele afgevuur word, is so 'n fout onaanvaarbaar. Die situasie sal vererger, selfs as die teiken beweeg. Om 'n maneuver op te spoor, moet die radar 1-2 sekondes die baan volg. Gedurende hierdie tyd sal die DPKR met 'n oorlading van 1 g met 5-20 m verskuif. Slegs wanneer die reikafstand tot 3-5 km verminder word, sal die fout so verminder dat die anti-skip missiel onderskep kan word. Die meteorologiese stabiliteit van millimetergolwe is baie laag. By mis of selfs ligte reën daal die opsporingsbereik aansienlik. Die akkuraatheid van die sentimeterreik bied leiding op 'n afstand van nie meer as 5-7 km nie. Moderne elektronika maak dit moontlik om klein grootte GOS te bekom. Selfs 'n ongekoelde IR -soeker kan die waarskynlikheid van onderskep aansienlik verbeter.
2.2. Die taktiek om die lugafweermissielstelsel MD te gebruik
In die KUG word die belangrikste (mees beskermde) skip gekies, dit wil sê die een waarop die beste MD -lugafweermissielstelsel is met die grootste aanbod rakette of in die veiligste situasie is. Byvoorbeeld, verder geleë as ander van die RCC. Dit is hy wat RGSN -inmenging moet uitstraal. Die hoofskip veroorsaak dus 'n aanval op homself. Elke aanvallende raket teen skip kan sy eie hoofskip kry.
Dit is wenslik dat die skip gekies word as die belangrikste, waarheen die raket teen die skip nie van die kant af vlieg nie, maar van die boog of agterkant. Dan word die waarskynlikheid om die skip te raak afneem, en die doeltreffendheid van die gebruik van lugafweergewere neem toe.
Ander skepe kan die belangrikste een ondersteun, dit inlig oor die vlughoogte van die anti-skip missielstelsel of selfs daarop afvuur. Byvoorbeeld, die lugafweermissielstelsel "Gibka" kan die DPKR suksesvol tref.
Om die DPKR aan die verste grens van die lanseersone te verslaan, kan u eers 'n MD -raketafweerstelsel begin, die resultate van die eerste lanseer evalueer en, indien nodig, 'n tweede maak. Slegs as 'n derde benodig word, word 'n paar missiele gelanseer.
Om die SPKR te verslaan, moet die missiele tegelyk in pare gelanseer word.
Die GPCR kan slegs die RAM SAM beïnvloed. As gevolg van die gebruik van die bevelmetode om missiele te rig, kan die Russiese lugverdedigingstelsels MD nie die GPCR tref nie, aangesien die opdragmetode dit nie moontlik maak om 'n maneuveringsdoel te tref nie weens 'n lang reaksievertraging.
2.3. Vergelyking van ZRKBD -ontwerpe
In die sestigerjare verklaar die Verenigde State die noodsaaklikheid om massiewe aanvalle deur die Sowjet -lugvaart af te weer, waarvoor hulle 'n lugverdedigingstelsel sou moes ontwikkel, waarvan die radar die balk onmiddellik in enige rigting kon verander, dit wil sê die radar moet gebruik 'n gefaseerde antenna -skikking (PAR). Die Amerikaanse weermag was besig om die Patriot -lugverdedigingstelsel te ontwikkel, maar die matrose het gesê dat hulle 'n baie kragtiger lugverdedigingstelsel nodig het, en het begin om die Aegis te ontwikkel. Die basis van die lugafweermissielstelsel was 'n multifunksionele (MF) radar met 4 passiewe kopligte wat rondom sigbaar was.
(Let op. Radars met passiewe kopligte het een kragtige sender, waarvan die sein na elke punt van die antennestrook gestuur word en uitgestraal word deur passiewe faseverskuiwers wat op hierdie punte geïnstalleer is. Deur die fase van die faseverskuiwers te verander, kan u die rigting van die radarstraal amper onmiddellik verander. Die aktiewe HEADLIGHT het nie 'n gemeenskaplike sender nie, en 'n mikrotransmitter is op elke punt van die web geïnstalleer.)
