Einde Mei 2019 is die nuwe Italiaanse universele amfibiese aanvalskip "Trieste" gelanseer. Vandag kan "Trieste" aanspraak maak op die titel van die grootste skip in die Italiaanse vloot, wat slegs meeding met die vlagskip van die vloot, die vliegdekskip "Cavour", wat vertikale opstyg- en landingsvliegtuie AV-8B Harrier II kan ontvang.
Die nuwe skip van die Italiaanse vloot, hoewel dit as 'n UDC neergelê is, is in werklikheid ten minste 'n veeldoelige vaartuig of 'n volwaardige vliegdekskip, wat ontwerp is om die F-35B kort opstyg en landing van vegvliegtuie te baseer. Dit is nie toevallig dat Trieste die ligte vliegdekskip, Giuseppe Garibaldi, wat in 1983 gelanseer is, vervang as deel van die Italiaanse vloot nie.
Skepe vir groei
Die nuwe veeldoelige amfibiese aanvalsskip, genaamd Trieste, is neergelê as deel van die Italiaanse vlootbouprogram vir 2014-2015. Dit is toe dat die wet op die vloot deur die parlement aangeneem is, waarvan die totale koste van die finansiering van die programme op 5.428 miljard euro geraam is. Benewens die reeds aangewese UDC, het die program voorsiening gemaak vir die bou van 7 nuwe skepe van die PPA -tipe, wat groot "patrollie skepe" genoem is, maar eintlik 'n nuwe soort fregatte is (aanvanklik is die koste van ses skepe verklaar op die vlak van 2,5 miljard euro). Benewens die aangewese skepe, sal die Italiaanse vloot aangevul word met twee veeldoelige spesiale snelheidsbote UNPAV en 'n geïntegreerde toevoerskip LLS.
Trouens, in Italië het hulle 'n nuwe skeepsformasie begin skep, 'n analoog van die Amerikaanse AUG. Die kern van die toekomstige groepering behoort die veeldoelige UDC "Trieste" te wees, en die gevolg daarvan is verskeie belowende fregatte van die RRA -projek en 'n geïntegreerde voorraadskip. Terselfdertyd het die Italiaanse weermag na die aanvaarding daarvan veranderinge aan die program aangebring. Dit het eintlik gelei tot 'n toename in die verplasing en grootte van alle skepe, sowel as 'n toename in hul koste. Teen die tyd dat die kontrak uitgereik is, het dieselfde UDC "Trieste" aansienlik toegeneem in grootte en in verplasing.
Volgens die voorgestelde wet op die vloot was die verplasing van die nuwe skip aanvanklik ongeveer 20 duisend ton met 'n lengte van 180-190 meter. Maar as gevolg van al die veranderinge het die UDC gegroei tot 'n volwaardige vliegdekskip met 'n totale verplasing van 33 duisend ton en 'n lengte van 245 meter. Nou word amptelik na die skip verwys as 'n 'universele UDC'. Dit is opmerklik dat die nuwe landingsskip onmiddellik ontwerp is vir die basering van die vyfde generasie F-35B vegvliegtuie wat deur Lockheed Martin vervaardig is. Terselfdertyd het die vlagskip van die Italiaanse vloot - die vliegdekskip "Cavour", wat die vloot in 2009 aangegaan het, 'n kleiner verplasing - van 27 tot 5 duisend ton in verskillende bronne met vergelykbare groottes. Trouens, in die nabye toekoms sal die Italiaanse vloot twee moderne vliegtuie met skepe hê wat F-35B-vliegtuie aan boord kan ontvang, terwyl hulle terselfdertyd landingfunksies kan verrig.
Die verhaal van die groot patrollie skepe van die PPA tipe (Pattugliatore Polivalente d'Altura) kan ook afsonderlik onderskei word. Hulle is ook beïnvloed deur Italiaanse vlootdoping, wat ontwikkel het tot 'n reeks volwaardige fregatte. Terselfdertyd gee die eerste twee skepe werklik oor as patrolleerders, maar die gevegsvermoë van die oorblywende skepe van die reeks is aansienlik uitgebrei, aangesien die inherente verplasing hulle in staat stel om hul gevegspotensiaal redelik sterk te vergroot. Aanvanklik het dit gegaan oor skepe met 'n verplasing van ongeveer 4500 ton. Maar tydens die werk aan die projek het die PPA-tipe oorlogskepe gegroei tot 6.000 ton, en die lengte het toegeneem van 133 tot 146 meter, terwyl die Italiaanse weermag die anti-duikbootvermoëns van hierdie skepe ernstig versterk het. Ter vergelyking: moderne Russiese fregatte van Project 22350 het 'n standaardverplasing van 4500 ton en 'n totale verplasing van 5400 ton. Terselfdertyd met die toename in die grootte van die skepe en die toename in die samestelling van die bewapening, het hul koste vir die Italiaanse belastingbetalers ook gestyg; nou word die hele reeks op minstens 3,9 miljard euro geskat in plaas van die aanvanklike 2,5 miljard euro.
Kenmerke van die veeldoelige UDC "Trieste"
Soos u dalk al geraai het, is die Trieste nie u gewone amfibiese aanvalsskip nie. Wat sy grootte en verplasing betref, oortref dit soortgelyke skepe van hierdie klas. Byvoorbeeld, die Franse Mistrals, wat Rusland nie gekry het nie, het 'n totale verplasing van 21 300 ton gehad. Ondanks die moontlikheid van maksimum plasing aan boord (op die dek en in hangars) van tot 30 vliegtuie, met behoud van die moontlikheid van hul operasie, word die skip deur die Italiaanse weermag hoofsaaklik as 'n amfibiese aanval geposisioneer. Die nuwe universele UDC moet die optrede van die Italiaanse vloot in krisisgebiede van die planeet ondersteun, sowel as die vervoer van wapens, militêre toerusting, tegniese middele, personeel en toerusting. Die skip kan betrokke wees by verskillende humanitêre operasies, insluitend om hulp te verleen aan die bevolking wat geraak word, drinkwater, mediese sorg en elektrisiteit aan mense te verskaf.
