Die huidige toestand van die Oekraïense vlootmagte, soos die hele leër, laat veel te wense oor. Om die situasie te verander, word beplan om 'n paar dosyn buitelandse gevegseenhede aan te skaf - van alle hoofklasse, van motorbote tot korvette. Dit is egter nie bekend of dit moontlik is om sulke planne uit te voer en die stand van sake te verander nie.
Turkse korvette
Die afgelope maande was daar 'n toenadering tussen Kiev en Ankara, wat tot interessante resultate gelei het. In die middel van Desember is 'n Oekraïens-Turkse kontrak geteken vir die bou van vyf Ada-tipe korvette-'n variant van die MILGEM-projek. Volgens nie -amptelike gegewens het die kontrakwaarde USD 1 miljard oorskry, d.w.s. ten minste 200 miljoen per skip.
Die lê van die kopkorvet word vanjaar verwag. Dit sal waarskynlik gebou word deur die Istanbul Naval Shipyard, wat reeds MILGEM -skepe aan die Turkse vloot verskaf het. Die voltooide korvette sal nie later as 2024 aan die kliënt oorhandig word nie. Daar word beplan om die fabriek in Okean (Nikolaev) by die werk onder die kontrak te betrek. In die toekoms sal hy deelneem aan die bou en opknapping van skepe.
Die presiese tegniese voorkoms van die Ada -skepe vir die Oekraïense vloot is nog nie bekend gemaak nie. Dit is duidelik dat die korvette hul standaard romp, bo -konstruksie, kragstasie en algemene skeepsstelsels behou. Terselfdertyd is herbewapening moontlik met die gebruik van komplekse wat beskikbaar is vir die Oekraïense vloot - sy eie of buitelandse produksie.
Amerikaanse bote
Die Oekraïense weermag ontvang materiële hulp van die Verenigde State, en hierdie prosesse sal in die toekoms voortgaan. Op die laaste dag van 2020 het die Pentagon die Amerikaanse maatskappy SAFE Boats International beveel om die bou van die eerste twee bote van die Mk VI -tipe voor te berei. Dan sal die vergadering na verwagting begin, en in 2022 word twee rompe aan die Oekraïense vloot oorhandig.
Die huidige planne van die Pentagon en Kiev sluit in die bou van 16 Mk VI -bote, sowel as opleiding van bemanning en daaropvolgende tegniese hulp. Vir die uitvoering van sulke planne ken die Verenigde State ongeveer. $ 220 miljoen, wat bestee sal word aan die bou van ses nuwe bote. Die oorblywende 10 eenhede. dit word voorgestel om in die Verenigde State te bou op 'n Oekraïense koste. Die totale koste van die reeks is $ 600 miljoen.
Blykbaar sal die Mk VI -bote vir die Oekraïense vloot oor die algemeen hul standaard voorkoms behou. In hierdie geval is herbewapening moontlik. 12 bote van die Amerikaanse vloot is toegerus met 'n paar installasies met 25 mm kanonne en 'n stel masjiengewere van normale en groot kaliber. Heel waarskynlik, sal die "Oekraïense" Mk VI Sowjet-ontwerpte handwapens ontvang.
Britse lening
In Oktober verlede jaar het Oekraïne en die VK 'n memorandum onderteken oor die versterking van militêre samewerking. Hierdie dokument maak onder meer voorsiening vir gesamentlike pogings om die Oekraïense vloot te moderniseer. Die Britse kant bied dus 'n lening van 1,25 miljard pond aan Oekraïne vir 'n tydperk van 10 jaar.
Hierdie geld sal gebruik word om agt groot Super Vita-klas missielbote uit een van die BAE Systems-afdelings te bou. Die eerste twee bote vir hierdie bestelling word by 'n Britse skeepswerf gebou. Die oorblywende ses, met die hulp van buitelandse kollegas, sal die Nibulon -aanleg in Nikolaev bou. Die besonderhede van internasionale samewerking en organisasie van konstruksie is nog nie bekend gemaak nie.
Volgens berigte sal die Super Vita -bote hul gereelde voorkoms en toerusting behou wat aan die NAVO -standaarde voldoen. In die vroeë stadiums sal hul belangrikste bewapening die Noorse NSM-raket teen skepe bly. In die toekoms is die moontlikheid om bote te moderniseer met die installering van Oekraïense produkte "Neptunus" nie uitgesluit nie. Die skip se weergawe van so 'n vuurpyl is egter nog nie beskikbaar nie, en die tydsberekening van die verskyning daarvan is onbekend.
Vir die Kuswag
In die konteks van die konstruksie van buitelandse toerusting, is dit nodig om die onlangse Oekraïens-Franse ooreenkoms oor die gesamentlike produksie van 20 OSEA FPB-98 Mk 1 patrolliebote vir die kuswag te herroep. Die kontrak is in Julie verlede jaar gesluit, en terselfdertyd het die hoofgebou gelê.
Ingevolge die ooreenkoms bou die OCEA-Nibulon-gesamentlike onderneming die eerste vyf bote in die Oekraïne, en die oorblywende bestelling sal deur 'n Franse skeepswerf vervul word. Drie jaar word toegewys vir die bou van vyf bote in Nikolaev. Die konstruksie kos 136,5 miljoen euro. 85% van hierdie bedrag word verskaf as 'n lening deur kommersiële en regeringstrukture in Frankryk.
