Daar is baie gesê oor die Duitse Big Bertha, een van die mees vernietigende wapens van die Eerste Wêreldoorlog. Minder bekend is die Oostenrykse 12 -duim - "Miracle Emma", of "Oostenrykse Bertha".
Maar hierdie nuutste wapen van hoë gehalte was een van die kragtigste in sy klas, wat aktief deur die Oostenryk-Hongaarse en Duitse leërs tydens die Eerste Wêreldoorlog van 1914-1918 gebruik is. In die besonder het Oostenrykse papier van 305 millimeter die Belgiese vestings vergruis, aktief gewerk aan die vestings Ivangorod, Kovno en Verdun, wat effektief op die Italiaanse front bedryf is, in Serwië, in die Dardanelle en Palestina geveg het.
Net soos Duitsland, het Oostenryk-Hongarye, in verband met die lesse van die vorige (veral die Russies-Japannese 1904-1905) oorloë, groot belang geheg aan swaar artillerie. Daar word geglo dat die rol van swaar artillerie baie groot sou wees, nie net in die stryd teen vestings nie, maar ook in veldoorlog. Boonop het laasgenoemde veldverdediging, versperrings en ander teikens verskyn, waarteen 'n veldkanongranaat magteloos kan wees. Gevolglik is in die genoemde state baie moeite en geld bestee om kwantitatief kragtige swaar artillerie te hê en dit moontlik te maak om vinnig te beweeg. En, na die beste van sy ekonomiese en produksievermoëns, het Oostenryk-Hongarye probeer om hierdie konsep te volg.
Die bokant van die artillerie-piramide was die Miracle Emma, soos die 12-duim-houwitser later genoem is. Kom ons kyk na die taktiese en tegniese gegewens van die 305 mm-mortier van die 1911-model, gewysig in 1916. Met 'n projektielgewig van 290 kg en sy aanvanklike snelheid van 407 meter per sekonde, het die geweer 'n reikafstand van 11 km gehad, en die graad van horisontale en vertikale vuur, plus minus 60 en 40-75, onderskeidelik (ter vergelyking het die 420 mm Duitse "Bertha" 10 en 30-70). Die gewig van die geweer in die afvuurposisie is 20 900 kg, wat die helfte is van die Duitse 420 mm "Berta" (42 600 kg).
Maar eerstens, veral omdat hierdie wonderlike wapen verskeie wysigings gehad het.
Van M-11 tot M-16
Alhoewel 'n belangrike aansporing om met groot kaliber mortiere vir die Oostenryk-Hongaarse bevel te begin, die teenwoordigheid van Russiese vestings was-'sleutels' van die heel waarskynlike Oosfront (Osovets, Novogeorgievsk, Ivangorod), was die geweer verplig om oorsprong … aan die destydse vennoot in die Triple Alliance - Italië. Laasgenoemde het onmiddellik na die einde van die Russies -Japannese oorlog begin werk aan die modernisering van sy vestings - veral wat die herbestelling en verbetering van die vuurweerstand van gepantserde torings en ander verdedigingselemente betref.
Aan die begin van die twintigste eeu. Die algemene personeel van die Army of the Double Monarchy was bekommerd oor die intensiewe konstruksie van Italiaanse grensvestings. In 'n poging om in die toekoms 'n gewigtige vuurargument te hê in die geval van baie waarskynlike komplikasies in die betrekkinge met Italië, gee die leiding van die Algemene Staf die Militêre-Tegniese Kommissie opdrag om taktiese en tegniese vereistes te ontwikkel vir 'n nuwe mortier wat belowend kan vermorsel verdedigingsstrukture van die Italianers. Die vereistes is in 1907 ontwikkel, en in ooreenstemming hiermee sou die mortier 'n kaliber van 305 mm, 'n projektielmassa tot 300 kg, 'n vuurafstand tot 8000 m, sowel as die werkvermoë hê. op 'n hoogte van 2 km (laasgenoemde was veronderstel om tydens die berg te wees, was die oorlog 'n verrassing vir Italianers). Daar was ook groter vereistes vir die mobiliteit van hierdie geweer - ongeag die kaliber daarvan. En dit was nie verbasend nie: Oostenryk -Hongarye, wat voorberei op 'n oorlog op 2 (of selfs 3) fronte, wou 'n wapen kry wat relatief vinnig honderde kilometers kon aflê - van Galicië na die berge van Italië en terug. Beide die beperkte begrotingsvermoë en die vinnige groei van die motor- en motorbedryf in die ryk het vir hierdie funksie gewerk.
