As ons praat oor die toerusting wat die opponerende magte tydens die Tweede Wêreldoorlog gebruik het, hoor ons die mening dat die Rooi Leër feitlik nie gevange voertuie gebruik het nie. Nee, tegnies gesonde masjiene is sonder verandering gebruik. Maar ons het nie probeer om iets op die trofee -onderstel te skep nie, net soos die Duitsers. Terselfdertyd word baie voorbeelde van buitelandse leërs gegee.
Ons het dit as onregverdig beskou en vandag vertel ons u van die SPG, wat slegs 'n voorbeeld is van hoe ons ons eie voertuig probeer skep het met behulp van die onderstel van Duitse SPG's en tenks. Die held van vandag se verhaal is dus die SG-122 selfaangedrewe geweer wat deur die fabriek in Mytishchi (nou masjienbou) vervaardig word.
Die voertuig is feitlik onbekend vir 'n wye verskeidenheid gepantserde voertuie -entoesiaste. Deels omdat daar nie 'n enkele kopie van hierdie SPG oorleef het nie. Die motors wat in sommige museums is, is volgens die tekeninge herskep volgens die herinneringe van ingenieurs en ontwerpers. Die skrywers kon slegs een (!) Betroubare foto van die selfaangedrewe geweer SG-122 vind, gedateer Junie 1942. Die motor is tydens fabriektoetse by die GABTU Research Institute in Kubinka verwyder.
'Vreemde' Mytishchi -plant
Eerstens oor die plant self. Dit is belangrik om die gang van sake op daardie tydstip te verstaan. Die Mytishchi-vragmotorbou-aanleg is ontruim in verband met die nadering van die Duitsers na Moskou in Oktober (van 17 tot 23 Oktober 1941) in die dorp Ust-Katav (Chelyabinsk-streek). In ooreenstemming met die ontruimingsplan is masjiene, toerusting en spesialiste wat in aanmerking kom vir die "bespreking" uit die gebied van die aanleg verwyder. Dmitri Fedorovich Pankratov is aangestel as verantwoordelik vir die ontruiming.
Trouens, in 1941, in plaas van 'n volwaardige fabriek in Mytishchi, het rompies en masjiengereedskap agtergebly, wat foutief was of ontmantel is. Maar dit het gebeur dat die fabriek letterlik 'n paar dae na die ontruiming die eerste militêre bevel ontvang het. DF Pankratov word die direkteur van 'n vreemde aanleg. Die aanleg, waarvan die toerusting (en sommige van die mense) Pankratov self na die Oeral gestuur het. Maar die oorlog was aan die gang, en op een of ander manier was daar nie tyd vir redenasie nie.
Aan die begin van 1942 het die onderneming bestaan uit 'n fabriek met 'n aantal werkers van ongeveer 2000 mense (hoofsaaklik pensioenarisse en jeugdiges) en 'n vloot masjiengereedskap van 278 stukke. Daar was weliswaar slegs 171 werkende masjiene. Die res het groot herstelwerk vereis of is weens hul oudag afgeskryf.
Die aanleg is herleef ten koste van werklik heroïese pogings. Dit het 'n militêre naam gekry - plantnommer 592. Die reeks produkte het ook verander. Nou vervaardig fabriek nr. 592 rompe vir handgranate, lugbomme, borde vir 82 mm-mortiere, teen-tenk-egels en gepantserde kappies. Maar die fabriek het ook nie sy vooroorlogse spesialisasie vergeet nie. Gepantserde treine word ook daar vervaardig.
Een feit is genoeg om die tema van die legendariese fabriek te voltooi. Op 16 Oktober 1945 word die fabriek bekroon met die Orde van die Patriotiese Oorlog van die 1ste graad vir voorbeeldige uitvoering van take aan die front.
Trofee vegvoertuie
Maar terug na 1942. Die veldtog van 1941 het getoon dat die troepe werklik mobiele gewere nodig gehad het wat nie net groot vyandelike eenhede wat oor gebiede werk, vernietig nie, maar ook vestings. Daarbenewens moet die gewere, indien nodig, teen-tenkwapens word.