Volgens planne sal die veiligheidswag van die Oekraïne twee dosyn FPB-98-bote in die basiese opset ontvang. Veranderinge kan slegs sekere toerusting en wapens beïnvloed.
Nederige geskenk
Korvette en bote van verskillende soorte is nog in planne vir die toekoms, hoewel die bou van 'n paar rompe reeds begin het. In afwagting op sulke wimpels, aanvaar die Oekraïense vloot meer beskeie hulp van buitelandse vennote. Dus, op 10 Februarie in Odessa, het die aanvaarding van die volgende groep Amerikaanse vervaardigde motorbote plaasgevind - meer as 80 eenhede.
Die Verenigde State het 10 opblaasbote van Willard Sea Force met stewige romp na die Oekraïense vloot oorgeplaas, asook meer as 70 Zodiac-bote. Die gevolglike produkte het 'n kragstasie en ander toerusting, maar dra nie wapens nie. Miskien sal dit later verskyn. Oekraïne het ook 'n verskeidenheid toerusting en toerusting vir spesiale magte ontvang.
Twyfelagtige vooruitsigte
Oekraïne probeer nuwe korpse vir die vlootmagte bou, en sluit ook kontrakte met ander lande. Die herstel en modernisering van die vloot is onmoontlik sonder sulke maatreëls. Die bestaande planne van die bevel lyk egter ten minste dubbelsinnig of selfs twyfelagtig.
Uiteraard is daar geen duidelike plan vir die vernuwing van die oppervlakkragte nie. Ordeplanne word hoofsaaklik bepaal deur twee faktore - politiek en finansies. Die huidige owerhede in Kiev probeer vriende wees met die Verenigde State, en kontrakte verskyn ook vir Amerikaanse toerusting, en nie vir die duurste en ingewikkeldste nie. Die verloop van vriendskap met Turkye lei tot die ontstaan van 'n verdrag vir die Ada -korvette.
Die Oekraïens-Turkse ooreenkoms vir vyf korvette moet afsonderlik oorweeg word. Die totale koste van die skepe, sonder wapens, is meer as $ 1 miljard. Daar is alle rede om te twyfel dat die Oekraïne die geld kan vind en die konstruksie ten volle kan betaal. Boonop sal die totale koste van die program hoër wees omdat die skepe moet weer toegerus word.
Die situasie met Britse missiel- en Franse patrolliebote is met die eerste oogopslag eenvoudiger. Groot -Brittanje en Frankryk bied groot lenings aan hul Oekraïense vennote, wat ten minste die grootste deel van die konstruksie dek. Die lening moet egter met rente betaal word. Die vermoë van Oekraïne om lenings onder sekere voorwaardes terug te betaal, is twyfelagtig.
Die situasie met die aanbod van Amerikaanse bote en bote lyk 'n bietjie eenvoudiger. Hierdie produkte word gedeeltelik deur die Verenigde State befonds as militêre hulp. In die geval van Mk VI -bote word die grootste deel van die bestelling egter uit eie fondse deur die Oekraïne betaal - 10 eenhede. uit 16.
Vriendskap vir geld
Daar ontstaan dus 'n spesifieke situasie. Die opgestelde planne, wat reeds die vorm van werklike verdrae aangeneem het, kan inderdaad lei tot 'n aansienlike vernuwing van die Oekraïense vloot en hul vermoëns vergroot. Die uitvoering daarvan sal egter 'n buitensporige las op die militêre begroting word - en op die hele ekonomie van die land, wat nie op enige besondere sukses kan spog nie.
Aan die ander kant bevind buitelandse vennote hulself in 'n voordelige posisie, wat Oekraïense kontrakte moet nakom. Hulle kry die geleentheid om hul produksiefasiliteite met nuwe bestellings te laai en goeie geld te verdien in 'n vriendelike land. Selfs die behoefte om lenings of gedeeltelike betaling vir projekte uit te reik, belemmer nie buitelandse state nie.
Al hierdie prosesse toon die huidige situasie op die internasionale arena perfek aan. Oekraïne wil vriende wees met ontwikkelde state en is gereed vir sekere stappe en maatreëls. Buitelandse lande is nie teen sulke samewerking nie, maar slegs as dit hulle voordele inhou. In die geval van die bou van bote en skepe vir die Oekraïne, praat ons daaroor om geld te verdien met die vervaardiging van toerusting en lenings.
Die beperkte ekonomiese potensiaal van die Oekraïne sal dit moeilik maak om nuwe gevegseenhede te bou. Kiev kan egter nie anders as om vir bestellings te betaal nie, en die vermindering daarvan is ook nie moontlik nie. Die spesifieke kenmerke van die Oekraïense ekonomie en buitelandse beleid dui daarop dat vir die skeepsbouprogram betaal sal word - alhoewel hiervoor iets anders moet opoffer. Tyd sal wys hoe die situasie in die toekoms gaan ontwikkel. Maar daar is geen redes vir optimistiese voorspellings nie.