Aan die begin van 1908 is 'n bevel vir die ontwikkeling van 'n geweer uitgereik aan Skoda-Werke AG, 'n monopolis by die vervaardiging van swaar artilleriestelsels vir die Oostenryk-Hongaarse weermag.
In 1910 is 'n prototipe aangebied om te toets. Aan die begin van 1912 besluit die Ministerie van Oorlog om fondse toe te ken vir die vervaardiging van 24 305 mm mortiere, aangedui met 30,5 cm MÖrser M. 11. En aan die begin van die Eerste Wêreldoorlog het Skoda-Werke AG aan verteenwoordigers van die Oostenryk-Hongaarse weermag die laaste mortier uit die reeks wat in 1912 bestel is. Tydens die oorlog is nog 44 mortiere van hierdie stelsel vrygelaat.
Die mortel het 'n 10-maat staalvat. Die lengte van die geweergedeelte van die loop was 6,7 kaliber. 68 groewe met konstante steilheid is in die boor gemaak. Die loopboring is gesluit met die nuutste prismatiese hek. Vatgewig bereik 5930 kg.
Die loop is geïnstalleer in 'n hok van 'n hok, vasgemaak op 'n gietmasjien. As terugslagtoestelle is twee hidrouliese rekremme wat bo die loop gemonteer is, gebruik, sowel as 'n pneumatiese krultang onder die loop. Die hefmeganisme van die masjien het dit moontlik gemaak om die geweer in 'n vertikale vlak in 'n hoek van 0 ° tot + 75 ° te stuur. In 'n horisontale posisie is die geweer gelaai, en in hierdie posisie het die vat op 'n spesiale stop op die masjienbed gerus. Die opnames is uitgevoer met 'n hoogte van + 40 ° tot + 75 °.
Die mikpunt van die geweer in die horisontale vlak is uitgevoer deur die masjien op die agtervolging te draai, vasgemaak met boute op die staalplatform van die basis. Die wormdraaimeganisme het dit moontlik gemaak om die geweer in die ± 60 ° -sektor te rig. Aan die stuitjie is gidse vir bakke met skulpe en poeierlading op die masjien vasgemaak.
Die massa van die mortier in 'n gevegsposisie was 18730 kg. Die mortiere wat in 1916 aangepas is (M. 11/16), wat die sterkte van die masjien en die platform van die basis verhoog het, het 'n vuurpos van 20 900 kg geweeg.
Aanvanklik is slegs M 11/9 hoë-plofbare doppe met 'n gewig van 385,3 kg, wat 38,3 kg plofstof bevat, op die mortier afgevuur. Die skietery is uitgevoer met behulp van vier veranderlike aanklagte. By die afvuur met 'n volle lading het die projektiel 'n aanvanklike snelheid van 370 m / s, en die skietafstand was 9600 m. -plofbare projektiel wat 290,8 kg weeg en 34,8 kg bevat, is plofstof ingebring. Sy aanvanklike snelheid was 407 m / s. Die dop het kraters 8,8 m diep in die grond gelaat, 'n baksteenmuur van 3 meter en betonmuurwerk van 22 cm deurboor.
'N Uiters kragtige wapen teen mannekrag was 'n granaatskulp van 300 kg wat 16,4 kg plofstof en 2200 skrapnelkoeëls bevat. Die skietbaan is ook 11 000 m. 2-3 sulke skulpe was genoeg om die aanval van 'n hele regiment te ontwrig.
