Toetse van die Royal Tiger in Kubinka
Die swaar tenk Pz Kpfw Tiger Ausf B (volgens die verenigde benamingstelsel wat deur die Duitsers aangeneem is, is dit ook Sd Kfz 182 genoem - "spesiale gevegsvoertuig tipe 182") is ontwikkel by die Henschel -onderneming onder leiding van sy hoofontwerper Erwin Anders en is van Januarie 1944 tot Mei 1945 in massa geproduseer Die massa van die tenk was 69,4 ton, die spesifieke krag was 10,08 pk / t. Die romp en rewolwer is gemaak van gerolde, homogene pantser van medium tot lae hardheid. Altesaam 487 motors is vervaardig.
Die eerste Tigr-B tenks, wat deur ons troepe gevang is, is aan Kubinka afgelewer by die GBTU-wetenskaplike toetsveld vir 'n omvattende studie. Dit was motors met die nommer 102 en 502. Selfs toe die tenks op hul eie na die laaistasie beweeg, is talle gebreke ontdek: op 86 km was die linker luiaard buite werking as gevolg van die vernietiging van die laers en die linker dryfwiel as gevolg tot die afskuur van al die bevestigingsboute. Die hitte van tot 30 grade Celsius was deesdae buitensporig vir die verkoelingstelsel, wat gelei het tot oorverhitting van die regte motorblok en tot konstante oorverhitting van die ratkas.
Hulle het nie tyd gehad om die tenk te herstel nie, aangesien die rat aan die regterkant heeltemal ineengestort het, wat vervang is met een wat uit 'n ander tenk verwyder is, maar dit het ook misluk as gevolg van die vernietiging van die rollager van die dryfas. Boonop was dit nou en dan nodig om van baan te verander, wat geneig is tot vernietiging, veral in bochten. Die ontwerp van die spanspanningsmeganisme is nie volledig uitgewerk nie, daarom was dit elke 10-15 km van die optog nodig om hul spanning aan te pas.
Uiteindelik is albei trofeë afgelewer by die NIIBT-bewysende terrein, waar voertuig # 102 aan verdere see-proewe onderwerp is. Die toetse is uitgevoer met groot probleme wat verband hou met die uiters lae betroubaarheid van die elemente van die onderstel, kragstasie en ratkas. Daar is gevind dat 860 liter petrol genoeg is vir slegs 90 km se ry op 'n landpad, hoewel die instruksies vir die motor aandui dat hierdie gas genoeg moet wees vir 120 km. Brandstofverbruik per 100 km was 970 liter, in plaas van 700 liter volgens dieselfde (vasgelegde) instruksies. Die gemiddelde spoed op die snelweg was 25-30 km / h, en op 'n landpad-13,4-15 km / h. Die maksimum snelheid wat in die tegniese dokumentasie van die tenk van 41,5 km / h aangedui word, is nooit tydens seeproewe bereik nie.
Vir 'n objektiewe beoordeling van die wapenrustingsweerstand van die tenk, is besluit om die romp en rewolwer van die gevange voertuig met toring nommer 102 aan vuur bloot te stel, waarvan die meeste komponente en samestellings uitmekaar gehaal is vir verdere navorsing. Die bewapening van die tenk is na ANIOP gestuur vir navorsing.
Die beskietingstoetse is in die herfs van 1944 in Kubinka uitgevoer, en tydens hulle is die volgende resultate verkry:
1. Die kwaliteit van die pantser van die Tiger-B-tenk in vergelyking met die kwaliteit van die pantser van die Tigr-N, Panther en Ferdinand US van die eerste uitgawes het skerp agteruitgegaan. In die pantser van die Tigr-B-tenk van die die eerste enkel tref krake en klonte word gevorm in die wapenrusting uit 'n groep projektiel treffers (3-4 skulpe) spelle en breuke van groot grootte.
2. Alle eenhede van die romp en rewolwer van die tenk word gekenmerk deur die swak sweislasse. Ondanks noukeurige uitvoering, gedra die nate tydens afskieting baie erger as in soortgelyke ontwerpe van die Tiger-N, Panther en Ferdinand US tenks.
3. In die wapenrusting van die voorste plate van 'n tenk met 'n dikte van 100 tot 190 mm, toe 3-4 wapenbrekende of hoog-plofbare fragmenteringsdoppe van 152, 122 en 100 mm artilleriestelsels hulle tref, van 'n afstand van 500- 1000 m, skeure, uitbarsting en vernietiging van sweislasse word gevorm, wat die transmissie onderbreek en die tenk misluk as onherstelbare verliese.
4. Pantserdringende skulpe van BS-3 (100 mm) en A-19 (122 mm) kanonne produseer deur penetrasie wanneer hulle die rande of gewrigte van die voorplate van die Tiger-B tenkskroef op afstande van 500-600 m raak.