Die MF radarbuis sender het 'n uiters hoë pulsvermoë en het 'n hoë geraas immuniteit. Die MF-radar werk in 'n meteorologies-weerstandige golflengte van 10 cm, terwyl missiele gebruik word om semi-aktiewe RGSN, wat nie hul eie sender het nie. Vir doelbeligting is 'n aparte radar van 3 cm gebruik. Deur die gebruik van hierdie reeks kan die RGSN 'n smal balk hê en met 'n hoë akkuraatheid op die verligte teiken mik, maar die 3-cm-reeks het 'n lae weerkundige weerstand. In digte wolke bied dit 'n raketbegeleiding van tot 150 km, en nog minder in die reën.
Die MF -radar bied beide 'n oorsig van die ruimte, en die opsporing van teikens, en leiding van missiele en beheereenhede vir radarbeligting.
Die opgegradeerde weergawe van die lugafweermissielstelsel het beide radars met aktiewe KOPLAMPE: MF radar 10 cm en hoë presisie geleidingsradar 3 cm, wat die radarbeligting vervang het. SAM's het aktiewe RGSN. Vir lugverdediging word die standaard SM6 -missielverdedigingstelsel gebruik met 'n lanseerafstand van 250 km, en vir missielverdediging - SM3 met 'n reikafstand van 500 km. As dit nodig is om missiele op sulke afstande in moeilike weersomstandighede los te laat, word die MF -radar gelei oor die marsjeer segment en 'n aktiewe RGSN by die laaste een.
AFAR's het 'n lae sigbaarheid, wat belangrik is vir stealth -skepe. Die krag van die AFAR MF -radar is voldoende om ballistiese missiele op baie lang afstande op te spoor.
In die USSR het hulle nie 'n spesiale lugverdedigingstelsel ontwikkel nie, maar die S-300 aangepas. Die S-300f 3-cm-begeleidingsradar, net soos die S-300, het net een passiewe KOPLAMP gehad wat in 'n gegewe sektor gedraai het. Die breedte van die elektroniese skanderingsektor was ongeveer 100 grade, dit wil sê, die radar was slegs bedoel vir die opsporing van teikens in hierdie sektor en vir die doel van missiele. Die sentrale beheersentrum van hierdie radar is uitgereik deur 'n toesighoudingsradar met 'n meganiese gedraaide antenna. Bewakingsradar is aansienlik minderwaardig as die MF, aangesien dit die hele ruimte eweredig skandeer en die MF die hoofrigtings kies en die meeste energie daarheen stuur. Die S-300f-radar-sender het 'n aansienlik laer krag as die van die Aegis. Alhoewel die missiele 'n lanseringsbereik van tot 100 km gehad het, speel die kragverskil nie 'n groot rol nie, maar die opkoms van 'n nuwe generasie missiele met 'n groter reikafstand het ook die vereistes vir die radar verhoog.
Die interferensie -immuniteit van die geleidingsradar is verskaf as gevolg van 'n baie smal balk - minder as 1 graad, en kompenseerders vir interferensie wat langs die sylobbe gekom het. Die vergoeders het swak gewerk en is eenvoudig nie aangeskakel in 'n moeilike storingomgewing nie.
SAM BD het 'n reikafstand van 100 km en weeg 1,8 ton.
Die gemoderniseerde S-350 lugverdedigingstelsel is aansienlik verbeter. In plaas van 'n draaibare koplamp, is daar vier vaste koplampe geïnstalleer wat rondom sigbaar was, maar die reikafstand bly dieselfde, 3 cm. Die gebruikte SAM 9M96E2 het 'n reikafstand van tot 150 km, ondanks die feit dat die massa tot 500 kg afgeneem het. In ongunstige weersomstandighede hang die vermoë om 'n teiken op 'n afstand van meer as 150 km op te spoor, af van die beeldversterker van die teiken. Volgens die inligtingsekuriteit van die F-35 is die krag duidelik nie genoeg nie. Dan moet die teiken vergesel word van 'n toesighoudingsradar, wat beide die ergste akkuraatheid en die ergste geraasimmuniteit het. Die res van die inligting is nie gepubliseer nie, maar te oordeel na die feit dat 'n soortgelyke passiewe PAR gebruik is, was daar geen beduidende veranderinge nie.