Die enigste wapen wat soveel take tegelyk kon verrig, was in die Rooi Leër. Dit is 'n 122 mm M-30 houwitser, waaroor ons baie vriendelike woorde geskryf het. Kleiner gewere het nie aan die vereistes van die troepe voldoen nie. En die groter kaliber van 152 mm het die onderstel dikwels nie weerstaan nie. Daar is nog 'n faktor. Die aantal houwitsers aan die agterkant was voldoende. Die gewere is nie gebruik nie weens die gebrek aan voorpunte en gemeganiseerde trekkrag.
Ondanks die feit dat die vyandelikhede in 1941 tragies vir ons leër was, het die Duitsers ook onder die Sowjet -eenhede gely. Daarom het die Rooi Leër teen die einde van 1941 reeds 'n voldoende aantal tenks en selfaangedrewe gewere versamel. Die meeste van hulle is weliswaar foutief as gevolg van die skuld van die soldate van die Rooi Leër.
Die grootste deel van die trofeë was Tsjeggiese ligtenks Pz. 38 (t) en medium Pz. III -tenks met verskillende modifikasies. In beginsel is dit verstaanbaar. Byna 60% van die Duitse eenhede was toegerus met hierdie masjiene.
Ligte tenks is herstel en het as Sowjet -oorlog geveg, maar medium tenks was moeilik om te gebruik. Daar was geen ammunisie nie. Hier het die Duitsers 'n wrede grap gespeel dat hulle op 'n tyd 'n 37 mm-tenkgeweer en lugafweergeweer met ons 'gedeel' het. Die anti-tenkgeweer het tot 45 mm gegroei, maar die projektiele vir die K-61 lugafweergeweer is redelik goed deur die Tsjeggiese Skoda A7 geweer verteer, aangesien dit dieselfde geweer as die Sowjet in sy voorvaders gehad het. Sweedse "Bofors".
Maar met die ammunisievoorraad van die 75 mm "sigaretstomp" in die Pz. III was dit baie moeilik, aangesien die kaliber absoluut "nie ons s'n" was nie.
En daar was probleme met onderdele. Daarom het hulle besluit om hierdie masjiene in die People's Commissariat of Arms (NKV) te gebruik vir veranderings. Op 21 Desember 1941 het die NKV 'n ooreenstemmende bevel uitgevaardig.
Tank na SPG
Tot 1 Februarie 1942 is voorgestel om voorstelle te ontwikkel vir die herbewapening van gevange voertuie, hoofsaaklik tenks Pz. III. Daar is aanvaar dat dit moontlik is om 'n ACS op hierdie onderstel te skep.
Terloops, so 'n besluit het nie net by die spesialiste van die People's Commissariat of Armament ontwikkel nie. Dit lyk vir ons asof NKV bloot die gedagtes uitgespreek het wat reeds in die ontwerpers se gedagtes was. Slegs dit kan die spoed van verskillende projekte tegelyk letterlik 'n maand en 'n half na die bestelling verklaar.
Op 17 Maart 1942 stel die artilleriekomitee van die GAU KA voor dat die NKV-tegniese raad die opsie oorweeg om 'n gevange Duitse selfaangedrewe geweer genaamd 'Artshturm' te vervang met 'n 75 mm Duitse kanon met 'n huishoudelike 122 mm haubits M-30 van die 1938-model. Die ontwikkeling van 'n nuwe masjien is aan 'n aparte ontwerpgroep van Sinelshchikov toevertrou.
Op 6 April 1942 is die projek deur die artilleriekomitee hersien en goedgekeur deur die adjunkhoof van GAU, voorsitter van die artilleriekomitee, generaal -majoor Khokhlov. Boonop is die besluit in die artilleriekomitee se aandag gevestig op die noodsaaklikheid om dringend 'n prototipe SG-122 te maak (so is die nuwe ACS genoem).
Op 13 April 1942 ontvang die direkteur van aanleg nommer 592 en die hoof van die herstelafdeling van die ABTU RKKA 'n brief met die volgende inhoud:
“Geheim. Aan die hoof van die herstelafdeling van ABTU KA, brigade-ingenieur Sosenkov.