5. Pantserdringende skulpe van die BS-3 (100 mm) en A-19 (122 mm) kanonne produseer deur penetrasie in die voorplaat van die rewolwer van die Tiger-B-tenk op afstande van 1000-1500m.
6. Armour-deurboorende 85 mm skulpe van die D-5 en S-53 kanonne, die voorste plate van die tenk se romp dring nie deur nie en veroorsaak geen strukturele skade op 'n afstand van 300 m nie.
7. Die pantserplate van die tenk word gekenmerk deur 'n skerp ongelyke sterkte in vergelyking met die voorste plate en vorm die kwesbaarste deel van die gepantserde romp en rewolwer van die tenk.
8. Die syplate van die romp en die rewolwer van die tenk word deur 'n pantser-deurdringende skulpe van 'n 85 mm huishoudelike en 76 mm Amerikaanse kanon deur 'n afstand van 800-2000 m deurboor.
9. Die syplate van die romp en die rewolwer van die tenk word nie deur die pantser-deurdringende doppe van die 76 mm-binnekanon (ZIS-3 en F-34) binnegedring nie.
10. Amerikaanse 76 mm-pantser-deurdringende doppe dring deur die syplate van die Tiger-B-tenk op 'n afstand wat 1,5-2 keer groter is as huishoudelike 85 mm-pantserdringende doppe."
Hier, vir aanhangers van die "Royal Tiger", wil ek sê dat die 122 mm D-25 tenkgeweer wat op die IS-2 tenks geïnstalleer is, 'n direkte afstammeling van die A-19-haubitskanon was. Hierdie gewere het hoofsaaklik verskil in luike en 'n paar tegnologiese kenmerke wat nie die ballistiek beïnvloed het nie. Gevolglik was die wapenrusting van beide gewere dieselfde. Daarbenewens het die BS-3 100 mm veldgeweer en die D-10 tenkgeweer wat in die SU-100 SPG geïnstalleer is, ook dieselfde pantserpenetrasie.
In 'n laboratoriumstudie van die pantser van die Tiger-B-tenk, wat by TsNII-48 uitgevoer is, is opgemerk dat "'n geleidelike afname in die hoeveelheid molibdeen (M) op Duitse T-VI- en TV-tenks en 'n volledige afwesigheid in T -U1B is merkbaar. Die rede vir die vervanging van een element (M) ander (V - vanadium) moet natuurlik gesoek word in die uitputting van die beskikbare reserwes en verliese van die basisse wat aan molibdeen in Duitsland voorsien het. 'N Kenmerk van die Tiger -B pantser is sy lae viskositeit. Pantser is minder gelegeer, maar baie minder viskos."
Ek wil ook hier kommentaar lewer. Meer viskose pantser gee minder sekondêre fragmente by penetrasie, en so 'n pantser het ook 'n laer kans om te kraak.
Tydens die toets van wapens het die Duitse KwK 43 tenkgeweer goeie resultate getoon in pantserdringing en akkuraatheid: byna dieselfde as die van die Sowjet-122-mm D-25-kanon van die IS-2-tenk.
Dus, op 'n afstand van 1000 m, is die volgende afwykings van dop treffers van die mikpunt verkry: 260 mm vertikaal en 210 mm horisontaal. Ter vergelyking, vir die D-25-geweer van die IS-2-tenk, het die gemiddelde afwyking van skulpe vanaf die mikpunt by 'n stilstandvuur op 'n afstand van 1000 m nie 170 mm vertikaal en 270 mm horisontaal oorskry nie.
Die pantserpenetrasie van die 88 mm KwK 43-kanon met 'n vatlengte van 71 kaliber, teen 'n aanvangsnelheid van 'n pantser-deurdringende projektiel van 1000 m / s op 'n afstand van 1000 m, was 165 mm teen 'n ontmoetingshoek van 30 grade. In die besonder het die rewolwer van sy "broer" "Tiger-B" direk deurboor vanaf 'n reikafstand van 400 m. Maar wat die krag van die hoogplofbare aksie betref, was die 88 mm-projektiel 1,39 keer minderwaardig as die 122 -mm hoë-plofbare fragmentasie projektiel.
Die finale verslag van 16 Februarie 1945 oor die Tiger-B-toetse het gesê:
Die voorste wapenrusting van die romp en die rewolwer is van 'n swak gehalte. In die teenwoordigheid van blinde letsels (duike) in die wapenrusting word daar skeure en groot spale aan die agterkant gevorm. die voorste en is die kwesbaarste deel van die gepantserde romp en rewolwer van 'n tenk.
Nadele:
Die onderstel is kompleks en van korte duur.
Die draaimeganisme is ingewikkeld en duur.
Die laaste rit is uiters onbetroubaar.
Die kragreserwe is 25% laer as die IS.
Ongemaklike plasing van ammunisie (behalwe die rewolwernis).
Oormatige afmetings en swaar gewig van die tenk pas nie by die pantserbeskerming en vuurkrag van die tenk nie."