Uit die bostaande kan gesien word dat Aegis in alle opsigte beter presteer as die S-300f, maar die koste ($ 300 miljoen) daarvan kan ons nie pas nie. Ons bied alternatiewe oplossings.
2.4. Taktiek vir die gebruik van die lugafweermissielstelsel DB [/h3]
[h5] 2.4.1. Taktiek om ZURBD te gebruik om RCC te verslaan
SAM BD moet slegs gebruik word vir die afvuur op die belangrikste doelwitte: supersoniese en hipersoniese anti-skip missiele (SPKR en GPKR) sowel as IS. Die DPKR moet deur die MD SAM getref word. SPKR kan op die optoggedeelte geslaan word, op 'n afstand van 100-150 km. Hiervoor moet die toesighoudingsradar die SPKR op 'n afstand van 250-300 km opspoor. Nie elke radar kan 'n klein teiken op sulke afstande opspoor nie. Daarom is dit dikwels nodig om 'n gesamentlike skandering met al drie radars te doen. As 'n 9M96E2-missielverdedigingstelsel met die bevelmetode op 'n afstand van 10-20 km van die SPKR gelanseer word, sal dit waarskynlik op die SPKR mik.
As u op 'n marsgedeelte met 'n hoogte van 40-50 km vlieg, kan die GPCR nie geraak word nie, maar met 'n afname tot 'n hoogte van 20-30 km neem die waarskynlikheid skerp toe om op 'n missielverdedigingstelsel gerig te wees. Op laer hoogtes kan die GPCR begin maneuver, en die waarskynlikheid van nederlaag sal effens afneem. Gevolglik moet die eerste vergadering van die GPKR en die missielverdedigingsmissielstelsel op 'n afstand van 40-70 km plaasvind. As die eerste missielverdedigingstelsel nie die GPKR tref nie, word 'n ander paar gelanseer.
2.4.2. Die taktiek om die vyand se KUG deur die IS -groep aan te val
Die nederlaag van IB is 'n moeiliker taak, aangesien dit onder die dekmantel van inmenging werk. SAM "Aegis" is in 'n gunstige situasie, aangesien die Sowjet-IS van die Su-27-familie 'n beeldversterker gehad het wat twee keer so groot was as dié van hul prototipe F-15. Daarom sal die Su-27, wat op 'n kruishoogte van 10 km vlieg, onmiddellik opgespoor word nadat hy die horison op 'n afstand van 400 km verlaat het. Om te voorkom dat Aegis teikens opspoor, moet ons inligtingsekuriteit CREP toepas. Aangesien Rusland geen jammers het nie, is dit nodig om individuele IS KREP's te gebruik. Gegewe die lae krag van die KREP, is dit gevaarlik om nader as 200 km te kom. Om die anti-skip-missielstelsel op die eksterne beheersentrum te lanseer, kan u ook so 'n grens gebruik, in die oortuiging dat die raketten teen die skip dit ter plaatse sal uitvind, maar om die samestelling van die KUG oop te maak, moet u vlieg verder. Die vernietigers "Arleigh Burke" is toegerus met KREP's met rekordkrag, dus is dit nodig om 50 km na die KUG te vlieg. Dit is die maklikste om te begin daal voordat u die horison verlaat en die hele tyd onder die horison val tot 'n hoogte van 40-50 m.
Die IS -vlieëniers besef dat die eerste missielverdediging binne 'n maksimum van 15 sekondes na die uitgang op hulle gelanseer sal word. Om 'n raketverdedigingsaanval te ontwrig, is dit nodig om 'n paar IS te hê, waarvan die afstand nie meer as 1 km oorskry nie.
As IS -radars op 'n afstand van 50 km deur interferensie onderdruk word, is dit nodig om met behulp van KREP die koördinate van die opererende skipradars te herken. Vir 'n akkurate bepaling is dit nodig dat die afstand tussen die KREP's minstens 5-10 km is, wat beteken dat 'n tweede paar IS nodig sal wees.
Om die missielstelsel teen skepe te lanseer, word die doelverdeling van die ondersoekde bronne van inmenging en radar uitgevoer, en na die bekendstelling van die anti-skeepsraketstelsel word die inligtingbeveiligingstelsels intensief ontplooi en buite die horison strek.