Afskrif: Direkteur van plant nr. 592 Pankratov.
In ooreenstemming met die besluit wat die adjunk geneem het. People's Commissar of Defense of the USSR, Lieutenant General of Tank Forces, kameraad Fedorenko, oor die herbewapening van gevange "artillerie-aanvalle" met 122 mm haubits mod. 1938 by die aanleg nommer 592 Ek vra u om die nodige bevel te gee vir die herstel en aflewering van vier gevange "artillerie -aanvalle" aan die aanleg nommer 592. Om al die werk te bespoedig, moet die eerste herstelbare "artillerie -aanval" teen 25 April by die fabriek afgelewer word.
13 April 1942
Voorsitter van die Tegniese Raad, lid van die NKV Collegium E. Satel.
(handtekening).
Die fabriek skep sy eie ontwerpburo. Die hoof van die kantoor was die ingenieur A. Kashtanov. Dit is hierdie buro wat werktekeninge van die ACS SG ontwikkel. Die ontwerpers het die Duitse oplossing wat op die StuG III-selfaangedrewe geweer (op dieselfde basis) gebruik is, nie verander nie. En die uitleg van die tenk self het nie toegelaat dat die geweer op 'n ander manier geplaas kon word sonder 'n groot modernisering van die onderstel nie. Die prototipe van die voertuig was middel Junie 1942 gereed.
'N Noodsaaklike afwyking.
Terloops, op hierdie plek was daar weer gedagtes oor die verskil tussen wat ons geleer is oor die era van Stalin en werklike optrede. Kan u u 'n militêre fabriek voorstel, waar die hele dag deurlopend gewerk word, die belangrikste regeringsopdrag verrig en … 'n heeltemal ander masjien op sy eie ontwikkel?
Kortom, Kashtanov aanvanklik nie -amptelik, en dan amptelik 'n ander SG ontwikkel. Gebaseer op die Sowjet T-34 tenk. So 'n eksperimentele voertuig is in die herfs van dieselfde jaar vervaardig.
Ontwerp
Nou ons gunsteling tydverdryf. Oorweeg die ontwerp van die masjien.
Die toring van die Duitse aanvalsgeweer het onveranderd gebly. Behalwe vir die dak. Dit is afgesny. Pantserplate is bo -op gelas in die vorm van 'n prismatiese boks. Bladdikte: voorkop - 45 mm, sye - 35 mm, voer - 25 mm, dak - 20 mm. Die dak is ook van buite en van binne af by die verbindings versterk met oorlegsels van 6-8 mm dik. Boonop is 'n ekstra 20 mm dik masker op die basis (Duitse) velle op die voorkop geïnstalleer.
Die geweer van die basismodel is verwyder en 'n nuwe masjien vir die M-30 houwitser is in die plek daarvan geïnstalleer. Die enigste verandering aan die basiswapen was die bykomende vere op die teenbalansmeganisme in elke kolom.
Bo die dak van die gevegsruimte, tussen die kisbak en sy mandjie, is 'n spesiale deur geïnstalleer om die uitgang van die sigpanoramalens te verseker.
Ammunisie is op spesiale metaalrakke van 2-3 eenhede geplaas. Die rakke was langs die sye en langs die agterkant van die stuurhuis geleë. Boonop was die ontwerp van die rakke sodanig dat die boonste ry rakke die onderste een vasgemaak het. Die skulpe op die boonste rakke is vasgemaak in stutte met seilgordels.
By die skietery is die boonste rakke dus aan die begin vrygemaak, wat met behulp van vere opgevou is en eers die onderste rakke. Die totale aantal skulpe is 50 stukke (vervoerbare ammunisie).
Patrone met aanklagte is op die vloer van die vegkompartement gebêre. Die moue is in spesiale groewe geïnstalleer en met die rande van hul flense vasgemaak. 'N Bladveer dien as 'n stop om uit die moue te val. Boonop is die moue in die opbergplek vasgemaak met gordels met gespe.