By die ontwerp van die mortier was die plan om die geweer slegs met behulp van meganiese trekkrag te vervoer - die M 12 -trekkers van Daimler. Die mortier is in drie dele gedemonteer, wat drie waens gevorm het: 'n vatwa, 'n wa en 'n wa met 'n basisplatform. Die samewerking tussen Skoda en Austro Daimler is 'n belangrike waarborg vir sukses in die meganisering van Emma's Miracle.
Aanvanklik is geglo dat een trekker op een wiel genoeg sou wees om al drie waens te sleep. Toe kom hulle tot die gevolgtrekking dat dit meer korrek sou wees as die trekker 2 karre sleep, en namate meer en meer trekkers die batterye binnedring, het hulle die finale skema aanvaar - 1 trekker sleep 1 wa.
Die belangrikste element van die brandbeheerstelsel was die vasgemaakte ballonneenhede wat aan die mortelbatterye geheg is.
M.11 is deur die Oostenryk-Hongaarse weermag op die Russiese en Italiaanse front gebruik (). Gewoonlik was hulle gewapen met aparte mortierbatterye met spesiale krag - gemotoriseerde of "motorbatterye". Elke battery het 2 gewere en 6 trekkers. Batterye kan ingesluit word in die samestelling van artilleriebataljons en regimente (soos in die Duitse leër) - hoofsaaklik die vestingartillerie (die vlagskip was die vesting van Krakow). Tydens die oorlog word 'motorbatterye' van die artillerie -eenhede geskei - dit het dit moontlik gemaak om dit vinnig te hulp te bring aan die Duitse bondgenote (byvoorbeeld, die vesting van Krakow het 2 van sy 4 batterye na België gestuur, nadat dit in draai, 2 batterye uit Wene) of gegroepeer as 'n kragtige vuurbron in die hande van die hoë kommando. Die verwarring van die aanvanklike tydperk van die oorlog het daartoe gelei dat byvoorbeeld die Balkanfront in Augustus 1914 nie 'n enkele "motorbattery" ontvang het nie.
Daar is ook bekende gevalle van die gebruik van 'nomadiese' gereedskap. Byvoorbeeld, tydens 'n geveg in die riviervallei. Isonzo, in 1917, is een mortier in die nag na die neutrale gebied gedruk en 15 skote het die treinstasie vernietig, waar die Italiaanse troepe geland het. Na die suksesvolle afhandeling van die taak, is die mortier na die opbergplek oorgeplaas en, selfs voor dagbreek, na die plek teruggegee. Sulke operasies het egter nie altyd goed geëindig nie.
Die prestasie -eienskappe van die M. 11 was soos volg: vatlengte - 10 kalibers; die grootste hoogtehoek is +75 grade; deklinasiehoek - 0 grade; horisontale afvuurhoek - 120 grade; gewig in vuurposisie - 18730 kg; gewig in die opbergplek - 27950 kg; gewig van hoë plofstof - 385, 3 kg; die aanvanklike snelheid van die projektiel - 370 m / s; die grootste skietbaan - 9600 m.
Die gebruik van die M. 11 in gevegstoestande het vinnig hul belangrikste nadele onthul - 'n kort skietbaan, onvoldoende sterkte van die werktuig en basisplatform en 'n klein afvuur sektor. Daarom, saam met die modernisering van die M 11-mortiere na die M 11/16-vlak, het Skoda-Werke AG begin om 'n nuwe 305 mm-mortier te ontwikkel, wat in 1916 deur die Oostenryk-Hongaarse weermag aangeneem is en die benaming M 16 ontvang het.
In die eerste plek het die ontwerpers die vat uitgebrei na 12 kalibers om die skietbereik te vergroot en die massa veranderlike poeierladings opwaarts verander. Deur dieselfde skulpe te gebruik as wat M. 11 afgevuur het, het dit die aanvanklike snelheid van die doppe tot 380 - 450 m / s, en die afvuurbereik - tot 11100 - 12300 m verhoog.