Vir die bekendstelling van 'n afstand van ongeveer 50 km, is die bekendstelling van 'n paar SPKR X-31, een met 'n aktiewe en die tweede met 'n anti-radar RGSN, veral effektief.
2.4.3. Die taktiek om die lugafweermissielstelsel van die DB te gebruik om die IB F-35 te verslaan
Die konsep van die gebruik van IS teen die KUG maak glad nie voorsiening vir die toetrede van IS tot die operasionele gebied van die MD SAM -stelsel nie, en op afstande van meer as 20 km word die uitslag van die konfrontasie bepaal deur die vermoë van die SAM -radar om die inmenging te oorkom. Stoppers wat vanuit veilige gebiede werk, kan die aanvallende IS nie effektief verberg nie, aangesien die pligte van die direkteur ver is - buite die radius van vernietiging van die lugafweer -raketafweerstelsel. Daar is geen direkteure in die IS -stelsels nie, selfs in die VSA. Daarom word die geheimhouding van die IS bepaal deur die verhouding van die krag van die KREP en die beeldversterker van die teiken. Die IB F-15 het 'n beeldversterkerbuis = 3-4 vierkante meter, en die beeldversterkerbuis F-35 is geklassifiseer en kan nie met behulp van die radar gemeet word nie, aangesien bykomende weerkaatsers in vredestyd op die F-35 geïnstalleer is, wat die beeldversterkerbuis verskeie kere. Die meeste kenners skat die beeldversterker = 0,1 vierkante meter.
Die krag van ons toesighoudingsradars is baie minderwaardig as die Aegis MF-radar, dus selfs sonder inmenging is dit moeilik om die F-35 verder as 100 km op te spoor. As die KREP aangeskakel word, word die F-35-merk glad nie opgespoor nie, maar slegs die rigting na die bron van interferensie is sigbaar. Dan moet u die doelopsporing na die begeleidingsradar stuur en die straal daarvan 1-3 sekondes in die rigting van die steuring rig. As die aanval massief is, is dit nie moontlik om alle rigtings van inmenging in hierdie modus te gebruik nie.
Daar is ook 'n duurder metode om die omvang van die bron van interferensie te bepaal: die missielverdedigingsmissielstelsel word op groot hoogte gelanseer in die rigting van die inmenging, en die RGSN van bo ontvang die steuringsignaal en stuur dit na die radar. Die radarbundel is ook gerig op die interferensie en ontvang dit. Deur een sein van twee punte te ontvang, kan u die posisie van die interferensie bepaal. Maar nie elke missielverdedigingstelsel kan die sein oordra nie.
As 2-3 interferensie gelyktydig die RGSN en radarstrale tref, word hulle elk afsonderlik gevolg.
Vir die eerste keer is die afloslyn in die Patriot -lugverdedigingstelsel gebruik. In die USSR is die taak vereenvoudig en begin slegs 'n enkele bron van inmenging gevind word. As daar verskeie bronne in die balk was, was dit nie moontlik om hul aantal en koördinate te bepaal nie.
Die belangrikste probleem by die rig van die S-350-raketverdedigingstelsel op die F-35 is die vermoë van die 9M96E2-missielverdedigingstelsel om die sein oor te dra. Inligting hieroor word nie gepubliseer nie. Die klein grootte van die deursnee van die liggaam van die missielverdedigingstelsel maak die RGSN -balk breed; dit is baie waarskynlik dat verskeie inmenging dit sal tref.
3. Gevolgtrekkings
Die doeltreffendheid van 'n groepsweer is aansienlik hoër as die van 'n enkele skip.
Om alledaagse verdediging te organiseer, moet die KUG ten minste drie skepe hê.
Die doeltreffendheid van die groep se lugverdediging word bepaal deur die algoritmes vir die interaksie van die KREP -radar en die perfeksie van die missielafweerstelsel.
Die hoë kwaliteit organisasie van lugverdediging en die genoegsame ammunisie verseker die nederlaag van alle soorte anti-skip missiele.