Om die laai van die haubits te vergemaklik, word spesiale bakke vir die stuur van skulpe op die houer vasgemaak.
Vir die in- en uitgang van die bemanning het die voertuig twee luike. Die belangrikste was in die agterkant van die stuurhuis. Die tweede luik is voor, in die voorste deel van die stuurhuis. Vertikaal voor die skut. So 'n rangskikking van luike word veroorsaak deur die behoefte om 'n gasuitlaat tydens afvuur te verseker.
As die voertuig uit 'n geslote posisie skiet, maak albei luike oop en dien as ventilasiegate. Voorsien vars lugvloei.
Dit is baie moeiliker vir die bemanning wanneer daar vanuit oop posisies of onderweg gevuur word. In hierdie geval, na een of drie skote, was daar niks om asem te haal in die stuurhuis nie. En toe word 'n oplossing gevind, wat 'n mate van verwarring onder die skrywers veroorsaak. Gas maskers!
Die bemanning het met gasmaskers gewerk. Maar die gegolfde buise is verdubbel en is nie aan die gasmaskerkas vasgemaak nie (dit is slegs op bevel van "Gas" gedoen), maar aan spesiale gate in die stuurhuis. Die bemanning het buite lug ingeasem. Stel jou voor, in die somer, op die offensief, langs die stowwerige Russiese steppe, en agter die tenks …
Daar was ook 'n plek vir 'n radiostasie in die stuurhuis. Die radiostasie 9-R "Tapir" is gebruik. 'N TPU-4 bis is geïnstalleer vir kommunikasie tussen die bemanningslede. Die radio -operateur van die personeel was 'n vertikale kanonnier.
Oor die algemeen is pogings om die aantal bemanningslede te verminder, nie eens onderneem nie. Die ontwerpers het die Duitse berekening behou - 5 mense.
Bestuurder werktuigkundige. Dit was op dieselfde manier as in die basistenk geleë.
Die bevelvoerder was agter die werktuigkundige, linkerkant vorentoe in die rigting van die motor. Hy is 'n horisontale skutter.
Verder was die eerste laaier ook sywaarts langs die loop van die motor.
Oorkant die bevelvoerder, met sy regterskouer in die rigting van die motor, was daar 'n vertikale skutter, wat ook 'n radiooperateur is.
Ook die regterskouer vorentoe sit die tweede laaier.
Ongelukkig het ons vandag nie die geleentheid om alles in die natuur te wys nie, helaas, die enigste voorbeeld van 'n selfaangedrewe geweer is die model in groot grootte, gemaak van foto's en tekeninge in Verkhnyaya Pyshma.
Soos u reeds verstaan het, het die houwitser 'n aparte doelwit. Drie mense het deelgeneem om die geweer op die teiken te rig! Die bestuurder het ongeveer gerig met behulp van spore met behulp van die eenvoudigste waarnemingsapparaat in die vorm van twee plate. Verder het die kanonniers die werk binnegegaan.
Toetse van SG-122
Hoe dit ook al sy, maar op 20 Junie 1942 het die selfaangedrewe geweer SG-122 met fabriekstoetse begin (toetsplek nommer 8). Die motor is tien dae lank getoets in die moeilikste omstandighede. Vir strukturele sterkte, vir die werking van eenhede en meganismes, vir vuurtempo, vir stabiliteit, vir ryprestasie.
In beginsel het die motor goeie vermoëns getoon. Die oorgang na die afvuurposisie - 19-27 sekondes. Die oordrag van vuur in azimut in hoeke van 15, 45 en 90 grade in 'n volle siklus (growwe mik, presiese mik in die panorama en skiet) - 16-22 sekondes. Seeproewe het getoon dat die motor goed beheer is en 'n goeie landloopvermoë het.
Teen hierdie tyd het die bevel van die Rooi Leër al besef dat die weddenskap op gevangene voertuie duidelik 'n mislukking was. Om dieselfde redes as aan die begin van hierdie projek. Vanweë die gebrek aan onderdele was dit byna onmoontlik om die trofeë te herstel. Tog is die veldtoetse nogtans uitgevoer.