Die maksimum lengte van die nuwe skip is 245 meter, die maksimum breedte is 47 meter, die waterlyn is 27,7 meter, die ontwerpontwerp is 7,2 meter. Die totale aantal bemanning van die universele UDC is 1064 mense, insluitend 460 mense van die gewone grootte van die bemanning en die lugvaartgroep en 604 valskermsoldate wat aan boord geneem is. In die herlaai -weergawe kan meer as 700 valskermsoldate en ontruimde burgers aan boord gehuisves word. Hier moet in gedagte gehou word dat ons praat oor gemaklike akkommodasie van die landingsmag in die kajuite, indien nodig, sal die skip 'n veel groter aantal mense aan boord neem. Aan boord het die oorlogskip sy eie hospitaal met afdelings vir 27 beddens om ernstig gewonde of siek pasiënte te huisves. Daar is operasiekamers, radiologiekamers, 'n tandartskantoor. Terselfdertyd kan houermodules wat met al die nodige houermodules toegerus is, spesiaal aan boord van die skip geïnstalleer word om die moontlikhede vir hospitalisasie van pasiënte te verhoog.
'N Spesiale kenmerk van die UDC is dat die skip, benewens die opstygdek en hangars vir vliegtuigvervoer, 'n tenkruimte het met 'n oppervlakte van meer as 1200 vierkante meter aan boord. Die skip kan militêre toerusting, insluitend hoofgeitenks, tot 60 ton ontvang. Aan boord van "Trieste" is daar 'n dokkamer van 50 by 15 meter. Die kamer kan vryelik standaard NAVO -landingsvaartuie akkommodeer, insluitend 4 tenklandingsbote van die LCU -tipe, of een groot landingstuig op 'n lugkussing - byvoorbeeld die Amerikaanse LCAC. Die skip is toegerus met hyskrane en sy- en agteropritte om verskillende vragte te hanteer.
Om die vliegdekskipgroep te akkommodeer, is daar 'n hangar van 109 meter lank en 21 meter breed aan boord. Binne die hangar mag daar nie meer as 14-15 medium- en swaar helikopters of 'n gemengde groep wees nie. Byvoorbeeld, 6 F-35B vegters en tot 9 AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129 helikopters, of 4 vegters en 10 gespesifiseerde helikopters. Terselfdertyd kan die vliegdek tot 18-20 vliegtuie akkommodeer. En in totaal kan die veeldoelige UDC tot 30-32 vliegtuie aan boord neem (hangar en vliegdek), terwyl die moontlikheid van hul werklike gebruik behoue bly, en nie vervoer van punt A na punt B. Twee vraghysers 15x15 meter met 'n maksimum drakrag van 42 word op die vliegdek gelig. ton.
Die hart van die skip is die gekombineerde kragstasie. Die ontwerpers het hulself gevestig op 'n tweeskag-diesel-gasturbinekragaanleg, gebou volgens die CODOG-skema. Dit bevat twee kragtige Rolls-Royce MT30 gasturbines met elk 48.500 pk en twee MAN 20V32 / 44CR dieselenjins met elk 15.000 pk. elk, asook twee trollingsmotors met 'n kapasiteit van 5,2 MW elk. Die kragsentrale bied 'n veeldoelige UDC met 'n maksimum snelheid van 25 knope (46 km / h), 'n ekonomiese snelheid van 16 knope, 'n klein een (met behulp van elektriese motors) - 10 knope. Die aangegeven vaarafstand met 'n snelheid van 16 knope is 7 000 seemyl (byna 13 000 km). Swem outonomie - 30 dae.
Die kompleks wapens wat aan boord geplaas is, lyk nogal indrukwekkend. In teenstelling met baie mededingers van beide die UDC en vliegdekskepe, wat hoofsaaklik hoop op beskerming van hul eie luggroep en begeleide skepe, kan Trieste self opstaan. Die wapens van die skip bevat 16 vertikale selle Sylver A50 vir die plasing van rakette teen lugvaartuie "Aster 15" (lugverdedigingstelsel van kort en medium afstand tot 30 km) of "Aster 30" (lugafweerstelsel lang afstand - tot 120 km), is dit ook moontlik om universele SAMM SAM -stelsels te plaas … Die skip se artillerie-bewapening word verteenwoordig deur drie universele artilleriehouers met 'n lengte van 76 mm "Otobreda 76/62", drie 25 mm afstandbeheerde mounts "Oto Melara 25/80" met 'n "Oerlikon KBA" -kanon in 'n ruimte van 25x138 mm en ses afstandbeheerde 12, 7 mm-masjiengeweer-installasies van die Leonardo-onderneming. Aan boord van die UDC is daar ook twee Leonardo ODLS-20 blokkeerstelsels en ander elektroniese oorlogstoerusting. Die ryk stel elektroniese wapens wat verteenwoordig word deur die moderne AFAR X-, C- en L-radars verdien 'n aparte vermelding; daar is selfs 'n gesleepte GUS Leonardo Black Snake aan boord, ontwerp vir ekstra beskerming teen duikbote van die vaartuig.