Die dringendste probleme van die Russiese vloot:
- die gebrek aan vernietigers maak dit nie moontlik om die KUG en die hoofskip van voldoende ammunisie en 'n kragtige KREP te voorsien nie;
- die gebrek aan fregatte van die tipe "admiraal Gorshkov" laat nie toe om in die see te werk nie;
-die tekortkominge van die kortafstand-lugverdedigingstelsel kan nie die salvo van baie missies teen skip betroubaar weerspieël nie;
- die gebrek aan onbemande helikopters met 'n radar om na die seebodem te kyk, wat 'n teikenaanwysing kan gee vir die lanseer van hul eie raketvliegtuie;
- die gebrek aan 'n verenigde konsep van die vloot, wat die vorming van 'n verenigde reeks radars vir skepe van verskillende klasse moontlik maak;
- die gebrek aan kragtige MF -radars wat die probleme van lugverdediging en raketverdediging oplos;
- onvoldoende implementering van stealth -tegnologie.
Aansoek
Verduideliking van die vrae in die eerste artikel.
Die skrywer is van mening dat die posisie van die vloot so 'n kritieke vlak bereik het dat dit nodig is om 'n breë meningsuitruiling oor hierdie kwessie te voer. Die VO-webwerf het herhaaldelik die mening uitgespreek dat die GPV 2011-2020-program ontwrig is. Byvoorbeeld, fregatte 22350 in plaas van 8 is gebou 2, die vernietiger is nooit ontwerp nie - dit lyk asof daar geen enjin is nie. Iemand bied aan om 'n enjin by die Chinese te koop. Die syfers vir die skepe wat oor die jaar gebou is, lyk pragtig, maar daar word nêrens aangedui dat daar byna geen groot skepe is nie. Binnekort sal ons begin verslag doen oor die bekendstelling van 'n ander motorboot, maar daar is geen reaksie hierop op die webwerf nie.
Die vraag ontstaan: as ons nie die hoeveelheid verseker het nie, is dit dan tyd om na te dink oor die kwaliteit? Om voor die kompetisie te bly, moet u van defekte ontslae raak. Spesifieke voorstelle word vereis. Die dinkskrummetode stel voor dat u geen idees uit die boks verwerp nie. Selfs die projek van 'n langafstandgevegskip wat deur iemand voorgestel is, hoewel vrolik, kan bespreek word.
Die skrywer beweer nie dat hy breed is in sy horisonne en die onaantasbaarheid van sy stellings nie. Die meeste van die gegewe kwantitatiewe ramings is sy persoonlike mening. Maar as u uself nie aan kritiek blootstel nie, sal die verveling op die webwerf nie oorkom word nie.
Die kommentaar op die artikel toon dat hierdie benadering geregverdig is: die bespreking was aktief.
'Ek het aan 'n skip se radar gewerk en die laagvliegende teiken (NLC) is nie sigbaar nie. U vind dit in die laaste sekondes. 'N Radar is 'n duur speelding. Net optika kan u red."
Verduideliking. Die NLC -probleem is die belangrikste probleem by radars wat deur die skip gestuur word. Die leser het nie aangedui watter van die radars die taak nie hanteer het nie, en nie elke radar is immers verplig om dit te doen nie. Slegs radars met 'n baie smal balk, nie meer as 0,5 grade nie, kan die NLC onmiddellik opspoor nadat dit die horison verlaat het. Die S300f- en Kortik -radars is die naaste aan hierdie vereiste. Die opsporingsprobleem is dat die NLC uit die horison op baie klein hoogtehoeke verskyn - honderdstes van 'n graad. Op sulke hoeke word die seespieël spieëlagtig, en twee eggo's kom tegelyk by die radarontvanger - van die ware teiken en van die spieëlbeeld. Die spieëlsein kom in antifase na die hoofsein en blus dus die hoofsein. As gevolg hiervan kan die ontvangde krag met 10-100 keer afneem. As die radarstraal smal is, dan is dit moontlik om die spieëlsignaal aansienlik te verswak deur die bokant die horison met 'n breukdeel van die straalwydte te verhoog, en dit sal ophou om die hoofsein te blus. As die radarstraal wyer as 1 graad is, kan dit die NLC slegs opspoor as gevolg van die groot kragreserwe van die sender, wanneer die sein selfs na kansellasie ontvang kan word.