Van 25 Julie tot 16 Augustus 1942, in Sofrino, het die motor 'n volledige toetssiklus ondergaan op inisiatief van die GAU RKKA. 'N Paar gebreke is gevind, maar die toetse het oor die algemeen getoon. dat die masjien goed aan die voorkant gebruik kan word. Een van die belangrikste nadele is aangedui: onvoldoende oogpunt van die bestuurder na regs, probleme om te ry op rowwe terrein as gevolg van die voorwaartse verskuiwing van die swaartepunt.
Die verskil tussen ons idee en die werklikheid van daardie tyd
Maar dan gebeur dit wat ons hierbo genoem het weer. Die verskil tussen ons idee en die werklikheid van daardie tyd. Op 19 Oktober 1942 onderteken Stalin 'n dekreet van die Staatsdepartementskomitee wat voorsiening maak vir die vervaardiging van 120 SG-122 selfaangedrewe gewere gebaseer op gevang T-3, T-4 tenks en die Artshturm selfaangedrewe gewere, en die vorming van 10 selfaangedrewe artilleriedivisies daarvan.
Die GKO -besluit, wat persoonlik deur Stalin onderteken is, is egter nie uitgevoer nie!
Die fabriek het die taak probeer vervul, maar die gebrek aan die nodige aantal onderstel, sowel as die lae kwaliteit herstelwerk, sowel as die kwaliteit van die montering van die masjiene self deur die fabriek, het die taak onmoontlik gemaak. En niemand is gevange geneem vir sabotasie nie! En niemand is geskiet nie!
Verder meer.
Dan teken Stalin, wat die situasie verstaan, nie bevele vir massa -teregstellings nie, maar 'n nuwe besluit.
Op 27 Desember 1942 is GKO-besluit nr. 2661ss uitgereik oor die aanneming van die T-80-ligtenk (ontwikkel deur GAZ). Volgens hierdie besluit moet die serieproduksie van hierdie tenks deur plantnr. 592 uitgevoer word.
Boonop blyk dit dat die aanleg deur hierdie besluit selfs van die slag verwyder is omdat die taak nie uitgevoer is nie, deur dit na 'n ander volkskommissariaat oor te dra. Van die Volkskommissariaat tot die Kommissariaat van die tenkbedryf! En het 'n nuwe naam gekry - plant nommer 40. En die produksie van SG -122 is gestaak deur die bevel van dieselfde Stalin!
Uitkomste
As 'n opsomming van die epos met die SG-122 selfaangedrewe gewere, moet ek sê dat ten spyte van al die terugslae en hindernisse, plant nr. 592 (nr. 40) steeds 26 selfaangedrewe gewere gelewer het! En hierdie masjiene het op die fronte van die Groot Patriotiese Oorlog geveg. Dit is die bakleiery wat ons vandag sal vertel.
Op 1 Januarie 1943 begin die vorming van 1435 selfaangedrewe artillerieregiment (bevelvoerder - majoor G. M. Ostapenko, politieke offisier - luitenant -kolonel A. S. Eliseev, stafhoof - kaptein G. E. Mogilny). Die belangrikste selfaangedrewe gewere van die regiment was veronderstel om die SU-76 en die SU-122 te wees (gebaseer op die T-34). Maar op 28 Januarie het die SG-122 selfaangedrewe gewere na die regiment oorgeplaas.
Teen 15 Februarie het die regiment 16 van hierdie masjiene gehad. Op 17 Februarie is vier voertuie ter beskikking van die selfaangedrewe artillerie-opleidingsentrum geneem.
Op 20 Februarie stort die regiment op platforms en vertrek na die voorkant. Op 24 Februarie het ek by die Dabuja -stasie afgelaai. Op 3 Maart konsentreer hy in die gebied van die dorpie Makiaki. Organisatories is die regiment oorgeplaas na die 9 Panzer Corps van die 10de Army van die Westelike Front. Oor die algemeen kan dit baie moeilik wees om oor die volwaardige deel te praat.