Die wa met terugslagtoestelle is herontwerp. In plaas van 'n hok van 'n hok, is 'n bakvormige wieg gebruik, en 'n stelsel van terugslagtoestelle is onder die loop geplaas. Hierdie stelsel bevat twee hidrouliese terugslagremme en 'n pneumatiese krultang. Die verbeterde hefmeganisme het dit moontlik gemaak om die geweer in 'n vertikale vlak in 'n hoek van -5 ° tot + 75 ° te rig, met afvuurhoeke van meer as + 40 °.
'N Nuwe mobiele basisplatform is ontwerp. 'N Kogelband is daarop aangebring waarop die masjiengereedskap gemonteer is. So is 'n sirkelvormige vuur verseker.
Veranderinge aan die ontwerp van die mortier het gelei tot 'n toename in die massa tot 22824 kg.
In die stoorposisie is dit ook verdeel in 3 dele wat 'n vatwa (11240 kg), 'n wa (11830 kg) en 'n wa met 'n basisplatform (11870 kg) gevorm het. Elkeen van hierdie waens is op die optog gesleep deur 'n M. 12 "persoonlike" trekker met 'n enjinkapasiteit van tot 100 pk. met.
Voor die einde van die Eerste Wêreldoorlog het Skoda-Werke AG daarin geslaag om 29 M-16 mortiere te vervaardig.
Taktiese en tegniese eienskappe van M. 16: vatlengte - 12 kalibers; die grootste hoogtehoek is +75 grade; deklinasiehoek - - 5 grade; horisontale afvuurhoek - 360 grade; gewig in vuurposisie - 22824 kg; gewig in die opbergplek - 39940 kg; gewig van hoë plofstof - 385, 3 kg; die aanvanklike snelheid van die projektiel - 380 m / s; die grootste skietbaan - 11100 m.
Gemotoriseerde resultaat met groot bore
Watter gevolgtrekkings kan gemaak word?
1) Kommer "Skoda", waarvan die breinkind die 12-duim was, een van die leiers in die skepping en vervaardiging van superkragtige gewere, het een van die beste modelle van grootkraggewere vir sy tyd vrygestel. Die Emma's Miracle -projektiel kon die kragtigste verdediging oorkom. 2) Mortier behoort, ten spyte van sy kaliber, aan mobiele artilleriestelsels. By die ontwikkeling van hierdie wapen is spesiale aandag gegee aan die kwessie van die vervoer van hierdie haubits. Soos ons hierbo opgemerk het, is die 305 mm -houwitser in drie hoofdele verdeel - en die moontlikheid om sy geweerwa en loop oor lang afstande deur die Austro Daimler -trekker te vervoer, is oorspronklik by die projek ingesluit. Terloops, trekkers is vir die eerste keer vir hierdie doeleindes gebruik. 3) Gemeganiseerde trekkrag het die funksionaliteit van die batterye van die "Austrian Bert" aansienlik verhoog. Die soldate van die geweerpersoneel wat op elke trekker -trekker sit, het ook 'n nuttige funksie verrig - hoofsaaklik deur die remme te beheer. Bykomende trekkers is saamgestel met lierne, skulpe, gereedskap en selfs 'n spesiale mobiele werkswinkel, brandbeheertoestelle, dokumentasie, kos en ander eiendom.
Die geweer was een van die eerstes, oorspronklik ontwerp as 'n mobiele artillerie -eenheid. En nie 'n enkele leër in die wêreld het destyds 'n mobiele wapen van so 'n groot mag gehad nie. Oostenryk-Hongarye was nie net een van die moondhede wat die beste toegerus was om te veg teen versterkte gebiede en vyandelike vestings nie, maar het ook 'n innoveerder geword in die organisasie van super-swaar gemotoriseerde artillerie.