Optiese stelsels is slegs goed in goeie weerstoestande; dit werk nie in reën en mis nie. As daar geen radarstasie op die skip is nie, wag die vyand gelukkig op die mis.
'Waarom kan' Zircon 'nie in die NLC -modus begin word nie? As u die marsgedeelte by subsoniese klank verbygaan en op 'n afstand van 70 km tot 8 M versnel, kan u die teiken op 'n hoogte van 3-5 m nader."
Verduideliking. Hiper- of supersonies moet slegs genoem word die anti-skip missiele wat 'n ramjet-enjin het. Die voordele daarvan: eenvoudig, goedkoop, liggewig en ekonomies. Die afwesigheid van 'n turbine lei daartoe dat lug aan die verbrandingskamer toegedien word deur lugopnames, wat slegs in 'n nou spoedreeks goed werk. Die ramjet moet nie teen 8 M of 2 M vlieg nie, en daar is niks om oor subsonies te praat nie.
Terug in die USSR het hulle tweestadige anti-skeepsraketten ontwikkel, byvoorbeeld "Moskit", maar hulle het nie goeie resultate behaal nie. Dieselfde geld vir die "kaliber", die subsoniese 3M14 vlieg 2500 km en die tweestadige 3M54-280. Die tweestadige "sirkon" sal nog swaarder wees.
Die GPKR sal nie op 'n hoogte van 5 m kan vlieg nie, aangesien die skokgolf 'n spuitwolk sal opwek wat maklik deur die radar opgespoor kan word, en die geluid - deur sonar. Die hoogte sal tot 15 m verhoog moet word, en die radaropsporingsbereik tot 30-35 km.
"Dit is moontlik om die Zircon GPCR te rig vanaf satelliete, optika of 'n laseropsporing."
Verduideliking. U kan nie 'n multi-ton-teleskoop of laser op 'n satelliet plaas nie, daarom praat ons nie van waarneming vanaf 'n geostasionêre baan nie. Lae-hoogte satelliete vanaf 'n hoogte van 200-300 km kan iets in goeie weer opspoor. Maar die satelliete self in oorlogstyd kan vernietig word; die SM3 SAM moet dit hanteer. Daarbenewens het die Verenigde State 'n spesiale projektiel ontwikkel (blykbaar ASAD), wat vanaf die F-15 IS gelanseer is om satelliete op lae hoogtes te vernietig, en die X-37 anti-satelliet is reeds getoets.
Optika kan vermom word met dampe of aërosols. Selfs op sulke hoogtes vertraag die satelliete geleidelik en brand dit uit. Dit is te duur om baie satelliete te hê, en met die beskikbare nommer vind die oppervlakopname een keer elke paar uur plaas.
Radars oor die horison bied ook nie 'n beheersentrum nie, aangesien die akkuraatheid daarvan laag is en in oorlogstyd deur interferensie onderdruk kan word.
A-50 AWACS-vliegtuie kan 'n beheersentrum uitreik, maar hulle vlieg slegs vergesel van 'n paar IS, dit wil sê nie verder as 1000 km van die vliegveld af nie. Hulle sal nie nader as 250 km na Aegis vlieg nie, en op sulke lang afstande sal die radar vassteek.
Gevolgtrekking: die probleem met die beheersentrum is nog nie opgelos nie.
"As die presiese leiding van die sirkons op die AUG nie verseker kan word nie, is dit die beste om 'n spesiale lading van 50 kt te gebruik, dit is genoeg om slegs fragmente van die AUG te laat."
Uitleg van die skrywer. Hier is die vraag nie meer 'n militêre nie, maar 'n sielkundige vraag. Ek wil die tier se snor trek. Die bok Timur het die tier Cupido gestamp en oorleef. Hy is in die veeartsenykundige hospitaal behandel. Wel, ons … Wil u die verglaasde woestyn in die plek van Moskou bewonder? 'N Kernaanval op so 'n strategiese doelwit soos die AUG sal slegs een ding vir die Amerikaners beteken: die derde (en laaste) wêreldoorlog het begin.
Kom ons speel verder in konvensionele oorloë, laat die aanhangers van spesiale aanklagte op spesiale webwerwe praat.
Die kwessie van die bestryding van AUG staan sentraal in ons vloot. Die derde artikel word aan hom gewy.