Die regiment het 9 SU-76's (waarvan drie onder herstelwerk) en 12 selfaangedrewe gewere (8 gevegsklaar) was.
Die regiment het sy eerste geveg op 6 Maart 1943, naby die dorpie Nizhnyaya Akimovka, gevoer. Die taak is om die aanval van die 248ste tenkbrigade van die 9de tenkkorps met vuur en spore te ondersteun. Resultate van die geveg: vernietig drie tenk tenks, twee masjiengeweer neste, een tenk, vyf bunkers. Terselfdertyd het die regiment twee uitgebrande motors en drie beskadigde motors verloor. 91 rondtes van 76 mm en 185 122 mm is bestee.
Die volgende geveg vind twee dae later, op 8 Maart, in dieselfde gebied en met dieselfde missie plaas. Die verlies van die regiment was drie uitgebrande SU-76's, nog vier SU-76's en twee selfaangedrewe gewere SG-122 is uitgeslaan. Maar ons weet 'n bietjie meer oor gevegswerk. Hierdie keer het die tenks nog steeds die dorp ingeneem. Die verbruik van skulpe van kaliber 76 mm - 211, kaliber 122 mm - 530.
Luitenant Savchenko se motor het 2 tenkwa-kanonne, twee voertuie en drie masjiengeweerneste vernietig. Luitenant Koval se motor het drie bunkers en twee masjiengeweerneste vernietig. Luitenant Yagudin se motor - twee bunkers en onderdruk 'n artilleriebattery van die Duitsers. Luitenant Kandapushev se motor-'n bunker, twee tenkwapens, twee masjiengeweerpunte, twee tenks.
9 Maart 1435 ondersteun SAP weer die 248ste brigade. Nou was die stryd aan die gang vir die dorpie Verhnjaya Akimovka. ACS SG-122 Luitenant Koval en skutter Yurin het twee gewere, vier bunkers, twee voertuie, vier masjiengeweerpunte vernietig. As 'n pluspunt kan u nog een geweer en twee masjiengeweerpunte neerskryf wat deur ander voertuie vernietig is.
Op 14 Maart het die oorblyfsels van die regiment (drie SU-76's en vier SG-122's) om twee hoogtes naby die dorp Yasenok geveg. Die regiment is feitlik vernietig. Vyf motors is vernietig of afgebrand. Twee beskadigde voertuie het teruggekeer na hul posisie.
Op 15 Maart is die regiment agteruit geneem weens die gebrek aan materiaal. Die motors is afgeskryf en vir spam of herstel gestuur. Die regiment het nuwe SU-76 en Su-122 (gebaseer op T-34) ontvang. Later, in Oktober van dieselfde jaar, is 1435 SAP weer toegerus met SU-85. Die gevegslewe van die regiment het op ander masjiene voortgegaan. En die SG-122 selfaangedrewe gewere is iets van die verlede …
Nadat ek die artikel oor hierdie interessante, maar moeilike, veral vir die Rooi Leër -masjien voltooi het, wil ek sê waarom die oorlog van hierdie installasie so kort was. Helaas, die bestrydingsdoeltreffendheid van die ACS was om 'n eenvoudige rede laag. Sowjet -soldate is nie opgelei om sulke masjiene te gebruik nie. Daarom was die nie-gevegsverliese so groot.
In dieselfde 1435 selfaangedrewe artillerie-regiment, wat reeds op optog was, het bestuurders byna 50% van die motors laat vaar weens swak kennis van die materiële deel. Dit is goed as die werktuigkundiges iets kan regmaak. Maar meer gereeld is die motor eenvoudig afgeskryf.
Die geskiedenis van hierdie masjiene, veral dié wat nie die voorkant bereik het nie, gaan verlore. Selfs die voertuie wat na die opleidingsentrum gestuur is (4 voertuie van die 1435ste regiment) is onbekend. Die enigste melding van die masjiene wat in die aanleg van die fabriek oorgebly het, is in die memo van ingenieur Kashtanov oor die herbewapening van die SG-122 met die ligter ZiS-5-kanon.
